VERKAUFT> Stahlkajütboot mit AB; 8,5m x 2,5m

[HolleKapitän]

Moin zusammen,

auch ich möchte hier nun unser Boot zum Verkauf anbieten, da wir ein größeres in Aussicht haben.

Das Boot (Kasko) wurde 1984 auf der Emder Schiffswerft Thyssen Nordseewerke im Rahmen von Projekten in der Lehrwerkstatt nach den Wünschen meines Großvaters gebaut und danach von ihm selber ausgebaut.

L: ca. 8,5m
B: 2,5m
T: ca. 0,8m

Gewicht: geschätzte 3,5 Tonnen. Nicht mehr trailerbar in diesem Sinne

Geplant war ein Innenborder für das Boot. Dazu ist es aber nie gekommen, sondern es ist ein Yamaha 40 PS 2-Takt Langschaft montiert. Hierdurch ist jede Menge Platz auch unter dem Boden der Plicht vorhanden und das Boot lässt sich sehr gut Manövrieren. (Wendekreis)

Nachdem ich das Boot 2005 übernommen habe, sind einige Investitionen gemacht worden dazu gehören:

neue Lackierung (2011)
Kompressorkühlschrank mit Gefrierfach 12V WAECO
25 A IU0U Ladegerät WAECO
2 Batteriebänke mit je 2 Batterien, umschaltbar. Gesamtkapazität ca. 450AH + Starterbatterie
LCD TV mit Satellitenanlage digital 12V
Elektrik neu. (siehe Restotrööt von mir)
Echolot und Batteriemonitor 2010 neu (NASA)
Plotter Standard Horizon gekoppelt mit
UKW Funk Standard Horizon
Webasto 5 KW Diesel Luft Heizung mit seperatem Tank
Persenning 2008 neu
See WC Jabsco 2010 neu
Motor überholt, aber alt. (BJ 86-87) (40 PS Yamaha 2 Takt) Läuft aber super und springt auch nach dem Winter sehr gut an.

Der Innenausbau ist sicherlich nicht von (Bootsbau-) Meisterhand und dürfte bei Bedarf an einigen Stellen ausgebessert oder erneuert werden.

Der Geradeauslauf des Bootes ist nicht gut. Wenn man ganz normal fährt, merkt man es nicht extrem, aber man kann das Lenkrad während der Fahrt nicht los lassen um z.B. Leinen klar zu machen oder Fender einzuholen etc., nur bei ganz langsamer Fahrt.

Auch das Aufstoppen ist mit dem kleinen Propeller von schnellerer Fahrt schlecht möglich bzw. es dauert ein wenig und man muss die Fahrweise dementsprechend anpassen.

Das Boot bietet zwei Erwachsenen und und 1-2 Kindern Platz um vernüftig Urlaub machen zu könnnen.

Mehr Fotos und den Elektrikrestaurationströöt findet ihr in meinem Profil. Fotos von Innen kann ich noch machen im Laufe der Woche.

Preis: VB 9500 €

[HolleKapitän]

Hier noch Bilder von der Elektrikerneuerung. Aus dem eigenen Threat entnommen...

Mit dem Batteriemonitor können von beiden Batteriebänken Lade- und Entladeströme genau angezeigt werden. Es ist problemlos möglich 4 Tage ohne Landstrom (Ladegerät) auszukommen, während Kühlschrank permanent läuft, abends TV und Beleuchtung, nachts und frühmorgens Heizung.

[HolleKapitän]

...und hier noch ein paar Bilder von innen.

• Der Tisch in der Plicht ist sehr stabil, jedoch trotzdem leicht klapp- und herausnehmbar, um an die Luken im Boden zu kommen
• Für die Persenning sind Beschattungen für die Fenster vorhanden
• Die Schränke in der Kajüte sind alle sehr geräumig
• Das Bett vorne kann geschlossen werden, so dass man eine große Liegefläche erhält.
• die Sitzgruppe in der Kajüte kann auch zum Bett umgebaut werden, welches sich dann für Kinder eignet
• Herd ist 2-flammig, Gas
• Wasser für die Kombüse sind ca. 100l im Wassersack, für den Waschraum sind 2x20l, die man immer frisch auffüllen kann.

