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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#101
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Laut Interview mit Lutz Henkel von heute, hat Bavaria auf der Boot in Düsseldorf 2018 satte 210 Boote verkauft...
Weiter war geplant, dass das Unternehmen im kommendem Jahr ohnehin einen neuen Eigentümer erhalten sollte, die Amis hatten aber wohl keine Geduld mehr diesen Prozess zu begleiten... |
#102
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Ich habe es erst eben durch das Forum hier erfahren und muss sagen, dass ich wirklich erstaunt/überrascht war, das hätte ich nicht gedacht! Schien mir immer so, als liefe es bei denen sehr gut.
Da hätte ich das gar nicht erwartet. |
#103
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Ja, schade. Besonders auch die Ungewissheit für die Mitarbeiter.
Ich kenne jemand der bei WMF in Geislingen arbeitet, auch so eine Odyssee. Sozusagen von einem “AMI“ (KKS) ca. 2012 für ca. 600Mio. gekauft....aber zum Glück im wesentlichen nicht ganz zerschlagen worden...in 2016 dann um 1,7Mrd an ein Franzosen verkauft.....usw... Das war so mal aus meinem Gedächtnis heraus geworfen... Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk |
#104
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Vielleicht werden sie ja von Brunswick übernommen, die verkaufen dafür ja gerade Sea Ray.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#105
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naja das Hat Sealine ja auch gerettet... kurzfristig...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#106
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Was bei Booten an Verkäufen und Übernahmen so abgeht finde ich schon erstaunlich. Kaum noch eine Marke ist auch ein einzelner Hersteller. Und viele sehen einfach nur irgendwie gleich aus ohne echten Wiedererkennungswert.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#107
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Ich könnte mir vorstellen, das vielleicht auch die Chinesen Interesse an der Marke zeigen. Eigentlich wäre das ja ein Bereich indem die Chinesen mit den günstigen Lohnkosten Punkten können. Und wenn man so liest, dass die chinesische Mittelschicht schnell wächst ist vielleicht auch bald Bedarf für Yachten da.
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#108
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Nach Aussage des ehemaligen GF Lutz Henkel im Handelsblatt haben die auf der Boot 2018 noch 210 Schiffe für 65Mio verkauft.
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Gruss Thomas, Glück und Zufriedenheit sind keine greifbaren Dinge; sie sind der Nebeneffekt von Leistung. Ray Kroc |
#109
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Zitat:
Gruss Gerd
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#110
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Wurde damit auch das Auftragsvolumen insgesamt gesteigert oder ist das der Trend, dass deutlich weniger über Einzelhändler und viel mehr Abschlüsse über Messen wie Boot, Ancora, Hiswa usw. erzielt werden?
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Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/ |
#111
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Der Messe-Umsatz läuft über Händler. Was meinst Du, wer da den ganzen Tag auf den Booten hockt...
Gruß, Jörg |
#112
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65 Mio bei nem Gesamtumsatz in den letzten Jahren von 110 Mio? Vielleicht sollte man auch nicht alles glauben....
Gruß Chris |
#113
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Zitat:
Das wären pro Boot ca 310.000 EUR. Kann das sein? Klaus, der nicht alles glaubt, was in der Presse steht |
#114
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Angeblich wurden mehrere R55 vertickt. 5 St. wären allein schon 7 Mio.
Reduziert sich der Rest auf 282.000 € im Mittel. Das ist nicht so unrealistisch.
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Viel Grüße, Milton _____________________________ Velebit is nix für Mimimi |
#115
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Mich wundert die Insolvenz von Bavaria nicht, ich habe schon seit etwa 4-5 Jahren mit den neuen Modellen im Motoryachtbereich und deren Preisgestaltung schwarz gesehen...
Die hätten mal dabei bleiben sollen günstige und funktionelle Boote zu produzieren. Der Einstieg in das höhere Segment ist mit dem Namen Bavaria nicht durchzusetzen.Das ist wie wenn Dacia,Skoda und Kia ins Luxussegment vordringen wollen. Von den neuen Modellen inclusive der Flybridgversuche sieht man auf dem Wasser auch kaum etwas herumfahren.
