SRC und UBI Lernstoff im Vergleich zum Führerschein Binnen und See

[ZodiBo]

Hallo,

die Führerscheinprüfung Binnen und See hat ja einen gewissen umfang und es irritiert ja auch, dass je nach Binnen und See unterschiedliche Regelungen gelten.

Wie sieht es dazu im Vergleich SRC und UBI aus?

"auf jeden Fall" beides zusammen an einem Tag machen, weil die UBI Zusatzprüfung nur noch ein Klacks ist?

Oder wenn man es etwas ruhiger als beim Führerschein angehen will besser getrennt?

Muss man viel unterschiedlichen "sich wiedersprechenden" Stoff lernen?

Viele Grüße

Zodibo

[höchste eisenbahn]

Also,
ich würde wieder beide zusammen an einem Tag machen. Die Zusatzprüfung war dann wirklich nur ein Klacks. Die Praxis, also die Betriebsverfahren, sind mehr oder weniger identisch, binnen ist allerdings auf deutsch. Da widerspricht sich eigentlich nichts. Ich fand den Aufwand oder den Anspruch im Vergleich zu den Führerscheinen (See/Binnen auch als Kombi) aber schon anspruchsvoller. Ein guter Kurs ist meiner Meinung nach in jedem Fall von Vorteil. Beim Führerschein als auch beim Funk.

[ZodiBo]

Zitat von höchste eisenbahn

Also,
ich würde wieder beide zusammen an einem Tag machen. Die Zusatzprüfung war dann wirklich nur ein Klacks. Die Praxis, also die Betriebsverfahren, sind mehr oder weniger identisch, binnen ist allerdings auf deutsch. Da widerspricht sich eigentlich nichts. Ich fand den Aufwand oder den Anspruch im Vergleich zu den Führerscheinen (See/Binnen auch als Kombi) aber schon anspruchsvoller. Ein guter Kurs ist meiner Meinung nach in jedem Fall von Vorteil. Beim Führerschein als auch beim Funk.

Vielen Dank für deine Antwort.

Habe ich es richtig verstanden, dass du die Funkscheine für anspruchsvoller als die Bootsführerscheine hältst?

[höchste eisenbahn]

Zitat von ZodiBo

Vielen Dank für deine Antwort.

Habe ich es richtig verstanden, dass du die Funkscheine für anspruchsvoller als die Bootsführerscheine hältst?

Ja, fand ich. Englisch war kein Problem, dagegen hat es eine Weile gedauert, bis ich die Betriebsverfahren richtig drauf hatte. Die Navigation beim Seeschein hat dagegen Spaß gemacht.
Die Fragen sind wie bei den Führerscheinen reines auswendig lernen. Das ging mit Bootsprüfung.de super.

[Rob91]

Hallo, bei src und Ubi wiederspricht sich nicht viel. Auf jeden Fall ein einen Tag machen ����

Zitat von ZodiBo

Hallo,

die Führerscheinprüfung Binnen und See hat ja einen gewissen umfang und es irritiert ja auch, dass je nach Binnen und See unterschiedliche Regelungen gelten.

Wie sieht es dazu im Vergleich SRC und UBI aus?

"auf jeden Fall" beides zusammen an einem Tag machen, weil die UBI Zusatzprüfung nur noch ein Klacks ist?

Oder wenn man es etwas ruhiger als beim Führerschein angehen will besser getrennt?

Muss man viel unterschiedlichen "sich wiedersprechenden" Stoff lernen?

