Thread für die Poseidon-Fahrer - boote-forum.de

Halstrom · #1 27.01.2015, 10:15

Moin,
etwas unerwartet begab es sich, daß ich zu einem Poseidon gekommen bin.
Da es mit Informationen zu diesem DDR-Bootstyp recht dünn aussieht, dachte ich mir, ich mache einfach mal den Anfang, und versuche hier die Informationen, deren ich habhaft werden kann, zu konzentrieren.
Es gab ja schon hier im Forum ein paar Threads zum Thema, die SuFu findet:
https://www.boote-forum.de/showthrea...liske+poseidon

https://www.boote-forum.de/showthrea...liske+poseidon

https://www.boote-forum.de/showthrea...liske+poseidon

https://www.boote-forum.de/showthrea...oseidon&page=3

Das Oldiebooteforum hält sich auch bedeckt, was diesen Bootstyp anbelangt, der Name Kalliske taucht nicht in der Werftliste auf.
So, dann organisiere ich mal ein paar Bilder von meinem Neuerwerb, und dann hoffe ich mal, daß sich noch ein paar Eigner finden, die sich bissel beteiligen

Im Schein ist als Länge 6,45m, Breite 2,25m angegeben. Mal grob gemessen meine ich, daß er knapp 2,50 breit ist....
Wem fallen noch Besonderheiten auf ?
Mit dem Neuerwerb auf der Waage: Samt Trailer - und Anker, 4 Böcke, und bissel Kleinkram - wurden 1520kg angezeigt.
Der Alutrailer hat laut Papiere 317kg. Das sind 30kg weniger als mein 1.8er Brenderup mit einer Achse hat.......

Halstrom · #2 27.01.2015, 15:01

Hier mal die ersten Bilder:

oben - Originalfoto vom Vorbesitzer.

Wie man sieht, habe ich die Variante ohne den Knick an der Bordwand. Muss bei Gelegenheit mal schauen, ob der nur überlaminiert/gespachtelt ist, oder ob auch innen glatt.

Die Persenning habe ich grad in der Mache, weil arge Stockflecken/ Schimmel......

Das Bracket ist zwar nicht mein Traum, aber zumindest recht stabil, und gleich Badeplattform.

Keine "Wanne" für den AB vorgesehen.....
Laut Vorbesitzer war der Poseidon - sollte ein IIer sein - für Innenborder vorgesehen. Wurde dann von ihm auf AB umgebaut.

andreas_vn1500 · #3 27.01.2015, 17:33

Auf diesem Anhänger stehen ca. 30.000,- M der DDR:
- Poseidon
- Gothaer Z-Antrieb ZG 10
- Wartburgmotor
- diverse Kleinteile und Armaturen
Die Poseidon-Kajütboote wurden von der Firma Kalliske in Berlin Erkner in der Regel als Kasko ausgeliefert und waren universell für Z-Antrieb, Wellenanlage und AB geeignet.
Dieser Poseidon wurde im Januar 1988 in Auftrag gegeben und im Februar 1989 ausgeliefert. Er stand bis Mai 2013 in einer Garage und wartete auf seine Fertigstellung. Ich habe ihn am 1. Mai 2013 im "Rohbauzustand" gekauft. Bis dahin war er noch nie im Wasser...

andreas_vn1500 · #4 27.01.2015, 17:39

So sah das Kasko im inneren aus. Deutlich zu sehen der langgezogene "Motorraum" für Z-Antriebe und Wellenanlagen geeignet:

andreas_vn1500 · #5 27.01.2015, 17:44

Und so sah er im Frühjahr 2014 aus, nun mit 30 PS AB - stolze 28 km/h

andreas_vn1500 · #6 27.01.2015, 17:50

Erstwasserung Ostern 2014 ... und er schwimmt

Duster @ work

Halstrom · #7 27.01.2015, 19:30

Ah, Rechnungen.......da muss ich eigentlich mal den Vorbesitzer fragen, ob er die nicht auch noch hat...

andreas_vn1500 · #8 27.01.2015, 20:06

Leider ist über die Kalliske-Werft nicht viel bekannt, z.B. von wann bis wann welche Bootstypen hergestellt wurden und auf welchem Riss bzw. Konzept sie basieren...
Der Rumpf ist ein Halbgleiter mit guten Eigenschaften. Mit nur wenig PS und geringer Wellenbildung erreicht man die Rumpfgeschwindigkeit ( 11 km/h). Gieren gibt es bei dem Boot gar nicht, aber dafür ist er sehr Windanfällig, bedingt durch den flachen Rumpf und den hohen Aufbau. Ein ideales Boot für Binnenreviere. Ich habe mal gehört, dass sich die Werft bei der Rumpfform an DDR-Behördenbooten orientiert haben soll... aber ob das stimmt, weiß ich natürlich nicht

Halstrom · #9 28.01.2015, 06:20

Meine Fenstergummis sind auch nicht mehr die Besten, werde wohl mal gucken, wo ich andere auftreibe. An einigem Scheiben geht der Gummi 2-3mm auseinander. Könnte man notfalls mit Sikaflex zuschmieren, aber so ganz schick ist das ja auch nicht.
Als Baujahr ist beim meinem 1987 angegeben, als Hersteller Eigenbau. Mal sehen, ob ich auch noch sowas Rechnungsmäßiges auftreiben kann.

