Condor VEB Müggelspree - endlich eine neue Baustelle

[monster_energy]

Hallo zusammen

nachdem der Ibis fertig restauriert und mittlerweile verkauft ist und auch die Arbeiten an der Wellcraft nahezu abgeschlossen sind, war es Zeit für ein neues Boot und damit auch für ein neues Projekt.
Heute habe ich mir mein neues Schätzchen gekauft und ich muss sagen, ich bin echt unfassbar stolz
Hoffentlich liest der Verkäufer hier mit, denn ich wollte mich nochmal bei ihm bedanken, so umgänglich und nett, das ist heute bei weitem nicht mehr selbstverständlich! Ich werde gut auf dein Boot aufpassen.

Da steht er also, der VEB Müggelspree Condor. Gebaut wurde er im Jahr 1990, also eines der letzten Modelle, und wird von einem 50PS Wartburg-IB mit starrer Welle ohne Getriebe angetrieben.
Zunächst mal ein paar Bilder, was zum gucken ist ja immer schön
















Was ist an Arbeiten geplant?

Zunächst werde ich den Motor und die Wellenanlage (Typ Primat) ausbauen um letztere zu zerlegen. Dann wird ein neues Stevenrohr aus Edelstahl verbaut, da das derzeit verbaute zu kurz ist und nicht bis zum Wellenbock reicht. Außerdem werde ich das Gummilager im Wellenbock und die Hartgewebebuchse im Stevenrohr erneuern.
Der Motor ist sehr gepflegt, man sieht, dass der Vorbesitzer hier sein Fachgebiet hat. Das Thermostat, der Vergaser, die ZKD und die Wassepumpe mit den Gleitdichtringen wurden erneuert bzw. überholt und auch optisch sehen Motor und Motorraum sehr gut aus.
Einzig der Luftfilter ist im Laufe der letzten 25 Jahre irgendwo verloren gegangen, aber ich werde mich um Ersatz bemühen.
Das Antifouling sieht furchtbar aus (blau und rot geht garnicht ), aber mir fehlt einfach die Lust, es vor der Saison abzuschleifen und mit Primocon und Ultra EU in grau neu aufzubauen. Ich will aufs Wasser. Daher wird das auf die nächste Winterpause verschoben.
Optisch fehlt dem Boot ganz eindeutig der letzte Feinschliff, ich werde es mal mit der Poliermaschine und Metax BS1 bearbeiten, aber ob das reicht, weiß ich nicht. Die Lackoberfläche ist ziemlich uneben, daher werde ich gff. sehr fein anschleifen, dann erneut polieren und dann mit Certonal versiegeln.
Im Innenraum ist ja soweit alles bestens, das beige Kunstleder finde ich sehr sehr schick. Ich werde wieder indirekte LED-Beleuchtung verbauen, aber diesmal RGBS und mit Fernbedienung, irgendwie muss man sich ja steigern.
Außerdem werde ich die Sound-Anlage noch um einen kleinen Aktiv-Subwoofer ergänzen, da es etwas bei den Tiefen hapert. Ein Echolot muss sein, diesmal werde ich aber nicht bei Garmin sondern bei Lowrance ins Regal greifen und einen Mark-5x Pro im Cockpit einbauen.
Ganz wichtig: Der große T-SIGN Schriftzug kommt auch an dieses Boot!
Alles weitere wird sich im Laufe der Zeit ergeben, es würde ja nicht mit rechten Dingen zugehen, wenn nicht noch etliche Sachen dazu kämen.

[Red_Ibis]

Dann mal viel Spaß mit dem neuen Boot / Baustelle. [emoji6]


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[Wolfgang EG]

Tjerk, auch von mir herzlichen Glückwunsch und viele tolle Stunden mit dem schönen Boot ...

Wolfgang

[Strelitz]

Moin moin... auch von mir Glückwunsch zum Condor... sieht ja noch echt gut aus. Falls du noch ein paar Kleinteile brauchst, hab ich noch ein bissel was in der Werkstatt von meinem Neptun. Zb auch ein DDR Wartburgbuch und eine elektronische Zündung.

Viel Spaß mit dem Boot. Bin mal auf deine Geschwindigkeiten gespannt.

[monster_energy]

Hallo

@ Chris und Wolfgang: Vielen Dank

@ Christian: Ja er steht ganz gut da, aber einige Sachen sind noch zu machen. Ich habe einiges an Ersatzteilen dazu bekommen, unter anderem auch das "Ich helfe mir selbst"-Wartburg Reparatur Handbuch.
Aber die elektr. Zündung ist interessant, meiner hat ja noch die originale und die bleibt auch so lange drin, wie sie ohne Probleme läuft, aber wenn sie zicken macht, fliegt sie raus.
Von der Geschwindigkeit her ist das ja kein Geheimnis, ich denke mal so 40kmh, auch wenn der Tacho bis 35 Meilen geht.