Viele Grüße

Zodibo

Deine Frage lässt sich so pauschal nicht beantworten. SRC und UBI an einem Tag würde ich nicht empfehlen, ist aber machbar. Der Lernstoff widerspricht sich bei beiden Scheinen nicht und die Prüfung ist im Wesentlichen gleich. Dennoch würde ich von einer Prüfung bei beiden Scheinen abraten, wenn man keine lange Anreise zum Prüfungsort hat und das Prüfungsamt auch ausreichend Prüfungstermine vorhält. Die SRC-Prüfung nimmt schon am Prüfungstag etwas Zeit in Anspruch. Zudem dauert auch die Praktische Prüfung bei vielen Prüflingen an einem Tag. Entspannter ist dann vielleicht doch die Prüfungen auf zwei Prüfungstermine zu terminieren. Zumal man dann auch gedanklich sich vermutlich besser auf SRC und UBI konzentrieren kann. Zu beachten ist auch noch etwas: Kombiniert man SRC/UBI dann muss zwingend erst der SRC-Schein vollkommen bestanden sein, um die verkürzte UBI-Prüfung unmittelbar am selben Tag ablegen zu können. Fällt man bei SRC durch, bekommt man also nicht den UBI. Letztlich ist es eine persönliche Entscheidung, was man sich an einem Tag zutraut, was man an Zusatzaufwand aufbringen muss, um zu zwei Prüfungsterminen zu fahren. Gibt Leute, die das an einem Termin alles abwickeln wollen, gibt Leute, die es entspannter wollen ... und gibt Leute, die nicht lernen wollen, aber unbedingt die Scheine wollen. Gewöhnlich fahren Letztere dann aber mehr als zweimal zu den Prüfungsterminen.

Ich hatte erst den UBI-Schein erworben, wegen Pandemie und fehlender Prüfungstermine ein halbes Jahr später SRC und wiederum einige Wochen später das LRC.

[Bergi00]

Das ist doch auch eine Frage des Alters….
Wie gut , wie einfach und wie schnell lernst du noch ?
Bist du schon eine Weile raus , oder ständig auf Fortbildung ?
Prüfungsangst ?
Warum so ein Druck machen

[Stephan123]

Ganz locker erst SRC Theorie das die praktische im Anschluss UBI Theorie.
Das hat bei uns keine 1,5 Stunden gedauert und war kein Problem, allerdings waren wir auch sehr Fit.

[Fuselkönig]

Womit kann man am besten online üben ?

Gruß Dirk

[Elgar_2]

am Wochenende Kurs gehabt 10std.
14 Tage später beide Prüfungen.
Ich sage mal das alles machbar ist, wenn man sich zum Lernen Zeit nimmt.
Bei mir war es zum Lernen
https://www.bootspruefung.de/ kostet nicht viel und von fast überall Zugriff

[blondini]

Hi!

https://www.online-pruefen.de/

oder die Apps von Matthias Wimmer im google play store bringen Dir die Fragenkataloge nahe.

Ansonsten gibt es nur den SRC TUTOR

https://www.frey-software.de/SRC-Tut...ml?language=de

Wichtig ist, dass die Geräte des jeweiligen Prüfungsausschusses dabei sind M 505 und M 503 von icom.

Ich finde außerdem das Buch von Ingmar Neumann ausgezeichnet:

https://www.amazon.de/gp/product/3981590147/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1 (PaidLink)

Es gibt zwischenzeitlich eine neuere Auflage, die auch eine zeitlang bei amazon verfügbar war.

Kostenlos ist folgendes paper von Ingmar Neumann, in dem auch schon viel drin steht:

http://www.nautik-funk-berlin.de/Dow...n-Funk-SRC.pdf

[Kaleu]

Zitat von Bergi00

Das ist doch auch eine Frage des Alters….

Wie gut , wie einfach und wie schnell lernst du noch ?

Bist du schon eine Weile raus , oder ständig auf Fortbildung ?

Prüfungsangst ?

Warum so ein Druck machen

Das ist ein Aspekt, der nicht zu vernachlässigen ist [emoji106]

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[carandi27]

Hallo,

ich hatte mich nur für den SRC angemeldet, weil ich auch etwas Sorge vor der Kombiprüfung hatte. Noch während des SRC-Kurses (Samstag) habe ich mich noch für den UBI angemeldet für Sonntag, weil der UBI im Vergleich dann wirklich sehr einfach zum noch dazulernen ist.

In der Prüfung hat es auch problemlos geklappt.

