Motorschaden?

[Wayne Schlegel]

Moin,

Das Wichtigste zuerst:

Motorenhersteller: Mercruiser
Antrieb: Z-Antrieb Innenborder
Leistung: 175 PS 4 Takter V6 4,3l
Bj: 1992
Laufleistung: ca. 1100h

...und nun zum Problem:

Fahrt auf dem Rhein - ca. 3km flussabwärts und 1km flussaufwärts - der Motor lief konstant bei ca. 3000 Touren, als er plötzlich aufheulte. Er klang als würde man im Leerlauf mega viel Gas geben.
Öldruck: ca. 40PSI/280-300kPa
Motortemperatur: ca. 170F / 80°C
Motorspannung: ca. 11V

Wir haben noch einen 2. Mercruiser an Bord. Der ist jedoch noch jungfräulich mit ca. 10-15h Fahrleistung und wurde etwas weniger "belastet" als der Alte.

Was könnte das Aufheulen und den Temperaturanstieg erklären? Und was würdet Ihr mit diesem Motor machen?

Viele Grüße,
Nadine

[volker1165]

Das banalste wäre erst mal, Propellerkupplung kaputt

[Wayne Schlegel]

Zitat von volker1165

Das banalste wäre erst mal, Propellerkupplung kaputt

Und das Schlimmste?

[volker1165]

Irgendwas im Antrieb weg, abgerissen, sonstwas.
Guck doch erst mal, ob der Propeller noch da ist. Dann mal einkippeln und gucken, ob er sich dreht. Das geht ja noch im Wasser.

[von Jürgen]

Zitat von volker1165

Das banalste wäre erst mal, Propellerkupplung kaputt

Dann wäre die Temperatur nicht hoch gegangen. Ich gehe davon aus das es ein Alpha Gen II Antrieb ist. Kupplung defekt!
Boot raus, Antrieb ab, Motor raus, Kupplung neu, Motor rein, Antrieb dran, Boot ins Wasser.

8 bis 10 Std, je nach ran kommen, plus Kran, plus slippen, plus Kupplung

[WoSo]

Meine 2ct wären :

Oder nur eine Plastiktüte aufgesammelt.
Dann kann die Temperatur steigen und der Propeller dreht hoch.

[Chili]

Was für einen Temperaturanstieg eigentlich?
80 Grad sind doch nicht viel für einen Motor unter Last.
Da finde ich die 11 Volt viel auffälliger.

[Bergi00]

Zitat von Chili

Was für einen Temperaturanstieg eigentlich?
80 Grad sind doch nicht viel für einen Motor unter Last.
Da finde ich die 11 Volt viel auffälliger.

Vielleicht noch eine EKK….—-

[Wayne Schlegel]

Super, danke für die vielen Tipps. Wir werden der Sache auf den Grund gehen und Euch dann auch hier auf dem Laufenden halten.

[ralfschmidt]

Zitat von Chili

Was für einen Temperaturanstieg eigentlich?
80 Grad sind doch nicht viel für einen Motor unter Last.
Da finde ich die 11 Volt viel auffälliger.

wenn der Coupler stirbt, steigt die Temperatur weil dann die Kühlung versagt,
wie lange der Motor noch gelaufen hat weiß man ja nicht,
die 11 Volt dürften dann ein anderes sein
wenn man jetzt noch mal den Motor starten würde, wäre das sicherlich aufschlußreich

[Chili]

Zitat von ralfschmidt

wenn der Coupler stirbt, steigt die Temperatur weil dann die Kühlung versagt,

Korrekt.
Genauso wie bei jedem anderen Defekt zwischen Schwungscheibe und senkrechter Welle mit Impeller.
Aber ich sehe da keine gestiegene Temperatur. Die angegebenen ca. 80°C sind doch relativ normal.

[ralfschmidt]

bei 1 Kreiskühlung sollte die Motor Temp. nie über 72 ° steigen, je nach dem wie lange der Motor danach noch gelaufen hat was wir ja nicht wissen, sind 80° schon leicht erhöht,
also würde den Motor starten und schauen ob die Temp. hoch geht

[Chili]

Zitat von ralfschmidt

bei 1 Kreiskühlung sollte die Motor Temp. nie über 72 ° steigen, je nach dem wie lange der Motor danach noch gelaufen hat was wir ja nicht wissen, sind 80° schon leicht erhöht,
also würde den Motor starten und schauen ob die Temp. hoch geht

Dann kannst du genauso gut auch den Wasserschlauch mal kurz abmachen, kurz mit Starter drehen lassen und kucken, ob Wasser kommt.
Geht schneller als den Motor warmlaufen lassen...
Im Zweifel zeigt der Temperaturgeber sowieso nichts vernünftiges mehr an, weil er keinen Wasserkontakt mehr hat und nur Luft drin ist.

