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Hi GunKraus,
ja ja .... sehe ich jetzt auch was ich schrieb.
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Viele Grüsse //Ralfi |
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Hallo Lutz,
Danke für Deine Antwort. Das passt doch in der Leistung sicher gut zu dem Böötchen, damit bist Du bestens unterwegs. Bei Strömung ist sicher nicht mit Problemen zu rechnen.
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Viele Grüsse //Ralfi Geändert von Ralfi-Boote-Forum (23.01.2016 um 20:48 Uhr)
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reinkranen
Hey Skipper,
wann krant Ihr eigentlich alle wieder rein? Wir sind am Samstag 19.03.2016 wieder im Wasser, kaum Zeit um das Boot auf Vordermann zu bringen, aber zu Ostern ist die erste Ausfahrt möglich und zum Osterfeuer ist ein Nachtquartier im Wasser möglich Gruß, Olaf
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Smelne 1200AK vleet 12,75x4,15 mit VolvoPenta TAMD41H und Dinghi Quicksilver 300 mit Jonson 8PS Zweitakter für`s cruisen & Bayliner 175XT (BR) 3,0Ltr.135PS für Spass in Kroatien oder auf der Elbe
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#2329
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einkranen
Hallo
morgen , 19.3. kranen wir ein Bernd
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wasser und meer....... schönen Gruß von der Vasco da Gama zuhause in "MBC Nautico" - Stichkanal Osnabrück |
#2330
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Hallo,
da ich erst nach Ostern zwei Wochen Urlaub habe und ich endlich das Boot streichen kann, werde ich erst Ende April mit der Saison starten können. Gruß Uwe |
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Endlich
nächsten Monat irgendwann geht es nach einem Jahr Abstinenz ( krank, arbeiten, pleite ) nun endlich wieder ins Wasser. Neuer Motor und div Elektriksachen sind erledigt. Rumpf und Deck sind gelackt. Der Rest, Kajütaufbau und Achterdeck kommen nächstes Jahr dran. Innen kann ich auch im Wasser erledigen, mal sehen wie weit ich komme und Bock habe.
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Gruß Harald Geändert von Erdbär (28.03.2016 um 13:24 Uhr)
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Endstufe.....
Tu mal bitte Bild vom Auspuff gesendet von meinem Eierkocher |
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na sagen wir mal die Hälfte, Hauptsache es läuft auch alles. Zumindest sehe ich ein kleines Licht am Ende des Tunnels. Und der ist länger gewesen als gedacht/ gehofft.
Auspuff? Siehst du an der Badeplattform
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Gruß Harald |
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Wem sagst du das? Ich musste ausweichen auf Charter Sachen...
gesendet von meinem Eierkocher |
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Und Antifouling ist zwar optisch nicht mehr top, nach Rücksprache mit dem Profi vor Ort noch für eine Saison gut.
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Gruß Harald |
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Zitat:
Der aktuellste Ärger war: Hat doch so ein Kaskopp in der Halle gesägt und seine Sägespäne kleben am hinteren Drittel des Rumpfes. War natürlich keiner.... Wenn der Lack ausgehärtet ist geh ich da mit 4000er Schmirgel und 3M Paste bei.
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Gruß Harald |
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Wir können nicht ohne. Auch wenn es mich ankotzt was Das chartern so kostet. Fur ne kleine doreak und 2 Wochen waren Das 1600... Die könnte ich auch woanders gebrauchen. Egal. Wir freuen ubs
gesendet von meinem Eierkocher |
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Für die Kosten vom Motor, div Elektrik usw. hätte ich 8 x 2 Wochen chartern können
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Gruß Harald |
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neuer Motor
Vielleicht ja noch Interessant:
Alter Peugoet DTP hatte (1980) 52 PS und 130 Nm bei 2400 U/ min Neuer Drinkwaard MPV hat 58 PS und 160 Nm bei 1900 U/ min Das ergibt bei ca 9 To Gewicht eine Leistung von 6,5 PS pro Tonne. Somit liege ich schon über der empfohlenen Leistung von 5 PS pro Tonne bei einem Verdränger. Sollte also dicke ausreichen um mühelos die Rumpfgeschwindigkeit und noch wichtiger eine ruhige Marschfahrt zu erreichen. Mal sehen, wie er sich dann in der Praxis bewährt
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Gruß Harald
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Bilder und Video bitte
gesendet von meinem Eierkocher |
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werden dann nachgereicht wenn ich vor Ort im Wasser bin
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Gruß Harald
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Haste Welle und Prop mit angepasst?