Gruß
Andreas


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[Totti-Amun]

Anspruchsvoller als SBF See/Binnen fand ich die Funkscheine SRC/UBI nicht. Allerdings ist das ein sehr destruktives Thema, es geht ja praktisch nur um Notfälle und deren Routinen.
Die SBF haben einfach Spaß gemacht, Kartenarbeit usw.
Die Funkscheine habe ich als notwendiges Übel gesehen und der Fleißfaktor ist genauso nötig, aber ich habe die natürlich gemacht.
Ich habe SBF See/Binnen an einem Tag gemacht (also die Prüfungen), ebenso SRC/UBI und auch noch Pyro dabei (also 3 Scheine), ebenfalls an einem Tag.
Dann war ich aber auch gar.

Gruß

Totti

Gut vorbereitet ist das alles an einem Tag kein Problem.

Wenn man ehrlich ist dauern die beiden Theoretischen Fragebögen zusammen kaum länger als eine halbe Stunde, in der Zeit, die der eine schneller und der andere langsamer ist wird bereits SRC Praxis gemacht.
Dann Ubi Theorie und dann nochmal die Praxis.
Beide Praxisüberprüfungen dauern auch kaum 30 Minuten zusammen.
Der Rest ist warten und Kaffee trinken.

Warum zweimal nervös sein vor einem Prüfungstag?

[Totti-Amun]

Zitat von YunLung

Gut vorbereitet ist das alles an einem Tag kein Problem.

Wenn man ehrlich ist dauern die beiden Theoretischen Fragebögen zusammen kaum länger als eine halbe Stunde, in der Zeit, die der eine schneller und der andere langsamer ist wird bereits SRC Praxis gemacht.
Dann Ubi Theorie und dann nochmal die Praxis.
Beide Praxisüberprüfungen dauern auch kaum 30 Minuten zusammen.
Der Rest ist warten und Kaffee trinken.

Warum zweimal nervös sein vor einem Prüfungstag?

Praxis SRC/UBI zusammen waren bei mir keine 15 Minuten.

Gruß

Totti

[höchste eisenbahn]

Alles zusammen war bei mir auch eine knappe Stunde, davon war auch noch eine Weile warten, weil ich mit dem SRC-Fragebogen ziemlich schnell fertig war. Die Praxisprüfungen gingen ineinander über: "so, jetzt schalten Sie mal auf ATIS um." Danach dann noch der UBI-Fragebogen mit den 10 Fragen - das wars dann.
Die An- und Abfahrt war insgesammt länger.

Zitat von Totti-Amun

Praxis SRC/UBI zusammen waren bei mir keine 15 Minuten.

Gruß

Totti

Bei mir auch.
Den zweiten Theoriebogen (UBI) hatte ich Glück, genau den hatte ich beim Frühstück nochmal "geprobt".
Den konnte ich in der Prüfung innerhalb von ca. 45 Sekunden komplett ausfüllen.

Aber ich wollte nicht so angeben...

[flachzange]

Man kann das super zusammen lernen und auch an einem Tag die Prüfungen machen.
Beim Praxis-Teil muss man etwas aufpassen, dass man in der Aufregung nichts verwechselt.

Ich habe mit den einschlägigen Apps gelernt und mit dem SRC Tutor als PC Software.

Hilfreich fand ich auch das Buch "Lehrbuch SRC und UBI" von Ingmar Neumann weil da auch viele Erlebnisse bei den Prüfungen geschildert werden.

[blondini]

Hi!
Das wichtigste ist, dass man das Umschalten zwischen Binnen- und Seefunk im Schlaf beherrscht und auf einen Blick erkennt, in welchem Modus das Gerät betrieben wird.

(In der Prüfung fällt gerade einer bei ATIS durch und der nächste Prüfling soll dann Seefunk machen und sieht nicht, dass das Gerät noch auf ATIS steht)

Übt das Buchstabieren mit den Schiffsnamen aus den 27 Funksprüchen. Wer das Funkalphabet nicht fehlerfrei kann, fällt durch. Wer die 27 Texte nicht beherrscht, fällt durch.

