Motorschaden vorbeugen?

[Jörg]

Nachdem immer wieder durchgerostete Krümmer Ursache für eindringendes Wasser in den Motor sind und daraus teils kapitale Motorschäden entstehen, stellt sich mir die Frage , wie kann ich dem vorbeugen???
Klar Krümmer alle 2 Jahre abbauen und kontrollieren, bzw. nach 5 Jahren erneuern wäre ne Möglichkeit.
Gibt es ne Möglichkeit das mit kleinem Aufwand zu kontrollieren?
Wenn man die Schäden hier liest bekommt man langsam Angst, denn wenn ich Wasser im Öl bemerke ist es schon zu spät, vor allem bei Salzwasser.
Klar kann man mit einer 2-Kreisanlage das Risiko minimieren, die hab ich aber nicht, wie viele andere auch.

Wie macht ihr das??

[Mermik]

Beten und Hoffen!

Ich hab auch keine Lösung! Hab mir schon überlegt ob ich ihn nicht von innne lackiere mit einem selbstgemixten Cocktail aus Hammerit, Feuerschutzlack, Zinkspray und was sonst noch gut ist.

[Flybridge]

Hmm, außer viel Spülen ist mir da auch noch keine Erleuchtung gekommen.

Lackieren fällt m.E. aus , da gerade die Kühlwasserkanäle so verwinkelt und superklein sind, dass man selbst mit einer Sprühpistole nicht überall ran kommt. Oder Tachverfahren? Fragt sich, was billiger ist. Ein neuer Krümmer oder 30 L Zinkfarbe?

[Emotion]

Endoskop und über die Ablassschrauben regelmäßig kontrollieren...

[aquacan]

Hi,

es gibt Metallbearbeitungsbetriebe, die beschichten in Spezialverfahren in den verschiedensten Variationen Maschinenbauteile. Habe mal so einen Betrieb kennengelernt, aber mich nicht nach der hier angesprochenen Lösung erkundigt.

Ich könnte mir vorstellen, dass es technisch machbar ist, einen neuen Krümmer dort entsprechend veredeln zu lassen, dass er nicht mehr rostet.

Könnte mir aber vorstellen, dass so eine Einzelanfertigung richtiges Geld kostet.
Falls Interesse besteht, könnte ich diese Firma mal raussuchen. Dort dürfte man auch erfahren, ob so was geht, was es kostet und wer es ggf. noch macht.

Gruß
Justin

[GrunAIR]

Hallo,

ich frage mich, ob man mit diesen Alu-Edelstahl-Krümmern Ruhe hat.
Fakt ist, die Krümmer sind Verschleißteile: Wasser, Temperaturdifferenzen, Abgase und Sauerstoff führen zu hoher Materialbeanspruchung.
Da hilft warscheinlich nur der preventive Austausch alle paar Jahre.
Ein weiteres Problem ist, daß man von aussen meist nichts sieht, weil der Lochfraß die Innenwände betrifft.

Gruß Torben

[derausdemnorden]

Ich denke Alu Krümmer ist die schlechteste Wahl.
Nicht umsonst hat Merc die nach kurzer Zeit gegen Guß ausgetauscht (496 Motor)
VA Krümmer sollte schon besser sein.

Aber es gibt auch 2 Kreis Systeme da sind die Krümmer auch mit im geschlossenen Kreis.
Das wäre meiner Meinung nach das Optimum an Korrisionsschutz. Natürlich nur in Verbindung mit guter Frost-Rost Schutz Flüssigkeit.

[derausdemnorden]

Zitat von GrunAIR

Da hilft warscheinlich nur der preventive Austausch alle paar Jahre.

Alle paar Jahre raus damit,
mit der Spraydose hübsch machen
und ab in die Bucht damit.
Ein paar Euros rauflegen und neue kaufen.
Das geht natürlich auch.

