Fahrtenschreiber für Wohnmobile

[renn-harry]

Ist da etwas dran?
Im www gibt es viele unterschiedliche Meinungen und Aussagen dazu.
Soll wohl eine Neue EU Verordnung sein ab 1.1.25.
Fahrzeuge die gesamt incl. Anhänger über 7,5 Tonnen kommen.

https://youtu.be/s4m4OgtA-O0?si=YeSg4kKF2Hx7-1D3

https://youtu.be/Q9XI2E030kE?si=c9MXRiwLzdSpY8c7


Alles Blödsinn /Fake oder Real?

[Dete66]

tjoa... ist leider realer EU Wahnsinn...und damit amtlich

[Hygge]

Ich habe mir das Video noch nicht angesehen. Wenn ich den Titel lese, stell ich mir die Frage, werde ich dafür verknackt das ich etwas Gesetzwidriges machen KÖNNTE! Nur weil ich die Vorrichtung dafür habe??
Wohnmobil >4t mit Anhängerkupplung 3,49t gleich Fahrtenschreiberpflicht?!
Wenn ich aber gar keinen Anhänger damit ziehe!
Dann bin ich mal gespannt auf die Anzeige wegen Vergewaltigung. Hab ich zwar nicht vor, aber die Vorrichtung ist da

[renn-harry]

Die Strafe soll 750 bzw 1500 Euro hoch sein.
Gibt da mittlerweile einige Aussagen dazu.
Auch vom ADAC, Polizei und BALM.

[Dete66]

Zitat von Hygge

Ich habe mir das Video noch nicht angesehen. Wenn ich den Titel lese, stell ich mir die Frage, werde ich dafür verknackt das ich etwas Gesetzwidriges machen KÖNNTE! Nur weil ich die Vorrichtung dafür habe??
Wohnmobil >4t mit Anhängerkupplung 3,49t gleich Fahrtenschreiberpflicht?!
Wenn ich aber gar keinen Anhänger damit ziehe!
Dann bin ich mal gespannt auf die Anzeige wegen Vergewaltigung. Hab ich zwar nicht vor, aber die Vorrichtung ist da

das ist so... aber wenn´de den Piepmann in der Hose lässt, passiert auch nüscht...

[Jontom]

Dazu käme dann noch die Fahrerkarte.

[Dete66]

Zitat von renn-harry

Die Strafe soll 750 bzw 1500 Euro hoch sein.
Gibt da mittlerweile einige Aussagen dazu.
Auch vom ADAC, Polizei und BALM.

es wurde aber auch ganz klar gesagt, daß die jenigen, die noch kein EG Kontrollgerät installiert haben, einen manuellen Tagesnachweis führen sollten, um eventuellen Strafen zu entgehen.
Da geht es hauptsächlich aktuell um Heimkehrer aus dem Ausland mit Liner über 7,5to. die betroffen sind, weil sie von der Umsetzung nichts wussten oder mitbekommen haben.
Wer solo unter 7,5to. fährt, ist nicht betroffen...

[Dete66]

Zitat von Jontom

Dazu käme dann noch die Fahrerkarte.

naja.. die ist Kummer der kleinste, bekommt man auch recht problemlos und zeitnah, sowie noch recht kostengünstig. Die EG-Kontrollgeräte sind teuer, ab August 2025 müssen dann ja auch für alle, die ins Ausland fahren, die Smart2 Geräte verbaut sein.
Hinzu kommen noch Kosten für die Verwaltung der Lenkzeitauswertung und Archivierung, also Lesegerät und software zur Datenverarbeitung etc...

Januar 2025 müssen alle Fahrzeuge, die noch einen analogen oder alten digitalen Fahrtenschreiber mit sich führen, auf den intelligenten Fahrtenschreiber – Smart Tacho 2 – umsteigen. Fahrzeuge mit dem digitalen Fahrtenschreiber der ersten Generation haben mit dem Austausch bis August 2025 Zeit.

[Jontom]

Ja,dann muss man sich auch noch mit den damit verbundenen Regeln vertraut machen. Usw.usw.

