24´edelstahl propeller und lange gesichter

[MOSSI]

moin,gestern hab ich mein neuen propeller getestet und habe gedacht das ein 19´er alu prop weniger power bringt als ein 24´er raker edelstahl prop!!!ich wurde eines besseren belehrt habe vorher natürlich den motor höher gesetzt,so ca.6 cm(mehr geht nich).habe gehofft das ich mal an der 95 km/h marke schnüffeln kann!!!!!!!nach der ersten probefahrt habe ich dann festgestellt das der motor zu hoch ist und nicht richtig im wasser liegt!!!der prop drehte in der luft und der motor drehte bis zum anschlag und weit darüber!!!!habe alle trimm stellungen ausprobiert wenn der trimm unten war kamm der motor nich auf touren,weiter oben war dann nur noch drehzahl tod angesagt!!!der staudruckmesser hat mir dann auch nur 50 km/h angezeigt!!!!habe dann aus frust den aluprop draufgebaut,der dann mehr endgeschwindigkeit hatte,aber auch nur um die 60´zuz guter letzt hab ich den aluprop auch noch geschrottet!!!!!!!!! hatt vielleicht jemand eine idee was ich machen kann?motor runter?

[Fletcher-Andi]

Moin!

Vielleicht solltest du mal ein paar mehr und vor allem genauere Infos liefern. Deine 6 cm, die der Motor ja höher hängt, worauf bezieht sich dieses Mass?

Ich nehme immer die cm, die die antikavitationsplatte über dem Rumpfboden hängt, sollte das bei dir der Fall sein, dann sollte ein Raker absolut keine Probleme machen.

Entweder die Nabe des Rakers rutscht durch, oder dein Getriebe hat ein Problem, das fällt mir zu den Werten ein.

Gruss
Andi

[MOSSI]

die 6 cm. beziehen sich auf kavi-rumpf verhältnis.glaube nich dass das getriebe nich in ordnung ist,is alles letztes jahr gewartet worden.denke mal der motor muss wieder runter weil der so viel zu heiß wird!!!!beim beschleunigen aus kurven dreht der prop nur in der luft

[omas gurkenfass]

Zitat von MOSSI

habe alle trimm stellungen ausprobiert wenn der trimm unten war kamm der motor nich auf touren,weiter oben war dann nur noch drehzahl tod angesagt

... mich beschleicht grade der verdacht, dass der motor garkeinen powertrim hat, alle trimstellungen ausprobiert hört sich nach stange versetzen an und das würde die beschriebenen fahreigenschaften zumindest teilweise erklären

[Mucke]

Mossi,wenn der motor unten ist,und du vollgas gegeben hast..hat der motor da durchgedreht,oder ist er nur nicht richtig auf touren gekommen?

ein powertrimm ist bei solchen aktionen eigentlich unverzichtbar
edit: stelle vieleicht mal ein foto von der höhe deines motors rein

[Picton14ft]

hi ! ich fahre auch einen 24er raker und mein boot schafft damit 110 kmh ,ich finde das es ein sehr guter prop ist und würde deinen gerne auch noch haben wollen eh du ihn wegtust .

[Mucke]

Hallo Hagen,

In welcher höhe fährst du denn den Raker?

[omas gurkenfass]

... einen chopper 28" mit 13 zähnen für omc/suflaki hab ich auch noch übrig, falls dir das was nutzt

[Dicke Lippe]

Das ist ja auch ein ganz guter Sprung von 19" auf 24", wenn er den nicht gedreht bekommt.....

Du schreibst Staudruck.. Ist der Geber im Schaft oder am Spiegel?

Und wenn dir die Spezis hier helfen sollen, brauchen sie genaue Angaben Drehzahl und km/h (GPS) ideal vorher und hinterher.

