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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
24.11.2008, 19:29
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Ölwechsel leicht gemacht
Hallo zusammen,
immer wieder lese ich hier über die Problematik eines Ölwechsels. Wie z.B: wenn mann das Öl abpumpt bleibt immer eine Restmenge zurück mit evtl. Ablagerungen. Die ersten 2 Jahre habe ich auch immer abgepumpt. Aufgrund einiger negativen Berichte habe ich mir überlegt, auf welche Art und Weise ich das Öl am besten über die Öffnung der Ölablasschraube ablassen kann. Durch stöbern im Internet bin ich auf folgende Seite gestossen: http://www.novitec.de/download/anlei...Preisliste.pdf Mit Hilfe dieser Ölwechsel-Ventilschraube ist der Ölwechsel meiner Meinung nach ein Kinderspiel. In die Ölwanne habe seiner Zeit ein Gewinde, passend zu einer dieser Ölwechsel-Ventilschrauben, geschnitten. OK, hat nicht ganz gepasst (ich glaube Fehler meinerseits)  . Der Abstand der Gewindegänge meines Gewindeschneiders passte nicht mit dem Abstand der Gewindegänge der Ölwechsel-Ventilschraube überein.Mit etwas Gewalt und Dichtmasse hat es dann geklappt.  Das schöne ist jetzt, einfach Deckel von der von der Ventilschraube abdrehen, Ablaßkupplung mit Schlauch auf die Ventilschraube drehen und das Öl läuft heraus. Das Ende des Schlauches sollte natürlich durch die Lenzöffnung in einen Auffangbehälter geführt werden. Zur Information: Das Öl läuft wirklich erst dann, wenn die Ablasskupplung mit Schlauch auf die Ventilschraube gedreht wurde. Also eine saubere Sache. Ich kann jetzt den Ölwechsel, im warmen Zustand des Öls, ohne Probleme durchführen. Ich habe die Ventilschraube jetzt 4 Jahre und hatte bis jetzt keine Probleme. Ich finde das dies für Trailerboote eine optimale Lösung ist.  Gruss Markus PS: Ich habe nichts mit dem angebotenen Artikel zu tun und bin auch nicht mit dem Anbieter verwandt, verschwägert oder sonst irgendwas.
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Die Kunst zu leben ist es, mit dem Geld was man zur Verfügung hat glücklich zu werden. 
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#3
24.11.2008, 19:57
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Hallo..
Das hat Cyrus schon vor Jahren geliefert. Ist ganz brauchbar. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#4
24.11.2008, 20:00
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Könnte klappen, aber ich habe im Motorraum keine Lenzöffnung um einen Schlauch aussenbords zu führen und unterm Merc kaum Platz,
Somit müsste der Schlauch von der Ablasschraube erstmal hoch durch die Motorluke nach draussen und dann wieder runter zum Ablaufen..wenns geht. Gruss Leo
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#5
24.11.2008, 20:09
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Bei meinem Motor ist serienmäßig ein Ablassschlauch dran.
Aber hät ich den nicht würd ich es auch so machen. 
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Gruß Shira  Lowrance HDS-7 LIve 2-1 Geber, Lowrance HDS-5 Gen2, Lowrance HDS-7mTouch Gen3, HDS-7m Gen2, LSS-1, Radar G4, Lowrance Autopilot Hydraulic + Bluetooth, GoFree, Lowrance Link-8 VHF,Lowrance SonarHub Airmar TM150 Chirp, Lowrance TotalScan, Lowrance EP-60R alles im NMEA-2000 Netz ,Minn Kota RT55EM, Minn Kota RT160EM, MotorGuide Xi5 55SW Pinpoint GPS,....
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#6
24.11.2008, 20:26
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Moin,
um das zu verhindern, hat mein Volvo erst gar keine Ablassschraube in der Ölwanne. Wenn ich mal Zeit habe, rüste ich die nach. Und dann kommt da gleich ne Pumpe dran, (natürlich mit Absperrung davor), denn freiwillig läuft bei uns das Ö nicht berghoch. Die Konstruktion gibt es bei genug grossen Booten serienmässig. Aber bis dahin darf ich weiter absaugen. Gruesse Hanse
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#7
25.11.2008, 00:09
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Der Abstand der Gewindegänge meines Gewindeschneiders passte nicht mit dem Abstand der Gewindegänge der Ölwechsel-Ventilschraube überein.
Mit etwas Gewalt und Dichtmasse hat es dann geklappt. ... Denke auch das es glücklicherweise geklappt hat  .Dennoch gerade mit dem Oel Ablasschraube "hineijirken" ist an Motorteilen recht riskant.  Dichtmasse bietet da auch nicht den geeigneten Platz da es ja heisse Teile sind. Würde eher eine Kupferscheibe (wie bein Auto oder Motorrad) verwenden um keine Lekkagen zu riskieren. Oder ein 2 / 5 Cent stück mittig im Durchmesser der Ablasschraube duchbohren und Handfest anziehen.  Gruss Frank
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Wer am Morgen zerknittert aufwacht,hat den ganzen Tag Zeit sich zu entfalten!
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#8
25.11.2008, 00:19
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Das ist doch das normalste was es gibt.
So war das an unseren alten Mercedes Generatormotoren und auch auf "Molly´s" Yanmar ist das so.Allerdings ohne Ventil dazwischen. Die Pumpe sitzt am Motor. Zum Ölwechsel nur Absperrhahn öffnen und leeren Kanister unter die Auspumpöffnung halten. leerer wird das Motorgehäuse nie.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#10
25.11.2008, 07:02
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mein uralter DAF DT 615 hat am Getriebe und an der Ölwanne statt einer Ablassschraube eine Hohlschraube mit angeflanschtem Rohr. Das Rohr geht zur Seite des Motors an eine dort befestigte Vacuum-Hand-Pumpe mit Umstellhebel. So kann ich damit über einen Schlauch wahlweise das Getriebe- oder Motoröl abpumpen.
Ist wohl bei der Marine Ausführung des Motors serienmäßig.
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Charly
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#11
25.11.2008, 07:02
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Hallo!
Finde das Teil genial und würde gerne wissen, wie groß das Ölablassgewinde beim 4,3l Volvo ist und welche Steigung es hat. Jetzt die Ölablassschraube rausdrehen und nachmessen-ne geht gar nicht- Das frische Öl bleibt bis Saisonende 2009 im Motor.
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Gruß von der Ostsee...
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#12
25.11.2008, 19:38
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Zitat:
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In der Regel hält das Boot mehr aus als die Mannschaft...
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#13
26.11.2008, 13:18
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Moin.
Zitat:
Gruß Frank
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Ogen op, hool rechten Kurs, sunst suppst du af un büst in Mors!
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#15
26.11.2008, 17:39
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Hallo Loki,
schau einfach nocheinmal in diesen Link: http://www.novitec.de/download/anlei...Preisliste.pdf und lass nur novitec.de stehen, dann kommst du auf die Startseite. Seinerzeit habe ich telefonischen Kontakt mit Novitec aufgenommen und Sie waren sehr hilfsbereit. Gruss Markus
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Die Kunst zu leben ist es, mit dem Geld was man zur Verfügung hat glücklich zu werden.
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#16
26.11.2008, 18:02
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Zitat:
ist ein TAMD 41 H-B. gruesse Hanse
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#17
26.11.2008, 19:27
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Zitat:
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#18
26.11.2008, 20:05
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Zitat:
Die Dinger gibt es auch als komplettes Set, nennt sich Oil-Drain-Kit und sieht so aus
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Gruß Jörg
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