Heute beginne ich vielleicht schon mit der Demontage des Motors, aber erstmal will ich ihn starten und einige Sekunden laufen lassen. Ich weiß, dass das total schlecht für die Lager ist, aber sie sind eh kaputt und werden ersetzt, daher kann in der Kürze der Zeit nichts passieren.
Der Elektrik werde ich mich auch widmen, einige Sachen funktionieren nicht, andere sind garnicht angeschlossen und irgendwo raucht auch eine Sicherung immer durch.
Kleine Verbesserungen nehme ich vielleicht auch noch vor, die Hupe unter dem Vordeck macht wirklich nur den Fahrer taub und das Metall-Dekor im Armaturenbrett ist auch nicht ganz so meins. Mal schauen was ich da mache (Holz, Carbon,...).

EDIT: Ich habe gerade mit dem Vorbesitzer geschrieben, er schickt mir sogar noch die Fernbedienung für das Radio hinterher, die er heute noch gefunden hat. Wirklich super!

[Red_Ibis]

Also ich würde ja zu einer schönen Holzart für das Armaturenbrett raten. Es sollte ja wenn dann schon etwas sein was zum Boot passt.

[Wolfgang EG]

Zitat von Strelitz

... Falls du noch ein paar Kleinteile brauchst, hab ich noch ein bissel was in der Werkstatt von meinem Neptun ...

Christian, hast Du manchmal noch solche Blechecken liegen, die hinten rechts und links im rechten Winkel die umlaufenden Gummis halten?

Wolfgang

[monster_energy]

@ Chris: Ja stimmt schon, möchte nur nicht dass es altbacken aussieht. Mal sehen was ich so schönes in Holzoptik finde.

[TDingsda]

Zitat von monster_energy

@ Chris: Ja stimmt schon, möchte nur nicht dass es altbacken aussieht. Mal sehen was ich so schönes in Holzoptik finde.

Vielleicht aus Sperrholz nachbauen und mit Leder beziehen?
Sieht immer zeitlos aus meiner Meinung nach.

[monster_energy]

Zitat von TDingsda

Vielleicht aus Sperrholz nachbauen und mit Leder beziehen?
Sieht immer zeitlos aus meiner Meinung nach.

Das habe ich ja im Ibis gemacht, aber der Condor hat schon so viel Leder, das wäre meinem Empfinden nach dann etwas zu viel.
Ich muss mal schauen was so ein Wassertransferdruck-Set kostet. Ein Bekannter hat damit ein paar Teile mit Carbon-Optik versehen und es sieht echt ziemlich stark aus. Sowas gibt es ja bestimmt auch in Holzoptik.

Ich habe gerade erfahren, dass mein Boot sogar eine Alarmanlage hat.

[jaha]

Moin Tjerk,

sehr schickes Boot hast Du Dir da angelacht!!

Ich bin komplett bei Dir, blaues AF und roter Lack geht nicht. Das muss grau oder schwarz.

Ansonsten würde ich vielleicht noch über ein Wendegetriebe nachdenken, ich habe aber keine Ahnung, wie kompliziert es ist, sowas nachzurüsten. Ist ja ganz sinnvoll, mal nen Rückwärtsgang zu haben. Und mal ne doofe Frage von einem Wessi, der die Motoren nicht kennt: Wenn Du kein Wendegetriebe hast, hast Du dann überhaupt einen Leerlauf oder ist IMMER der Vorwärtsgang drin?

Wünsche Dir ne geile Zeit aufm Wasser mit der Condor! Du wirst die schon schick machen, Dein Ibis sah ja auch geil aus!

Jakob

[monster_energy]

Hallo Jakob,

danke für die Blumen

Ein Wendegetriebe werde ich nicht einbauen, erstens ist der Platz im Condor dafür ganz schön knapp bemessen, zweitens sind diese Getriebe (Lewo, Lunze,...) alle keine besonders raffinierten Konstruktionen und sind daher a) ganz schön schwergängig und b) fressen sie Leistung.

Und die Erklärung für 'nen Wessi: Motor an bedeutet Fahrt voraus bei diesem Boot. Deswegen hat man Paddel und Bootshaken beim Anlegen immer griffbereit. Aber mit kurzen Schüben durch drücken des Starterknopfes kann man auch ganz gut steuern.

Ich freue mich schon wahnsinnig darauf mit dem Condor über die Seen zu schippern. Aufgrund des hohen Gewichts (470kg) und des V-förmigen Gleitrumpfes mit durchgehendem V bis ans Heck erhoffe ich mir gute Fahreigenschaften bei Schietwetter. Im Zweifelsfall dämpfen die Sofasessel sowieso jede Erschütterung, die sind soo weich.