[MOSSI]

danke euch schon mal alle für die hilfe!!!!!!powertrimm hab ich leider nicht,die pumpe fehlt.staudruck is am spiegel.das kann ja wohl alle stimmen aber wenn ich auf mal so ein leistungs einbruch habe das praktisch nich mehr viel geht!!!!!!!!und der motor meistens in der luft dreht,frag ich mich ob da was nich hinhautwenn der motor unten ist kommt er nur auf sehr wenige touren und hoch gestellt dreht er fast nur in der luft rum.hab kein drehzahlmesser aber kann das einiger maßen abschätzen!!!ich bin allerdings nachwievor von dem propeller überzeugt!!!überlege aber ob ich mal test weise den motor wieder runtérsetze so das kavi mit rumpf bündig ist!!!also gebt mir einfach tipps,wäre sehr dankbar. gruß mossi

[Mucke]

Hallo Mossi,

erstmal,drehzahl abschätzen,ist immer shite..für solche stunts braucht man mindestens ´DZM (den eigentlich immer) und einen Powertrimm

Ohne das geht nichts.nebenbei,wenn ich den motor im 90° winkel zum spiegel hab und gas gebe,komme ich nicht ins gleiten,mein motor dreht auch ins nirvana.
für solch eine höhe muss der motor erst ganz6 rangetrimmt,und wärend der gleitfahrt,wenn der motor noch etwas am hochtouren ist,wieder gerade getrimmt werden,oder je nachdem auch noch positiv.

dabei wird der propeller dann auch sein grip behalten und deine geschwindigkeit wird sich deutlich ändern.punkt drei und vier sind ein gutes GPS und eine kühlwasserdruckanzeige.nicht das du irgendwann ein KW-abriss hast und dir den motor himmelst.das GPS brauchst du um korrekte werte zu bekommen.
und wie Dicke Lippe schon msagte,5" unterschied ist ein ganz schöner sprung.bring dein PT zum laufen und hole dir einen DZM...dann wird sich auch der gewünschte effekt einstellen.

[MOSSI]

gib dir ja recht mucke!!hab sämtliche stellungen ausprobiert und es kam nix!powertrimm würd ich ja gerne fertig machen aber 1.kann ich das nich 2.kann ich keine pumpe auftreiben! punkt 3.kann und will ich nicht meine ganze lehrlingsvergütung ins boot stecken,der motor is bj. 73 und wer weiß wie lange der noch hält,evtl. nur noch von 12 bis mittag oder halt ewig wer weiß? drehzahlmesser kommt nächstes frühjahr.würde aber gerne mal ausprobieren ob das mit der kavi platte bündig zum rumpf besser hinhaut!will da auch kein risiko mit überdrehen oder so eingehen!!!!

[Mucke]

mmhh....naja kann ich mir bei nem 24er nicht vorstellen..und mit der pumpe etc,dafür bist du hier,da kann dir bestimmt geholfen werden mit einbau und anschluss..mit zu tiefen prop wirst du aber keine speedwunder erwarten können und du läufst gefahr das dein boot chinewalkt..

also mein Kumpel,hier im Forum Glastron01,hat eine 5m Bayliner mit auch einem 135er evinrufe dran und einem 21er Ballistic dran und das Boot läuft bestens 85 kmh.der motor ist normal angebaut.

[MOSSI]

ich will ja nur mal testweise den motor wieder runtersetzen,in einer stunde is das geschehen!also kann ich das auch jeder zeit auch wieder zurückbauen.um den powertrimm kümmer ich mich dann im frühjahr saison is ja auch fast vorbeiund wenn ich bei 85 km/h liegen würde wär ich ja gut zufrieden!ich probiere es aus und werde dann mal sehen und berichten!

[Picton14ft]

ca. 12cm über normal .

Zitat von Mucke40PS

Hallo Hagen,

In welcher höhe fährst du denn den Raker?

[MOSSI]

12cm. ?junge,da würd mein motor in der luft hängen!aber na ja,wers kann.wie schnell rennt deine kiste?

