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#1
14.02.2015, 14:10
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Pocketship
Da die Vorbereitungen und generellen Vorüberlegungen abgeschlossen sind bin ich so frei, für (m)ein Pocketship einen eigenen Thread zu starten
 Kurzfassung: Sperrholz ist komplett bestellt und wird für die nächsten zwei, drei Wochen erwartet. Ich war bei Bootsservice Behnke (empfehlenswert) und habe mir neben zahlreichen Tipps eine Anfangsausstattung Epoxid und Co. mitgenommen. Bei Berger-Boote habe ich ein bisschen Krimskrams zum Bauen gekauft und vor allem die Baupläne, die vor ein paar Tagen eingetroffen sind. Die Langfassung auf meinem Blog: http://www.konfido.info/die-bauplaene-sind-da/ Anfang März geht es dann los, wenn nicht gerade ein Kälteeinbruch meine Werkstatt unbewohnbar macht. Gruß, Carlos Unbeirrt vom Lärm der Welt ... www.konfido.info 
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#2
14.02.2015, 14:14
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Ach, ganz vergessen: 60 Kilo Blei habe ich mir organisiert, 20 Kilo fehlen noch, und das notwendige Werkzeug ist sowieso ziemlich komplett.
Gruß, Carlos Unbeirrt vom Lärm der Welt ... www.konfido.info
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#3
15.02.2015, 15:51
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Hi!
Einen Tip hätte ich noch für das Unterwasserschiff. Ich würde in die äußerste Schicht Kupfer einbringen. Das Kupferpulver führt u.a. time-out. Das macht das Epoxy härter. Bei West wird es als Grundlage für Antifouling empfohlen und Coppercoat nennt es sich, wenn man es fertig zum Anrühren kauft und ganz auf weiteres Antifouling verzichten will. Ist ja noch etwas hin aber ich dachte, ich schreibe es trotzdem mal. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#4
15.02.2015, 16:50
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Danke für den Hinweis, ich werde es im Hinterkopf behalten. Ich habe allerdings gelesen, dass ein Verbot kupferhaltiger Antifoulinganstriche in Vorbereitung sein soll.
Das Schiffchen wird am Stück höchstens 14 Tage im Wasser liegen. Ist dann ein Antifouling notwendig? In der Tat ist der Hinweis noch sehr früh. Ich bin ja noch nicht einmal angefangen. Voller Ungeduld fiel mir vorhin ein, dass ich noch seit Jahren eine Tischlerplatte herumliegen hatte. Damit hätte ich ja schon die "Helling" bauen können. Mist: zu klein. Schade eigentlich.
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#5
15.02.2015, 17:10
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Zitat:
Mach es dir leicht - kauf einen Bleiakku dazu, dann hast du Ballast, Licht und Tön plus Tiefe und Knoten.......
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Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit https://www.flickr.com/photos/36573929@N00/
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#6
15.02.2015, 17:40
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Hi!
Wo hast Du das mit dem Kupferverbot gelesen? Das fände ich ziemlich bescheuert. Kupfer an sich wird sogar für Trinkwasserleitungen verwendet (wenn es auch nicht optimal ist). Wer stört sich hieran? Anderes Antifouling ist viel giftiger. Viele Grüße blondini P.S.: Bei zwei Wochen ist Antifouling nicht so wichtig. Dennoch läßt sich Kupferepoxy leichter sauber schrubben, weil Bewuchs nicht so gut hält.
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.) Geändert von blondini (15.02.2015 um 18:01 Uhr)
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#7
15.02.2015, 18:23
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Gelesen habe ich es hier: http://de.m.wikipedia.org/wiki/Fouling_(Schiffbau)
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#8
15.02.2015, 18:26
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Hi!
Alles klar, das habe ich auch gelesen, nach Deinem posting. Für mich bedeudet es Entwarnung, weil das ja kein Anstrich ist und ich ihn außerdem selber mixe. Wenn sich jemand dran stören sollte, kann man ja immer noch einen Antifoulingdeckanstrich drauf machen. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#9
15.02.2015, 18:27
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Gewicht durch eine ziemlich knackige Lithium-Ionen-Batterie kommt in den Rumpf. Ich schreibe dazu in den nächsten Tagen etwas, weil ich dazu ein paar Meinungen lesen möchte.
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#10
15.02.2015, 18:50
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Mist, nach einem Blick ins Bastelbuch festgestellt, meine alte Tischlerplatte hätte doch gepasst. Naja, dann in den nächsten Tagen
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#11
15.02.2015, 18:50
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Zitat:
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Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit https://www.flickr.com/photos/36573929@N00/
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#12
15.02.2015, 18:52
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Zitat:
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#13
15.02.2015, 19:38
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Zitat:
Das must du ändern,das mit der Ahnungslosigkeit.Wenn Fragen deinerseits zu einzelnen Bauabschnitten und Komponenten deines Vorhabens kommen dann werden die Antwortenden teilweise mit reichlich Bootbauchinesisch oder auch Anglo-Amerikanisch da her kommen.Und einzelne Begriffe sind auch nur langathmig zu erklären,z.B."Strak" oder "intercostale Verbände" gruss hein
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#14
15.02.2015, 21:47
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#15
15.02.2015, 22:52
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Zitat:
gerade habe ich auf deiner Seite gesehen, dass du 1:1- Pläne hast. Du kennst auch die Gefahren, die darin stecken? (Der Einfluss von Temperatur und, je nach Material des Planes, auch Luftfeuchte kann zu Dimensionsänderungen führen und letztlich dazu, dass die Sperrholzzuschnitte nicht mehr gut zueinander passen.) Du solltest ein Auge darauf haben.