[Gummiente]

Das halte ich alles für Panikmache. Bitte zeigt mir ein Gesetz oder Verordnung wo die Fahrtenschreiber Pflicht oder Fahrerkarte für PRIVAT Personen gilt.
Ich meine damit keine tollen Videos sondern ein LINK zu Gesetzen

[Dete66]

wenn du dir das 2. Video ansiehst, wird die gesetzliche Grundlage nach EU-Verodnung genannt.

https://www.youtube.com/watch?v=Q9XI2E030kE&t=32s

[Spüli]

Die Vorschrift gilt für Fahrzeuge und Kombinationen von über 7,5to. Wer so etwas kaufen und unterhalten kann (samt Maut im Ausland) dürfte auch nicht an den Mehrkosten scheitern.

Ja, ist sicherlich für viele Rentner in Spanien und Co was neues und damit nervig, aber die Lenk- und Ruhezeiten machen schon einen Sinn und machen das Fahren für alle etwas sicherer.

Für die Datenauslesung gibt es etliche Online-Anbieter wie zum Beispiel Tachobyte.

[schlauchi20]

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht es darum, dass die Kombination ein ZGG von mehr als 7.5 Tonnen hat, dann greift das schon.
Bei den großen Linern schnell der Fall, wenn die einen Anhänger dran haben.
Die Frage ist, wie viele hier im Forum unter Umständen ein Zugfahrzeug haben mit 4 oder mehr Tonnen zGG, welches einen Anhänger mit 3,5 t ziehen darf (bzw. dran hat). Da kann das dann auch schon gelten.
Ist also irgendwie eine Gesetzeslage, die so bisher durchgegangen ist (und eventuell auch gar nicht beabsichtigt war).
Ich fand interessant, dass in der Auslegung JEDES Wohnmobil grundsätzlich als „Gütertransport“ angesehen werden kann.
Je nach zGG und Einsatzzweck kommt es dann drauf an, ob gewerblich oder nicht.
Und bei über 7,5 t scheint das Gesetz eindeutig zu sein. Da macht es keinen Unterschied ob privat oder gewerblich, der Schreiber ist Pflicht.
Erstaunlich.

Gruß Rüdiger

[Dete66]

Achtung, es geht nicht nur bzw. generell um WoMo Kombinationen, auch wenn das eben vorrangig kommuniziert wurde.
Das zul. Ges.gew. kann auch schnell mal bei anderen Fzg Kombinationen über 7,5 to. liegen.
Die Regel greift generell, unabhängig von Fahrzeugtyp und Nutzung bzw. Art des Transportes.
Also wenn z.B. ein Fahrzeug mit sagen wir mal 5 to. zul. Ges.gew. einen Bootstrailer mit 3,5 to. zieht... usw... usf...

[Spüli]

Zitat von schlauchi20

Ich fand interessant, dass in der Auslegung JEDES Wohnmobil grundsätzlich als „Gütertransport“ angesehen werden kann.

Der Anhänger ist die Ursache, da abgesehen vom Wohnwagen wohl alles andere auch zum "Gütertransport" möglich ist. Ich denke da zum Beispiel an fliegende Händler, die alle Waren im Planenanhänger hinterm WoMo mitnehmen. Genauso nimmt man auch PKW und Boote hinterm WoMo mit, was dann auch Gütertransport ist. Da beim Gütertransport die Sozialvorschriften (Lenk-Ruhezeiten) gelten, muß da also ein Fahrtenschreiber rein.

Da die großen Zugfahrzeuge für so etwas eh ausgelegt sind, steigt also der Preis für eine AHK von 1.000€ auf 2.000€ plus grob 100-150€ Folgekosten pro Jahr.

[skibo]

Ich werfe mal Sonn-, u. Feiertagsfahrverbot hier ein...

[NAJ]

Zitat von Gummiente

Das halte ich alles für Panikmache. Bitte zeigt mir ein Gesetz oder Verordnung wo die Fahrtenschreiber Pflicht oder Fahrerkarte für PRIVAT Personen gilt.
Ich meine damit keine tollen Videos sondern ein LINK zu Gesetzen

(EG) Nr. 561/2006, Verordnung (EU) Nr. 165/2014, § 57a StVZO,
§ 72 Abs. 2 Nr. 6e StVZO,

https://www.gesetze-im-internet.de/s...012/__57a.html

https://www.balm.bund.de/DE/Themen/R...echt_node.html

https://www.balm.bund.de/DE/Themen/R...ften_node.html

https://www.kba.de/DE/Themen/Zentral...14_Anh_1c.html

[schlauchi20]

Zitat von Spüli

Der Anhänger ist die Ursache, da abgesehen vom Wohnwagen wohl alles andere auch zum "Gütertransport" möglich ist. Ich denke da zum Beispiel an fliegende Händler, die alle Waren im Planenanhänger hinterm WoMo mitnehmen. Genauso nimmt man auch PKW und Boote hinterm WoMo mit, was dann auch Gütertransport ist. Da beim Gütertransport die Sozialvorschriften (Lenk-Ruhezeiten) gelten, muß da also ein Fahrtenschreiber rein.

