Refit Nautica S

[Spawn4Clio]

23.01.21 Es gibt manchmal Momente im wo man sich fragt warum macht man das alles... heute ist einer dieser Momente!
Aber fangen wir mal von vorne an. Geplant war den Lochfraß im Heck weiter auf die Spur zu kommen. Gehörschutz war nun auch vor Ort so das alles vorbereitet wäre um ordentlich anzupacken! So der Plan. Der obligatorische Kaffee an der Tanke und die Mettbrötchen für das leibliche Wohl waren besorgt. Der Tag konnte starten. Angekommen wurden die ersten Vorbereitungen getroffen. Der Generator wurde angeschaltet und angeschlossen. Strom und Licht angemacht und beim Kaffee der Blick ums Schiff. Oh sieh da die Ketten die vorn das Schiff vor dem Kippen sichern sind etwas zu lose. Warum? Der Fehler wurde durch den Platzbesitzer schnell ausgemacht. Was folgt ist für mich derzeit nicht wirklich greifbar gewesen. Der Kiel hatte sich verformt und nachgegeben! Ich habe sicherlich schon einiges gesehen aber sowas noch nie! Wie in Gottes Namen kann sowas sein? Also rein ins Schiff Stelle von innen begutachten. Die Auflage wurde ursprünglich so gewählt, das sie nahe an den Kranpunkten sind. Ich bin kein Bootsbauer oder Ingenieur geschweige denn Statiker, aber ich bin der Meinung, dass ca je halber Meter eine Querstrebe sein sollte. Ist es aber nicht... Wir haben ca. 1-1,5 Meter zwischen Diesel und alten Wassertank nichts. Gar nichts... Und wie sollte es anders sein genau in der Mitte die Auflage. Ich bin derzeit etwas ratlos liegt's am Material? Bin Ich einfach der Trottel der den falschen Punkt gewählt hat ( Ich denke das da bestimmt auch der ein oder andere Kommentar zu kommt). Eigentlich darf das nicht passieren! Es half alles nichts, eine Lösung musste her! Zwei große Wagenheber drei zusätzliche Stahlträger und Pallholz. An der Dieseltankwand beginnt der Mittelkiel und damit auch eine recht verstärkte Auflage diese nutzen wir nun zusätzlich wurden an den Seiten noch Auflagen geschaffen. Die vorherige Auflage haben wir entfernt der Träger wird in der Woche nun noch weiter nach vorne ebenfalls an eine Schottwand gebracht und dient dann als weitere Auflage. Ehrlich gesagt habe ich für heute die Nase voll. Das muss jetzt erstmal sacken. Sicherlich für jedes Problem gibt es eine Lösung. Manchmal wünsche ich mir jedoch erst die Lösung und dann das Problem oder aber erst gar keins. Auch wenn es jetzt vielleicht etwas melancholisch ist, aber irgendwie will das alles grad nicht so wie ich es mir vorgestellt habe. Ich bin an dieser Stelle immer wieder froh Familie und Freunde zu haben die einem beiseite stehen. Ich denke auch, das morgen die Welt wieder anders aussieht und Ich wieder voller Tatendrang weiter machen will. Und vielleicht hilft es auch erstmal, auch diese Situationen mit euch zu teilen. Ich denke, dass der ein oder andere selbst schon solche Phasen hatte. Es muss weiter gehen! Bis dahin wünsche ich euch noch ein schönes Wochenende!

[Spawn4Clio]

So damit wäre ich bzw seid ihr hier auf dem aktuellsten Stand.

[Startpilot]

Man, das tut mir aufrichtig leid für Dich.
Man verliebt sich in ein Boot, kann was, glaubt, unzureichende finanzielle Reserven mit "der Hände Arbeit" ausgleichen zu können.

Und dann bekommt man in die Fresse. Das demotiviert und zehrt an der Substanz.
Ich schreibe das, weil ich es aus früheren Jahren kenne.

Du hast nur zwei Perspektiven:
Dich "aus der Scheixxx raus zu malochen" -wie es im Ruhrgebiet heisst-,
oder einen Schussstrich ziehen.