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Gruß, Günter
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#16
15.02.2015, 23:10
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Zitat:
In der umfangreichen Anleitung wird darauf hingewiesen, auf jedem Druck ist eine Maßskala, die man nachmessen kann. Die Pläne werden nicht in meiner Werkstatt mit stark schwankenden Temperaturen und Feuchtigkeiten aufbewahrt, sondern in meinem Büro. Glücklicherweise verzeiht Stitch & Glue gewisse Maßtoleranzen, auch wenn man sie gering halten sollte. Ein größeres Problem sehe ich eher am Boot selbst, denn auch das Holz wird arbeiten, vielleicht mehr als die Pläne. Ich werde versuchen, Kontrollpunkte zu schaffen. Gruß, Carlos Unbeirrt vom Lärm der Welt ... www.konfido.info
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#17
16.02.2015, 03:59
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Moin Carlos
Beim Sperrholz kannst du die Maßänderungen wenn es nur um die bei uns anfallenden Temperaturunterschiede geht vernachlässigen,trockene und möglichst ebene Lagerung vorausgesetzt.Für Längenänderungen der Vollhölzer gilt das gleiche und quer zur Faser,also in der Breite und Dicke gibt es dramatische Veränderungen nur wenn sich auch die Holzfeuchtigkeit stark ändert,was man auch in geschlossenen trocknen Räumen in Grenzen halten kann.Wie sich die Vollhölzer bei Temperaturänderungen und damit einhergehend auch etwas Feuchteänderungen in dieser Hinsicht verhalten hängt auch stark von der Lage der Jahresringe im Holz und noch wichtiger von der Holzsorte ab. gruss hein
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#18
16.02.2015, 04:47
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#19
16.02.2015, 08:28
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Hi!
Das ist alles nicht so dramatisch. Mit Epoxy kann man außerdem über ziemlich viele Lücken drüberbügeln. Was wesentlich wichtiger ist, dass das Boot symmetrisch ist und keine sichtbaren Dellen pipapo hat. Die Symmetrie erreicht man mit diagonal gespannten Fäden, deren Länge man messen kann und die sich auf der Längsachse schneiden müssen. Nach meiner Erfahrung ist gucken (=sehen) wichtiger als messen. Viel Erfolg und viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#20
16.02.2015, 08:46
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Ich werde sicherlich Kontroll- und Messpunkte vorsehen.
Ganz gut ist, glaube ich, dass das Boot auf einer Art kleiner Helling gebaut wird. Die Bauteile einschließlich der Abstandshalter sind 1 zu 1 im Plan. Abweichend vom Handbuch werde ich die Helling auf einer Holzplatte verschrauben, aus mehreren Gründen: erstens möchte ich dieses "Cradle" auf Räder setzen, damit ich das Schiffchen jederzeit zum Schleifen nach draußen schieben kann. Zweitens ist das Cradle normalerweise nur durch Leisten fixiert - auf einer Platte kann sich nichts mehr verziehen bzw. unbemerkt aus dem Winkel geraten, und drittens kann ich auf der Platte Fluchtlinien und Kontrollpunkte setzen, nach denen ich messen und loten kann. Ich hoffe, dass ich dazu bald die ersten Bilder zeigen kann.
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#21
16.02.2015, 10:03
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Hi!
Wenn Du draußen schleifen möchtest, dann hoffe ich, dass Du keine Nachbarn hast. Ich habe mal zuhause mein Waarschip geschliffen, weil es auf der Auffahrt stand, fand die Nachbarin nicht witzig. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#22
16.02.2015, 10:07
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Das wird schon gehen. Ich wohne in einem netten Altstadtviertel, in dem Samstags viel an den alten Häusern gewerkelt wird.
Die Räder unter der kleinen Helling sind aber auch dazu da, dass ich das Boot in der Garage an die Seite schieben kann, damit das Auto daneben passt. Gruß, Carlos Unbeirrt vom Lärm der Welt ... www.konfido.info
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#23
16.02.2015, 10:20
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Als Ahnungsloser wuerde ich erstmal sowas machen :http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=213152
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#24
16.02.2015, 10:44
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Naja, so ahnungslos denn auch wieder nicht, was das Handwerkliche angeht. Das bezog sich mehr auf die Bootsbegriffe.
Ein schönes Boot hast Du gebaut. Herzlichen Glückwunsch. Ich hatte mir als Testobjekt ein Kajak bauen wollen. Pläne sind auch da. Aber ich nehme nun erst einmal das wichtige und eigentliche Ziel in Angriff. Wird schon klappen. Gruß, Carlos Unbeirrt vom Lärm der Welt ... www.konfido.info
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#25
16.02.2015, 10:57
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Zeig doch mal welche Kajakplaene das sind, weil ich hab noch was Holz hier rumsteh'n...
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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