Webasto Standheizung Einbau - boote-forum.de

audio1903 · #1 19.01.2004, 17:53

Hallo Forum,
ich bin kurz vorm Kauf einer Standheizung. In den letzten Tagen überlege ich immer häufiger ob es sich lohnt 250 € mehr für eine Airtop 3500 auszugeben und damit was die Heizleistung betrifft auf Nummer sicher zu gehen. Angedacht war eigentlich die 2000er. Gedacht ist die Heizung für eine Bayliner 2655. Und damit komme ich gleich zur nächsten Frage. Hat jemand eine Idee wo ich diese am sinnvollsten unterbringen kann. Im Bootsshop wurde gesagt das der Motorraum ungünstig sei, weil dort die nach Benzin riechende Luft angesaugt wird. Leuchtet mir jetzt wo ich es weiss auch irgendwie ein. Würde mich über Vorschläge eurerseits sehr freuen.
Gruß Sven

Rauti · #2 19.01.2004, 18:10

Hallo Sven

ich habe die 3500 auf unserer Saga 27 AK. Wenn du nur eine Kajüte heizen willst (wir heizen auch die Achterkajüte) müsste eigentlich die 2000 reichen.

Es wird bei der 3500 schon mächtig warm.

Einbauort ist der Steuerstand. Hat man die Kajütentür geschlosssen, hört man wenig. Etwas stören könnte nur das ständige Ticken der Dieselpumpe. Ich habe die Heizung von Cyrus. Frag einfach mal nach seinem Preis.

charlyvoss · #3 19.01.2004, 20:36

Zitat:

Zitat von audio1903

Hat jemand eine Idee wo ich diese am sinnvollsten unterbringen kann. Im Bootsshop wurde gesagt das der Motorraum ungünstig sei, weil dort die nach Benzin riechende Luft angesaugt wird. Gruß Sven

Hallo Sven,

diese Aussage kann ich nicht ganz nachvollziehen.

1. Es dürften keine Benzindämpfe auftreten wenn Motor und Leitungen i.O. sind. Treten sie dennoch auf merkst Du es wenigstens früh genug bevor Du mit dem Boot in die Luft fliegst

2. Die Heizung saugt die Luft ja nicht aus dem Motorraum an sondern von draußen, vorausgesetzt die Schläuche sind richtig und dicht verlegt (was ja so sein sollte) kann da gar keine Luft aus dem Motorraum reinkommen.

3. Die Heizung selbst wird doch auch mit Benzin betrieben. Wenn Du sie nicht in den Motorraum einbaust, müßte der andere Einbauort auch noch extra (mechanisch) belüftet werden.

Cyrus · #4 19.01.2004, 21:42

Das Problem liegt anders gelagert.

Die Abgasleitung wird so warm, das ein Benzin-Luft-Gemisch im Motorraum sofort explodieren würde.
Aus diesem Grund, habe ich meine DIESEL-Heizung im Schott neben der Unterflurkabine eingebaut.

Ist zwar eine Wasserheizung... Aber dort könnte man auch eine Luftheizung einbauen.

chico · #5 19.01.2004, 23:51

Hallo.
das Ticken der Dieselförderpümpe habe ich folgendermaßen abgestellt:
Die Pumpe war vorher an einer Esenverstrebung angeschraubt = nicht gut ! ich habe ein Stück Gummi genommen ca. 10 cm lang 5 cm breit
ca. 5mm dich mit gewebe ( aus der Flanke eines alten Autoreifens )
in beiden Enden ein Loch gebohrt, ein Loch an der Eisenstrebe an das andere Ende die Pumpe befestigt = OK. nicht mehr hörbar.
Ansonsten ist die 3500 Aertop prima , habe in jedem Bereich meiner 12 m Valk ( Stahl ) wohlige Wärme, wichtig ist an der kühlsten Stelle des Bootes einen Temp.-Fühler ein zu bauen ( wird mitgeliefert ) dann hast Du immer die eingestellte gleichbleibende Wärme und die Drehzahl der Heizung verringert sichauf kaum hörbar.
bis demnächst..........

Andy2002 · #6 20.01.2004, 07:13

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das Problem liegt anders gelagert.

Die Abgasleitung wird so warm, das ein Benzin-Luft-Gemisch im Motorraum sofort explodieren würde.

Hallo Cyrus,
nichts für ungut, aber wenn dem so wäre, dann sollte man sich überlegen, ob man nicht irgendetwas falsch gemacht hat.