Da die großen Zugfahrzeuge für so etwas eh ausgelegt sind, steigt also der Preis für eine AHK von 1.000€ auf 2.000€ plus grob 100-150€ Folgekosten pro Jahr.

Und genau darum ging, soweit ich es verstanden habe, bei der Definition „Gütertransport“ nicht. Da reicht angeblich schon alleine das Wohnmobil, der Anhänger ist dafür NICHT erforderlich. So habe ich das verstanden.
Bleibt man dann aber unter den 7,5 Tonnen, macht das eben nichts.

Gruß Rüdiger

[schlauchi20]

Zitat von skibo

Ich werfe mal Sonn-, u. Feiertagsfahrverbot hier ein...

Hier habe ich noch nicht zu Ende „verstanden“. Dabei kann es dann nämlich einen Unterschied geben, ob gewerblich oder nicht.
Ich habe keine Ahnung, ob das Fahrverbot unter Umständen nur bei gewerblichem Transport gilt.

Gruß Rüdiger

Der Gott sei Dank nicht das Problem hat mit dem WoMo, zulässige Zuggesamtgewicht ist 6,4 Tonnen.

[skibo]

Zitat von schlauchi20

Hier habe ich noch nicht zu Ende „verstanden“. Dabei kann es dann nämlich einen Unterschied geben, ob gewerblich oder nicht.
Ich habe keine Ahnung, ob das Fahrverbot unter Umständen nur bei gewerblichem Transport gilt.

Gruß Rüdiger

Der Gott sei Dank nicht das Problem hat mit dem WoMo, zulässige Zuggesamtgewicht ist 6,4 Tonnen.

Ein Bekannter hatte mal an einem Sonntag den Pferdeanhänger mit dem LKW zum Reittunier gezogen und promt eine Strafe bekommen.

[Dete66]

Zitat von schlauchi20

Hier habe ich noch nicht zu Ende „verstanden“. Dabei kann es dann nämlich einen Unterschied geben, ob gewerblich oder nicht.
Ich habe keine Ahnung, ob das Fahrverbot unter Umständen nur bei gewerblichem Transport gilt.

Gruß Rüdiger

Der Gott sei Dank nicht das Problem hat mit dem WoMo, zulässige Zuggesamtgewicht ist 6,4 Tonnen.

das ist so, da greift das Fahrverbot nicht...da wird tatsächlich zwischen "gewerblich" und "privat" unterschieden, und gibt es meine ich auch schon Gerichtsurteile zu Gunsten von Angeklagten Verkehrsteilnehmer...

[Dete66]

Zitat von schlauchi20

Und genau darum ging, soweit ich es verstanden habe, bei der Definition „Gütertransport“ nicht. Da reicht angeblich schon alleine das Wohnmobil, der Anhänger ist dafür NICHT erforderlich. So habe ich das verstanden.
Bleibt man dann aber unter den 7,5 Tonnen, macht das eben nichts.

Gruß Rüdiger

So ist es !

[Gummiente]

Alle bisher gebrachten Links betreffen GEWERBLICHE Transporte. Es ist nie von privat die Rede. Beim Pferdetransport kann es maximal um den Beweis gehen privat, freundschaftsdienst oder gegen Bezahlung

[Dete66]

es ist für Fahrzeuge mit zul. Ges.gew. über 7,5to. unerheblich, ob privat oder gewerblich genutzt, sondern es geht grundlegend um den Umstand eines Gütertransportes, egal dabei ist auch ob es ein Sportgeräteträger, Pferdeanhänger oder sonstiges ist.

[NAJ]

Zitat von Gummiente

Alle bisher gebrachten Links betreffen GEWERBLICHE Transporte. Es ist nie von privat die Rede. Beim Pferdetransport kann es maximal um den Beweis gehen privat, freundschaftsdienst oder gegen Bezahlung

Nicht ganz richtig. In meinem Link "Hinweise zu den
Sozialvorschriften im Straßenverkehr" wird explizit von Gewerblich und nicht Gewerblich geschrieben.