[Antaris]

Zitat von derausdemnorden

Ich denke Alu Krümmer ist die schlechteste Wahl.
Nicht umsonst hat Merc die nach kurzer Zeit gegen Guß ausgetauscht (496 Motor)
VA Krümmer sollte schon besser sein.

Aber es gibt auch 2 Kreis Systeme da sind die Krümmer auch mit im geschlossenen Kreis.
Das wäre meiner Meinung nach das Optimum an Korrisionsschutz. Natürlich nur in Verbindung mit guter Frost-Rost Schutz Flüssigkeit.

Moin,

ich schließe mich der Meinung an. Ich habe vor 3 Jahren
eine Zweikreiskühlung (Vollsystem mit Auspuffkrümmerkühlung)
in meinen Merc. 4,3 LX eingebaut.
Gruß aus dem Weserbergland
Axel
www.wyce.de

[GrunAIR]

Hallo,

ich gehe jetzt mal vom SB aus: gibt es da Edelstahlkrümmer?
Die , die ich kenne, haben einen Krümmer aus (ich meine) Alu und einen Riser aus Edelstahl.

Gruß Torben

[derausdemnorden]

Zitat von GrunAIR

Hallo,

ich gehe jetzt mal vom SB aus: gibt es da Edelstahlkrümmer?
Gruß Torben

Gibt es.
Sind aber selten anzutreffen

[Jörg]

Mich würde mal interessieren, wie das diw Werkstätten handhaben, denn wenn ich als Kunde einen Service ausführen lasse im Herbst und im Früjahr einen Motorschaden durch undichte Krümmer erleide würde ich die Werkstatt in Regress nehmen, da die ja die drohende Gefahr nicht erkannt hat

[dieter]

... wenn man die Krümmer regelmässig kontrolliert,sieht man das drohende Unheil... die Werkstatt vielleicht eine Saison früher als der Privatmann....

[Jörg]

Zitat von dieter

... wenn man die Krümmer regelmässig kontrolliert,sieht man das drohende Unheil... die Werkstatt vielleicht eine Saison früher als der Privatmann....

Und soviel Arbeit ist das Abschrauben auch nicht, werde das mal im Herbst tun, denn bei Bj.99 könnte es bei mir langsam fällig werden

[dieter]

mein volvo hatte die ersten Krümmer bis letztes jahr.. (siehe Foto oben) ... und der ist Bj 89 und war jahrelang nur im Salzwasser (Wasserllieger)..

Also ist Bj 99 vermutlich noch kein Problem.... aber nachsehen ist a) schnell erledigt und b) sind die Dichtungen erschwinglich


(nimm neue Dichtungen bei der Montage)

[Flybridge]

Meiner war nach 10 Jahren hin.

[Cyrus]

Alukrümmer halten bei guter Pflege genau solange wie Graugußkrümmer,
aber sicher nicht länger.

[GrunAIR]

Zitat von derausdemnorden

Gibt es.
Sind aber selten anzutreffen

Und wo kann man die kaufen?
Cyrus, hast Du die in Deinem Programm?
Ich meine, ich hab auf Deiner Homepage nur diese Alu / Edelstahlkombination gesehen.

Gruß Torben

[uli5]

Hi,
die Alternative ist:
Abbauen.
Oxalsäure durchjagen und einwirken lassen. Anschließend spülen.
Die Oxalsäure löst den Plack und versiegelt das was übrig ist.
Dann jede Saison mit Polytrol oder Fluid Film Nas spülen und wieder ablassen, einwintern.
Wird in der Schiffahrt zum einlagern benutzt. Schütz gegen Salze und gegen das weiter rosten etc.
Sollte den Winter über genug Schutz bieten.

