Techau Trailer TB800 - boote-forum.de

Friedel · #1 03.09.2007, 21:39

Hier verkaufen wir unseren geliebten Techau Trailer für 650 Euros zum Verhandeln

Warum?
Gern würden wir ihn behalten, aber er ist zu knapp mit dem Zul.GesGew. Da er mit unserem Boot drauf keine weitere Zuladung erlaubt, muss immer alles ins Auto und das ächzt unter der Last von 2 mal 16/17-jährigen mit Übergepäck und der packwütigen Ehefrau.

Der Trailer:

Typ Techau TB800, auflaufgebremst
Maße 5,20m - 6,20 Lang, 1,75m Breit
LeerGew 260 KG, GesGew 800 KG
TÜV 01/2009
Baujahr 11.12.1967
KM 3.000KM Laufleistung (siehe unten)

Ausstattung: (** neu: heißt Anschaffung in 2007)

4 Kielrollen, Zwischen-Abstand von hinten je ca.1,10m**
2 Heckauflagen**, höhenverstellbar von Hand
2 Bugauflagen, höhenverstellbar von Hand
Sliphilfe, manuell hochdrehbar, mit 2 Luftgefüllten Gummirädern
Bootswinde**
Kippvorrichtung zum besseren Slippen – siehe Bilder (folgen)/untere Beschreibung
Abnehmbare superleichte Lichtleiste (aus ebay) mit Steckdose
2 Verlängerungsstangen – um 1 Zusatzmeter für die Lichtleiste (Länge dann 6,20m)

Technik: (+ in Fachbetrieb mit Beleg über 500 Euro)

Neue Radlager+
Bremsen überarbeitet und neu eingestellt+
Auflaufbremsfunktion gereinigt und eingestellt, neue Manschette+
Achsaufhängung geprüft+
Neues Stützrad**
2 neue Reifen** (2.000 Km gelaufen) Fulda Diadem 155/80 R12 77T, 420Kg Gewicht, 44PSI
2 gute Ersatzreifen – keine 1.000 Km, 1 auf Felge, 412Kg, 35PSI
Habe die neuen Reifen nur gekauft, da sie mehr PSI abkönnen und damit noch sicherer (siehe Forum "Luftdruck") waren für die letzten Urlaubsreisen, vor Ort hätten mir diese Ersatzräder vollkommen gereicht.
regelmäßiges Abschmieren

Zustand
Der Trailer ist in einem m.e. guten Zustand. Zum Boot passend (schwarz mit roten Polstern) ist er rot gestrichen. An einigen Stellen blättert diese Farbe ab. Wenige Roststellen sind vorhanden. Diese sind alle nur oberflächlich. Der TÜV-Mann hats fast nicht geglaubt, und dann hats ihm Spaß gemacht! Nur die Felgen hats erwischt, aber die kann man wieder schön machen! Der Trailer läuft super ohne jede Vibration bis 120Km/h (schneller wollte ich nicht, nicht verraten….)

Lebenslauf
Der Trailer wurde vom Erstbesitzer, ein Unternehmer aus Bremen bis 2003 nur 2 mal im Jahr bewegt, um das Boot zu wässern (je 5 Km Strecke). Dazwischen stand er warm und trocken in seiner Halle. Der 2.Besitzer hats dann nur 2 Km zum Wasser gehabt, sein Boot nur aber nur 2 Jahre geslippt, bevor er es uns aus Krankheitsgründen in 2006 verkauft hat. Wir haben dann noch mal ca. 2.000Km gefahren. Also unglaubliche ca.3.000Km Gesamtlaufleistung, und sonst immer im Trockenen, wir stehen beim Nachbarbauern. Seine Technik und Verarbeitung ist 3 Mal besser als die der heutigen Trailer, was auch für uns guter Grund zum Kaufen war.
Unser neuer Trailer? Auch ein Techau TB1300 - mit den gleichen Slippeinrichtungen, ist nicht in so einem guten Zustand, fast so alt und hat all die hier aufgelisteten Arbeiten noch vor sich.

Das Slippen (für alle dies noch nicht wissen)
Der Trailer hat KEINE wasserdichten Naben (was reinläuft kann auch nicht wieder raus) Die braucht er auch nicht, denn man slippt – egal wie flach die Rampen sind - indem man knapp bis über die Felgenränder ins Wasser fährt, daher sind die auch oberflächlich angerostet. Steht man also soweit im Wasser, hat vorher das Boot losgeschnallt, die Lichtleiste abgebaut, das Boot mit den Sliprädern hinten hochgedreht bis die hinteren Auflagen frei liegen, die Bugleine und den Enterhaken positioniert, den Motor hochgetrimmt/-gestellt dann löst man die Kippvorrichtung (Karabiner raus und Bolzen ziehen) und kann das Boot allein am Bug leicht anheben, sodass es über die Slipräder mit leichtem Druck ins Wasser gleitet. Das ist so leicht, dass das sogar allein geht. Rausslippen geht genauso leicht und auch allein, wenns nicht zu windig ist, aber das ist bei allen Trailern so.
Zur Lichtleiste sei noch gesagt, dass die Ursprüngliche sehr schwer und unhandlich ist. (Ist auch noch da für den neuen Besitzer.)
Daher habe ich eine neue im ebay gekauft und auf den Trailer angepasst. Sie hat einen Stecker, sodass man beim Slippen nur das Kabel aus diesem Stecker zieht und auf die Radkästen legt, also nix rumtüddeln mit 5 Meter Kabel und Lichtleiste.
Die Befestigung der Lichtleiste geht über 2 Flügelmuttern spielend, für das Kabel gibt’s kleine Befestigungshaken am Rahmen, damit schlotterts nie und das leidige UmdenRahmenwickeln entfällt.

Fazit
Ein toller Trailer, mit nur einer Salzwasserberührung wartet auf seinen neuen Besitzer. Hoffe habe alles beschrieben, aber das Beste ist immer noch anschauen, probefahren oder sogar probeslippen. Der Trailer steht in der Nähe des Bremer Flughafens, ist noch zugelassen. Alle Quittungen gibt’s natürlich mit. Alle Anfragen per mail – schauen jeden Abend rein – werden umgehend beantwortet, Bilder folgen, mehr gibt’s auch noch via mail, bei ernsthaftem Interesse dann auchTelefonkontakt. Nächstes WE gehts dann auch ins ebay.