1. Wenn es im Motorraum ein zündfähiges Luft-Wasser-Gemisch gibt, dann explodiert es schon vorher (u. a. wird auch der Motor "recht warm" und hat Zündfunken). Ich würde den Motor dann auch nicht mehr starten.
2. Bei diesen Voraussetzungen ist der Motor auch defekt, oder man hat keine Lüftungsöffnungen im Motorraum.
3. Bei Benzinmotoren sollte man, auch im eigenen Interesse, Motorlüfter eingebaut haben.

Ansonsten kann ich Charly und Ernst nur recht geben.

Gruss

Andy

Cyrus · #7 20.01.2004, 07:28

Zitat:

Zitat von Andy2002

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das Problem liegt anders gelagert.

Die Abgasleitung wird so warm, das ein Benzin-Luft-Gemisch im Motorraum sofort explodieren würde.

Hallo Cyrus,
nichts für ungut, aber wenn dem so wäre, dann sollte man sich überlegen, ob man nicht irgendetwas falsch gemacht hat.

1. Wenn es im Motorraum ein zündfähiges Luft-Wasser-Gemisch gibt, dann explodiert es schon vorher (u. a. wird auch der Motor "recht warm" und hat Zündfunken). Ich würde den Motor dann auch nicht mehr starten.
2. Bei diesen Voraussetzungen ist der Motor auch defekt, oder man hat keine Lüftungsöffnungen im Motorraum.
3. Bei Benzinmotoren sollte man, auch im eigenen Interesse, Motorlüfter eingebaut haben.

Ansonsten kann ich Charly und Ernst nur recht geben.

Gruss

Andy

Hallo Andy,

Du weißt doch, das bei den Bezinmotoren alle elektrischen Teile Ex-Geschütz sind. Lima, Anlasser, Verteiler usw.
Aber nicht ein Heizungsbrenner mit glühenden Abgasrohr.

Blower ist OK, wird auch benutzt, aber nachts wollte ich keinen Blower laufen lassen um ruhig zu schlafen zu können.

Ich habe sogar einen Benzindetektor im Motorraum installiert.
Trotzdem kommt der Heizungsbrenner da nicht rein.

Hast Du gelesen das meine Heizung eine Dieselheizung mit eigenen Tank ist?

Ich glaube das ist schon vollkommen so.

Cyrus · #8 20.01.2004, 07:34

Zitat:

Zitat von charlyvoss

3. Die Heizung selbst wird doch auch mit Benzin betrieben. Wenn Du sie nicht in den Motorraum einbaust, müßte der andere Einbauort auch noch extra (mechanisch) belüftet werden.

Charly,
wußtes Du....
Das in vielen Ländern Benzinheizungen auf Booten verboten sind?
Das Webasto keine Bezinheizungen für Boote verkauft?
Das man sich mit einer Bezinheizung noch eine Bombe ins Boot holt?

audio1903 · #9 20.01.2004, 09:11

Hallo Charly,

es ist ja auch nicht so das der Motorraum übel nach Benzin riecht, aber die frischeste Luft ist es nicht gerade. Und bei der Airtop ist es auch so das die Frischluft unmittelbar am Brennergehäuse angesaugt wird. Ich war sonst auch immer der Meinung das sich das Gerät die Frischluft von draußen holt.
Hallo Thomas. Zum Einbauort Steuerstand weiss ich nicht wo genau du da meinst. Hast Du dort ein Staufach oder ist die Heizung dann von außen sichtbar.
Außer die Kajüte würde ich auch gern noch draußen den Steuerstand mitheizen, um im Frühjahr unter der Persenning ein Bierchen zu trinken.

Gruß Sven

Rauti · #10 20.01.2004, 09:33

Hallo Sven,

die Heizung sitzt rechts unten am Steuerstand in einem Hohlraum. Rein zufälligerweise ist dort auch der erste Warmluftaustritt.

Die Heizung kann lt Betriebsanleitung mit Umluft bzw mit Frischluft betrieben werden. Bei uns saugt sie einfach aus der Plicht an, also überwiegend Frischluft.

charlyvoss · #11 20.01.2004, 12:24

Hallo Sven,

die Ansaugöffnung muß natürlich mit den entsprechen Schläuchen nach draußen geführt werden.

Bitte beachte aber was Cyrus geschrieben hat, dass es keine Benzin-Heizung von Webasto für Boote gibt.

Ruf ihn mal an. Auch schon wegen des unbedingt notwendigen/sinnvollen Zubehörs (z.B. Schalldämpfer)
Bei irgendwelchen Händlern (auch Niederlassungen) haperts da schon mal mit dem Fachwissen speziell für Boote.

malepartus · #12 20.01.2004, 17:36

@ all,

trotz dichter Kraftstoffsysteme ist ein verdampfen von Kraftstoff über z.b. den Vergaser besonders bei abkühlender Maschine nicht zu vermeiden.

