Hänger verlieren und nicht merken, wie geht das?

[Stephan123]

Zitat von 470cabin

Ja gab es da kein Sicherungsseil oder -kette? Sollte doch derartiges verhindern!

Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.

[UliH]

Zitat von Stephan123

...
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.

ausser im Ausland. Naja gut, da isses viel dicker.....

[Jlaudi]

Zitat von Stephan123

Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.

Ist jetzt anscheinend auch bei ungebremsten. Habe letzte Woche für einen bekannten einen nagelneuen Stema 750 vom Baumarkt geholt. Der hat keine Bremse aber ein dickes Seil trotzdem mit dran. Sollte sich da die Kupplung lösen bleibt er immer noch am Auto und kullert nicht unkontrolliert über die Straße. Die Stoßstange und der Hänger nehmen da trotzdem bestimmt Schaden

[wolf b.]

Zitat von Jlaudi

Ist jetzt anscheinend auch bei ungebremsten. Habe letzte Woche für einen bekannten einen nagelneuen Stema 750 vom Baumarkt geholt. Der hat keine Bremse aber ein dickes Seil trotzdem mit dran. Sollte sich da die Kupplung lösen bleibt er immer noch am Auto und kullert nicht unkontrolliert über die Straße. Die Stoßstange und der Hänger nehmen da trotzdem bestimmt Schaden

Ich hab gestern meinen ungebremsten Hänger durch den Tüv gefahren, notwendig ist das nicht,

[Jugocaptan]

In Österreich z.B. schon.

Macht auch Sinn. Beim schlampigen anhängen kann der mal von der Kupplung springen. Schau dir meine Stoßstange an

[aunt t]

Ja ja, Shit Happens
Ich hab auch schon nen Anhänger mitten uf ner Kreuzung in Kleve geparkt ohne das zu merken.
Die freundlichen in Blau haben mich nach nen paar km angehalten und gefragt ob was fehlt.
War allerdings der zweite Von zwei Erntehängern hinter dem Schlepper. Wieso der sich trotz Zugmaul und ( Ex) Hydraulikanschluss Incl modernster Warnelektronik einfach freigenommen hat, war nicht zu ermitteln, technisch alles in Ordnung.

[martin1302]

Zitat von Stephan123

Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.

Als ich meinen ungebremsten Trailer prüfen lies, hat der Prüfer darauf bestanden, dass da ein Sicherungsseil dran muss. Mein Hinweis, dass bei OBI, Hornbach, .... massenweise neue Anhänger ohne jegliches Sicherungsseil stehen und dieses Sicherungsseil bei gebremsten Hängern nur die Funktion hat die Bremse auszulösen und nicht den Hänger am Fhz zu halten, hat ihn etwas verunsichert. Er ging dann seinen dicken Ordner holen und gemeinsam haben wir die Vorschrift gesucht und tatsächlich was gefunden, das ein solches Sicherungsseil auch an ungebremsten Hängern vorschreibt.

[wolf b.]

Zitat von martin1302

.... und gemeinsam haben wir die Vorschrift gesucht und tatsächlich was gefunden, das ein solches Sicherungsseil auch an ungebremsten Hängern vorschreibt.

Schweizer Vorschriften, oder?

[martin1302]

Zitat von wolf b.

Schweizer Vorschriften, oder?

Ja, klar, wobei weiter oben auch ein deutscher Kollege schreibt, dass sein neuer ungebremster Hänger ein solches Seil dran hat.


Ich habe meinen Trailer selber importiert und dann in der CH neu geprüft. Handelte sich daher um eine eigentliche Neuprüfung im Jahr 2013. Wie es bei alten Hängern ist, weiss ich nicht.

[Tuckerboot-Lühe]

Die ungebremsten Anhänger, die ich kenne (von Nachbarn, Segelverein, ...), haben alle kein Sicherungsseil. Nur die gebremsten.

Der ADAC schreibt hierzu: https://www.adac.de/sp/rechtsservice...ern_245234.pdf

[martin1302]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Der ADAC schreibt hierzu: https://www.adac.de/sp/rechtsservice...ern_245234.pdf

Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von martin1302

Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?

In Deutschland: nein.
In der Schweiz und in den Niederlanden: ja.