Wer das Ablaufschema nicht beherrrscht und bei Mayday all stations ruft, fällt durch.

Es ist alles mit konzentrierten Lernen für jemanden zu schaffen, der es schafft ein Gedicht auswendig zu lernen und einen Fahrschein im Automaten kaufen oder ein Smartphone bedienen kann.

P.S.: Und zur Eingangsfrage, man sollte es an einem Tag machen. Als ich das LRC gemacht habe, war ich dann aber ganz froh, dass ich bei den Funksprüchen Däumchen drehen durfte. Ich habe in der Zwischenzeit auch schon ein Amateurfunkzeugnis erworben und kann Euch beruhigen. Die Funkscheine für die Sportschiffahrt sind demgegenüber ein Nachmittagsspaziergang vom Aufwand her.

[carandi27]

Zitat von blondini

Übt das Buchstabieren mit den Schiffsnamen aus den 27 Funksprüchen. Wer das Funkalphabet nicht fehlerfrei kann, fällt durch. Wer die 27 Texte nicht beherrscht, fällt durch.

Es schadet auch nicht, den eigenen Nachnamen buchstabieren zu können. Das war bei mir in der Prüfung Standard. Direkt nach der Ausweiskontrolle beim praktischen Teil bat der Prüfer, den eigenen Namen zu buchstabieren.

[justme]

Moin moin,

Zitat von ZodiBo

Hallo,

die Führerscheinprüfung Binnen und See hat ja einen gewissen umfang und es irritiert ja auch, dass je nach Binnen und See unterschiedliche Regelungen gelten.

Wie sieht es dazu im Vergleich SRC und UBI aus?

"auf jeden Fall" beides zusammen an einem Tag machen, weil die UBI Zusatzprüfung nur noch ein Klacks ist?

Oder wenn man es etwas ruhiger als beim Führerschein angehen will besser getrennt?

Muss man viel unterschiedlichen "sich wiedersprechenden" Stoff lernen?

Viele Grüße

Zodibo

der Vorteil beim Führerschein ist, daß man die einzelnen Teile der zusammengehörigen Prüfungen nicht an einem Tag ablegen muß (man kann also völlig in Ruhe erst See Theorie, dann See Praxis und dann Binnen Theorie machen). Bei den Funkscheinen geht das nicht, man muß also die jeweilige Theorie und Praxis für SRC und UBI zusammen an einem Prüfungstermin ablegen. Dazu kommt noch die Spezialität, daß man die Ergänzungsprüfung UBI nur ablegen darf, wenn man ein SRC bereits hat - daher kommt ein etwas merkwürdiger Prüfungsablauf: macht man beides zusammen an einem Tag muß man erst alle Teile SRC bestanden haben bevor der erste UBI-Teil drankommt, also macht man erst die Theorieprüfung SRC, dann die Übersetzungsaufgaben, dann die SRC-Praxis und wenn der PA gut organisiert ist schaltet man dann das Funkgerät auf ATIS-Mode um, macht die Binnen-Praxis und zum Abschluß noch den Ergänzungsbogen UBI-Theorie. Das dauert, wenn die Anzahl der Prüflinge etwas größer ist schonmal mehrere Stunden, bis man mit allem fertig ist, zusätzlich ist zumindest in meinen Augen der Lernstoff insgesamt anspruchsvoller als beim Sportbootführerschein (zumindest für jemanden ohne Vorwissen, was Funktechnik betrifft). Andererseits hat man seit der Umstellung auf immer englischen Anruf auch im Binnenfunk nicht mehr viele einander sich widersprechende Regelungen zwischen Binnen- und Seefunk, so daß man das meiner Meinung nach tatsächlich gut an einem Tag absolvieren kann. Allerdings ist der Teil, der nicht per Multiple-Choice-Fragebögen abgeprüft wird im Vergleich zum Führerschein eher umfangreicher und die Möglichkeiten, Fehler zu machen sind auch deutlich mehr - da hilft tatsächlich nur üben, üben, üben:
-Gerätebedienung (ich weiß nicht, ob ausschließlich am Simulator üben für jemanden ohne Vorwissen tatsächlich ausreichend ist - als ich die Scheine gemacht hab war die Durchfallquote bei den Prüflingen, die in der Prüfung das erste mal an einem realen Gerät gesessen haben deutlich höher)
-Aufbau der Funksprüche (z.B. das vergessene vierte "MAYDAY" am Beginn der Notmeldung nach dem Not-Anruf ist ein Durchfallgrund!)
-Fachvokabeln (wenn die Grammatik der Übersetzungen nicht perfekt ist stört das niemanden, wenn man aber die verwendeten Wörter nicht kennt ist es an dieser Stelle auch vorbei)
-Buchstabieralphabet (und nicht NUR den eigenen Namen üben, auch wenn das vermutlich bei jedem PA die erste Aufgabe ist - reinkommen, Namen sagen und als Antwort kommt 'Ich habe Sie nicht verstanden, bitte buchstabieren')
-Binnenfunk-spezifisch: wie funktioniert das Handbuch Binnenschiffahrtsfunk, wie findet man da z.B. raus auf welchem Kanal und mit wem man reden muß, um eine gestellte Aufgabe korrekt lösen zu können.