Das Webasto nur Dieselheizungen für den Bootseinbau herstellt ist richtig und aus vorgenannten Gründen auch sinnvoll...

Gruß

Malepartus

chico · #13 20.01.2004, 19:21

Hi ,
soweit scheint ja alles ok zu sein, aber ich möchte mich nochmal einmischen und daran erinnern das es 2 ( Zwei ) Ansaugöffnungen an der Heizung gibt:
1.) Heizungsluft, die muß unbedingt von außen herangeführt werden, denn dabei bekommt man gleichzeitig WÄRME und SAUERSTOFF ins Boot.

2) Verbrennungsluft ( ein kleinerer Schlauch ) der ist meist nur 1/2 m
lang und versorgt die Brennkammer mit Sauerstoff. Diese Luft braucht natürlich nicht die gute Qualität wie unter 1.) beschrieben sonder kann
auch aus einer einigermaßen sauberen Bilge ( oder Motorraum ) geholt
werden.

mfG

und warme Abende wünscht.......................

Cyrus · #14 20.01.2004, 22:46

Zitat:

Zitat von chico

Hi ,
soweit scheint ja alles ok zu sein, aber ich möchte mich nochmal einmischen und daran erinnern das es 2 ( Zwei ) Ansaugöffnungen an der Heizung gibt:
1.) Heizungsluft, die muß unbedingt von außen herangeführt werden, denn dabei bekommt man gleichzeitig WÄRME und SAUERSTOFF ins Boot.

2) Verbrennungsluft ( ein kleinerer Schlauch ) der ist meist nur 1/2 m
lang und versorgt die Brennkammer mit Sauerstoff. Diese Luft braucht natürlich nicht die gute Qualität wie unter 1.) beschrieben sonder kann
auch aus einer einigermaßen sauberen Bilge ( oder Motorraum ) geholt
werden.

mfG

und warme Abende wünscht.......................

Meine Heizung holt die Verbrennungsluft von draußen.

Juergen B · #15 21.01.2004, 18:23

Ich habe zwei Benzin-Heizungen von Eberspächer im Einsatz. Es ist schon komfortabel, wenn man sich nicht um eine weitere Sorte Brennstoff an Bord kümmern muß, sondern diesen aus dem Haupttank zapft.

Eberspächer erlaubt ausdrücklich den Einbau von Benzin-Heizungen in Booten, allerdings nicht im Motorraum.

Meine Luftheizung sitzt auch in dem Raum neben der Unterflurkajüte. Ich habe sie dort so hoch montiert, daß da niemals Benzindämpfe stehen können.

Ich hatte früher eine 2KW Luftheizung, habe diese aber gegen eine 3KW Version ausgetauscht. Die größere Heizung läuft wegen der größeren Flamme deutlich stabiler. Die kleine Heizung ging schon ab und zu mal aus.

Juergen B · #16 21.01.2004, 18:27

Zitat:

Zitat von chico

2) Verbrennungsluft ( ein kleinerer Schlauch ) der ist meist nur 1/2 m
lang und versorgt die Brennkammer mit Sauerstoff. Diese Luft braucht natürlich nicht die gute Qualität wie unter 1.) beschrieben sonder kann
auch aus einer einigermaßen sauberen Bilge ( oder Motorraum ) geholt
werden.

mfG

und warme Abende wünscht.......................

Das würde ich nicht machen. Wenn irgendwo Benzin austritt, sammeln sich die Dämpfe in der Bilge. Diese werden dann in den Brennraum der Heizung gesaugt und BBBUUUMMMMMM...

audio1903 · #17 21.01.2004, 19:11

Hallo Leute,
ich möchte mich erst mal für die zahlreichen Tipps bedanken. :D Schön zu wissen das es noch andere "Verrückte" wie mich gibt, die lieber in die Boote Zeitschrift gucken als im Nachschlagewerk für werdende Väter, was ich mir ab und an vorhalten lassen muss. :-?
Zum Einbau in dém kleinen Raum direkt neben der Schlupfkajüte war ich erst skeptisch was den Lärm betrifft. Ein Bekannter von mir hat seine Standheizung im Motorraum. Selbst die macht er wegen den Geräuschen beim Schlafen aus. Das wäre ja der einzige Grund "Schlafen" wobei die Geräusche stören. Dann mache ich halt am Steg nachts den E-Lüfter an. So gesehen wäre das doch ein guter Einbauplatz. Ein Gedanke wäre noch unter der Sitzbank im Bug. Wahrscheinlich ist das keine so gute Idee. :wall:

Also bis dahin Sven

Antonios · #18 21.01.2004, 20:04

Hallo!
Ich möchte mich mit weiteren Frage zu Standheitzungen gleich hier anschliesssen:

Gegen Ende jeder Saison träume ich von einigen schönen Wintertagen am Boot. In der Marina hab ich ja mit Landanschluss alle Möglichkeiten, aber unterwegs (zB. Silvester in den Kornaten,..)
- Mit welchen Kosten muss ich in etwa rechnen bei einer Standheizung für ein 36er Edership?
- Wie siehts mit Stromverbrauch aus, wenn mann mehrere Tage die Batterien nicht nachladen kann?
- Webasto, Eberspächer oder...?
- Wie funkt das mit der Steuerung per Handy? Was wäre schöner als von einem vorgeheitzten Boot erwartet zu werden!

