Planungströt: Fronmobils´ kleiner Nordseetörn

[Emotion]

Zitat von Fronmobil

Jetzt hab ich auf dem Boot nachgesehen:

NV.Atlas Elbe DE11 habe ich.
Es fehlt NV.Atlas Weser DE12 - den würde ich mir in der Ausgabe 2021 kaufen.

Oder ist das besser? https://www.hugendubel.de/de/buch_ka...hoCuB0QAvD_BwE

NV Verlag!

[schwinge]

Zitat von Fronmobil

Seekartennull = Spring NW = LAT = niedrigster Gezeitenwasserstand = lowest astronomical tide

Sacht mal ihr Schlickrutscher, könnt ihr euch mal auf einen Begriff einigen!

Da nicht jedes "SpringNW" gleich "tief" ist musste man sich für die Seekarte (Seekartennull) ja auf eine bestimmte Einheit einigen. Da nimmt man nun seit ein paar Jahren LAT, das in der Regel immer etwas niedriger sein wird als das jeweilige tatsächliche SpringNW.


Auch die Tabelle von Wattsegler ist kein Anhaltspunkt auf den cm genau - denn es wurde ja im Okt. 2020 gemessen. An welchem Tag, also ob zu Spring- oder zu Nippzeit, ist (soweit ich das gesehen habe) nicht ersichtlich.

Gruß, Rainer

[Fronmobil]

"Der Leitdamm zählt im Wasserbau zu den sogenannten Parallelwerken oder auch Längswerken. Er dient der dauerhaften oder vorübergehenden Veränderung der vorhandenen Strömung entweder zum Schutz bestimmter Bereiche vor Erosion oder zur Konzentration der Strömung in bestimmten Bereichen mit erwünschter Erosion ... " Quelle Wikipedia

Okay, abgespeichert. Leitdamm - Finger wech!
Leitdamm drüberfahren ist böse.

[Emotion]

Zitat von Fronmobil

"Der Leitdamm zählt im Wasserbau zu den sogenannten Parallelwerken oder auch Längswerken. Er dient der dauerhaften oder vorübergehenden Veränderung der vorhandenen Strömung entweder zum Schutz bestimmter Bereiche vor Erosion oder zur Konzentration der Strömung in bestimmten Bereichen mit erwünschter Erosion ... " Quelle Wikipedia

Okay, abgespeichert. Leitdamm - Finger wech!
Leitdamm drüberfahren ist böse.

Ist so, habe ich an anderer Stelle (fehlende Tonne) ausprobiert, macht hässliche Geräusche!

[Fronmobil]

https://www.skipperbuch.com/skde/asp...ryString=46520

Spring- und Nippzeit kenne ich schon! Das sind die besonderen Ausschläge je nach Stand der Sonne und des Mondes zur Erde. Wird im
Tidenkalender berücksichtigt, muss man nicht berechnen.

[paulemeier1]

ach und wo wir gerade beim Finger heben sind...

auf dem Felsen gibt es erstens auch einen Damm wenn du aus dem Hafen kommst an STB. Für den Gilt das selbe. Bei dem kommt noch dazu, er begrenzt ein NSG mit befahrens Verbot. Also bei hin und Rück bleiben alle Tonnen auf der Seite wo sie nach färbe hingehören. Achtung bei der Zufahrt ist das verwirrend. Da liegen zwei Tonnen offenbar falsch herum, sind sie aber nicht, man muss einen irren Ivan fahren, sollte Dir ja bei Deinem Profilbild nicht zu fremd sein

[Fronmobil]

Zitat von paulemeier1

Da liegen zwei Tonnen offenbar falsch herum, sind sie aber nicht, man muss einen irren Ivan fahren, sollte Dir ja bei Deinem Profilbild nicht zu fremd sein

Aye! Gib mir ein Ping! Nur ein Ping.

