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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #2451  
Alt 19.02.2014, 17:12
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mariot mariot ist offline
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Zitat:
Zitat von ferenc Beitrag anzeigen
Die S KLasse hat heut einen Duftzerstäuber ?

Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da haben wir S-KLassefahrer verspottet, wenn sie sich den rechten Außenspiegel nicht dazu gegönnt haben
Da merkt man gleich, das du schon ein büschen älter bist😆
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Grüße Mario

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  #2452  
Alt 19.02.2014, 17:29
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chrishasedan chrishasedan ist offline
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....vielleicht hat er ja ´ne S-Klasse ohne Spiegel rechts.
Dann aber bitte auch in Goldmetallic mit Velour grün!!
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Viele Grüße aus dem "Wilden Süden"
Harald
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  #2453  
Alt 19.02.2014, 17:34
ferenc ferenc ist offline
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Zitat:
Zitat von mariot Beitrag anzeigen
Da merkt man gleich, das du schon ein büschen älter bist😆


BJ 1967
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  #2454  
Alt 19.02.2014, 18:49
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kennt jemand diesen Straßenkreuzer?
Gruß
Lothar
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  #2455  
Alt 19.02.2014, 19:08
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Das ist ein Cityel
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Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan

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Alt 19.02.2014, 19:51
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Oh, dann habe ich auch noch einen:

Wurde nur von März 1983 bis zu den Werksferien im Sommer 1984 gebaut.

War mein zweites Auto.
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  #2457  
Alt 19.02.2014, 20:00
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Kadett D eventuell ein GT/E
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Viele Grüße Dieter
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  #2458  
Alt 19.02.2014, 20:03
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Zitat:
Zitat von ferenc Beitrag anzeigen


BJ 1967
Das beste Baujahr überhaupt! ☺
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Alt 19.02.2014, 20:04
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Stimmt, ging ja schnell . . .

Mit werksseitigem Zusatzfernlicht und Nebelscheinwerfern. Nur die zweite Nebelschlussleuchte habe ich damals selber nachgerüstet.
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Alt 19.02.2014, 20:28
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Ein Freund von mir hatte auch einen GT/E den habe ich mit meinem GTI immer verblasen.
Ich gebe mal frei, habe keine Bilder auf dem I-Pad
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Viele Grüße Dieter
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  #2461  
Alt 19.02.2014, 20:57
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Zitat:
Zitat von Mutiny Beitrag anzeigen
Ein Freund von mir hatte auch einen GT/E den habe ich mit meinem GTI immer verblasen.
Ich gebe mal frei, habe keine Bilder auf dem I-Pad
Mit dem Vorgänger (Kadett C- GTE /H) habe ich immer diese Golf GTI zerblasen

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Aus einer Zeit, wo Opel noch gute und optisch schöne Autos gebaut hat
130 PS , 890 KG ... Das Ding ging ab
Grüße
Frank

Geändert von corvette-gold (19.02.2014 um 21:04 Uhr)
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  #2462  
Alt 19.02.2014, 20:58
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Zitat:
Zitat von corvette-gold Beitrag anzeigen
Mit dem Vorgänger (Kadett C- GTE /H) habe ich immer Golf GTI zerblasen
Grüße
Frank
Halte ich für ein Gerücht !
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Viele Grüße Dieter
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Alt 19.02.2014, 21:11
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Zitat:
Zitat von dieguzzidieputzi Beitrag anzeigen


Stimmt, ging ja schnell . . .

Mit werksseitigem Zusatzfernlicht und Nebelscheinwerfern. Nur die zweite Nebelschlussleuchte habe ich damals selber nachgerüstet.
ich würd einen haben wollen
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  #2464  
Alt 19.02.2014, 21:35
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...me too...


...boah eyh, watt ne geile Kiste...
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Grüße Ingo

...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...

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  #2465  
Alt 19.02.2014, 21:36
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Hab noch Fotos von Berliner Rally Veranstaltungen, an denen ich 1983 teilgenommen habe.
Der damalige Ford RS 2000 war da schon eher Konkurrenzfähig aber unterlegen.
Übrigens kannst du heute noch auf Oltimer Veranstaltugen die gegeneinander
antreten sehen und dir selber ein Bild machen.
Wenn man die original lässt, ist der Opel überlegen.
Da muss ich schon meine Corvette rausholen um bis 100 KMH "nur" mithalten zu können.
Der Kadett C war ein sehr leichtes Auto.
Und die frühen VW Golfs drehten nur durch. Bis 50 hatten die nichts zu melden.
Die meisten Wertungsprüfungen waren sehr kleine winklige Kurse.
Und auf losem Untergrund hatten die GTI ( Sirocco und Golf ) wenig zu melden.

Z.B Berlin Veranstaltung in Spandau Sonderprüfung (WP) Am Schlagengraben.
Da haben wir den GTI s bis zu 2 Sekunden pro Runde abgenommen.

Gleichgezogen habe die erst später, als Opel Irmscher die Entwicklung auf den Ascona 400 konzentrierten.
(man musste dem Lancia Delta Integrale etwas entgegen stellen)
und ein Tuner bei VW mit einem 16 Ventil Kopf kam . Oettinger
Als der Motor dann Problemlos auf 150 PS gebracht werden konnte,
schlug das Pendel Richtung GTI. Das war aber erst nach 1982,
wo die Kadett C Ära sich wegen der Homulogation
( 5 Jahre alte Autos nicht mehr zulässig ) zu Ende ging.