[Fletcher-Andi]

Mossi, wenn du kein Drehzahlmesser und keine Kühlwasserdruckanzeige hast, kann es mittlerweile gut sein, dass dein Motor Schaden genommen hat.

Mit normal montiertem Motor sollte dein Boot schon 90 kmh laufen, entweder mit 21 oder 22 " ( weiss jetzt deine Untersetzung nicht )
und 85 sogar mit einem schlechten Alupropeller.

Du hattest ja einen 19er dran und kein Drehzahlmesser, hier kann der Motor schon viel zu hoch gedreht haben, ich weiss nicht ob diese alten V4er einen Begrenzer haben.

Die Reihenfolge deiner Aktionen war nicht gut, also

1. DZM besorgen
2. Powetrim in Gang bekommen
3. Kühlwasserdruckanzeige besorgen
4. Motor höher setzen und Edelstahlprop montieren.

und dann zu guter Letzt : testen, testen

Gruss
Andi

[MOSSI]

ach das muss er abkönnen.. nee,spass beiseite also mit dem 19´ bin vielleicht wenn´s hoch kommt 4-5 std. gefahren!!!vollgas bin ich fast gar nich gefahren,da der motor am drehzahl limit gewesen sein muss!mit dem 19´.man kann das ja ungefähr abschätzen wenn sich der motor quält habe meine testfahrt am freitag ja auch gleich wieder abgebrochen weil der prop in der luft rum gedregt hat.ich werde aber auch erst im frühjahr wieder ordentlich investieren weil...hab ich ja schon erwähnt!mit dem aluprop war ich ca. bei 75 stdm. km/h.werde den motor erstmal wieder auf normale höhe hängen!und dann muss er noch eine woche im urlaub laufen,mit der motorhöhe dreht der motor mit dem 24´ja auch nich so hoch.

[Picton14ft]

immer noch 110 kmh , außerdem hat mein motor 20 cm setback !

Zitat von MOSSI

12cm. ?junge,da würd mein motor in der luft hängen!aber na ja,wers kann.wie schnell rennt deine kiste?

[MOSSI]

ok,ist das die rote checkmate?110 klamotten,wo darf man die ausfahren? würd mich ja auch mal reizen so über´s wasser zu fahren!zwar nicht mit meiner kiste...

[Fletcher-Andi]

wo darf man die ausfahren?

Da wo du auch dein Boot ausfahren darfst

Zum Beispiel Ostsee

[MOSSI]

... bei mir in meppen auf der ems gibt es abschnitte wo ich das darf!!!!!man glaubt es kaum.hab mein führerschein bei einem wasserschutz polizisten gemacht und dann auch gleich nachgehackt wo ich wie schnell fahren darf!!!allerdings war der anhang:aber nich übertreiben!

[MOSSI]

wenn wir schon die ganze zeit über meinen nicht vorhandenen powertrim reden! hat den jemand eine ahnung wo ich so eine pumpe herbekomme und was sowas kostet ca. ? hab da schonmal in der bucht geschaut und auch ein bißchen rum telefoniert konnte aber nix kriegen höchstens ein kompletten defekten motor mit trim.

[glastron01]

Zitat von MOSSI

wenn wir schon die ganze zeit über meinen nicht vorhandenen powertrim reden! hat den jemand eine ahnung wo ich so eine pumpe herbekomme und was sowas kostet ca. ? hab da schonmal in der bucht geschaut und auch ein bißchen rum telefoniert konnte aber nix kriegen höchstens ein kompletten defekten motor mit trim.

Moin,

nun "muss" ich auch mal, lieber defekt und nen Trimm als gar nichts!! Wenn der Preis stimmt hätte ich schon "zugeschlagen".... Dafür ist der Winter doch da...

André

[Mucke]

ob nu nen defekter motor mit trimm oder ne neue pumpe die dann übelst teuer ist...