Ich habe viele Projekte gerettet und durchgezogen, aber einmal auch kurz vor der Ziellinie verkauft.
Man fühlt sich dann schlecht. Ein Scheixxgefühl, aus eigener Erfahrung.
Aber was Du angegangen hast, müssen andere erstmal wagen.

Wie auch immer Deine Entscheidung ausfällt: Du hast meinen vollen Respekt!!!

[Supra2017]

Hi Dirk,

Du hast die neuen Bilder von mir noch nicht gesehen bin grade dabei die auf den Rechner zuladen, denke das ich davon Später noch einige Hochladen werde. Mit ein bisschen Text dazu.

Denn Sven hat es da echt hart erwischt aber so wie ich ihn kenne wird er sich auch dadurch Boxen genau wie ich!

Am Wochenende bin ich wieder auf dem Schiff gewesen und habe malocht aber am Anfang gehe ich immer mit einen Kaffee und einer Zigarette vom Bug zu Achtern da habe ich immer genau diese Gedanken von denen du geschrieben hast.
Das dauert dann so noch eine Zigarette und dann bin ich bereit zur Arbeit und habe denn Frust wieder vergessen, klar diese Baustellen sind wie ein altes Fachwerkhaus zu sanieren du fängst an und findest kein Ende aber mein Fachwerkhaus habe ich in den Greif bekommen.
Also werden wir das mit den Booten auch Schaffen der Sven und ich ziehen uns immer wieder gegenseitig hoch so schaffen wir das!!!
Aber die Ascania auch eine Nautica S die in Holland zu verkaufen war, ist jetzt auch im Freundeskreis angekommen. Auch hier ist eine Meng an Arbeit.
Bei der Überführung ist schon einiges schief gelaufen aber dazu schreibe ich dann noch was.

Gruß
Marc

[Startpilot]

Bitte schreib hierzu.
Die Restaurationströöts sind mit meine Lieblingströöts.
Hab ich alles so oft gemacht und ich kann mich da sehr gut in eure Stimmungsschwankungen einfühlen.

[paulemeier1]

ach kacke....


aber....Kopf hoch.....Du kommst ja von innen gut ran. Nimm ne Flex, mach nen sauberen Schnitt, forme Dir das Stück Aussen nach und schweiße es mit ein wenn die kleinen Löcher geschlossen werden.
Ich würde mir auch die Krätze ärgern, aber das neue Blech geht sicher niemals mehr kaputt. Dazu betrachte den Lerneffekt, Du wirst dein Boot nie wieder so unbedarft dilettantisch aufpallen.

[Supra2017]

So hier noch mal eine Kleinigkeit zum Deck im Bug, war echt mal Stolz der Rost ist hier vorne so weit weg wie möglich. Noch ein paar Nacharbeitungen und es werden die ersten Sachen Lackiert. Und wir kommen der Angelegenheit nähr das Deck im Bug wieder zu Schließen.

[Supra2017]

Die Alten Decks Rest die da rumliegen sind nur noch als Lauf Steg da. Man muss echt sagen mit der Tercoo Scheibe geht der Rost echt gut ab und ist nicht so eine Schweinerei wie Sandstrahlen

[Supra2017]

Hier Achtern habe ich ja schon mal gezeigt dass es hier echt nicht so gut aussieht aber unter dem Badezimmer da ist echt was los. Hier ist die Spundwand zum Maschinenraum auf Steuerboard auch angerostet aber das ist auch eigentlich nicht so schlimm. Ja warum ich hätte sie ja sowieso an der Stelle wegschneiden müssen so das die Schweißer dann den Rumpf und Bordwand erneuern können.
Nach dem ich den Toiletten zerhacker entfernt habe aus der Bilge da habe ich hier noch ein bisschen was zum entrosten gefunden. Na ja Arbeit zieht Arbeit nach sich.

[Supra2017]

Die Bilder hatte ich vergessen

[Supra2017]

Hier noch ein paar von der Bilge

[Supra2017]

Schon wieder die Bilder vergessen

[Supra2017]

So jetzt noch mal zu der anderen Nautica S die aus Holland. Das war was bei der Überführung!!!!!!!