Halstrom · #10 29.01.2015, 09:09

So, nebenher mal noch ein paar Fotos von der Abholung...

Halstrom · #11 02.02.2015, 10:28

Hi Andreas,
ich habe am WE noch mal mit dem Vorbesitzer gesprochen wegen einer Rechnung, bzw. woher er das Boot gekauft hat.
Folgende Geschichte:
Die Kalliske-Werft hat wohl auch die Negativform verliehen. Leihgebühr 1000.- Mark, und 10.000 Mark Kaution. Diese Form hatten also 3 Leute ausgeliehen, und damit 4 Boote produziert - und eins davon dann verkauft, zur Deckung der Kosten. Der Vorbesitzer, der auch Ersteigner war, hat dafür 10.000.- Mark bezahlt.
Damit dürften die 3 "Bootsbauer" ihre Kasko sozusagen "geschenkt" bekommen haben, es war halt nur die Arbeit zu tun.
Also hat er nicht direkt bei der Werft gekauft, und damit natürlich nicht so eine schöne Rechnung wie Du

.
Ich denke, daß auf diese Art und Weise noch etliche Poseidons mit kleineren Änderungen entstanden sind, was die Unterschiede erklärt......
Zumindest ist mein Boot recht ordentlich gemacht, immerhin hat es nun schon fast 28 Jahre auf dem Buckel, und schwimmt immer noch. Strukturelle Schäden / Schwächen hab ich bisher nicht gesehen, nur etliches, was man verschönern kann / könnte.

andreas_vn1500 · #12 07.02.2015, 19:56

Moin Steffen,
also Du kannst Dich schon mal auf gute Fahreigenschaften freuen -Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude

Bei meinem Poseidon mit 30 PS - AB ist es so:
Bei erhöhtem Standgas erreicht der Rumpf bereits seine optimale Geschwindigkeit bei ca. 11 km/h, mit geringer Wellenbildung... Dann wird es erstmal "unwirtschaftlich"... Wenig Geschwindigkeitszuwachs bei mehr als halb Gas... Ab ca. 22 km/h beginnt das "Halbgleiten". Mein Poseidon schafft mit nur 30 PS und 2 Personen 28-30 km/h. Ein Test mit 4 Personen (allerdings vorn auf Bug und Kajütdach verteilt) ergab noch immer 24 km/h.
Das bedeutet, dass Du mit 60 PS mehr als ausreichend motorisiert bist

Der Rumpf neigt überhaupt nicht zum gieren. Trotz des flachen Rumpfes steckt der Poseidon auch Wellen gut weg und liegt sehr sicher im Wasser. Wir haben in der ganzen letzten Saison nie Spritzwasser ins Cockpit bekommen.
Bei schneller Fahrt bleibt auch die Heckwelle schön flach - davon profitieren dann auch andere Bootsfahrer

Wie sich der Rumpf bei einer Windstärke von 5 benimmt, kann ich aber noch nicht sagen

Fotos folgen

andreas_vn1500 · #13 07.02.2015, 20:08

Hier das Wellenbild mit 28 km/h...
Allerdings ohne Beladung, auf dem Weg vom Kranen zum Liegeplatz:

andreas_vn1500 · #14 07.02.2015, 20:09

Und hier noch das Video dazu:

https://www.youtube.com/watch?v=RiqlCw1M1r8

andreas_vn1500 · #15 07.02.2015, 21:09

Hier das Wellenbild bei 11 km/h:

Halstrom · #16 08.02.2015, 22:00

Moin,
das wird bei mir noch ne Ecke dauern, bis ich solche Bilder/Vidschos liefern kann

Wenn etwas wärmer, mach ich mich an Umbau, Motorwartung, und eben so die ganzen Kleinigkeiten......

Halstrom · #17 12.02.2015, 10:58

Na sowas, gibt es nur 2 Poseidon-Fahrer hier im Forum ??
Da stellt einer sogar Rechnungen ein von einer Werft, über die in älteren Freds nur gemutmaßt wurde, und keiner der damals Interessierten meint was dazu ?
Oder haben alle ihre DDR-Boote wegen Anrüchigkeit verkauft und fahren Massenware

?