[wolf b.]

Zitat von martin1302

Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?

Falsch liest du nicht, aber an falscher Stelle.
In Deutschland nur bei gebremsten, Niederlande und Schweiz auch ungebremste.

[billi]

Zitat von wolf b.

Falsch liest du nicht, aber an falscher Stelle.
In Deutschland nur bei gebremsten, Niederlande und Schweiz auch ungebremste.

Wenn man als Deutscher mit dem ungebremsten Hänger in die Niederlande oder die Schweiz fahren will, dann auch für den deutschen Hänger...

[onkelrocco]

Ersichtlich ist hier, was die Holländer wollen:

https://www.anwb.nl/kamperen/caravan.../losbreekkabel

Westfalia (als Erstausrüster) schreibt dazu auch was für Deutschland:
https://www.westfalia-automotive.com...ei-anhaengern/

Besonders der letzte Satz ist interessant.
Untem im blauen Feld sind Nachrüstlösungen aufgezeigt.

Paragraph 43 der STVZO gibt dazu gar nichts her außer "Stand der Technik".

StVZO §43: Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen

Der Bußgeldkatalog enthält auch nichts Konkretes:

http://www.verkehrsportal.de/bussgel...g/bkatv_70.php

[Verbraucheranwalt]

Wo bekomme ich die auf dem Bild gezeigte Schelle her?



Gruß
Chris

[billi]

http://www.anhaenger-grossmarkt-sten...-abreiseil.php

ATU und Autozubehör müsste das Teil auch haben.

[martin1302]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wo bekomme ich die auf dem Bild gezeigte Schelle her?



Gruß
Chris

Der Sinn eines solch dünnen Kabels an einem ungebremsten Anhänger erschließt sich mir allerdings nicht.

[onkelrocco]

http://www.ebay.de/itm/Halter-f-Abre...AAAOSwol5Y19nM (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/Klemme-Anhang...wAAOSwmLlYBJaV (PaidLink)

[billi]

Zitat von martin1302

Der Sinn eines solch dünnen Kabels an einem ungebremsten Anhänger erschließt sich mir allerdings nicht.

Das seil ist ja auch für einen Gebremsten Anhänger. Bei einem Ungebremsten muss es stärker ausgelegt sein.

[martin1302]

Zitat von billi

Das seil ist ja auch für einen Gebremsten Anhänger. Bei einem Ungebremsten muss es stärker ausgelegt sein.

Von der Logik her ja, aber wo steht das?
Und die an der AHK angeschweisste Oese wo man das Ding einhängen soll, hält auch nicht wesentlich mehr.

[billi]

Zitat von martin1302

Von der Logik her ja, aber wo steht das?
Und die an der AHK angeschweisste Oese wo man das Ding einhängen soll, hält auch nicht wesentlich mehr.

wie oben schon geschrieben ist es in Deutschland keine Pflicht daher wirst du hier nicht viel finden.
Da must du in den Ländern schauen wo es Pflicht ist und dort die Bestimmungen über die Stärke und Befestigung schauen.

[martin1302]

Zitat von billi

wie oben schon geschrieben ist es in Deutschland keine Pflicht daher wirst du hier nicht viel finden.
Da must du in den Ländern schauen wo es Pflicht ist und dort die Bestimmungen über die Stärke und Befestigung schauen.

Wenn ihr in die Schweiz oder nach Holland kommt, betrifft es euch durchaus auch

Und nein eine solche Bestimmung gibt es leider nicht. Sagte mir auch der Prüfungsexperte damals und siehe auch--> https://www.adac.de/sp/rechtsservice...ern_245234.pdf
Im Gegenteil, es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die üblichen an der AHK angeschweissten Ösen zu benutzen sind und diese halten wohl auch nicht viel mehr aus, als so ein dünnes Seil.

Daher sage ich: Der Sinn der Vorschrift erschliesst sich mir nicht

[Tuckerboot-Lühe]

Ich habe gar keine Öse an der AHK (BMW F11, AHK elektrisch ausfahrbar).
Aber ich fahre mit Anhänger auch nicht nach NL oder CH.

[uli07]

Ich glaube aber schon, und zwar an dem stationären Teil von der Kupplung ist eine Öse.