Aber ich muss erst mal zum Anfang. Und alles bei Corona

Alles was ich jetzt Schreibe ist mit meinem Kumpel Abgesprochen.
Ich muss auch noch dazu sagen er ist nicht so der Mega Schraube und es ist sein erstes Boot der Größe



Ich sach mal so mein Kumpel der wollte auch eine so schöne Jacht wie Sven und ich die haben. Ich meinte das ist wohl nicht so leicht so eine zu finden und mit dem Wiesen von heute habe ich ihm gesagt kauf dir ein Jüngeres Boot da gibt es echt sehr viele auf dem Markt.

Er Sucht und findet in der Größe nichts das ihm zusagt. Aber dann bekam ich ein Bild von der Ascania und dachte die Kenne ich doch ist auch schon hier gepostet worden.

Er meinte Fährst du mit mir nach Holland, ich ja aber meines Wissens ist doch schon Verkauft, nein sie war noch da.
Telefon Termin mit Makler und los, wir dahin sind ja nur so 600km aber ich habe ja Interesse das Schiff zu sehen und Kumpel halt. Angekommen sieht von weiten im Nebel echt super aus, dann ab aufs Boot Ich denke schön wie bei mir wo ich das erste mal auf der Independence war.

Alles bestaunt draußen drinnen und dann an das eingemachte die stellen an denen Sven und ich unsere Schäden haben begutachtet (ich muss noch sagen der Rumpf und Äußere wurden Anfang 2020 von einer Werft überarbeitet allerdings das Deck da müssen die Fugen vom Teak gemacht werden). Achtern was ich zuerst sehen konnte ist, Wasser von der Decke an einer Stelle gut also den Rumpf begutachtet soweit möglich, hat Rost aber nicht so viel wie bei mir und Sven.

Alles in allem das Boot ist auch 50 Jahre im Alters entsprechendem Zustand. Gut da kam die Frage vom Makler zu mir Kennen sie diesen Boots typ? Ich: ich habe so ein Schiff. Er: ok sie können das Boot laufen lassen sie wissen wie alles funktioniert, Ich gehe, kommen sie wenn was ist.
Wir ja ok wenn es sein muss.

Und los die Zeit läuft, Jupp die Batterien sind Leer, ok zwei Stunden Später die Maschinen Laufen! Können wir fahren, nein Geht nicht der Hafen ist zu. Ok! Dann Preis. Und wir fahren jetzt wieder nachhause. Drei Wochen Später wir wieder nach Holland zur Probefahrt ich glaube mein Kumpel hat mit dem Makler echt über 100mal gesprochen. Da oben angekommen und mein Kumpel sagt mir ich habe die Ascania eigentlich schon gekauft und angezahlt.

Gut da denkt man der Makler hätte die Batterien mal geladen oder ausgetauscht, nein was denke ich mir auf keinen Fall sie waren leer. Na ja gute Laune hatte ich nicht mehr aber drei Stunden Später wir Fahren aber nur im Hafen und in einen Kleinen Kanal, denn es war ja auf einmal die Eisenbahn Brücke zu und keiner mehr da der sie aufmacht.

Also Vor zurück und Boot drehen geht alles, sehr eng für so ein Boot aber machbar.

Mein Kumpel hat mit dem Makler alles abgeklärt und die Ascania sollte über Winter in Workum Bleiben und es sollte auch das nötigen gemacht werden was man so macht wenn ein Boot mehrere Jahre nicht so richtig gefahren wurde. Kurz vor Weinachten dann der Anruf die Ascania muss ich holen die wollen die da nicht mehr da haben, ich sage ist denn schon was gemacht worden die Dieselfilter Motoröl und neue Batterien der eine Impeller und läuft der Generator jetzt richtig?

Mein Kumpel ja das ist alles erledigt sagen die ok, ich kann nicht mit und dir helfen muss in der Firma Bleiben. Gut wir haben alles vorbereitet, noch mal mit dem Makler gesprochen was Tanken angeht, ja alles kein Problem wird gemacht.

