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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#1
03.12.2011, 02:42
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Auf 6,5 meter langen Rumpf ein Kajütboot bauen
Hallo zusammen
Bin neu hier und habe mir einen 6,5 meter langen Stahlrumpf angeschafft  um ein Kajütboot zu bauen Welche Regeln muss ich unbedingt einhalten ? Vielleicht kann man mir mit ein Paar Tips ja helfen Würde mich freuen über jeden Tip Gruß 
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#3
04.12.2011, 09:56
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Guten Morgen
Danke Smutjem werde auf dein Angebot zurück kommen  Ich selber komme aus der Gegend von Euskirchen Ich habe aber mal eine Grundlegende Frage Da ich mir einen Stahlrumpf gekauft habe bei Ebay sind da natürlich keine Papiere dabei Gibt es bei Schiffen eigentlich sowas wie einen Fahrzeugbrief  ? Gruß dvieth
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#4
06.12.2011, 10:28
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Hallo dvieth wir mussten unser Schiff in Hamburg beim BSH anmelden (Fluggenzertifikat)
weil unser Schiff über 21 To wiegt. Bis 15 To kannst deinen Selbstbau beim Wasser und Schifffahrtsamt (WSA) anmelden. mfg Smutjem
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#6
06.12.2011, 15:39
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Moin,
Zitat:
Die entsprechenden Nachrichten/Mitteilungen ausgedruckt ist allemal genug Nachweis über den ordnungsgemäßen Erwerb, falls der Verkäufer meint, keinen schriftlichen Kaufvertrag fertigen zu müssen ("Verträge können mündlich, schriftlich oder in anderer geeigneter Form geschlossen werden" - hab ich mal gelernt). Lasst einfache Sachen bitte einfach, kompliziert geht von ganz alleine - deswegen hab ich es ja auch eher mit Dampf ... einfacher geht kaum, aber wenn man will, geht es auch ziemlich kompliziert  .Grüße Dietrich
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#7
06.12.2011, 16:54
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Zitat:
Hallo "Üüskirscher" / devieth, wie bereits vorweg geschrieben, geht eine Anmeldung beim Wasser und Schiffahrtsamt. Dazu benötigst Du die jeweiligen Maße des Bootes, u.U. Foto-Dokumentation und eventuell einen Versicherungsnachweis (da bin ich mir aber nicht mehr sicher..., darum eventuell vorab einmal nachfragen). Wg. Versicherung: zur Ermittlung des Wertes haben sich Kunden in der Vergangenheit ein Wertgutachten von einem Gutachter oder so etwas ähnliches von einem Bootsbaumeister schreiben lassen und dieses der Versicherung vorgelegt. Mit den entsprechenden Rechnungen & Fotos "garniert" zu den verarbeiteten Materialien und entsprechender Vorgehensweise ging das ganze dann sehr unkompliziert vonstatten, obwohl die Konstruktionen teils reine Selbstbauten waren. Wenn Du in dieser Richtung weiteres benötigst, melde Dich doch mal - wir sitzen in Säääschtemm / bei Bornheim - ~30km von Dir! Gruß Michael
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#9
07.12.2011, 11:13
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und - ist auch ein (ggf. zulassungsrelevantes) Papier dabei? Oder hast du Sondermüll gekauft? (Naja du wirst an die Papiere rankommen, irgendwie soll es schon klappen...)
[6:00 Uhr ist doch nicht mitten in der Nacht!] Wir freuen uns auf die Bilder morgen! Grüße vom Cellisten (der dir viel Erfolg & Spaß wünscht)
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#10
07.12.2011, 11:48
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nein leider keine papiere bei aber nen kaufvertrag gemacht
und es sieht echt aus wie ein haufen sondermüll fg er hat sich jedenfalls geärgert das er das ding aus wantlitz bei berlin für 500 € hergebracht hat gruß dvieth
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#11
07.12.2011, 12:05
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Zitat:
Gruß, Frank
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#12
07.12.2011, 12:08
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hallo dvieth,
ohne dass es jemand gemerkt hat, hast Du einen fremden Thread gekapert. Mach doch mal einen eigenen auf... Und deinen Rumpf hast Du nicht zufällig bei einer gewissen "Sabrina" gekauft?