[Siggy]

Ich glaube das hier wir mein neuer Lieblingsthread

[Rowöle]

Hallo Klaus,
das mit den Schleusensperrungen auf der Weser hast du ja schon gesehen. Es kommt häufig auch zu kurzfristigen Sperrungen etc. Ich würde dringend empfehlen für die Weser ein Abo bei Elwis einzurichten. Und Sonntags machen die Schleusen um 16:00 Uhr dicht. Letzte Schleusung für 15:00 Uhr einplanen!

Weiterer empfehlenswerter Stop ist die Marina Mehlbergen, quasi gegenüber von Drakenburg. Die haben im Gegensatz zu Drakenburg (wo es nur einen Getränkeautomaten gibt) eine ordentliche Pommesbude

Nix für Ungut Jörg/Mücke, war selbst ein paar Jahre mit meinen Booten in Drakenburg

Wenn man noch etwas Bummeln will, würde ich statt Drakenburg und Mehlbergen auf jeden Fall Nienburg empfehlen. Vom Hafen sind es nur wenige Gehminuten in die Fußgängerzone/Altstadt.

Gruß
Arne.

[Oldskipper]

Der Vollständigkeit halber:
Ich bin auf die Sandnadel am Ende von Wustrow gebrummt. Laut Karte und Navi war da tief genug. Ein paar Wochen später wurden die Karten berichtigt.
Der Ablauf war ungefähr so:
Kapitän:
Laut navi ist hier Tief genug.
Kapitänsgattin:
Sicher? Ich glaube wir sind ganz nah am Strand.
Kapitän:
Das Echolot sagt auch Strand. Maschine auf Schleichfahrt.
Pause....
Echolot an Kapitän:
Räusper. Also meiner bescheidenen Meinung nach...
Plotter an an Echolot:
Laber nich son Scheiss. Hier ist tief genug. Genau im Fahrwasser. Noch so eine blöde Meldung und ich kappe deine NMEA Verbindung.
Kiel an Alle:
KONTAKT!
Kapitän:
MASCHINE STOPP!!!
Kapitänsgattin:
Hab ich doch gesagt.
Echolot:
Ich auch.
Plotter:
Die Karte ist schuld!
Echolot:
Arschloch.
Kapitän:
Volle Kraft zurück.....
Kiel:
Knirsch....

Kapitänsgattin:
Du hast eine Insel gerammt.

Brüllendes Gelächter an Bord.

Bin dann mit der Taschenlampe in der Hand vorsichtig um die Ecke geschlichen. Den Rest der Fahrt hat der Autopilot übernommen. Die Minibetonnung im Salzhaff ist nachts quasi unsichtbar. 4 Uhr morgens in Rehrik festgemacht.
Bin später noch mehrfach da durch gefahren. Es war jedes Mal anders. Nur die Karte hat nie gestimmt.
Im Wattenmeer ist das ähnlich. Da muss man halt mit leben.

[Narwal]

Ich finde es spannend! Für uns Ententeichkapitäne mit Weltmeer-Erfahrungen (Ostsee) ist das Watt erstmal noch unvorstellbar! Mal sehen wann ich mal dort aufkreuze und wie die Unterwasserwelt nach mir aussieht
Schreibt weiter, ich sauge die Infos förmlich auf!

Gruß Ralf

[Puuh]

Zitat von Emotion

Aber nehmen wir mal den 22.08.21 für die Kaiserbalje, also Bremerhaven - Jade (Wilhelmshaven, Hooksiel, Horumersiel)

Hooksiel HW ist um 13:30 NW um 07:30, Kaiserbalje müsste ähnlich sein, dann müsstest du gegen 05:00 in Bremerhaven los, im Fedderwarder Wattfahrwasser ankern und könntest gegen 10-10:30 rüber huschen in die Jade.

