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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
18.10.2014, 16:14
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Was sind das für Teile?
Hallo an die Bootsforumgemeinde!
Kann mir jemand sagen, was das für Teile sind, und wofür die gut sind. Habe das Boot erst vor kurzem gekauft. Meine alten Boote hatten sowas nicht. Auf eure Antwort bin ich ja mal gespannt.
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Gruß Dani und Melli  
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#2
18.10.2014, 16:22
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Hey,
Ich Vermute mal das ist dafür da,das wenn du eine Tüte am Antrieb fängst, das er damit weiter Wasser ziehen kann das der motor nicht heiß wird. und das Linke vom 1ten bild ist Vielleicht der Tiefen messer  Was Anderes kann ich mir nicht denken. Gruß Jas
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#4
18.10.2014, 16:30
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Hallo Jas
Das mit dem Wasserziehen kann ja nicht gehen, da der Impeller im Antrieb ist, oder?
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Gruß Dani und Melli
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#8
18.10.2014, 16:49
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Was ist denn von innen sichtbar?
Gruß, Alex P. S. Für die Rechtschreibung ist mein Handy zuständig.
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm...
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#9
18.10.2014, 16:53
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Am Antrieb fehlt die Anode und das andere vermute ich sind Lampen...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht  bitte PN.
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#11
18.10.2014, 16:59
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Du hast dann im Motorraum einen Anschluß, das ist dann mit einem T-stück an die ansaugung vom Antrieb geschlossen .
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#12
18.10.2014, 17:03
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Aber wie saugt dann der Motor das Wasser? Der Impeller ist doch im Antrieb, und bei Gleitfahrt würde er ja Luft ziehen!
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Gruß Dani und Melli
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#13
18.10.2014, 17:05
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Zitat:
Jetzt wirds lustig...  Wie soll da bitte auf Gleitfahrt Wasser ran kommen?? 
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#14
18.10.2014, 17:07
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Zitat:
 dachte nur weil viele haben es ja unten am Rumpf.
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#15
18.10.2014, 17:10
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Das sind die Funktionsköpfe des alten Mercathodensystems.
Im Motorraum hast du noch irgendwo die Box dazu, so groß etwa wie eine Zigarettenschachtel.
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#16
18.10.2014, 17:13
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Ja an meinem alten Boot ( Volvo ) hatte ich auch den Wasseransaug am Rumpf unten, aber hinten geht ja bei Gleitfart nicht, und Mercruiser hat die Impellerpumpe im Antrieb, bei Volvo ist diese am Motor.
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Gruß Dani und Melli
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#18
18.10.2014, 17:22
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Zitat:
 Als Schutz vor galvanischer Korrosion. Opferanoden und so, du verstehst... http://www.sterndrives.com/mercathode.html
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#19
18.10.2014, 17:24
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Zitat:
also nix mit Luft ziehen.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#20
18.10.2014, 17:43
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Schau mal hier, das hat mir Tante Google ausgeworfen...
 http://www.ebay.de/itm/Mercury-Marin...item541232c85a (PaidLink)
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 Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#22
18.10.2014, 18:24
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Zitat:
Mehr dazu kann Dir Cyrus vielleicht sagen.
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#23
18.10.2014, 19:16
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Gehen wir mal davon aus, dass sie noch geht ( unter der Trimmflosse ist nur Kalk, keine Kurosion ) müsste ich an dem Motor die Wärmetauscher nie wechsen, da die auch geschützt wären?
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Gruß Dani und Melli
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#24
18.10.2014, 23:58
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mache da auf jeden Fall die richtigen Anoden an den Antrieb,
auch wenn die Mercatode noch funktioniert wenn du 2 Kreiskühlung hast, würde ich mal testen was das für eine Anlage ist, da gibt es große Unterschiede
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#25
19.10.2014, 01:41
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Zitat:
Weißt du, was ein Strommessgerät ist? Wenn ja, dann folge der Anleitung:
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