Die Preisverhandlungen können bei 9000€ starten.

[HolleKapitän]

Da der Gaszug etwas schwergängig ging habe ich den noch erneuert. Ansonsten funktioniert die Technik einwandfrei.

Wenn jemand evtl. auf Plotter und Funkgerät verzichten möchte, kann man die Verhandlungen auch etwas niedriger ansetzen.

Der Plotter hat eine "große" C-Map Max Karte (North West European Coast), welche an der Küste noch recht weit ins Landesinnere geht. Ausserdem überträgt er die GPS Daten in das Funkgerät, so dass sie bei einem Notruf gleich mit gesendet werden.

[HolleKapitän]

Ich denke ich nehme den Plotter u. Funke mit in das neue Boot und stell mal einen neuen Preis ein.

7900 € VB

[HolleKapitän]

Moin!

Das Boot kommt so wie es aussieht am Samstag in die Halle. Da werde ich zur neuen Saison 2013 noch einmal Antifouling streichen. Es kann auch im Frühjahr etwas länger in der Halle bleiben, damit ein Käufer von unten schauen kann.

Oder meldet sich noch jemand spontan ???

Plotter und Funkgerät habe ich ausgebaut und auch der Fehrseher steht schon auf dem neuen Boot.

VB 6900 €

[HolleKapitän]

Zitat von HolleKapitän

Der Plotter hat eine "große" C-Map Max Karte (North West European Coast), welche an der Küste noch recht weit ins Landesinnere geht.

Das mag wohl ein Hinweis gewesen sein, der dazu geführt hat, dass die Karte leider nicht mehr da ist (320€)

Beim Umbau des Plotters vorgestern, musste ich feststellen, dass die Karte aus dem Gerät entwendet wurde.

Der Nachteil einer detaillierten Beschreibung im Internet

Naja, viel Spaß damit!

[Tommy]

Moin Holger,

ist das Boot noch in Deinem Besitz ?

[HolleKapitän]

Moin,

ja das Boot ist noch da! Liegt trocken in der Halle Und z.Z. auch noch (fast) mit der ganzen Technik ausgestattet. Hatte überlegt Einiges auszubauen, aber da waren plötzlich Interessenten da. Aber noch nichts konkretes...

[neckarschraube]

Moin!

schönes Boot! - Steht leider etwas weit weg vom Neckar
Mittlwerweile verkauft?

Zitat von HolleKapitän

Moin!

Oder meldet sich noch jemand spontan ???

Plotter und Funkgerät habe ich ausgebaut und auch der Fehrseher steht schon auf dem neuen Boot.

VB 6900 €

Falls nein, vermute ich mal, dass 6900 Euro vermutlich noch aktuell sind.

Gibt es abgesehen von den Photos in Deinem Profil, weitere Photos vom Heckbereich?
Es geht darum, abzuschätzen wie eng/großzügig es mit mehreren Personen im Hinblick auf Sitzen und Stehen im Heckbereich zugehen würde.

Hast Du Bilder vom Motor?

Viele Grüße,
Thorsten

[Raccoonhotel]

Moin Thorsten,

ich habe, Holgers Einverständnis vorausgesetzt, mal ein bisschen in meinen Bildern geblättert:

Auf dem letzten Bild kann man die Plicht recht gut sehen. Aus eigener Erfahrung kann ich bestätigen, dass da ausreichend Platz für eine gemütliche Runde ist.

[HolleKapitän]

Moin Thorsten! Danke Jan.

Na dann will ich auch mal in der Fotokiste wühlen...

Wie man sehen kann ist das Sitzen "draußen" zu viert während der Fahrt kein Problem. Auch zu zweit mit zwei Klappstühlen kann man an dieser Stelle etwas gemütlicher sitzen.

Mit sieben Leuten in der Plicht wird es natürlich kuschelig, aber es geht Kam allerdings nur zu besonderen Anlässen vor. Der Fahrersitz ist deswegen auch nicht fest montiert. Wenn wir irgendwo fest lagen, hab ich ihn oben ins Steuerhaus gelegt, um den Platz zu gewinnen.

