Erfahrung, Nespresso an Wechselrichter - boote-forum.de

nini · #1 27.06.2014, 18:09

Da schon oft dikutiert wurde über Nespresso betrieben mit Wechselrichter, möchte ich gerne meine Erfahrungen weitergeben.
Die 1700 Watt Nespresso Citiz wurde mit einem Trace DR2424 (24Volt 2400Watt, Spitze 4800W/10sek.) mit modifiziertem Sinus versorgt.

Das hat funktioniert, und der Kaffeeduft das erwachen leichter gemacht,

…..bis Heute, bei der ersten Tasse schon ein Duft von verbranntem Kabel in der Luft lag, und bei der nächsten, nach den ersten Rauchzeichen konnte man keinen Kaffee mehr riechen.

Das war dann das Ende.
Das Leben dauerte ca. 1000 Kaffe über Landstrom und 200 mit dem Wechselrichter, wobei vermutlich die 200 für das ableben verantwortlich waren, da schon von Anfang an ein Unterschied hörbar war zwischen Land- und Wechselrichter Versorgung.

Ab Heute wird Tee getrunken, oder das Hausgetränk der Gegend,

und die nächste Investition ist ein Wechselrichter mit Sinus.

Gruss Aus Macon
Edi

Youk · #2 28.06.2014, 09:31

...http://www.mastervolt.de/marine/prod...2000-100-230v/

Das ist unseres und funktioniert tadellos!!

Sunseeker_Portofino · #3 28.06.2014, 09:36

Was hat das mit dem Sinus auf sich. Ich würde mich freuen wenn mir das Jemand erklären könnte.

nini · #4 28.06.2014, 11:34

Zitat:

Zitat von Sunseeker_Portofino

Was hat das mit dem Sinus auf sich. Ich würde mich freuen wenn mir das Jemand erklären könnte.

HI, bei vielen Kaffeemaschinen wird die variable verwendete Leistung durch einen Thyristor erzeugt/geregelt. Um diesen anzusteuern (Taktung) wird der Sinus verwendet. Das Prinzip nennt sich auch (Sinus-)Phasenanschnittssteuerung. Dies ist eine fast verlustlose Leistungssteuerung.

Die billigen Wechselrichter arbeiten mit einem trapezförmigen Wechselstrom. In der Regel schaltet dann der Thyristor NICHT, die Kaffeemaschine geht auf Störung (Einschaltknof blinkt rot), theoretisch kann nichts defekt werden. Ganz einfach die Maschine streikt. ( so ähnlich als wäre der Einschaltknopf nicht betätigt)

Warum dem TE nach 200 Kaffeetassen die Kaffeemaschine eingegangen ist, ist von einem Techniker nach einer Begutachtung zu hinterfragen.

Markus.Gaugl · #5 28.06.2014, 11:44

Servus
Unsere Nespressomaschinen am Mastervolt sterben immer nur an Altersschwäche.....

Mfg
Markus

viking22 · #6 28.06.2014, 16:02

ich habe schon Jahre einen "VICTRON Phoenix Multiplus" an Bord und noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Funktioniert top!!!
Egal was dran hängt, ob Kaffeemaschine, TV-Video, Haarföhn, ...

holgerX · #7 29.06.2014, 10:35

Zitat:

Zitat von viking22

ich habe schon Jahre einen "VICTRON Phoenix Multiplus" an Bord

Das ist aber auch ein stolzer Preis

dh7511 · #8 29.06.2014, 10:44

Hallo,

ich nutze diesen aus der Bucht.

http://www.ebay.de/itm/MAX-3000W-150...item4ad7ad6087 (PaidLink)

Habe diesen bereits auf dem 2. Boot im einsatz und bin sehr zufrieden. Auch wird eine Fernbedienung direkt mitgeliefert. Aktuell verwende ich die Version mit 2000W (MAx 4000W). Das Fernbedienungskabel läßt sich ohne Probleme mit einer Telefonverlängerung (RJ12) verlängern.

Preis ist echt spitze.

Gruß Daniel

froemer · #9 25.08.2014, 12:38

Hallo!
Wollte auch nur mal eine Erfahrungen schreiben, da ich derzeit leider den Kaffeegeruch vermisse ... Grund:

Ich habe einen Sterling Pro Power Q (I121800) mit 1800W und eine Tassimo Suny T32 mit angegebenen 1300W und diese streikt!