Halstrom · #18 14.02.2015, 04:28

Nebenher hatte ich mal ein bisschen Zeit, unsere Boote zu vergleichen.
Dabei ist mir aufgefallen, daß, von der fehlenden Sicke in der Bordwand,
der anderen Ausformung des Decks im Heckbereich abgesehen
- bei meinem Eigenbau keine Stufen im Kajütdach
- die Frontscheibe bei meinem weiter hinten sitzt.
Beides bei Dir gut zu sehen.....
Meine Kajüte scheint auch etwas höher zu sein. Oder die Fenster kleiner......müssen wir mal messen....

Innen habe ich nicht Deinen Einbau für die Liegefläche, sondern nur eine ca. 10cm hohe Stufe an deren Stelle. Da scheint dann der Boden doppelt zu sein.....der Rest ist vom Voreigner mit Metallstreben und Holz als Liegefläche aufgebaut worden.
Siehe im Bild rechts unten, am Datum.....

Steuerstand ist auch ein Unikum bei mir.....

Ein paar Maße:

andreas_vn1500 · #19 14.02.2015, 22:34

Hallo Steffen,
wenn es wieder wärmer ist und das ganze Eis von der Abdeck-Plane Weg ist, werde ich mal messen. Ich denke mal, dass die Breite bei mir zwischen den Biminitop-Befestigungen 1,70 m war. Für das Kajütdach gibt es bei mir einen "Lukendeckel " der genau auf die Sicken passt. Ringsherum kann dann das Wasser ablaufen...
Wir könnten doch mal für die letzte Juli-Woche ein Poseidon-Treffen an der Havel organisieren. Vielleicht haben auch noch andere Poseidon-Fahrer Interesse...
Da kann man auch mal fachsimpeln und Ideenaustausch betreiben

Idealer Treffpunkt wäre bei Brauckmannboote in Plaue bei Brandenburg. Dort ist genügend Platz und ich erinnere mich auch, dort einen Poseidon gesehen zu haben

Halstrom · #20 15.02.2015, 17:52

Das ist ne gute Idee, wär ich dafür. Allerdings muss ich da arbeiten....es ginge Ende Juni/Anfang Juli, da hab ich Urlaub.
Da ich ja doch einiges umbauen will, muss ich sehen, wieweit ich bis dahin komme.
Dein Lukendeckel interessiert mich......Luke soll ja auch noch rein. Allerdings hab ich im Moment ne Platz-Kollision:
Auf das Kajütdach soll ein Solarpanel 60W aufwärts, UND ne Luke.
Wenn ich die handelsüblichen Abmessungen der Solarpanele sehe, wird das knapp....seeehr knapp.....

Halstrom · #21 25.02.2015, 13:46

So, ich hab heute N8 mal ein bisschen Zeit gehabt und gespielt, damit man mal sieht, wie es an meinem Boot wirken würde.
Das alte Verdeck ist mir gut 10 - 15cm zu niedrig......und nicht wirklich mehr schön

:

Leider nicht so richtigen Farbstift in dunkelrot gehabt....

..die Höhe würde mir gefallen, ich möchte das Verdeck nicht so hoch haben. Muss dann mal messen, wo ich höhenmäßig da hinkomme
bei 1,86.....

..wäre ne Farbvariante...

..und das mal als anderes Lackbeispiel....

...und so wird es wohl werden, also Verdeck und Lack in dunkelblau, gefällt einer Frau auch am Besten.
Müsste man nur sehen, ob es den Lack in der Farbe vom Verdeck gibt.
Dann wär noch die Frage, ob es PU-Lack in dieser Farbe gibt, da die Bordwand auch in PU ist, und wenn nicht, ob normaler 1k-Lack
mal einfach so auf dem PU hält.
Die Kajüte und der Rumpf sollen in Altweiss oder so in Richtung leichtes Beige gestrichen werden.
Die bisherige Farbgebung findet man auf Seite 1, sind wir aber mal nicht so glücklich damit....

Ausgangsbild das hier:

Andreas, deiner zum rumspielen mit Farbe und Form Persenning

:

Wenn nötig, hab ich den auch in größerer Auflösung....
Frohes malen

andreas_vn1500 · #22 25.02.2015, 20:53

Hallo Steffen,
da hast Du Dir aber Mühe gegeben

Am besten gefällt mir Vers. 1, als nächstes Vers. 3, da müsste aber irgendwie noch ein Streifen in die Kajüte, damit der Bereich unter der Windschutzscheibe nicht zu wuchtig wirkt...