Gruß ULI

[Jörg]

Zitat von uli5

Hi,
die Alternative ist:
Abbauen.
Oxalsäure durchjagen und einwirken lassen. Anschließend spülen.
Die Oxalsäure löst den Plack und versiegelt das was übrig ist.
Dann jede Saison mit Polytrol oder Fluid Film Nas spülen und wieder ablassen, einwintern.
Wird in der Schiffahrt zum einlagern benutzt. Schütz gegen Salze und gegen das weiter rosten etc.
Sollte den Winter über genug Schutz bieten.

Gruß ULI

Deine Technik in ehren aber jedes Jahr abbauen und die ganze Prozedur mit der gefahr hin den gleichen Schaden zu erleiden weil ne "neue" Dichtung nicht richtig dichtet wäre mir zuviel.

Vorbeugen tu ich auch , indem ich im Winter mit Frostschutz spüle

[uli5]

HI
Doch nicht jedes Jahr abbauen !
Einmal grundreinigen, wegen dem eventuellen Plack....
Wenn Du das jedes Jahr so vor der Winterpause einfach nur mit den vorgenannten Mitteln spülst und leerst ist das aureichend Schutz genug.
Das mit dem Frostschutz in Ehren...aber immer noch zuviel Wasseranteile die der Frostschutz nicht verdrängt, sondern nur nicht frieren läßt.
Der Frostschutz zirkuliert ja nicht und steht im System mit Luftblasen.
Wenn Du aber konservierst, dann kommt das überall hin und verdrängt die Wasserreste.
Steht zB. sogar in der Volvo-Beschreibung zur Einwinterung, nur halt nicht mit modernen Mitteln.

Gruß ULI

[RoterBaron]

Zitat von der-veteran

Ich hab auch keine Lösung! Hab mir schon überlegt ob ich ihn nicht von innne lackiere mit einem selbstgemixten Cocktail aus Hammerit, Feuerschutzlack, Zinkspray und was sonst noch gut ist.

Selbstgemixte Cocktails sind immer gut für Murks, den dann der Mixer verirsacht und der Mixer mault oft hinterher: Das Mittel, was ich benutzt habe, taugt aber nichts!

Ein Motor vibriert, nicht wahr? Demnach vibriert ein Krümmer auch? Also mixt man in einen Cocktail etwas, wozu viele Anwender sagen: ich habe damit die Erfahrung gemacht, es hält auf vibrierenden Teilen nicht?

Wie man überhaupt auf die Idee kommen kann, drei so völlig verschiedene Mittel mixen zu wollen....

MfG

[michav8]

Zitat von Sea Ray 176

Mich würde mal interessieren, wie das diw Werkstätten handhaben, denn wenn ich als Kunde einen Service ausführen lasse im Herbst und im Früjahr einen Motorschaden durch undichte Krümmer erleide würde ich die Werkstatt in Regress nehmen, da die ja die drohende Gefahr nicht erkannt hat

Hallo !

Solche Kunden kenne ich !
Nach den Moto ,,bitte mal Luft aufpumpen'' und nach einer Woche beschweren das kein Öl drauf war !

,,Service'' ist klar definiert, da gibt es Aufgabenblätter zum abarbeiten.Wenn Du diese arbeiten, wie Abgasanlage prüfen im Service mit drinn haben möchtest, musst Du das im Auftrag mit angeben.
Dann bezahlst Du auch dementsprechend.


MfG Michael

[michav8]

Zitat von Cyrus

Alukrümmer halten bei guter Pflege genau solange wie Graugußkrümmer,
aber sicher nicht länger.

Hallo !

Ich habe jetzt meine Alukrümmer(Unterteil) Edelstahl(Oberteil) die 4 Saison im Salzwasser(Ostsse) drauf.
Ich hatte sie im Winter , wie neu !


MfG Michael

[uli5]

Hi,
ich hoffe das Du zwischen Alu und Edelstahl die eventuellen Schraubverbindungen zB. mit Loctite 221/259 absicherst !
Ansonsten ...hast Du irgednwann ein Problem mit den Gewinden im Alu oder Edelstahl.

Gruß ULI