Mein Kumpel also mit Frauchen los das Boot holen, die Beiden kommen früh morgens im Dunkeln da oben an mit zwei Autos um auch das andere Auto wieder nachhause zu bekommen. Wie soll es denn sein die Batterien sind mal wieder Leer. Mein Telefon Klingelt ich sage wenn die Board Batterien Saft haben Überbrück mit denen die hast du ja neu im Gepäck, das hat geklappt.

Na ja bis denn so alles beladen war, soll es so gegen 10.00uhr gewesen sein.

Wieder Telefon bei mir Die haben hier nichts gemacht, ich das ist nicht gut. Hast denn wenigstens Diesel Filter ja die Holt mir der Mann aus der Werkstatt was ist mit dem Tank, der Makler geht nicht ans Tele, also nichts, wie ist der Stand im Tank, am Zollstock, vielleicht halb Voll, ok das sollte erst mal Reichen. Die beiden also los.

Ich denke mir nur so scheiße das ich nicht dabei bin Sven wollte ja auch mit aber so kurz festigt haben wir das nicht geschafft.

[Supra2017]

In Holland auf Ijssel

[Supra2017]

So wie es dann weiter Geht von Workum nach Duisburg über Ijsselmeer, Ijssel und den Rhein mit der Ascania, Ich mache das hier mal ein bisschen Kürzer.

Es gab auf jeden Fall Einige Telefonate, erst kamen sie nicht aus Workum Raus auf Ijsselmeer und dann auf dem See Richtung Galamadammen über dieses Heegermeer wurde der Backboard Motor Heiß. Ich war im Wald auf dem Kran und habe das Telefon nicht gehört, da ist er erst mal mit einer Maschine Weiter bei zunehmenden Wind. Ca 1Stunde Später habe ich ihn dann zurückgerufen, weiter da es in Workum ziemlich Flach war kam ich auch erst einige Zeit später auf die Idee die Seefilter mal zu reinigen das War es dann.

Am Späten Abend sind die beiden dann irgendwo in der Mündung der Ijssel in einen Hafen gefahren, da konnte er am nächsten Morgen den auch ca. 300l Tanken danach war alle.

Am Zweiten nach den Tanken lief den alles bis Mittag, der Generator will nicht kein Warmes essen und die Ladegeräte für die Handy auf 230V.
Zum Abend kurzer Anruf eigentlich alles gut nur der Backboard Motor wird immer Wärmer aber geht, hält erst mal die Temperatur, ich mir meine Vermutung erst mal verschwiegen. Kurz vor dem angestrebten Hafen auf der Ijssel noch mal Tele kein Funk mehr ist aus geht nicht mehr und das Top Licht auch kein Strom.

Dritter Tag glaube die Beiden haben sich in der Nacht den Arsch Abgefroren. Den ohne den Geno war die Standheizung zu Schwach und die Heizlüfter aus.

Wieder gegen Nachmittag ein Motor aus und guter Schiffsverkehr in dem Moment, im Boot sind ja viele Filter Wasserabscheider Motor usw. Ich ihm erklärt welchen Filter wechseln, aber er hat nur die 8 Filter für die Wasserabscheider nicht die Diesel Filter.

Suchen auf dem Boot nach einen Filter da in Holland nicht aber auch nicht offen hatte. Einen Alten hat er dann gefunden, Motor läuft und morgen geht es weiter, bis zum Rhein ist es nicht mehr weit eigentlich ein Katzen Sprung

Tag 4. Der 30.12. 2020

Alles scheint gut zu laufen bei meinen Freunden, kein Telefon kein WhatsApp oder so.
Gegen 15.00uhr habe ich die LKWs alle noch mal nachgeschaut und bin zum Kaffee ins Haus, meine Frau meinte hast was von den Beiden gehört? Ich nein wird alles Laufen, sie ich weiß nicht ich erreiche sie nicht ist komisch oder? Ich musste da doch den mal Anrufen beiden Tele aus UPS was jetzt.

Ich mit einen Kumpel gesprochen der sein Schiff in Duisburg im Hafen hat, mich mit ihm abgesprochen und schon mal um Unterstützung gebeten wenn was ist das er auch erreichbar ist.