[von Jürgen]

einfach über den Motor beugen und schauen ob sich die Welle vom Antrieb beim starten mit dreht.

[Wayne Schlegel]

Moin,

gestern waren wir am Boot und haben folgendes bwobachtet:
Motoren liefen keine 10 min im Stand...Motor 1 (der aufheulte/Bj. 92) Temp auf 200° F.
Motor 2 (der Neue) hatte eine Betriebstemperatur von ca 150°F oder ca 67°C

Wir haben den Antrieb hochgefahren, um den Propeller zu sehen, beim Einkuppeln ist dann der Motor fast abgewürgt, so denke ich. Der Propeller hat sich nicht gedreht (händisch konnten wir ihn aber drehen). Die Batterie ist in Ordnung, das war nur ein kurzzeitiges Tief, kurz danach war diese auch wieder auf Normalwert. Der Öldduck war beim 1. Motor bei ca 50-60 PSI oder 420 kPa und beim 2. Motor bei beinahe 80 PSI. Nach dem Abschalten des 1. Motors fanden wir zudem am Antrieb eine kleine Benzinlache.

Der 2. Motor hat beim Einkuppeln wie gewohnt eine Welle von sich gegeben.

....und weil die Frage nach dem Antrieb kam: es sind Alpha One, 2. Generation

Also doch Boot raus und ausbauen?

Ich danke für Eure Unterstützung...Ihr seid klasse!

Kommt vielleicht jemand aus de Nähe von Emmerich am Rhein und hat Lust bei nem Kaffee mal auf den Antrieb zu gucken?��

Viele Grüße,
Nadine

[Stephan123]

Moin ich bin am Dienstag bis Mittwoch in der Marina Emmerich beim Boot da könnte ich mal gucken kommen.

[uli07]

Ich verstehe nicht wie man bei solchen Problemen ohne selbst Ahnung zu haben keinen Bootsservice beauftragt. Ist das Geiz, Geldnot oder Selbstüberschätzung?

[ralfschmidt]

oder einfach nur Spaß an der Sache

[uli07]

Spaß an der Sache wenn man jeden Handgriff in einem Forum nachfragen muß?
Nicht dein Ernst?

[von Jürgen]

Zitat von uli07

Spaß an der Sache wenn man jeden Handgriff in einem Forum nachfragen muß?
Nicht dein Ernst?

Es soll auch Leute geben die Spaß haben wenn sie Prügel mit der Peitsche bekommen 😂

[FunkelfeuerHB]

Zitat von uli07

Spaß an der Sache wenn man jeden Handgriff in einem Forum nachfragen muß?

Nicht dein Ernst?

Ehrlich gesagt gibt es hier schon echte Patienten...
Aber andererseits, wie soll man sich etwas erschließen, wenn man nicht platt fragt?
Dafür ist das forum doch da?
Wenn ich alles weiß, brauche ich den quark nicht!

Übertreibung macht bekanntlich anschaulich:
Das ewige "stell dich erstmal vor" und
"Du brauchst mindestens 3 abgeschlosse technische berufsausbildungen um hier antworten zu bekommen"
Nervt tatsächlich extrem[emoji85]

[emoji6]

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[uli07]

Da habe ich eine etwas andere Auffassung. Ein Forum ist kein Verein der Leute ausbildet. Es sollte zumindest eine Art Grundwissen da sein.

[Bergi00]

Zitat von uli07

Da habe ich eine etwas andere Auffassung. Ein Forum ist kein Verein der Leute ausbildet. Es sollte zumindest eine Art Grundwissen da sein.

Und wenn nicht , kann man ja die SuFu benutzen…..

[skibo]

Zitat von uli07

Da habe ich eine etwas andere Auffassung. Ein Forum ist kein Verein der Leute ausbildet. Es sollte zumindest eine Art Grundwissen da sein.

Ja, und wer Grundwissen hat, besorgt sich ein Werkstatthandbuch und fragt nicht in einem Forum nach der letzten Schraube.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von uli07

Da habe ich eine etwas andere Auffassung. Ein Forum ist kein Verein der Leute ausbildet. Es sollte zumindest eine Art Grundwissen da sein.

Da gehe ich ja mit[emoji1]
Aber das kann man ja noch nicht erkennen, wer da schreibt.
Ich meine nur, daß man ja nicht jeden gleich disqualifizieren muss...

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