Das Foto auf der Slipanlage ist schon etwas älter. Die Ruderhacke ist mittlerweile nicht mehr am Motor montiert, da sie das Lenken unnötig erschwert hat. So lange der Propeller dreht hat man auch gute Ruderwirkung. Die blaue Persenning die auf dem Bild zu sehen ist, habe ich noch als Winterpersenning für die Halle.

Der Preis ist noch aktuell. Wie schon geschrieben ist das Boot bis auf das Funkgerät und den Kartenplotter noch komplett ausgestattet. Wobei die gesamte Technik in den letzten Jahren neu gekauft wurde. So wären z.B. die Webasto Heizung und der Kompressorkühlschrank noch Überlegungen für mein neues Boot.

Aber ich bin für alles offen. Auch die Funke könnte zurück. Alles kein Problem. Wenn jemand sagt, er braucht das alles nicht, kann sicherlich auch noch über den Preis geredet werden. Und auch so steht da ja noch VB, aber der Spielraum ist mehr so groß.

[neckarschraube]

Moin Holger,

Zitat von HolleKapitän

Moin Thorsten! Danke Jan.

Na dann will ich auch mal in der Fotokiste wühlen...

Wie man sehen kann ist das Sitzen "draußen" zu viert während der Fahrt kein Problem. Auch zu zweit mit zwei Klappstühlen kann man an dieser Stelle etwas gemütlicher sitzen.

Danke für die Bilder!
ok, die Bilder überzeugen, dass man sich zu viert lieb haben kann aber nicht unbedingt muss

Der Preis ist noch aktuell. Wie schon geschrieben ist das Boot bis auf das Funkgerät und den Kartenplotter noch komplett ausgestattet. Wobei die gesamte Technik in den letzten Jahren neu gekauft wurde. So wären z.B. die Webasto Heizung und der Kompressorkühlschrank noch Überlegungen für mein neues Boot.

Aber ich bin für alles offen. Auch die Funke könnte zurück. Alles kein Problem. Wenn jemand sagt, er braucht das alles nicht, kann sicherlich auch noch über den Preis geredet werden. Und auch so steht da ja noch VB, aber der Spielraum ist mehr so groß.

Ok, ob Funkgerät zurück- und was anderes dafür rauskommt...
...das wäre kaum ein unlösbares Problem.
Mich stört ein wenig, dass es ein AB ist; aber ok.
BTW: Wie sieht es denn mit Tankgröße und Verbrauch aus? Auf welche Reisegeschwindigkeit kommt man, ohne den armen Motor zu quälen?

Mein Problem bei Deinem Boot wäre eher logistischer Natur:
a.) Emden -> Neckar
(der Wasserweg über den Rhein scheidet ja eher aus; über NL dürfte das WC problematisch sein)
b.) u. U. Liegeplatz > 8m

Wenn ich Deiner Nähe wohne würde, würde ich sehr zeitnah einen Blick in die Halle werfen

Viele Grüße,
Thorsten

[else]

Auf Reisegeschwindigkeit, sprich: Rumpfgeschwindigkeit, kommst Du mit dieser Maschine ganz locker, da ist genug Reserve drin, 40PS sind eigentlich sehr üppig.

[HolleKapitän]

Zitat von neckarschraube

Mich stört ein wenig, dass es ein AB ist; aber ok.
BTW: Wie sieht es denn mit Tankgröße und Verbrauch aus? Auf welche Reisegeschwindigkeit kommt man, ohne den armen Motor zu quälen?

Mein Problem bei Deinem Boot wäre eher logistischer Natur:
a.) Emden -> Neckar
(der Wasserweg über den Rhein scheidet ja eher aus; über NL dürfte das WC problematisch sein)
b.) u. U. Liegeplatz > 8m

Also die Reisegeschwindigkeit, sprich Rumpfgeschwindigkeit zu erreichen, ist wie Else geschrieben hat kein Problem. Wir sind meistens zwischen 4-5, max. 5,5 Knoten unterwegs gewesen mit einem Verbrauch zwischen 5-7 L die Stunde. Der Edelstahltank fasst 160L.