Ich bin anders gefahren:
ca. 2-3 Std vor HW von Bremerhaven losgefahren. OK, man hat dann halt auf der Außenweser den Strom noch gegenan, aber wen stört das?
Nach knapp zwei Stunden Fahrt bei Tn 43 ins Wattfahrwasser abgebogen, Prickenweg, dann durch Mittelpriel, kurzes Stück Fedderwarder Priel und in die Kaiserbalje (Prickenweg) - und raus auf die Jade. Nach insgesamt 4 1/2 Std Fahrzeit war ich in Hooksiel Vorhafen. Musste dann allerdings zwei Stunden auf die Schleuse warten. War aber auch nicht so schlecht. Nur: nächstes Mal mach ich fest und hol mir ein Fischbrötchen.

[Mücke]

Zitat von Rowöle

Weiterer empfehlenswerter Stop ist die Marina Mehlbergen, quasi gegenüber von Drakenburg. Die haben im Gegensatz zu Drakenburg (wo es nur einen Getränkeautomaten gibt) eine ordentliche Pommesbude

Nix für Ungut Jörg/Mücke, war selbst ein paar Jahre mit meinen Booten in Drakenburg

Wenn man noch etwas Bummeln will, würde ich statt Drakenburg und Mehlbergen auf jeden Fall Nienburg empfehlen. Vom Hafen sind es nur wenige Gehminuten in die Fußgängerzone/Altstadt.

Gruß
Arne.

Da hast du natürlich Recht
Wir fahren seit zwei Jahren regelmäßig mit Wohnwagen und Schlauchi nach Drakenburg weil es dort sehr gemütlich ist und Mehlbergen eher für Wohnmobile ( wenn man denn als Camper kommt ) ausgelegt ist.
Zum Pommes essen flitzen wir dann immer mit dem Schlauchboot nach Mehlbergen
Der Gastanleger in Drakenburg ist sehr gut und um die Verpflegung für Klaus würde ich mich kümmern. Wenn er denn möchte würde ich bei seinem Stopp auch vor Ort sein.
Nienburg ist auch prima. Wir fahren immer Samstags morgens mit dem Boot dahin um auf dem angeblich schönsten Wochenmarkt Deutschlands einzukaufen. Dann noch lecker essen in der Hafenkneipe

[Rowöle]

Das Wattenmeer ist manchmal nicht trivial zu befahren und ein paar Grundkenntnisse helfen. Diese werden im "Praxistraining Wattenmeer" vom LMN vermittelt. Siehe Anhang.
Gruß
Arne.

[uncle_cadillac]

Ich finde ja das Thema trockenfallen spannend, zumal meine Gruno einen "Dosenkiel" hat und damit perfekt stehen müsste. Mal sehen ob ich das mal schaffe, meine Holde hat leider Angst vor dem Meer...

[paulemeier1]

ein wenig auf dem Teppich sollte man schon bleiben, sonst fährt der Herr Fronmobil noch nen irren Ivan um das ganze Revier

Speziell auf dem Kurs den er plant ist es ja mit dem "Wattfahren/Schlickrutschen" recht übersichtlich.

klar ist es doof gegen den Strom zu fahren bzw das Wetter falsch eingeschätzt zu haben. Aber da habe ich bei ihm null bedenken, dazu habe ich im letzten jähr genug mitlesen dürfen.

Ab Bremerhaven nach Wilhelmshaven ist ja problemlos, immer genug Wasser, man sollte eben mit der Tiede raus und rein. einzige Anforderung wäre Zeit und Strecke passend berechnen, wobei da auch ne Stunde falsch nicht so schlimm ist. Hauptsache nicht alles gegenan.

will er über die Kaiserbailje wird er auf dem Törn hier minutiös die Abfahrtzeit genannt bekommen, oben ja quasi schon passiert.

WHV Fuselfelsen, immer tief genug, von grossen Vorteil mit Strom die Jade raus, geht auch gegenan ist aber doof und dauert. Warum ich das weiß? ich hab es probiert.