[Bootspeti]

Und schon hat sich meine Frage nach dem Rückwärtsgang erübrigt,
viel Spass beim bauen
mfg der Bootspeti

[monster_energy]

Hehe

Jetzt mal ein paar Bilder zur Problemstelle des Bootes, der Lagerung im Wellenbock. Ich habe dazu ein Modell, wie es fertig aussehen soll, mit Gummilager, Edelstahl-Stevenrohr und Hartgewebebuchse.

Zuerst die Situation an meinem Boot. Es ist klar zu sehen, dass das Stevenrohr deutlich vor dem Wellenbock aufhört (abgebrochen?) und auf der Welle aufliegt. Diese wurde zwar im Jahr 2013 erneuert (scheinbar sogar Edelstahl), aber was nützt es, wenn sie nicht ordentlich gelagert wird. Weiter kann man sehen, dass das Gummi im Wellenbock, welches eigentlich außen um das Stevenrohr gehen soll, quasi nicht mehr vorhanden ist. In diesem kaum noch vorhandenen Gummi befindet sich eine Buchse mit Gummiinnenseite, diese hat aber einen viel zu großen Innendurchmesser und ist ungeeignet, um die Welle zu lagern.



Daher der Aufbau wie er sein sollte, dann natürlich noch zusammengeschoben.



Das Material für die Hartgewebebuchse habe ich bestellt und wenn es denn endlich mal ankommt () kann ich mir mit der Muster-Buchse eine neue drehen lassen.

[spreemaat]

Schon mitte der 60ger Jahre wurden Gummbuchsen als Ersatzteil geliefert.

[zokker]

Hallo Tjerk,
schönes Boot mit guter Grundsubstanz. Sind ja unverwüstlich die DDR Boote.
Hatte in den 80ern einen Wellenbinder mit Wartburgmotor. Hatte mir damals ein Mäusekino (Momentanverbrauchsanzeige) eingebaut. Nur mal so als Anregung. Ab und zu werden bei ebay noch welche angeboten. Eins finde ich beim Wartburg klasse, den Klang.
Gruß Matthias

[monster_energy]

@ spreemaat: Das mag ja sein, nur ändert es nichts an der Tatsache, dass diese Buchse für meine Wellenanlage völlig ungeeignet ist, da sie nicht für die Stevenrohrmontage gedacht ist, wie man auf den Bildern sieht.

@ Mattias: Vielen Dank Leider ist kein Platz mehr im Armaturenbrett, das Mäusekino bleibt also nur eine nette Idee. Auf den Klang freue ich mich auch schon tierisch.

Heute war Schrauber-Tag: Die Demontage des Motors und der Wellenanlage stand an.
Also erstmal alles rausräumen, damit man Platz zum Arbeiten hat.





Der Ausbau ging schnell von statten, im Prinzip haben wir bloß alle Kabel und Leitungen, den Vergaser samt Lufberuhiger und die Schrauben zum Wellenflansch und die in den zwei Befestigungspunkten entfernt und dann konnten wir den Motor auch schon heraus heben.





Dann musste nurnoch der Propeller vom Konus auf der Welle und der dicke schwarze Gummischlauch von der Wellendurchführung im Boden zur Wellenglocke gelöst werden und dann konnten wir die gesamte Wellenanlage nach vorne herausziehen. Bei der Gelegenheit habe ich natürlich gleich noch die Bilge geputzt, so gut kommt man da ja sonst nicht ran.





Die Demontage des Stevenrohrs war dann ganz einfach, nachdem die Schrauben raus sind, kann man es einfach von der Welle abziehen. Darunter kam etwas zum Vorschein, das mir direkt ein Lächeln ins Gesicht gezaubert hat: Die Welle ist aus Edelstahl und sieht aus wie aus dem Ei gepellt.



Ich werde mich jetzt noch um die Gleitdichtringe in der Wellenglocke bemühen. Wenn alles klappt, dann kriege ich Freitag das neue Edelstahl-Stevenrohr und vielleicht auch schon die Hartgewebebuchse.
Somit ist dann die gesamte Wellenanlage aus Edelstahl und neu gelagert und abgedichtet.

[blue line]

Zum Amaturenbrett.....versuch doch mal ein Amaturenbrett vom 353er Wartung zu bekommen. Das würde gut zum Boot passen. Allerdings sitzt du dann wieder links.
Obwohl. ...der Wartung wurde auch als Rechtslenker nach England verkauft.
Vieleicht liegt auf der Insel noch was im Museum rum.

[monster_energy]

Nein nein, ich bin sehr zufrieden mit dem Cockpit meines Condors..
Es fehlt nurnoch ein bisschen Licht und das Echolot.

