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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
08.09.2007, 20:17
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FELGE 15x6 IN DRAGSTAR 1100
hallo biker
hat von euch schonmal jemand ne felge 15x6 in einer 1100er dragstar verbaut?? wenn ja mit welcher erfahrung in verbindung mit metzeler 200 ?? passt das in die original schwinge?? und was sagt der tüv dazu?? gruss klaus HD 
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#2
09.09.2007, 06:09
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Möchtest n neues Motorradthema aufmachen?
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Gruß,Matze
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#4
09.09.2007, 11:18
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Zitat:
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#5
09.09.2007, 11:26
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Moin Moin,
ich denk ma dürfen schon, aber wie du's schon erkannt hast wohl doch etwas zu speziell. Ist halt kein Motorrad-Forum  , wobei trotzdem einige Motorradfahrer dabei sind.  Ische z.B. auch. 
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#6
09.09.2007, 11:47
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Moin,
so spezielle Sachen sind, um Erfolg zu haben, eher im passenden Forum zu stellen, hier kann man allgemein zu Krädern schreiben... Willy PS. F-M, auch vor deiner Zeit haben wir hier über Motorräder geredet....
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#7
09.09.2007, 12:28
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ich hatte auch keine grosse hoffnung auf antwort- aber eine kleine hoffnung- und wer nicht käpft hat schon verloren
hab j aauch in den bike foren gefragt mit mässigen erfolg
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#8
09.09.2007, 13:45
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Im Gegensatz zu den „Original“ V 2 `ern scheint die –Deine- Kiste einen Kardanantrieb zu haben. Damit dürften die Abmessungen des Sekundärtriebes neben der Schwingenbreite das Limit für einen breiten Socken darstellen.
Bei herkömmlichen Antrieben läßt sich mittels Stützlagern der Antrieb nach außen verlegen, bei einem Kardan scheint das wesentlich schwieriger wenn nicht unmöglich. Bis an den Antrieb/Schwinge kannst Du demnach ja immer gehen. Allerdings wird das Fahrwerk evt. optisch, je nach Geschmack besser, aber das Fahrwerk als solches nicht unbedingt. Bezüglich des Tüv`s wirst Du immer nur Freude haben…es sei denn Du bringst ein Gutachten mit. Manche Anbieter liefern ein solches bei ihren Strokerartikeln ja gleich mit. Ich hab an meiner Ex-Pan mal eine Scheibenbremse achtern eingebaut um zumindest eine (!) Bremse zu haben die auch etwas bremst. Gutachten war dabei, Tüv war zufrieden. Daneben habe ich eine Bremsleuchte installiert, damit meine Bremsversuche auch von anderen Verkehrsteilnehmern bemerkt werden konnten. Der Tüv meinte: Die Leuchte müsse wieder deinstalliert werden, bei Baujahr 1948 und dem Modell hätte es die original nicht gegeben… Soweit zur technischen Logik. Meine Empfehlung wäre mit dem Umbau eine Yamaha (?) –ist es eine Yam.?- Werkstatt oder einen Aufmotzbetrieb befragen, da die häufig auch die richtigen Ideen für den Tüv haben. Oder die Dinger bei sich abnehmen lassen.
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Gruß Kai
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#10
09.09.2007, 15:22
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Zitat:
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Gruß,Matze
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#11
09.09.2007, 16:11
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Zitat:
Die von Dir genannten haben das Glück nicht als Vorlage zu dienen Aber Indian, Brough Superior, Bat, BSA, Ducati, Lea Francis, Galloni,New Hudson, Norton, NUT, OEC, Rene Gillet, etc. entsprechen wohl auch nicht dem aktuellen Markentrend bzw. Design, andernfalls fände man sicher Repliken von ihnen. Das mit dem Original war keine Wertung, sondern nur die Feststellung, dass viele Japaner sich am HD-Design orientieren. HD verkauft sich seit 100 Jahren gut…warum sich also nicht an den Zug –designtechnisch- anhängen.
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Gruß Kai
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#12
09.09.2007, 17:07
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Hallo, bei Kardan ist es das gleiche Problem wie bei den Harley Zahnriemen, Du mußt das Ard nur außermittig Einspeichen oder aufbauen. Die Schwinge muß zu der anderen Seite ausweichen, klar.
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Grüße Michael
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#13
09.09.2007, 18:37
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ich denke das diese grösse nicht ausser mittig sitzen muss
in meiner is nen 200er auf ner 16x5,5 in original schwinge-- is knapp aber geht und sieht heftig aus um meine drag gehts hier auch gar nicht sonder um eine vom kumpel
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ääähhhmm ja 