Gegen 16.30 oder 17.30 Uhr kam der Rückruf, wir sind in Emmerich aber die Handys waren alle und wir mussten erst zu einer Tanke laufen da wir im Hafen keinen Strom bekommen.

Die Beiden hatten große Problem, der Backboard Motor Lief nicht mehr und zu warm ist er auch geworden, auf der Steuerboard Maschine ist auch was der Läuft unrund und am Steuerstand ist sind alle Anzeigen aus.
Da meinte ich den lass sie da liegen und Fahrt mit einem Taxi nach Duisburg da ist ja euer Auto morgen ist Silvester!

Nein das geht nicht die im Hafen haben gesagt wir dürfen nur bis Morgen hier Liegen wegen Corona.

Ju meine Frau sagte Fahr hin und mach das meine Freundin nachhause kommt!!!! Dafür Liebe ich meine Frau so sie erlaubt mir echt alles sogar unsern Hochzeitz Tag zu Schwänzen für ein Abenteuer.

So haben mal alles eingeladen was ich auf und in meinen Pick-up bekommen habe und los nach Emmerich. Die Fahrt nach Emmerich hat ich mit Sven Telefoniert der hat mir die Fahrt Versüßt.

[Supra2017]

Da angekommen ca. 23,00uhr haben die auf dem Boot im Dunkeln auf mich gewartet.

Ich dachte mir ich werde mein Bier nicht im Dunklen Trinken ich Schaue mal nach dem Geno, nach ca. 1 Stunde hatte ich die Fehler gefunden. Der Alte Vetus Geno Luftgekühlt hat noch einen Hebel der die Regelstange auf Start und Aus Stellt diese war ausgehängt, der Zweite Fehler der Diesel Filter war dicht und das nicht seit gestern, Licht und warm war es auch SCHÖN.

Tag 6/ 31.12.20
Aufstehen 5.00Uhr wir wollen ja was Schaffen (erst mal Kaffee von der Tanke) und dann an die Arbeit.

Die Schäden waren schnell gefunden, auf Backboard Maschine war es der Alte Filter und Impeller der Gewechselt werden sollte (mein verschwiegener Gedanke am Tag 3)

Auf der Steuerboard Maschine Brauchte für die erste Ursache nicht so Lange das waren die Keilriemen, davon kam aber nicht das nicht gezogen hat in der Strömung vom Rhein den die Filter sahen gut aus es war die Förderpumpe. Diese Teile Waren nicht auf dem Boot zu finden.

Also wir brauchen die Teile.

Um 08.00uhr habe ich mit meiner Kundennummer bei Mercedes in Emmerich angerufen, der Gute sagte in Emmerich haben wir die Teile nicht aber in Kleve. Wir dahin und gewartet um 11.00uhr glaube sagte der Gute aus dem Lager wir haben die Teile aber leider waren es nicht die Richtigen in den Kartons die er mir gezeigt hat und mit den Filtern die hat er nicht. Ich glaube wenn ihr in unsere Gesichter hättet sehen können.

Meine Letzte Idee. Kumpel aus Duisburg, er mich für Doof erklärt und sagt WARUM fragst du mich nicht!!!!!!!!!

Er für uns bei Markerink in Lobith angerufen und wir dahin und die hatten den alles in Hülle und fülle noch mal hier besten Dank Markerink und Frank.
Nach dem wir alles Instandgesetzt haben war es den auch schon knapp 15.00uhr und wir haben entschieden das Frauchen vom Kumpel mit meinem Auto nachhause Fährt und wir die Ascania nach Duisburg bringen. Ich habe dann noch USB Steckdosen an den Steuerstand gebaut zum Handy Laden natürlich bei Weihen

Das war den auch mein erstes Silvester auf einen Schiff.

01.01.2021 03.00uhr aufstehen

Es sollte uns aber nicht in Ruhe lassen.

Die erste Tat im neuen Jahr ich Starte den Geno aber nichts er springt nicht an. Dann doch er läuft Cool Kaffee machen, das wird nichts den der Geno Brennt in der Steuerung. Scheiße Scheiße Scheiße!!!