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Gruß Jörg
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#116
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Hier nochmal sachlich zusammengefasst was passiert ist:
https://www.finance-magazin.de/wirts...allen-2012901/ Und auf der BAVARIA-Homepage steht folgendes: https://www.bavariayachts.com/de-de/...genverwaltung/ Klaus, der jetzt mehr Richtung Händler guckt |
#117
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Zitat:
Dann haun mer noch ein paar Begriffe rein wie Syndizierung und Konsortial (die ich erstmal ergurgeln musste )............. Und am Ende triffts andere wie Banken und Zulieferer und MA......... Genial Zum rot unterstrichenen: Mist. Unser Hafenbesitzer ist (war) ein grosser Händler von Bav. Wenn der jetzt schlechte Laune kriegt und Geld braucht trifft´s auch uns
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#118
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Zitat:
So ganz verstehe ich aber die Rolle der Banken in dem Spiel nicht. Die beiden Gesellschafter müssten doch genug Kapital haben um den Kaufpreis ohne Kredit stemmen zu können. Und wenn man dennoch finanziert, dann will doch jede Bank erst mal Sicherheiten. Jeder der ein Häusle baut/kauft weiss das doch. Da gewinnt die Bank am Ende auch immer Wie blöd muss ein Banker sein bei den Zahlen einen Kredit über 1,3 Mrd. zu gewähren ohne sich abzusichern Gruß Chris |
#119
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Jemand der dieses Unternehmen zu dem gemacht hat, was Bavaria Y. 2007 war - meinst Du diese jemand ?
haben denn die beiden (also die IGM + AN) gemeinsam mit dem AG sich dafür eingesetzt, daß die AN mehr Netto vom Brutto erhalten ?, oder eher dafür gestimmt, daß die SV- und Steuer-Einnahmen für die Neu-Konsumenten*beschaffung verpulvert werden ? *Damit sind nicht die Konsumenten von Bavaria & Co. gemeint, sondern die der Nahrungsmittel- und Immo-Konzernen. In erster Linie wohl die Gründer und die handvoll Ingenieure. Ich frage mich warum die Gründer u./o. Eigner 2002-2004 die Produktion nicht nach z.B. Litauen oder Rumänien ausgelagert haben ? Geändert von swath (28.04.2018 um 18:42 Uhr) |
#120
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Wieviel Booet bekommt ein Gründer und eine Handvoll Ingenieure wohl gebaut? Ohne die Handwerker in den Hallen wird wohl nicht ein einziges das Werk verlassen, und damit haben die AN also auch die Milliarde für den Werksgründer erwirtschaftet.
Im Übrigen sei sie ihm gegönnt, wenn er seine Leute dabei auch noch anständig bezahlt hat, und damit das so ist, gibt es unter anderem die IGM, was das nun mit Konsum zu tun hat, erschliesst sich mir nicht wirklich, Siggi (Ex-Siemens BR) |
#121
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Gerade das Beispiel von Bavaria zeigt doch, dass auch Investoren Fehler machen...von dem was öffentlich gemacht wurde, kann man nämlich nicht erkennen, dass die Investoren die typischen Heuschrecken waren .... Und einem toten Firmengründer Nachreden er hätte sein selber gegründetes Unternehmen nicht verkaufen dürfen für eine Milliarde finde ich daneben... ist sein Unternehmen gewesen.....und damit sein Gewinn und sein Risiko all die Jahre |
#122
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mit wie vielen Konsumenten (gemeint sind dabei diejenige die weder was der Werteerschaffung noch dem Werteerhalt, beigetragen haben bzw. beitragen werden) müssen die AN von Bavaria, Siemens, etc., etc., etc., ihre Differenz zwischen dem Netto- und Brutto-Lohn (also die SV- & Steuer-Abgaben) teilen ?, und was hat ausgerechnet die IGM oder der BR jemals dazu beigetragen, daß die LNK minimiert werden ?, was zur Folge mehr Netto vom Brutto bedeuten würde Swath (ex-AG , der sich aber auch als AN nicht zu schade ist für einen symbolischen €/Tag, rund 90 Tage lang, in einem Pflegeheim alle anfallende Aufgaben auszuführen und sich dabei auch noch selbst zu versichern - finde mal noch so einen Bölt ) |
#123
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Für dein soziales Engagement hast du meinen vollen Respekt. Da wir aber ohnehin nicht auf einen Nenner kommen, sollten wir diesen Ausflug in die Sozial- und Betriebswirtschft an dieser Stelle besser beenden, bevor hier ein Schloß davor ist, Siggi
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#124
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Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/
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#125
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mal angenommen Du bist (2007) der BR bei Bavaria (hast dort Deine Ausbildung gemacht, hast viel von den Gründern gelernt, etc.). 2006 bekommst Du von den Eigentümern den Auftrag, nach Deinem Gusto, das Unternehmen zu veräußern.
a) an wen würdest Du das UN verkaufen ?, b) für wie viel ?, c) an wen geht der Erlös (und zu welchen Anteilen) ? |
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