Ladespannung bleibt auf 11,4 Volt bei voller fahrt - boote-forum.de

michi 23 · #1 13.08.2009, 20:13

Hey Leute

meine Ladespannung bleibt bei voller Fahrt auf 11,4 Volt stehen auch wenn ich von beiden Batterien auf nur eine umschalte verändert sich nichts, woran kann dies liegen.?
Motor ist ein Mercruiser 5,0 Bj 89, Batterien habe ich zwei 90 A/std.
Bitte um Hilfe was ich tun kann.

Galaxy2001 · #2 13.08.2009, 20:15

Hast du mal direkt an den Batterien gemessen

,vielleicht ist einfach nur dein Instrument defekt

Thomas S · #3 13.08.2009, 20:15

Spannungsregler oder gleich Generator defekt! Oder das Kabel B+ ist am Generator abgefallen.

Thomas S · #4 13.08.2009, 20:16

Zitat:

Zitat von Galaxy2001

Hast du mal direkt an den Batterien gemessen

,vielleicht ist einfach nur dein Instrument defekt

einfach das Ladegerät anschließen.Geht die Spannung dann hoch ist das Voltmeter wohl nicht defekt..

Galaxy2001 · #5 13.08.2009, 20:19

Zitat:

Zitat von Thomas S

einfach das Ladegerät anschließen.Geht die Spannung dann hoch ist das Voltmeter wohl nicht defekt..

..oder so

pottkieker · #6 13.08.2009, 20:30

Wenn die Spannung mit Ladegerät wieder steigt, Kohlebürsten prüfen ggf. wechseln. Ladekontrollleuchte prüfen ggf. wechseln.

Thomas S · #7 13.08.2009, 20:41

und am Ende wird es eh ein neuer Generator !

PMHM · #8 13.08.2009, 20:52

wenn die ladekontrollbirne kaputt ist läd die lima nicht, laderegler übeprüfen und kohlebürsten überprüfen. massefehler ist auch möglich. las dir nicht sofort ne neue lima andrehen denn die gehen so schnell nicht kaputt. laderegler und kohlebürsten gibt es einzeln zum austauschen. gruß holger

pottkieker · #9 13.08.2009, 20:52

Zitat:

Zitat von pottkieker

Wenn die Spannung mit Ladegerät wieder steigt, Kohlebürsten prüfen ggf. wechseln. Ladekontrollleuchte prüfen ggf. wechseln.

Was für eine Lichtmaschine hast Du, mit Einbauregler oder externen Regler ?

pottkieker · #10 13.08.2009, 20:58

Zitat:

Zitat von Thomas S

und am Ende wird es eh ein neuer Generator !

Bei den paar Betriebsstunden im Jahr läuft ne gute Lichtmaschine minimal 30 Jahre auch ohne jede Wartung. Und dann ist das Ding immer noch lange nicht im Eimer, sondern es sind lediglich die Kohlebürsten zu erneuern. Selbst ein kompletter Einbauregler mit Bürsten kostet bei Bosch lediglich nen Zwacken. Der Versuch lohnt immer

michi 23 · #11 13.08.2009, 21:12

danke für die Infos, also wenn ich den Landanschluß an mache dann zeigt das Voltmeter am Armaturenbrett exakt 13,8 Volt an nur wenn ich den Motor anstarte und losfahre steht das Voltmeter exakt auf 11,4 Volt in jedem Drehzahlbereich.
an den Anzeigegeräten kanns nicht liegen habe erst vor kurzem alle Anzeigegeräte gegen Digitale Armaturen getauscht

pottkieker · #12 13.08.2009, 21:22

Zitat:

Zitat von michi 23

danke für die Infos, also wenn ich den Landanschluß an mache dann zeigt das Voltmeter am Armaturenbrett exakt 13,8 Volt an nur wenn ich den Motor anstarte und losfahre steht das Voltmeter exakt auf 11,4 Volt in jedem Drehzahlbereich.
an den Anzeigegeräten kanns nicht liegen habe erst vor kurzem alle Anzeigegeräte gegen Digitale Armaturen getauscht

Dann würde ich jetzt von der Lichtmaschine angefangen die Ladestrecke wie og. prüfen.

michi 23 · #13 15.08.2009, 22:45

Heute war der Elektriker am werken und siehe da es funzt wieder alles, die Anzeige steht wieder auf 13,6 Volt in jedem Drehzahlbereich, bin ich glücklich

er hat alle Kabel von der Lima abmontiert eingefettet und wieder montiert und zuguterletzt hat er mit dem Hammer auf die Lima eingehämmert fertig, was aber geholfen hat weiß ich nicht

pottkieker · #14 15.08.2009, 22:54

Zitat:

Zitat von michi 23

Heute war der Elektriker am werken und siehe da es funzt wieder alles, die Anzeige steht wieder auf 13,6 Volt in jedem Drehzahlbereich, bin ich glücklich

er hat alle Kabel von der Lima abmontiert eingefettet und wieder montiert und zuguterletzt hat er mit dem Hammer auf die Lima eingehämmert fertig, was aber geholfen hat weiß ich nicht

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.