gesendet von meinem Eierkocher |
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Welle brauchte nicht angepasst werden. Der alte Prob sollte auch passen meinte der Monteur. Das wird man dann sehen, wie die Drehzahl ist. So viel Unterschied ist ja nicht. Er meinte nur wenn er zu hoch drehen sollte, könnte er denn umdrücken. Abwarten...
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Gruß Harald
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Hallo Harald,
sieht gut aus. Wir wünschen Euch viel Spaß in der kommenden Saison. Mein von mir selbst renovierter DTN 62 läuft super gut. Schiff ist gestern zu Wasser gekommen, nachdem ich eine Woche in der Halle das Unterwasserschiff erneuert habe. Viele Grüße Harald und Brigitte
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Soweit liegen wir ja gar nicht entfernt. Mein Boot erkennt man jetzt bestimmt leichter
Vielleicht sieht man sich ja mal
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Gruß Harald
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hallo zusammen,
hier noch ein paar Bilder vom Osterurlaub mit unserem Verdränger. Grüße Detlef |
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Hallo,
heute hatten wir unseren großen Tag. Gestern hatten wir das Boot verladen und heute war einwassern angesagt. ) Die Arbeit vom letzten halben Jahr hat sich gelohnt!
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Auch wir waren heute endlich so weit.
Nach 3,5 Monaten, täglicher Höhlenarbeit und mit Verzögerung von zwei Tagen wurden unser Boot zu Wasser gelassen. Aber nicht mit dem Kran - dafür war es zu windig. Es wurde geslippt! Gemacht wurde in den vergangenen 3,5 Monaten: - Teakdeck repariert - partiell neu verlegt, komplett verfugt und geschliffen - Badeplattform um 30cm verlängert - Ober- und Unterschiff komplett runter geschliffen und neu aufgebaut sowie lackiert - Persenning reparieren und reinigen lassen - Polster komplett neu beziehen lassen - Gardinen neu - Teppich komplett neu - Badezimmer komplett neu gefliest - Ankerkasten mit Schutzrahmen aus Edelstahl veredelt und vieles mehr. Kurz um - absolutes Refit in ca. 600 Arbeitsstunden. Und als Lohn dafür sagte selbst ein ansässiger sehr guter Lackierer heute zu uns "das hätte er auch nicht besser machen können!". Wir taten es nur aus der Not heraus. Uns hatte der ursprünglich beauftragte Lackierer nach den ersten Wochen betrogen und sitzen lassen. Und leider hatte der o.g. Lackierer die Auftragsbücher voll. Somit mussten wir selber ran. PS: das große Zelt auf dem Foto ist im übrigen zu verkaufen. Ideal für eine Bootsrenovierung. Maße L/B/H: 12m/6m/5m - mit Dieselheizung und 4 Feuchtraumleuchten mit jeweils 2 x 150cm Röhren mit Tageslicht. Quasi eine Werkshalle.
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http://www.ms-justitia.de Einst waren - so erzählt man stolz- in alten Seemannskreisen - die Schiffe selber nur aus Holz, doch ihre Crews aus Eisen. Jetzt ist, bei allem was heut fährt - wer wollte das bestreiten - die Sache meistens umgekehrt. So ändern sich die Zeiten!
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Was kostet Das Zelt? Haste Bilder von deiner Arbeiterei?
gesendet von meinem Eierkocher |
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