Der Wechselrichter war mit dem Bootskauf gesetzt, aber die Maschine kam (in gutem Glauben) danach ... ach ja, danach kam auch das Erwachen :-( nie einen Kaffee unterwegs genießen zu können.

billi · #10 25.08.2014, 12:41

Ich benutze daran meine Senseo und funktioniert tadellos.

dr Preis ist auch toll wie ich finde.

http://www.autobatterienbilliger.de/...ndler-Inverter

froemer · #11 25.08.2014, 12:44

Zitat:

Zitat von billi

Ich benutze daran meine Senseo und funktioniert tadellos.

dr Preis ist auch toll wie ich finde.

http://www.autobatterienbilliger.de/...ndler-Inverter

Welche Senseo? Neue oder Alte? Haben verschiedene Leistungen ...

billi · #12 25.08.2014, 12:51

Zitat:

Zitat von froemer

Welche Senseo? Neue oder Alte? Haben verschiedene Leistungen ...

neu und alte. (alte ging dieses Jahr kaputt als ich sie vergessen habe vor dem Fahren in Sicherheit zu bringen. Sie ist von der anrichte auf den Boden gefallen und hat nicht mehr richtig funktioniert).

aber beide haben noch das gleiche Heizelement mit 1450W das hat sich nicht geändert.

Uwe · #13 25.01.2016, 19:00

Auch will Kaffee kochen ohne in der Bucht jedesmal den Generator anschmeißen zu müssen.
Habe mir deshalb diesen Wechselrichter gekauft:

http://www.autobatterienbilliger.de/...ndler-Inverter
(den geichen den Volker hat)

und den will an Ostern einbauen.

Fragen an die Spezialisten hier im Form.

1. Der Wechselrichter hat 2x plus und 2x minus Anschlüsse. Diese sollte man
auch mit jeweils einem 16 mm2 Kabel anschließen.
Frage: Kann ich die 2 Anschlüsse an meiner Batterie -Bank (3x 100 Ah) auf
einer Batterie anschließen oder empfiehlt es sich die Anschlüsse auch auf 2
Batterien zu Verteilen.

2. Brauche ich eine Sicherung in der Plusleitung von Batterie zu
Wechselrichter? In der Anleitung steht da nichts davon. Falls ja, wie groß
soll diese Sicherung ausgelegt sein.

3. Möchte ich gerne eine Batteriehauptschalter zwischen Batterie und
Wechselrichter einbauen um die Stromversorgung z.B. im Winterlager
einfach zu unterbrechen. Wie stark,(Ah) sollte der Schalter ausgelegt
sein?

4 Wieviel Strom (Ah)zieht den so ein Wechselrichter bei 220V und 2000 W
Belastung

Falls Ihr sonst noch Tipps zum Einbau/Installation habt,... bitte gerne. Ich bin für jede Anregung offen.

Ostsee2015 · #14 25.01.2016, 19:18

Aus 12 V rechnerisch 166 A + Verluste, aus 24 V die Hälfte.

billi · #15 25.01.2016, 19:20

Ich hab einen batterietrennschalter und eine panzersicherung eingebaut. Die Größe müsste ich erst gucken.
Ich fahr Donnerstag zum Boot und schau mal nach.

Ich gab 1x plus und 1x minus gelegt

Uwe · #16 25.01.2016, 19:23

Zitat:

Zitat von billi

Ich hab einen batterietrennschalter und eine panzersicherung eingebaut. Die Größe müsste ich erst gucken.
Ich fahr Donnerstag zum Boot und schau mal nach.

Ich gab 1x plus und 1x minus gelegt

Das wäre sehr nett.
Hast du dann größere Kabel genommen wenn du nur eines verlegt hast?

billi · #17 25.01.2016, 19:25

Zitat:

Zitat von Uwe

Das wäre sehr nett.
Hast du dann größere Kabel genommen wenn du nur eines verlegt hast?

Ja das schau ich auch.

Skilsö · #18 26.01.2016, 00:19

Zitat:

Zitat von GeorgTa

.... Die billigen Wechselrichter arbeiten mit einem trapezförmigen Wechselstrom. In der Regel schaltet dann der Thyristor NICHT, die Kaffeemaschine geht auf Störung (Einschaltknof blinkt rot), theoretisch kann nichts defekt werden. Ganz einfach die Maschine streikt. ( so ähnlich als wäre der Einschaltknopf nicht betätigt)

Warum dem TE nach 200 Kaffeetassen die Kaffeemaschine eingegangen ist, ist von einem Techniker nach einer Begutachtung zu hinterfragen.

Weil sein Wechselrichter keinen trapetzförmigen sondern einen modifizierten Sinus erzeugt.