Na gut wir haben dann entschieden das wir jetzt Fahren 04.00uhr sind wir dann auf den Rhein ohne Kaffee

Aber wir hatten Glück ein Großer Tanker war Grade vor uns vorbei zu Berg da setzen wir uns hinter aber der ist Leider nicht bis zum Hell werden vor uns geblieben.

Eigentlich ja nicht so schlimm nur der Nebel war schon heftiger geworden, da war Vorsicht geboten. Gut bis noch einmal bei Fahrt die Diesel Filter Wechseln ging es bis ich merkte das beim Steuern ich immer erst bei der Dritten Ruder Umdrehung auch Ruder Wirkung hatte.

Da waren wir zum Glück schon kurz vor Duisburg ca. 1 oder 1,5 Stunden noch und mit den Zwei Motoren dachten wir das wird auch noch klappen so war es den auch die Ascania ist wieder in Deutschland.

[Supra2017]

So hier endet es jetzt auch von meiner Seite mit dem Teil wie die Ascania wieder nach Deutschland gekommen ist, wäre ich nicht zur Unterstützung geeilt hätte ich dieses auch nicht so genau erzählt mein Kumpel wollte gerne dass ich hier denn Start mache. Wir wollten euch diesen Törn nicht vorenthalten da er ja zeigt dass es schon wichtig ist Vorbereitet zu sein.
Und ich hoffe das er auch seinen Umbau hier ein bisschen Dokumentiert.

[Dayskipper]

@ Spawn4Clio

Mach Dir keinen Kopf, das ist nur Blech.
Raustrennen - Richten - Fertig

Nächstes Mal passiert das nicht

Es ist ja eh noch einiges neu einzuschweißen, da kann man das gleich mitmachen




@ Supra2017

Vielen Dank für den Bericht

Ich bin immer wieder erstaunt in welchem Zustand die "Profis" manche Boote auf die Reise schicken
Das Boot hat ja jetzt auch nicht nur einen Knopf und einen Klicker gekostet, oder wie gesehen gekauft.
Nein, laut Deiner Aussage war der Auftrag das Boot Fahrfertig zu machen und der wurde nicht erfüllt.

Es ist unglaublich was offensichtlich alles in der Bootsbranche "üblich" ist

[Supra2017]

Moin Pedro,
Mein Kumpel der hat sich in das Boot verliebt und jeder weiß wie das denn ist, du Zahlst auch wenn es das nicht wert.
Aber was dieser Makler sich geleistet hat war echt ne Nr. mein Kumpel ist mit nicht viel Erfahrung aber mächtiger Freude an den Törn gegangen. Der Törn war jetzt auch nicht so schwer das man sagen müsste es ist eine große Herausforderung. Aber die Sache war für die erste tour auch fast für ihn die Letzte, das Vertrauen in das Boot war für ihn fast weg und ich hoffe das er es wieder findet.
Was da geschrieben habe war nur die Oberfläche von dem was man hätte ankratzen können, ich fand das nicht lustig wenn auf dem Rhein beide Maschinen Ausgefallen wären hätte das eine Katastrophe werden können.
Ich bin wirklich kein Profi im Boots Wesen, daher finde ich man soll sich und Material auch immer wieder Selbst kontrollieren um Vorbereitet zu sein.
Ich weiß auch das bei einem so Alten Boot einiges nicht immer gut ist aber es muss Funktionieren, wo ich meine geholt habe und die ist Privat gekauft. Da habe ich in Duisburg erst mal alles nach besten Wiesen und gewissen geschäckt. Und auch hier ist das eine oder andere ausgefallen aber nicht so.

Es wird auch wieder ein Schönes Boot so viel kann ich jetzt schon mal sagen.
Gruß

[Supra2017]

Ich muss sagen es macht mir auch Spaß mich mit diesen Typ Nautica S von der Müller Werft zu Beschäftigen.

Zugeben muss ich das es auch das wahnwitzigste Unterfangen ist das ich bis jetzt angefangen habe mit diesen Refit.