Also das WC Problem für eine Überführung durch die Niederlande sehe ich nicht. Wir haben immer noch fast jedes Jahr Urlaub dort gemacht. Und selbst bei unserem Charter-Urlaub in Friesland (NL) dieses Jahr sagte uns der Vercharterer wir sollten das Umschaltventil für den Fäkalientank nach Möglichkeit so stehen lassen wie es war - und zwar auf Stellung "aussen bords"

Es gibt auch solche Alibi-Tüteneinsätze fürs WC, die man für eine evtl. Kontrolle (bei mir noch nie) mitführen kann...

Und was siehst du für ein Liegeplatzproblem ?

[HolleKapitän]

Achja: Pro und Contra AB gibt es hier ja auch viel zu lesen. Da ich das Boot verkaufen möchte, einige Pro Argumente

• keine Borddruchbrüche (Welle, Ruder, Kühlung, Auspuff) um die man sich früher oder später kümmern muss.
• Viel Platz unter dem Boden in der Plicht
• Bilge immer trocken und sauber, kein Diesel, Öl und Wasser im Boot
• keinen lauten Motor im Boot
• Leichte Reperaturmöglichkeiten (Abbauen und wegbringen )
• leicht austauschbar, z.B. gegen einen modernen Viertakter
• auch bei Rückwärtsfahrt gute Ruderwirkung, da der Propeller zieht

Also so verkehrt ist ein AB nicht, wobei ich zugebe das es beim Stahlverdränger etwas unüblich ist. Mein neues Boot hat ja auch nen IB...

[neckarschraube]

Moin Holger,

Zitat von HolleKapitän

Also die Reisegeschwindigkeit, sprich Rumpfgeschwindigkeit zu erreichen, ist wie Else geschrieben hat kein Problem. Wir sind meistens zwischen 4-5, max. 5,5 Knoten unterwegs gewesen mit einem Verbrauch zwischen 5-7 L die Stunde. Der Edelstahltank fasst 160L.

merci für die Info!
Gibt es hier Trööts zu Arbeiten an Deinem Unterwasserschiff?

Also das WC Problem für eine Überführung durch die Niederlande sehe ich nicht.

Bist Du mit dem Boot schon längere Strecken entlang der Ems unterwegs gewesen (also jetzt nicht "einfach nur queren")?

Ich müsste mich mal revierkundig machen, ob und wie ich durch NL und Folgeländer über "ruhige Gewässer" z. B. zum Rhein-Marne-Kanal kommen könnte...
Du kennst nicht zufällig den Weg?

Vielleicht liesse sich ja Dein Boot mit einem Klein-LKW + Trailer, also Führerschein "C1E-konform" transportieren...
Was wiegt doch gleich Dein Boot ?

Wir haben immer noch fast jedes Jahr Urlaub dort gemacht. Und selbst bei unserem Charter-Urlaub in Friesland (NL) dieses Jahr sagte uns der Vercharterer wir sollten das Umschaltventil für den Fäkalientank nach Möglichkeit so stehen lassen wie es war - und zwar auf Stellung "aussen bords"

Ok, das war gewünscht bei Deinem Vercharterer.
Bei einer nahenden Kontrolle hättet ihr aber noch schnell umschalten können

Bei Deinem Boot gibt es keinen Fäkalientank?
(Ich weiß, den haben viele Boote nicht )

Es gibt auch solche Alibi-Tüteneinsätze fürs WC, die man für eine evtl. Kontrolle (bei mir noch nie) mitführen kann...

Ok, sonst bleibt ja nur "Glück haben", "Umbau mit Fäkalientank" oder "Umbau Chemie-Klo".

Und was siehst du für ein Liegeplatzproblem ?

Es habe ich am Neckar diesen Herbst etwas bezüglich Liegeplatz umgesehen. Bei einem Verein war die Grenze für Dauerliegeplätze bei 8m
(für befristete Gastlieger geht es dann schon längs am Gaststeg).
Dieses Liegeplatzproblem lässt sich aber durch geeignete Wahl des Hafens lösen.

BTW: Kann die Funke neu zugelassen werden? Hat sie das Minimum, was man als SRC/UBI-Inhaber so braucht?

Zum Thema AB/IB sind mir bei Charterbooten mit AB die Lautstärke und der Benzingeruch unangenehm im Gegensatz zu einer Probefahrt mit einem IB-Boot aufgefallen.
Nun sitzt Dein AB jetzt auch nicht unter der Nase von (Bei-)Fahrerrin, so dass das vielleicht keine große Rolle mehr spielt

Hat alles seine Vor- und alles sein Nachteile, sicher auch beim Einwintern.


