Honda BF50A Kompression

[Reinhardt]

Hallo und guten Tag,

habe an meiner Viking 20 einen Honda BF50A, 3Zylinder, Baujahr 1996 mit einer Betriebsstundenzahl laut Inspektionsheft von ca 700Std. Letztes Jahr wurde eine Wartung und Reparatur durchgeführt (ca. 1400€), dabei die CDI ausgetauscht. Wärend unseres Urlaubes in 2015 lief der BF50A einwandfrei. Vor der Einwinterung habe ich dien Motor laufen lassen, bis er keinen Sprit mehr hatte.
Vor drei Wochen wurde ein Testlauf unternommen, die Maschine startete beim ersten Versuch, doch beim Zurücknehmen des Gases ging der BF50A aus. Nach langem hin und her, habe ich eine Werkstatt gefunden, die mir den Vergaser reinigte. Die Maschine läuft wieder, doch teilte man mir mit, sie bringt nicht die Leistung, die Kompression auf den drei Zylindern beträgt nur 6bar.
Wegen anstehendem Urlaub, habe ich mir kurzerhand einen etwas kleineren Motor, einen BF30D aus 2008 gekauft. Die Viking ist normalerweise mit dieser Maschine ausgerüstet. Der BF50 wurde maximal mit einer Drehzahl von 2800 bis 3000U/min gefahren.
Meine Frage an Euch, was macht man sinnvollerweise mit dem BF50?
Vermutlich verkaufen, vielleicht gibt es hier im Forum jemanden der Interesse hat.

Grüsse Reinhardt

[wiwe27]

Zitat von Reinhardt

Hallo und guten Tag,

habe an meiner Viking 20 einen Honda BF50A, 3Zylinder, Baujahr 1996 mit einer Betriebsstundenzahl laut Inspektionsheft von ca 700Std. Letztes Jahr wurde eine Wartung und Reparatur durchgeführt (ca. 1400€), dabei die CDI ausgetauscht. Wärend unseres Urlaubes in 2015 lief der BF50A einwandfrei. Vor der Einwinterung habe ich dien Motor laufen lassen, bis er keinen Sprit mehr hatte.
Vor drei Wochen wurde ein Testlauf unternommen, die Maschine startete beim ersten Versuch, doch beim Zurücknehmen des Gases ging der BF50A aus. Nach langem hin und her, habe ich eine Werkstatt gefunden, die mir den Vergaser reinigte. Die Maschine läuft wieder, doch teilte man mir mit, sie bringt nicht die Leistung, die Kompression auf den drei Zylindern beträgt nur 6bar.
Wegen anstehendem Urlaub, habe ich mir kurzerhand einen etwas kleineren Motor, einen BF30D aus 2008 gekauft. Die Viking ist normalerweise mit dieser Maschine ausgerüstet. Der BF50 wurde maximal mit einer Drehzahl von 2800 bis 3000U/min gefahren.
Meine Frage an Euch, was macht man sinnvollerweise mit dem BF50?
Vermutlich verkaufen, vielleicht gibt es hier im Forum jemanden der Interesse hat.

Grüsse Reinhardt

Hallo, das hört sich ehrlich gesagt recht merkwürdig an.

Der BF50A hat nie Probleme mit verharzten Vergasern und verdreckten Düsen gehabt, auch wenn man den Sprit so wie ich den ganzen Winter über drin gelassen hat.

700 Stunden sind auch absolut keine hohe Laufleistung, wodurch die Kompression hätte leiden können.

Wurde die Kompression ordnungsgemäß bei warmen Motor und mit geöffneten Drosselklappen gemessen? Vom Werk aus hat der Motor ca. 13,5 bar, meiner hatte zum Schluss um die 10 bar und lief einwandfrei.

Ich würde vor dem Verkauf die Kompressionsangabe auf Richtigkeit überprüfen, da es schon ein Unterschied ist, ob man den Motor als Bastelobjekt oder als einsatzbereit veräußert, z.B. hier.

Gruß
Wilfried

[Reinhardt]

Hallo Wilfried,
danke für Deinen Ratschlag. Habe nachdem mir der BF30A angebaut wurde, den BF50A mit nach Hause genommen. Werde nach dem Urlaub versuchen jemanden zu finden, der mir die Kompression misst.
Gruß
Reinhardt