Zitat:

Zitat von nini

.... Die 1700 Watt Nespresso Citiz wurde mit einem Trace DR2424 (24Volt 2400Watt, Spitze 4800W/10sek.) mit modifiziertem Sinus versorgt. .....

nini · #19 26.01.2016, 02:04

Zitat:

Zitat von Skilsö

Weil sein Wechselrichter keinen trapetzförmigen sondern einen modifizierten Sinus erzeugt.

Richtig,........ und der hat sich in der Stimme unterschiedlich zum Landstrom gezeigt.
Brr...Brrrr...Br..Brrrr und Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

hermann.l · #20 26.01.2016, 08:41

Guten Morgen.
Ich lasse mir den Morgenkaffe an Bord jeden Morgen einfliegen.
Hat sich langfristig als preiswertere Alternative herausgestellt.

Uwe · #21 26.01.2016, 09:03

Zitat:

Zitat von Ostsee2015

Aus 12 V rechnerisch 166 A + Verluste, aus 24 V die Hälfte.

Gibt es dafür auch einen Nachweis (Formel oder so etwas) ?

billi · #22 26.01.2016, 09:05

Zitat:

Zitat von Uwe

Gibt es dafür auch einen Nachweis (Formel oder so etwas) ?

Leistung = Spannung * Stromstärke

wenn also 2000W Leistung gefordert werden und 12 V das Bordnetz sind ergibt sich:

I = P /U = 2000 / 12 = 166,6666666.....A

(ich glaube ich hab bei mir ein 125A Sicherung verbaut bin mir aber nicht sicher.)

Uwe · #23 26.01.2016, 11:59

Wenn ich jetzt wie vorgeschrieben den Wechselrichter mit je 2 x plus und minus mit 16 mm2 Leitung anschließe und in jede plus Leitung einmal diese Sicherung verbaue:
http://www.amazon.de/dp/B00JOPJMWY/r...I247YBYZHI8S3P (PaidLink)

liege ich doch nicht verkehrt, oder?
Ausserdem könnte ich mir den Batterietrennschalter sparen, richtig?

billi · #24 26.01.2016, 12:07

Zitat:

Zitat von Uwe

Wenn ich jetzt wie vorgeschrieben den Wechselrichter mit je 2 x plus und minus mit 16 mm2 Leitung anschließe und in jede plus Leitung einmal diese Sicherung verbaue:
http://www.amazon.de/dp/B00JOPJMWY/r...I247YBYZHI8S3P

liege ich doch nicht verkehrt, oder?
Ausserdem könnte ich mir den Batterietrennschalter sparen, richtig?

Vorgeschrieben mit zwei Leitungen ist erst mal gar nichts. Es gibt halt die Möglichkeit dies mit zwei Leitungen zu machen. (dies ist in der Regel etwas Kostengünstiger und leichter zu verlegen als eine dicke)
Allerdings würde ich immer nur eine Sicherung einbauen. und auch nur eine Leitung legen.

Von der Batterie mit einer kurzen Dicken Leitung zum Sicherungshalter (ich hab so einen http://de.farnell.com/littelfuse/177...-9b10-00001460)
und danach mit 2 Leitungen zum Wechselrichter.

Den Batterietrennschalter kannst du dir generell sparen.
Dann ist das Teil halt dauerhaft an Strom und kann entweder am Gerät oder indirekt an der Fernbedienung eingeschaltet werden.

Nachteil ist, dass dies über eine Elektronik funktioniert. Also bei Nichtbenutzung ein kleiner Strom fließt. (Ruhestrom).

Mit dem Batterietrennschalter (10€ Teil) kann ich sicher gehen, dass der Wechselrichter
1. Galvanisch getrennt von der Batterie ist. Somit kann mir der Umformer nicht an der Batterie saugen.
2. Keine Spannungsspitzen abbekommt wenn man den Motor startet da dann der Umformer bei mir immer getrennt ist. (Spannungsspitzen können tödlich sein für empfindliche Elektronik.)

billi · #25 26.01.2016, 12:10

Übrigens habe ich den Wechselrichter einfach 220V seitig nur auf eine blaue Steckdose laufen.
Wenn ich also den Wechselrichter einschalte steht nur diese unter Strom.

Nun kann ich dort mit einem Adapter entweder normale Schuko-Geräte (Senseo) betreiben.

Oder halt das Landstromkabel (die Seite die normal an Land eingesteckt wird) einfach einstecken und somit jede Steckdose an Bord betreiben.
(Ladegerät und Boiler schalte ich dann natürlich aus).

https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post3875196 Hier sieht man es