Wenn man das alles einigermaßen drauf hat und genügend Zeit, einen halben Tag in einer Prüfungssituation (natürlich inkl. Wartezeiten) zu verbringen spricht mMn nicht viel dagegen, beide Prüfungen am Stück zu absolvieren.
Ich empfehle hier auch wie schon ein Vorschreiber das Buch von Ingmar Neumann, u.a. weil da auch fertige Audiodateien als Lösungsbeispiele für die gestellten Aufgaben bei sind. Was ich zum Üben gemacht hab: im ersten Schritt die Funksprüche nach Aufgabe schriftlich zusammenbauen, so lange bis man in diesem Schritt sicher ist, daß man die Abläufe richtig beherrscht. Im zweiten Schritt dann die Funksprüche dann direkt in den Audiorecorder vom Handy quatschen und mit dem vergleichen, was in den Audiodateien als Beispiele vorkommt... und das so lange bis man es fehlerfrei hinbekommt.

lg, justme

[Totti-Amun]

Zitat von justme

daher kommt ein etwas merkwürdiger Prüfungsablauf: macht man beides zusammen an einem Tag muß man erst alle Teile SRC bestanden haben bevor der erste UBI-Teil drankommt, also macht man erst die Theorieprüfung SRC, dann die Übersetzungsaufgaben, dann die SRC-Praxis und wenn der PA gut organisiert ist schaltet man dann das Funkgerät auf ATIS-Mode um, macht die Binnen-Praxis und zum Abschluß noch den Ergänzungsbogen UBI-Theorie.

Nö.
Ich habe erst die kompletten Theorie-Prüfungen durchlaufen, um dann die beiden Praxis-Prüfungen in Einem zu machen.
Danach bin ich zurück zur Theorie und habe obendrauf noch Pyro gemacht gefolgt von der Pyro-Praxis.
Das war im November 2017 bei mir der Fall.

Gruß

Totti

@ justme

Deine Aussagen sind nicht zutreffend. Man muss nicht Theorie und Praxis an einem Prüfungstermin ablegen. Zutreffend ist nur die Aussage, dass es den UBI-Schein erst dann gibt, wenn die SRC-Prüfung bestanden ist. Aber man kann Theorie und Praxis an unterschiedlichen Prüfungsterminen ablegen. Dies passiert selten, aber kommt vor und ist auch zulässig!!!

[Totti-Amun]

Zitat von Starboard

Zutreffend ist nur die Aussage, dass es den UBI-Schein erst dann gibt, wenn die SRC-Prüfung bestanden ist.

Deine Aussage stimmt nicht. Man kann auch nur den UBI machen, man braucht dafür nicht den SRC.