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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Volvo DP290 Z-Antrieb klappt bei Rückwärtsfahrt hoch
Moin,
wie der Titel schon sagt, bewegt sich mein Z-Antrieb bei Rückwärtsfahrt von allein nach oben. Das ist sowohl auf dem Instrument als auch hinten am Antrieb zu sehen. Also keine optische Täuschung oder ein Defekt am Anzeiger. Kann mir jemand erklären woran das liegt bzw. was man dagegen unternehmen kann? Dazu muss ich noch sagen, dass der Powertrim des Antriebes einwandfrei funktioniert, aber nicht oben bleibt. Er sackt innerhalb kürzester Zeit wieder bis auf die tiefste Stellung durch. (ich hatte dazu schon mal einen Thread eröffnet). Jetzt soll das Boot bald aus dem Wasser - dann muss ich mir die Sache auf dem Trockenen mal genauer ansehen. Da wäre es ggf. von Vorteil wenn ich weiß wo ich nachsehen muss. Evt. hängen beide Probleme ja auch zusammen!? Danke euch!
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Grüße Klausi |
#2
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#3
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IdR greift die Sperrklinke, die mechanisch beim Rückwärtsgang einlegen betätigt wird, nicht mehr.
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M.f.G. Bo
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#4
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Danke euch - das hilft weiter.
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Grüße Klausi |
#5
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Zitat:
Ergänzend sei noch gesagt, meist wegen Bewuchs
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
#6
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Joh - schaun mer mal wenn´s an der frischen Luft ist. Wobei ich eigentlich i.d.R. wenig mit Bewuchs zu kämpfen hab (Havel/Süßwasser). Aber das ist natürlich der erste Punkt den ich mir ansehen werde.
Thx für den Tip
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Grüße Klausi |
#7
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Zitat:
Kann auch Kalk sein Wasser ist gemein
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
#8
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Genau - vielleicht einfach nur nicht mehr "gängig".
Ich werde berichten...
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Grüße Klausi |
#9
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Grüße Klausi |
#10
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sorry hab gelöscht weil bin grad nicht sicher...und bevor Ich was Falsches sag ))
Dachte nur mit Hydrauliktrim hat er auch keine Rückwärtssperre mehr....
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf |
#11
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Zitat:
Aber Spaß beiseite ... HIER ist das wohl entscheidende Teil (Nr.6) aufgeführt. Zumindest hab ich das aus der Antwort von @Scandthomas aus o.g. Thread so entnommen. Das Teil werd ich mir anschauen, ob was kaputt oder schwergängig ist. Mit der Hydraulik hat das glaub ich weniger zu tun bzw.unabhängig was für ein Trimmsystem verbaut wurde.
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Grüße Klausi
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