Halstrom · #23 28.02.2015, 05:42

Danke, Andreas.
Na ja, ist ja noch ein bisschen Zeit mit den Farben, erstmal will ich innen machen. Allerdings wird es wohl doch eher in Richtung weinrot gehen, weil aussen komplett in Altweiss gestrichen werden soll, da würde ja das dunkelblau nicht so passen. Dazu müsste ich eher so ein bleiweiss nehmen.
Wir mögen aber lieber das "gebrauchtweiss"

.
Na, kann ja noch ein bisschen gucken, wie das bei anderen ist und mit Farbe rumspielen.
Sag mal, der Scheibengummi - kann das das selbe Zeugs sein, wie am Trabbi bei der Fontscheibe ?

seeblick35 · #24 08.03.2015, 21:04

Hier meldet sich noch ein (zukünftiger) Poseidoner.
Mein Boot befindet sich noch im Um-/Neuaufbau. Ich hatte es bekommen, als es völlig verwahrlost und vermodert war. Nach dem völligen Entkernen baue ich es jetzt nach und nach neu auf, inkl. AB-Umbau.
Ich habe auch die Variante ohne "Knick".
Auf den Bildern erkennt man meine Werft mit dem Rumpf, das Entkernen und der Neuaufbau von Spanten und Stringern.
Mittlerweile ist die Kajüt mit Kojen und WC fertig, auch der Steuerstand.
Jetzt gehts an die Plicht.
Ich muss mal meine Kamera wieder mit raus nehmen.

Zur Historie:
Ich hatte schon mal einen richtigen Kalliske gesehen, der unterschied sich u.a. in der Größe (war kürzer, schmaler) und wurde früher für die Wasserrettung im Küstenbereich genutzt.
Poseidons wurden auch mit Volvo-IBs und Z-Antrieb gebaut. Diese dürften aber alle in den Export gegangen sein. Bei uns auf der Seenplatte fahren recht viele Poseidons rum, mittlerweile fast alle mit AB-Umbau.

Was mich interessieren würde, wären Vergleiche verschiedener Motorisierungen. Die Angaben zu den 30 PS sind ja schon recht erstaunlich.
Mir schweben derzeit so ca. 70 PS vor. Wobei bei den 4-Taktern auch das Gewicht nicht zu vernachlässigen ist, zumal es noch an einem langen Hebel sitzt. Ich habe auch keine AB-Wanne gebaut, sondern werde ein Bracket verwenden.

Gruß aus M-V
Stefan

Halstrom · #25 09.03.2015, 07:27

Hi Stefan,
schön, dass sich noch jemand findet, der über Arbeiten und rund um seinen Poseidon berichtet. Gibt es genauere Vorstellungen, was noch ein/aufgebaut werden soll ?

Motorisierung: Mein Vorbesitzer meinte, daß er mit dem Motor ( 60PS Mercury Viertakter ) auch nur 30 km/h erreicht hat.
Bei Andreas ist jetzt aber auch noch nicht viel Gewicht in Form von Verkleidungen, Wassertank/ Fäkalientank/Toilette/Zweitbatterie/Solarpanel/Kocher/Kühlschrank/Biervorrat/Weinvorrat/usw. im Boot.
Beim Variant, der leer so 25km/h ging, reduzierte sich die erreichbare Geschwindigkeit im Urlaubstrimm auf 20 - 22km/h.
Wie sich das nun Wartburg IB <--> AB auswirkt, muss man sehen.
Probegefahren habe ich ihn noch nicht, baue ja auch noch ein bisschen um. Also wird er wohl ein bisschen zunehmen.....
So gesehen ist mir das auch nicht so wichtig, es ist ja eh kein Gleiter. Aber - Wasserwandern ist bei nervenschonenden Drehzahlen möglich, und bei Bedarf ist noch ein bisschen Druck da. Ich sag mal Elbe / Domfelsen, oder Eisenbahnbrücke.
Und da sollte er als Viertakter mit Einspritzung auch sparsam laufen, und nicht sauer werden, wie der Warti, wenn man mal ne Zuckeltour z.B. durch Neu Venedig macht.

Wär schön, wenn Du auch weiter den Fortschritt ein bisschen mit Bildern darstellst, und bissel "Leben" in den Fred bringst.
Ich werde ab nächste Woche auch mit dem Umbau anfangen, Tank nach hinten, Bett vorne rein, Toilettenraum, Fäkalientank usw, um das Boot für Wasserwandern/Urlaub bequemer zu machen.

In der Kajüte stehe ich mittig direkt auf dem Rumpfboden, rechts und links ist bei mir von hinten an bis zum Bugbereich auf Höhe Deiner Stringer ein.... Boden .. eingezogen.
Kannst Du ein Bild von Deiner Kajütdecke machen ? Bei mir sind da so ein paar Leisten 1x1cm als Verstärkung einlaminiert - bei Dir auch ?