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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#151
19.09.2023, 09:23
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Falls das Thema noch einen interessiert (will euch ja nicht langweilen):
Aktuelle Daten: Untersetzung 1:2, d.h. 1/2 Schraubenumdrehung = 1 Kurbelwellenumdrehung. Bei den 20-er Props dreht der Motor bei Vollgas nicht mehr als 3.100 U/Min. Rechnerisch müssten 13-er drauf. Solche Duoprops gibt's doch gar nicht. Die kleinsten die ich gefunden habe waren 18-er. 
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#152
11.05.2024, 13:44
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So,
Habe jetzt die 18-er DuoProps drauf und siehe da: Dreht jetzt mit 4.600 U/M bei ca. 50 km/h - also optimal. Also lag das Problem der mangelnden Leistung an den falschen Props. Danke für die vielen Tips.
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#153
15.05.2024, 16:59
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Hat etwas länger gedauert bei dir......aber mit 20% Slip ist das noch immer suboptimal - ja, besser als vorher. Ich würd mal schaun ob irgendwer den Trieb mit dir tauscht du braucht einen mit Ratio 2.2 oder sogar 2.4 was dann ein Diesel Trieb wäre.
für R2.2 brauchst nur die Zahnräder vom Oberteil auf 23/30 tauschen. LG Michael
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 Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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