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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 25.05.2010, 13:52
CaptnBlaubär CaptnBlaubär ist offline
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Standard Suzuki DF140 PowerTilt

Hallo,

ich hab ein Problem mit dem PowerTilt an einem Suzuki DF140 (BJ 2002).
Wenn der Motor ganz hochgefahren ist und man ihn runterfahren möchte, dann bewegt sich der Motor erst nach ca. 10 Sekunden, obwohl die Pumpe läuft. Muss ich mir da Sorgen machen, dass es irgendwann garnicht mehr geht?

Im letzten Jahr wurde der Motor von einem Fachbetrieb gewartet und die Simmerringe der Hubzylinder erneuert, von daher sollte es ja eigentlich alles i.O. sein.
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Viele Grüße
Basti
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  #2  
Alt 25.05.2010, 21:11
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Also wenn da im letzten Jahr etliches drann gemacht wurde dann würde ich mal mit der Firma telefonieren !!!!
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Gruss Marcus
Y.C.G.S
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Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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  #3  
Alt 25.05.2010, 21:43
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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hallo!

wenn der motor hochgetrimt ist , kommst du gut an die kontroll-befüllschraube ran -öl wird da fehlen !

der motor der trimeinheit leuft beim runtertrimmen ca. 10 sek. mit einem hellen klang rukig und dann etwas dunklerem ton wenns los geht , richtig?

andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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  #4  
Alt 25.05.2010, 23:47
CaptnBlaubär CaptnBlaubär ist offline
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt Beitrag anzeigen
hallo!

wenn der motor hochgetrimt ist , kommst du gut an die kontroll-befüllschraube ran -öl wird da fehlen !

der motor der trimeinheit leuft beim runtertrimmen ca. 10 sek. mit einem hellen klang rukig und dann etwas dunklerem ton wenns los geht , richtig?

andre
Exakt. Kann man den Füllstand überprüfen und ist Trim und Tilt der selbe Kreislauf?
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Viele Grüße
Basti
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  #5  
Alt 25.05.2010, 23:50
Benutzerbild von Andre Almstädt
Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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Zitat:
Zitat von CaptnBlaubär Beitrag anzeigen
Exakt. Kann man den Füllstand überprüfen und ist Trim und Tilt der selbe Kreislauf?
ja.

andre
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