Lichtmaschinenhalterung gebrochen

[Gebhard]

Weil es demnächst nach Italien und Kroatien gehen soll, hab ich heute nochmals nach der Keilriemenspannung geschaut. Eine Idee fester sollte er wohl sein. Also etwas nachziehen. Dann der Schock : die Halterung der Lichtmaschine, an welcher der Verstellbügel hängt, ist gebrochen. Die Lichtmaschine ist zwar noch fest, aber sie hängt demzufolge nur noch an einer Schraube ( .. die auf dem Foto nicht zu sehen ist..).
Was kann ich tun ? Der Motorblock ist ja wohl aus Gusseisen und kann daher ja wahrscheinlich nicht geschweißt werden. Lässt sich das abgebrochene Teil vielleicht kleben ? Ggfls womit ?

[turbopapst]

Hallo Gebhard,

bei genauer Betrachtung sieht die Halterung der Lichtmaschine aus als hätte Jemand an der Halterung/Spannvorrichtung gebastelt.

der Bildausschnitt ergibt so keinen Sinn...

[hein mk]

Moin
Das Auge für den Bolzen der Spanneinrichtung ist abgebrochen (warum auch immer) natürlich kann man auch Grauguss, Kugelgraphitguss oder Stahlguss schweißen, wenn man kann. Allerdings kaum im Boot weil die Teile ganz ordentlich vorgewärmt werden müssen und auch nur sehr sehr langsam abkühlen dürfen. Hier würde ich mit einem anderem Bolzen, glätten der Bruchfläche und einigen Schrauben und Laschen das nach Mechanikermanier reparieren, unter Umständen auch die Spannvorrichtung anderweitig und umgestaltet befestigen.
Gruß Hein

[Oldskipper]

Also ich finde das Bild eindeutig. Die Nase hängt noch an der Schiene und links ist es abgebrochen.
Aber wie man das repariert??.
Dazu sieht man doch zu wenig. Je nach dem wieviel Futter da ist, kann man eventuell ein Loch in den Block bohren und ein Gewinde reinschneiden. Dann muss man etwas geeignetes bauen, um die Schiene fest zu bekommen. Kleben wird meiner Meinung nach nicht halten.

[Gebhard]

Danke euch erst mal ! Also gebastelt hat da definitiv niemand, der Motor wurde auf meinen Auftrag hin vor knapp 20 Jahren nagelneu eingebaut. Insofern mag das Foto täuschen. Mir scheint aber, dass das abgebrochene Auge nicht erst vor kurzer Zeit gebrochen ist. Die Färbung der Bruchstelle sieht nicht aus, als wäre das eben passiert. Deshalb glaube ich, dass keine allzu große Kraft auf dieses Stück einwirkt. ( Anderseits ist es natürlich gebrochen ....).
Um ein Loch in den Block zu bohren, hat man zu wenig Arbeitsraum. Dazu müsste wohl der Motor raus.
Ich denke, ich werde es mit kleben versuchen. Wenn das nicht hält - was ich auch befürchte - dann müsste ich einen Weg finden, die Schiene von anderer Stelle des Motors zu fixieren, so wie Hein und Oldskipper schon sagten. Dumm ist nur, dass ich unmittelbar vor unserem Adria-Urlaub stehe und das Risiko eingehen muss, dass der Kleber nicht hält.
Insofern bin ich mit dem Diesel noch gut bedient, weil der keinen Strom zum Laufen braucht. Und abends kann ich die Batterien ja in der Marina laden.

[43er]

nimm nen startaffen mit, dann bist du auf der sicheren seite und musst, falls du keinen landstrom hast, die batterie nur alle x tage laden. gruss stefan

[jogie]

Insofern bin ich mit dem Diesel noch gut bedient, weil der keinen Strom zum Laufen braucht. Und abends kann ich die Batterien ja in der Marina laden.

Wenn die Wasserpumpe nicht über denselben Keilriemen angetrieben wird geht das.

[Oldskipper]

Ich hatte mal ein ähnliches Dilemma. Da war es an der Lichtmaschine gebrochen. Ich hab den Riemen mit ein paar Holzkeilen gespannt, die ich zwischen Motor und Lichtmaschine gekloppt habe. Da bin ich noch eine halbe Saison mit gefahren, bis zum Winterlager.

[motordobi]

Hallo,
ich würde nach einem anderen Befestigungspunkt suchen und dann mit einer oder mehrerer Streben die Lima abstützen.
Sieht dann zwar sch... aus sollte aber funktionieren.
Gruß Manfred

[holzlenker]

Servus,

dem Bild nach würde ich sagen, die LiMa wird nach rechts gespannt.
Seltsam, das Gegenmoment drückt doch die abgebrochene Nase zum Motor und zieht sie nicht weg: oder sehe ich das falsch?

Zitat von Oldskipper

Ich hatte mal ein ähnliches Dilemma. Da war es an der Lichtmaschine gebrochen. Ich hab den Riemen mit ein paar Holzkeilen gespannt, die ich zwischen Motor und Lichtmaschine gekloppt habe. Da bin ich noch eine halbe Saison mit gefahren, bis zum Winterlager.

Hatte mal Ähnliches:
Da ist der Drehpunkt an der LiMa weggebrochen und das Teil hing nur noch an dem labrigen Spannbügel , mir wurde der Kahn so angedreht und es hielt auch ca. 10h Fahrt bis ich es im Winterlager entdeckte.

Ciao Lutz

[Gebhard]

Zitat von jogie

Wenn die Wasserpumpe nicht über denselben Keilriemen angetrieben wird geht das.

Hab eben nochmals nachgeschaut: Sieht so aus, als würde die Wasserpumpe auch über diesen Keilriemen angetrieben werden. Also nur suboptimal ...

[Gebhard]

Zitat von holzlenker

Servus,
dem Bild nach würde ich sagen, die LiMa wird nach rechts gespannt.
Seltsam, das Gegenmoment drückt doch die abgebrochene Nase zum Motor und zieht sie nicht weg: oder sehe ich das falsch?
Ciao Lutz

Du siehst das richtig. Ich wundere mich auch darüber. Ist wirklich sehr seltsam. Insofern müsste der Kleber ja nicht viel halten, wenn ich den Keilriemen noch etwas nachspanne.

[holzlenker]

Servus,

https://www.amazon.de/Adhesive-2-Kom.../dp/B00HXSL25Y (PaidLink)

Von JB-Kleber hat ein Kumpel mal geschwärmt, was der hält.
Ob es genau der ist, weiß ich aber nicht.

Ciao Lutz

[Gebhard]

Danke, den habe ich bestellt.

[holzlenker]

zwar die russische Art, aber:

kannst Du vielleicht für den B-Notfallplan (Urlaubszeit = schönste Zeit) einen Spanngurt vorbereiten, mit dem Du die LiMa nach "außen" bzw. nach links spannen kannst?

[Gebhard]

Zitat von holzlenker

zwar die russische Art, aber:
kannst Du vielleicht für den B-Notfallplan (Urlaubszeit = schönste Zeit) einen Spanngurt vorbereiten, mit dem Du die LiMa nach "außen" bzw. nach links spannen kannst?

Interessante Idee, Danke, das werde ich mir auf jeden Fall vormerken.