Ist aber Schnee von gestern.

Heute fahr ich mit dem 15 Jahre alten Vettcehn jeden R32 in Grund und Boden.
Vor allem auf den Nürburgring. Und die aktuellen C6 ZR1 mit bis zu 700 PS…..
Grüße
Frank

Geändert von corvette-gold (19.02.2014 um 21:46 Uhr)
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  #2466  
Alt 19.02.2014, 22:51
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Zitat:
Zitat von Mutiny Beitrag anzeigen
Ein Freund von mir hatte auch einen GT/E den habe ich mit meinem GTI immer verblasen.
Ich gebe mal frei, habe keine Bilder auf dem I-Pad
Soso, und wieso konntest Du den dann so schnell von hinten erkennen?
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  #2467  
Alt 20.02.2014, 07:24
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Zitat:
Zitat von corvette-gold Beitrag anzeigen
Hab noch Fotos von Berliner Rally Veranstaltungen, an denen ich 1983 teilgenommen habe.
Der damalige Ford RS 2000 war da schon eher Konkurrenzfähig aber unterlegen.
Übrigens kannst du heute noch auf Oltimer Veranstaltugen die gegeneinander
antreten sehen und dir selber ein Bild machen.
Wenn man die original lässt, ist der Opel überlegen.
Da muss ich schon meine Corvette rausholen um bis 100 KMH "nur" mithalten zu können.
Der Kadett C war ein sehr leichtes Auto.
Und die frühen VW Golfs drehten nur durch. Bis 50 hatten die nichts zu melden.
Die meisten Wertungsprüfungen waren sehr kleine winklige Kurse.
Und auf losem Untergrund hatten die GTI ( Sirocco und Golf ) wenig zu melden.

Z.B Berlin Veranstaltung in Spandau Sonderprüfung (WP) Am Schlagengraben.
Da haben wir den GTI s bis zu 2 Sekunden pro Runde abgenommen.

Gleichgezogen habe die erst später, als Opel Irmscher die Entwicklung auf den Ascona 400 konzentrierten.
(man musste dem Lancia Delta Integrale etwas entgegen stellen)
und ein Tuner bei VW mit einem 16 Ventil Kopf kam . Oettinger
Als der Motor dann Problemlos auf 150 PS gebracht werden konnte,
schlug das Pendel Richtung GTI. Das war aber erst nach 1982,
wo die Kadett C Ära sich wegen der Homulogation
( 5 Jahre alte Autos nicht mehr zulässig ) zu Ende ging.
Ist aber Schnee von gestern.

Heute fahr ich mit dem 15 Jahre alten Vettcehn jeden R32 in Grund und Boden.
Vor allem auf den Nürburgring. Und die aktuellen C6 ZR1 mit bis zu 700 PS…..
Grüße
Frank

der 1,6er 16V von Oettinger ist von 1980 und hatte 185PS, drehte bis 8.500rpm und brauchte nur 860kg bewegen. Somit hat da kein andrer Sonne gesehen.
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  #2468  
Alt 20.02.2014, 07:45
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Vor dem späteren Opel 16V im GSI haben dann sogar Edelhersteller wie BMW den Hut gezogen, ja lange ist´s her...
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gregor

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  #2469  
Alt 20.02.2014, 08:50
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Zitat:
Zitat von dieguzzidieputzi Beitrag anzeigen
Soso, und wieso konntest Du den dann so schnell von hinten erkennen?
Kurz vorm überholen !
Tja, die alte Geschichte, Opel gegen VW. Da haben wir uns schon vor 30 die Köpfe heißgeredet.
Herausgekommen ist da nie etwas, das wird hier auch nicht anderst laufen.
Das war eine schöne Zeit, die kommt nie wieder.
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  #2470  
Alt 20.02.2014, 10:40
ferenc ferenc ist offline
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Sportwagen mit Frontantrieb gab es ja nur für den kleinen Mann, und der ADAC hat es damals schon schön geschrieben

Aber hier mal ein paar Tatsachen:

Geändert von ferenc (11.12.2016 um 00:40 Uhr)
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  #2471  
Alt 20.02.2014, 10:49
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Wann kommen denn hier wieder Autobilder? Eure nostalgischen Schwelgereien könnt Ihr ja parallel weitermachen...
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  #2472  
Alt 20.02.2014, 12:08
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barracuda75 barracuda75 ist offline
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dann jetzt noch mal etwas einfaches
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  #2473  
Alt 20.02.2014, 12:19
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Zitat:
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dann jetzt noch mal etwas einfaches

am besten machste ein Bild von den Buchsbäumen
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  #2474  
Alt 20.02.2014, 12:22
Benutzerbild von barracuda75
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Zitat:
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am besten machste ein Bild von den Buchsbäumen
naja so schwer ist es ja nun wirklich nicht diesen Klassiker zu erraten
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  #2475  
Alt 20.02.2014, 12:24
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jetzt hatter die Buchsbäume noch weiter beschnitten
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