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#13
07.12.2011, 13:31
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Zitat:
Grüße
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#14
07.12.2011, 14:17
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Wat is hier los
Wer hat denn nu ein Gfk Rumpf gekauft und wer ein Stahlrumpf
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Eigentlich bin ich ganz anders - ich komme nur viel zu selten dazu
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#15
07.12.2011, 16:48
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Hallo zusammen
1. ich habe nicht versucht den thread zu klauen 2. nein nicht von einer sabrina 3. ich dachte es ist ein stahlrumpf weil ich mich verlesen habe es ist ein GFK rumpf Gruß Dirk
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#16
07.12.2011, 16:59
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Hallo Dirk,
alles wird gut... Zeig doch mal ein paar Bilder und die Kommentare gehen sicher schnell ins Sachliche über.  Gruß, Frank
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 Wenn`s einfach wär, könnt`s ja jeder...
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#18
07.12.2011, 17:51
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Hallo Dirk,
mit dem Kaufvertrag für den Rumpf, Maßangaben, einigen Fotos vom fertigen Boot und Angaben über den eingebauten Motor (Fabrikat, Typ, Leistung, Motornummer etc.) gibt es keinerlei Probleme mit einer Zulassung bei einem beliebigen WSA. Ein Versicherungsnachweis wird nicht verlangt, da in DL keine Versicherung vorgeschrieben ist. Aber dennoch unbedingt zumindest eine Haftpflichtversicherung abschließen! Die Prämie richtet sich nach der Motorleisung und ist nicht sehr hoch. Auch wenn der Rumpf hoffentlich noch in gutem Zustand sein sollte, steht Dir eine gewaltige Menge an Arbeit bevor. Erst nach Fertigstellung wird die Anmeldung beim WSA fällig. Ein Verkauf von Selbstbauten (ohne CE) ist erst 5 Jahre nach Erstzulassung möglich. Viel Erfolg! Gruß Wepi
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#20
07.12.2011, 22:54
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Meinst Du Reparaturen am Rumpf oder die Herstellung von Aufbauten?
Du solltest Dir auf jeden Fall ein gutes Buch über den Selbstbau von Kunststoffbooten kaufen. Mir ist nur ein älteres bekannt von W. Empacher, Der Bau von Kunststoffbooten, Delius KLasing. Aber andere User werden Dir sicher auch neuere Bücher zum Thema empfehlen können. Ohne eine gute Anleitung wirst Du sonst viel Lehrgeld zahlen müssen. Es ist nicht mit ein bißchen Harz und einigen Glasgeweben getan. Wesentlich ist auch der richtige Arbeitsplatz (möglichst sauber und beheizbar), damit Du nicht allzu sehr von der Witterung abhängig bist. Auch brauchst Du Pläne eines Fachmanns, damit das Boot nicht ein scheußliches und fahruntüchtiges Monstrum wird, wie man es schon bei zahlreichen selbstkonstruierten Eigenbauten erleben konnte. Das müssen nicht unbedingt Pläne für ein Kunststoffboot sein, obwohl das natürlich am besten wäre. Man kann auch Konstruktionspläne von kleineren Kajütbooten aus Sperrholz als Vorbilder verwenden. Gruß Wepi Geändert von Wepi (07.12.2011 um 23:01 Uhr)
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#21
08.12.2011, 00:28
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Auch nicht schlecht, bietest verkrampft auf ein Stahlrumpf und dann kommt ein GFK-Rumpf, "hab ich mich halt verlesen, na egal"!!! Fängt ja echt gut an und macht ja kaum ein Unterschied.
Bin aber schon auf den Blumenkübel gespannt.
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#22
08.12.2011, 05:34
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Zitat:
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.) Geändert von blondini (08.12.2011 um 05:39 Uhr)
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#23
08.12.2011, 07:21
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´Türlich.
Irgendeinem gutgläubigen Anfänger wurde für teures Geld mal wieder ein Schrotthaufen übergedeubelt ( mit ´nem Pott Farbe...), der Verkäufer lacht sich schlapp, der Käufer plagt sich, ohne das Ding überhaupt gesehen zu haben, mit Umbauplänen....... Ich werd nie verstehen, warum man sich solchen sondermüll kauft, und nicht VORHER in einem Forum fragt, oder mal durch die Yachthäfen geht und mal kuckt, was alles schwimmt. So ein Mist schwimmt jedenfalls zum Glück nie.
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#24
08.12.2011, 07:30
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für das Geld da er da Vermutlich reinsteckt kauft man leiber ein Schwimfähigs Boot und fährt noch ein paar Jahre.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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