Wenn man mehrere Monate nicht am Boot ist wäre die Lüftfunktion (ohne Heitzung) alleine schon wertvoll, wenn ich an den Mief denke, der einem da im ersten Moment entgegekommt

Vielen Dank schon mal und
Grüße von der/aus dem "Kremstal"
AntonioS

chico · #19 23.01.2004, 00:35

OK Juergen, hast schon recht , bei Benzinern ist schon einiges mehr zu beachten.
Also 2.) auch von aussen !!!!!!!!!!!!!!!!!

Cyrus · #20 23.01.2004, 09:15

Zitat:

Zitat von audio1903

Zum Einbau in dém kleinen Raum direkt neben der Schlupfkajüte war ich erst skeptisch was den Lärm betrifft. Ein Bekannter von mir hat seine Standheizung im Motorraum. Selbst die macht er wegen den Geräuschen beim Schlafen aus. Das wäre ja der einzige Grund "Schlafen" wobei die Geräusche stören. Dann mache ich halt am Steg nachts den E-Lüfter an. So gesehen wäre das doch ein guter Einbauplatz. Ein Gedanke wäre noch unter der Sitzbank im Bug. Wahrscheinlich ist das keine so gute Idee.

Also bis dahin Sven

Ich habe 3 Auspuffschalldämpfer montiert und einen Ansauggeräuschdämpfer. Das ganze schön mit Schalldämmplatten Isoliert und gut ist. Jetzt ist die Heizung nich lauter als eine Truma 1800!

hans · #21 23.01.2004, 10:08

Hallo Cyrus,

beeinflussen die Schalldämpfer nicht den Luftdruck. Gibts da kleine Probleme mit dem Wiederstand im Betrieb? Meine stegnachbarn regen sich immer fürchterlich auf,wenn bei mir die Heizung läuft. In Meck-Pomm hat mich sogar einer losgebunden. Habe mir dann für meine Ebersbächer einen Schalldämpfer gekauft, aber noch nicht eingebaut

gruss vom Niederrhein hans

charlyvoss · #22 23.01.2004, 10:13

Hallo Hans,

mein Freund hat bei seiner Eberspächer auch nen Schalldämpfer (den runden als Sonderzubehör lieferbaren, nicht den Flachschalldämpfer) verbaut. Er hat keine Probleme und draussen ist nicht viel zu hören.

hans · #23 23.01.2004, 10:35

Hallo Charly,

habe den flachen Schalldämpfer. Ist der runde den besser?

Hans

charlyvoss · #24 23.01.2004, 10:37

weiß ich nicht Hans, ist wohl eher ein Platzproblem. Bei dem runden ist ein Teil des Abgasschlauches ca. 1,5 x so dick wie der eigentliche Abgasschlauch.

juergen1811 · #25 23.01.2004, 11:17

Hallo,

noch ein Nachschlag zum Thema Schalldämpfer:

die Runden langen (Schlauch)Schalldämpfer können sowohl bei Webasto als auch bei Eberspächer mit einem konfektionierten Isolierschlauch geschützt werden. Ist bei beiden Herstellern im Angebot.
Wie Charly schon anmerkte, es hängt ein bischen vom Platz des Einbaus ab.
Auch der flache Schalldämpfer läßt sich selbstverständlich gegen die Hitzeabstrahlung isolieren, in den entsprechenden Läden für Industriebedarf gibt es das Isolationsmaterial ähnlich wie Mullbinden als Meterware, läßt gut verarbeiten.
Normalerweise sind die flachen Auspuffschalldämpfer für den PKW oder LKW -Einbau gedacht, ist häufig an der FÜhrerhauskabine der Sattelzugmaschinen zu sehen.
Bei diesen flachen oder ovalen Auspuffschalldämpfern ist aber zu beachten, dass sie teilweise ein Abflußloch (ca. 5 mm) für das Kondenswasser haben, kommt im Boot nicht so gut, da kann nämlich nicht nur Kondensat raus sondern auch Abgase.