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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Loch im Ventildeckel...
Moin Moin...
Ich hätt da mal wieder ne Frage! Nachdem ich anfangs dachte, dass der Vorbesitzer den Motor vielleicht mit irgend einem Konservierungsöl eingesprüht hat (damit er beim Kauf schön glänzt ) musste ich nun feststellen, dass es das wohl doch nicht ist. Bei dem Motor handelt es sich um einen 1995er Mercruiser 3.0 LX. Es stellte sich heraus, dass über die Motorentlüftung (nennt sich das so ) wohl immer etwas Öl rausgast, da auf dieser Öffnung weder irgend ein Schlauch noch sonst irgendwas draufsteckt. Die Suche hab ich schon bemüht aber leider nix gefunden, was mir weiter hilft. Oder sagen wir es mal so.. was ich gefunden habe lässt darauf schließen, dass dort ein Schlauch drauf gehört, der dann zum Vergaser geht? Wenn dem so ist, wäre meine nächste Frage, wo der Schlauch am Vergaser denn ran muss, hab da leider nix zweifelsfrei entdecken können? Mein Handbuch hab ich auch schon bemüht, aber leider keine Skizze gefunden, wo man das nachvollziehen könnte. Hat jemand eine Skizze oder Explosionszeichnung aus der ersichtlich ist, wo der Schlauch hin gehört? Danke für eure Antworten. Anbei noch ein Foto.
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#2
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Der Schlauch endet direkt an dem Flammschutz.
Da muß auch ein Schlauchanschluss vorhanden sein.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#3
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Moin Cyrus,
das ging ja mal wieder schnell.. danke. Wo muss ich denn da beim Flammschutz nach dem Schlauchanschluss suchen? Motorseitig oder wo? Ne Explo hast nich zufällig?
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#4
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Such nach einem kleinen Röhrchen direkt am Gitter.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#5
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Hmmm... so weit so gut. Das Röhrchen werd ich schon finden aber nachdem ich hier noch ein wenig gesucht hab stellt sich mir die Frage, ob da in oder an die Öffnung des Ventildeckels noch was anderes dran kommt, um den Durchmesser zu reduzieren?
Hab da sowas in nem anderen Fred gesehen, war allerdings auch ein anderer Motor. Oder kommt da direkt ein Schlauch drauf und den einfach mit ner Schelle befestigen, dann müsste ja das "Röhrchen" am Flammschutz den gleichen Durchmesser haben?
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#6
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Beim V6 ist da ein 90° Plastikbogen. da stech dann ein schlauch drauf. Dieser geht zum Flammschutz. dort ist dann ein Metallbögel wo der schlauch einfach draufsteckt.
Im Prinzip gehts nur darum die Dämpfe aus dem Ventildeckel in die nähe des Vergasers zu führen, damit die dort angesaugt und verbrannt werden und nicht einfach irgendwo im Motorraum herumdampfen. Bernd
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#7
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Moin,
ich mal wieder. Hab also wirklich überall am Flammschutz gesucht und musste feststellen... ...isch 'abe gar kein Röhrchen am Flammschutz. Wo führe ich den Schlauch von der Motorentlüftung denn nun hin? Gibt's da noch ne andere Variante oder hab ich den falschen Flammschutz? Mein Flammschutz sieht rundherum so aus, wie auf dem Bild und auch an der Unterseite ist kein Röhrchen. Hat noch jemand nen Tipp?
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#8
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Zitat:
Hallo Thomas . Wenn möchtest könntest du diesen Halter von mir haben.Bei mir ist das so angeschlossen . Halter geschenkt kostet das Porto gruß Andy
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. Geändert von Andywmotorrad (12.06.2008 um 21:40 Uhr)
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#9
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Hallo Andy,
danke für dein Angebot.. und für das Bild! Ich glaub jetzt weiß ich langsam wo der Schlauch hin muss. So nen "Halter" hab ich bei mir auch, hat aber im Gegensatz zu dem auf deinem Bild zwei "Arme". Dachte das ist so ne Art Klammer, der den Flammschutz zusätzlich sichert. Optimal ist das aber nicht, oder? Der Öldampf saut doch dann den Filter zu. Naja, muss wohl so sein. Dann werd ich den Schlauch also da rauf stecken, wo der rote Pfeil auf dem Bild ist? Nochmals Danke für dein Angebot Andy, aber ich brauch es dann wohl nicht.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#10
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Genau die 2 Schläuche an die 2 Enden stecken.
Und wegen "zusauen vom Filter" mach die keine Sorgen, da is nämlich keiner . Nur der Flammschutz. Bernd |
#11
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Zitat:
Na denn is ja gut. Aber wie kommst denn jetzt auf zwei Schläuche und zwei Enden???
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#12
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Zitat:
Weil du geschrieben hast hat im Gegensatz zu deinem zwei Arme Andy
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. |
#13
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Ich hab aber nur ein Loch im Ventildeckel. Oder hab ich eins übersehen?
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#14
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Zitat:
Sorry mein Fehler. Reihenmotor-> ein Zylinderdeckel->nur ein Loch. Bernd |
#15
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das hat schon unterhaltungswert
2 schläuche = V-motor 1 schlauch = ...... schönen abend noch an alle hier-- geiles forum |
#16
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Zitat:
Ist doch ganz einfach. 2 Schläuche = V-Motor 1 Schlauch = /-Motor
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#17
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Zitat:
Tjo tschuldigung. Hast du noch nie nen Fehler gemacht? |
#18
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Hey Bernd
Sorry wenn das jetzt für dich so rüber gekommen ist aber ich wollt mich nicht über dich lustig machen! Tut mir Leid, war wirklich nicht meine Absicht!
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#19
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genau merlin--hasde leider nur falsch verstanden
hier is mal wieder alles grau in grau am himmel
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#20
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Hier scheint die Sonne und es werden 27 °C.
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Grüße aus Bärlin Thomas |
#21
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HIER AUCH SEIT CA NER STUNDE BEI 24 GRAD
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#22
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Dann is ja alles OK
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