[Strelitz]

@Wolfgang

Nein die habe ich nicht da. Sind auch eigentlich nur Motorteile die ich noch habe

[monster_energy]

Hallo,

heute war ein Tag zum abhaken und vergessen. Nicht nur, dass der Bowdenzug des Gashebels hinter dem Lenkrad gerissen ist, nein, zu allem Übel hat Metasco meine Bestellung (Reiniger, Politur, Versiegelung) verbaselt und garnicht erst losgeschickt. Vor Montag passiert natürlich nichts und daher kommt vor Mittwoch oder Donnerstags nichts an. Bestellt hatte ich letzten Donnerdtag.

Dann war ich heute beim Bootsbauer, der mir mein Edelstahl-Stevenrohr anfertigen soll und dieser sagte mir, dass das noch 8-10 Tage dauert. Erfreulich ist aber doch etwas: Die Hartgewebebuchse ist im Preis inklusive.

Ich habe mir neue Gleitdichtringe geholt, da es sich anbietet diese gleich zu wechseln, wenn die Wellenanlage demontiert ist.



Hier noch ein Bild von der alten Buchse aus dem Wellenbock. Das Messing hatte sich ordentlich in den Bock gefressen, es war ein mittelschwerer Kraftakt, es da heraus zu bekommen.



Vor lauter Langerweile habe ich meinen Propeller ein bisschen auf Vordermann gebracht, nun sieht man wieder, dass er aus Messing ist.



Desweiteren habe ich mein Boot zugelassen und sowohl meine Initialen als auch "353" in meinem Kennzeichen, irgendwie fand ich das ganz witzig, in Bezug auf den Wartburg.
Also kann ich mir bald mein Kennzeichen und den T-SIGN Schriftzug plotten lassen.

Ich habe festgestellt, das unter dem Wellentunnel genug Platz für die Starterbatterie (35Ah) und die Verbraucherbatterie (55AH) ist, allerdings brauche ich noch einen geeigneten Schalter (1-2-beide).

Das Echolot kann ich auch noch bestellen, die Kostenkalkulation ist aufgegangen, das Geld reicht. Somit habe ich dann bald einen Lowrance Mark-5x Pro, bin gespannt, wie er sich auf dem Wasser machen wird.

Jetzt steht mein Boot ohne Motor und Wellenanlage in der Garage und wartet auf das Stevenrohr und die Buchse.

Und hier noch ein Bild, als das Boot erst ca. 5min in meinem Besitz war

[monster_energy]

Hallo,

ich habe heute das Echolot bestellt und kann es dann in der nächsten Woche anbauen.

Außerdem habe ich mich mal nach Wassertransferdruck-Sets umgesehen und bin bei einem Hersteller, über den man nur gutes liest, hängen geblieben. Dort kostet so ein Set mit Folie und allem drum und dran 50€.
Also habe ich mich mal an den PC gesetzt und mir die Dekore meiner Wahl ins Armaturenbrett gephotoshopt. Dabei habe ich die Fotos der Dekore verwendet, die der Hersteller anbietet.

So ist es derzeit:



Wurzelholz war ja eigentlich mein Favorit und ich finde, es sieht auch gut aus, aber es überzeugt mich nicht zu 100%..



Dann habe ich noch Carbon (fein strukturiert links, grob strukturiert rechts), das feine finde ich besser. Allerdings weiß ich, wie solche Carbonfolie in echt aussieht und das ist wesentlich besser, als es auf dem bearbeiteten Bild rüber kommt.



Was sagt ihr dazu? Ich bin unentschlossen.

[Mr-Flopppy]

unbedingt das Wurzelholz !

Das wirkt hinter dem Trabbi - Lenkrad so dekadent, dass es schon wieder Stiel hat!

Hubert

[Red_Ibis]

Den Bildern nach würde ich ja dann zur Carbon Variante schwenken. Die Wurzelholz Optik wirkt da irgendwie falsch. Die Carbon Variante Harmoniert besser mit dem schwarzen Armaturenbrett finde ich.


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[monster_energy]

Haha Hubert, so habe ich das noch garnicht betrachtet
Das Lenkrad wird auf kurz oder lang ersetzt, ich kann mich mit den Trabbi-Lenkrädern nicht so richtig anfreunden.

Ich finde von den Bildern her das Wurzelholz schöner als das Carbon, was aber wohl nur daran liegt, dass das Carbon nicht richtig rüberkommt.

Ich weiß auch nicht genau, ob das Carbon im gemütlichen Condor überzogen wirken wird. Es werkeln ja nur 50PS und 98NM in der Bootsmitte, passt nicht so richtig zum Rennlook.

Denkt euch bitte gute Argumente aus, um mich vom Carbon zu überzeugen