Viele Grüße,
Thorsten

[HolleKapitän]

Moin!


Oje, ich glaube so langsam könnten wir besser mal telefonieren, als das hier nun alles in der Verkaufsannonce zu bereden... Will aber mal stichpunktartig die Fragen beantworten:

• Zu Arbeiten am Unterwasserschiff hab ich hier nichts dokumentiert. Habe jedes Jahr Rostschutz und Antifouling erneuert. Sandgestrahlt wurde es noch nie.
• Ja wir sind die Ems auch schon hoch gefahren. Auch in die Nebenflüsse wie Leda und Jümme. Das Queren der Ems ist eher das Heikelste, im Bereich Emden Knock!
• Den Weg zu dir kenn ich nicht. Bis Lemmer (Friesland, NL) bin ich 2010 gefahren, das kann man in ca. 3 Tagen gut schaffen. Wir hatten uns aber mehr Zeit gelassen.
• Ich vermute für einen Klein-LKW ist das Boot zu schwer. Mein Opa sprach immer von ca. 3,5 T. Gewogen wurde es noch nie und ich würde es eher noch schwerer schätzen, da es sehr massiv gebaut ist. Kranen wäre kein Problem. Wiegen könnte man hier bestimmt auch organisieren. Müsste ich mich schlau machen.
• kein Fäkalientank
• Die Funke ist auf dem neusten Stand der Technik für UBI/SRC. Sind z.Z. halt meine Daten drin gespreichert. Wurde von SVB Bremen gemacht. Kann geändert werden.
• Bezingeruch kann beim Zweitakter wahrgenommen werden, richtig.

Ich würde vorschlagen wir schreiben per PN weiter. Du kannst mir auch gerne deine Telefonnummer schicken bzw. ich dir meine. Dann können wir etwas einfacher kommunizieren

[else]

Eigentlich ist an jedem Kran auch eine Waage.

[HolleKapitän]

Wir haben hier im Binnenhafen einen Yachtservice, der hat einen Portalkran um die Boote auch gleich nach dem Kranen zu den Liegeplätzen zu fahren. Ohne Waage. Nebenan ist ein Schrottplatz, der hat ne Waage

Also organisieren könnte man das schon irgendwie. Trailer leihen, geeignete Zugmaschine, Boot kranen und zum Wiegen fahren. Das ist aber nicht für einen Obulus für die kaffeekasse möglich denke ich...

Gibt es denn Tieflader (7,5T) ? Und dürfen die +/- 4 Tonnen zuladen?

[Tommy]

Moin Holger,

der Transport dürfte wohl kein Problem sein. Es gibt zig Unternehmen , die sowas anbieten.

Falls das Boot keine Überbreite hat, bewegt sich das preislich auch im Rahmen.

[HolleKapitän]

Zitat von Tommy

der Transport dürfte wohl kein Problem sein. Es gibt zig Unternehmen , die sowas anbieten.

Falls das Boot keine Überbreite hat....

Danke für die Info. Ich denke 2,5 m sind noch im Rahmen mit der Breite. Da müsste sich ein potenzieller Interesent mal schlau machen. Kranen ist ja wie geschrieben kein Problem hier in Emden. Ich glaube das kostet bis 10m 50€.

[HolleKapitän]

Rostschutz im Unterwasserbereich und Antifouling werden noch neu gemacht von mir. Besichtigung in der Halle ist jederzeit möglich.

[HolleKapitän]

Zitat von neckarschraube

schönes Boot!
Mittlwerweile verkauft?

Falls nein, vermute ich mal, dass 6900 Euro vermutlich noch aktuell sind.

Moin zusammen,

der Preis ist aktuell, aber dient der Verhandlungsbasis und ich bin verhandlungsbereit!

Das neue Boot ist da und auf zweien kann ich nicht fahren

[HolleKapitän]

Aufgrund einer Nachfrage: Das Boot kann in NL führerscheinfrei gefahren werden. Umgerüstet auf 15 PS führerscheinfrei in Deutschland, würde ich das Boot nur noch auf strömungsfreien Gewässern bewegen!