Vor ein paar Wochen hatte sich ja Ostsee 57 gemeldet das unsere Berichte bei ihm die Erinnerung seiner Jugend aufkommen lassen, da die Pernica heute, damals die Espana das Schiff seiner Eltern war und es im Freundes Kreiß der Eltern auch noch weiter Nautics gab alle aus dem einen Hafen.

Diese Tage an Deck haben Ostsee 57 so geprägt das er heute noch auf See ist in Beruflicher form

Dazu gehörten auf jeden Fall die Manta das Boot das den Atlantik überquerte mit den Breidenbachs so um 1986, deren Sohn Heinz-Dieter Breidenbach hat soweit ich weiß vor einiger Zeit auch die Atlantiküberquerung unternommen.

Und noch Das Schiff von Sven die Almarina und meine Independence, da könnte ich jetzt auch weiter machen mit den was wir so erfahren haben über die Geschichte unser Boote aber das wird dann Zuviel auf einmal.

Was aber eine Tatsache ist das die mir Bekannten Nauticas auch schon in den Jüngeren Jahren in ihrer Geschichte Größere Refits Brauchten und es ja wohl auch heute nicht anders ist. Die Ex Espana heute Pernica wird soweit ich es erfahren habe seit 2020 auch sehr aufwendig Saniert.

Ist auch schön und das hätte ich nicht erwartet das der Refit und das hier darüber berichten zu echten Freundschaften geführt hat, wir haben heute schon Anlauf Ziel zu Familien mit denen wir uns mal Treffen wollen obwohl mein Boot derzeit nicht mal Schwimmt.

Vor kurzem bekamen Sven ich doch unseren Bericht hier noch die Nachricht über eine weitere Nautica die bei Bremen gesichtet wurde.

Diese ist aber sowie wie uns zugetragen wurde in einer etwas anderen Bauform wie die meisten die ich bis jetzt kenne.

Wahrscheinlich im Laufe der Jahre modifiziert. Vielleicht finden wir mal ein Bild.

Hier noch ein paar Bilder die Ostsee57 mir hat zukommen lassen aus seiner Jugend auf der Espana.

Gruß

[Supra2017]

Espana

[Supra2017]

Espana weitere

[Supra2017]

Ich habe auch noch eine Kleinigkeit für die Independence bekommen vor Kurzen!

Ich hatte im Letzten Jahr ein neues Bugstrahlruder Bestellt da das im Schiff Vorhandene von Vetus mit 40kg Schubkraft doch schwach war und die Independence schon bei leichtem Wind nicht halten konnte.

Somit habe ich mir eines ausgesucht mit Größten Leistung das ich finden konnte für den vorhandenen 185mm Tunnel, um diesen erst einmal nicht tauschen zu müssen.

Die Suche dauerte nicht lange da habe ich das Maxx Power CT 125 24V gefunden mit einer

Spezifikation :
Schub: 115 (kg) / 254 (lbs)
Propeller: 2
Leistung: 8,58 (kW) / 11,5 (PS)

Bin mal gespannt wie sich das denn macht, es ist auch nicht das Stärkste aber ich denke mit der Leistung in dem 185mm Tunnel würd es schon gehen. Oder es kommt den Später doch noch ein Größeres aber Abwarten.

[Spawn4Clio]

Zitat von Supra2017

Was aber eine Tatsache ist das die mir Bekannten Nauticas auch schon in den Jüngeren Jahren in ihrer Geschichte Größere Refits Brauchten und es ja wohl auch heute nicht anders ist. Die Ex Espana heute Pernica wird soweit ich es erfahren habe seit 2020 auch sehr aufwendig Saniert.

Marc Du und deine Namen [emoji12] pernica ist das Modell nicht der Name des Schiffs... Die Schiffe waren 2m länger als die Nautica s...

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[Supra2017]

Hi zusamen,

Ich weiß das der Name nicht Pernica ist sondern der Schiffs Typ aber es hat seinen Grund warum ich das so geschrieben habe. Wird auch nicht weiter begründet.

Mal was anderes es ist doch schön mal zu sehen wenn die Alten stellen die man Wochen lang überarbeitet hat wieder gut aussehen.

Da merkt man das es doch etwas voran geht jetzt noch die andere Seite und den Rest und dann kann das Deck wieder zu