Libertad · #15 15.08.2009, 23:08

Sag ich doch immer: ohne einen guten Hammer läuft nix

ManfredBochum · #16 15.08.2009, 23:09

Hallo,

was ist daran eine erfolgreiche Reparatur?
Alle Kabel ab und anschrauben und mit dem Hammer auf die Lichtmaschine hauen!
Das ist stümperhaft und bedenklich.
Wie wärs mal mit Meßgerät nehmen und die Ursache meßtechnisch ermitteln?

Was ist, falls du nur nen Kabelbruch hattest und dieser bald wieder auftritt?

Wünsche dir natürlich, daß es weiterhin funktioniert.

Gruß Mani

Antaris · #17 15.08.2009, 23:20

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

was ist daran eine erfolgreiche Reparatur?
Alle Kabel ab und anschrauben und mit dem Hammer auf die Lichtmaschine hauen!
...

die Anschlüsse der Kabel an der LIMA oxidieren bei Booten leider öfters,
warum also die Kabel tauschen ?

pottkieker · #18 15.08.2009, 23:27

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

was ist daran eine erfolgreiche Reparatur?

Auf jeden Fall weiss er jetzt das es die Lima ist.

Das Kabelabschrauben hatte nicht geholfen, dann kam der Hammer.

Ich würde mir mal die Kohlebürsten der Lima genauer ansehen. Vieleicht haben die nur gehackt, warscheinlich sind die aber runter und haben durch das Schlagen - nur vorrübergehend kontakt.

ManfredBochum · #19 16.08.2009, 00:06

Hallo!

@warum also die Kabel tauschen ?
wo steht da was von tauschen?

@Das Kabelabschrauben hatte nicht geholfen, dann kam der Hammer.

das steht da auch nicht!

Gruß Mani

ralfschmidt · #20 16.08.2009, 00:16

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Das ist stümperhaft und bedenklich.
Wie wärs mal mit Meßgerät nehmen und die Ursache meßtechnisch ermitteln?

nur die Ruhe,
er hat der Lima mit dem Hammer doch sicherlich nur gut zugeredet

pottkieker · #21 16.08.2009, 00:25

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Hallo!

@warum also die Kabel tauschen ?
wo steht da was von tauschen?

@Das Kabelabschrauben hatte nicht geholfen, dann kam der Hammer.

das steht da auch nicht!

Gruß Mani

Tja, mal warten was weiter so passiert, so würde ich jedenfalls keine größere Fahrt unternehmen.

michi 23 · #22 16.08.2009, 07:17

eine grössere Fahrt ist in Österreich bei diesen Wetterkapriolen eh nicht drin, und der Herbst steht auch schon vor der Tür.
in wenigen Wochen kommt das Boot wieder aus dem Wasser und da habe ich dan genug Zeit um die Lima auszubauen und diese zum Boschdienst zu bringen.
aber bis dahin wird fleißig gefahren am WE.

pottkieker · #23 16.08.2009, 07:34

Zitat:

Zitat von michi 23

eine grössere Fahrt ist in Österreich bei diesen Wetterkapriolen eh nicht drin, und der Herbst steht auch schon vor der Tür.
in wenigen Wochen kommt das Boot wieder aus dem Wasser und da habe ich dan genug Zeit um die Lima auszubauen und diese zum Boschdienst zu bringen.
aber bis dahin wird fleißig gefahren am WE.

Ja klar, genau so würde ich es auch machen.

Antaris · #24 16.08.2009, 08:33

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Was ist, falls du nur nen Kabelbruch hattest und dieser bald wieder auftritt?

Zitat:

Zitat von Antaris

die Anschlüsse der Kabel an der LIMA oxidieren bei Booten leider öfters,
warum also die Kabel tauschen ?

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Hallo!

@warum also die Kabel tauschen ?
wo steht da was von tauschen?

Du weisst scheinbar auch nicht immer, was du geschrieben hast

jensen · #25 17.08.2009, 20:11

...ich denke ja die Kohlebürsten sind runter, denn sonst haken die eigentlich nicht! Also würd ich nach abklemmen der Batterie(n) den Regler ausbauen und nachsehen wie lang die Kohlen noch sind. Falls diese runter sind einfach einen neuen Regler einbauen, der Kostet, wenn man ihn sehr günstig kauft (z.b. in meinem Fall ) 10 Euro + 5 Versand. Ich habe gleich einen mit 14,5 V Ladeschlusspannung eingebaut, das ist besser für meine Nassverbraucherbatterien (Banner Energy).

Gruß Jens