Felsen Cux? Wetter muss passen (Wind gegenStrom in der Elbe Mündung) besser mit Strom die Elbe hoch. Aber auch das ist Kinder Geburtstag. Warum ich das weiß? Ich kalkuliere mit ähnlicher Geschwindigkeit mit meinem Putzlappenboot wie der Protagonist.

Also lieber Kommandante nur los, wenn der Wind mitspielt echt sehr schöne Tour, sollte es ab BHV oder WHV ne Woche oder mehr, mehr als 4 haben gibt es ein Problem..... nen echter plan B außer die Weser zurück fällt mir nicht ein

[Emotion]

Zitat von paulemeier1

Also lieber Kommandante nur los, wenn der Wind mitspielt echt sehr schöne Tour, sollte es ab BHV oder WHV ne Woche oder mehr, mehr als 4 haben gibt es ein Problem..... nen echter plan B außer die Weser zurück fällt mir nicht ein

Wenn es schon eine Woche mit 6-7 geblasen hat ist es auch nicht tragisch, dann muss man alles gut verstauen und die Ecke am Minsener Ogg die Arschbacken zusammenkneifen. Wenn man dann auf > 15m Wassertiefe ist, hat man sehr Lange Wellen und fährt mit angepasster Geschwindigkeit rauf und runter!

[paulemeier1]

hm, ich habe nun so garkeine Brüllboot Erfahrung, aber selbst der Panzerkreuzer Stern dürfte den Gesetzen der Physik unterliegen, egal wie gut der Skipper steuert....

die von Dir genannte ecke ist schon bei viel weniger, also so bisl 5 und ablaufend Wasser nicht nur ein wenig die Arschbacken kneifen. Ich habe neun Tonnen zwei meter Tiefgang und 16 Meter Mast...... das Dingen tanzt da Tango vom feinsten.... Ich bin bei Dir, das schlimmste ist nicht lange, aber die 30 min machen echt keinen Spass. Mein Anker taucht da regelmässig ein.... dabei habe ich da vorne locker 1,30 bis 1,50.....dazu stabilisieren bei mir eben Mast und Kiel......seitöoch dürfte die Stern da viel unangenehmer werden....

Ich komme ja selber aus der Ostsee, erst drei Jahre in Hooksiel. Und genau das war etwas was mich am meisten beeindruckt hat. draussen ist das viel entspannter als auf der Ostsee das ist klar....

[Fronmobil]

Zitat von Puuh

Ich bin anders gefahren:
... Musste dann allerdings zwei Stunden auf die Schleuse warten. War aber auch nicht so schlecht.

Moin Volker,

danke, ich habe deinen Bericht von der Wattfahrt ja gelesen und werde mich daran auch orientieren. Ist eine Hilfe!
Und du hast dich ja als Scout angeboten ...

[Fronmobil]

Zitat von Arne

Es kommt häufig auch zu kurzfristigen Sperrungen etc. Ich würde dringend empfehlen für die Weser ein Abo bei Elwis einzurichten. Und Sonntags machen die Schleusen um 16:00 Uhr dicht. Letzte Schleusung für 15:00 Uhr einplanen!

Guter Hinweis! Wir sind voraussichtlich an einem Sonntag auf der Strecke zwischen Minden und Nienburg.

Zitat von Mücke

Nienburg ist auch prima. Wir fahren immer Samstags morgens mit dem Boot dahin um auf dem angeblich schönsten Wochenmarkt Deutschlands einzukaufen. Dann noch lecker essen in der Hafenkneipe

Samstag werden wir nicht schaffen, aber Nienburg ist das Ziel. Wo mache ich da am besten fest? Wahrscheinlich hat die STERN dann auch ein Beiboot dabei, dann kann man ja mal zusammenrutschen.

[Fronmobil]

Zitat von paule

Also lieber Kommandante nur los, wenn der Wind mitspielt echt sehr schöne Tour, sollte es ab BHV oder WHV ne Woche oder mehr, mehr als 4 haben gibt es ein Problem..... nen echter plan B außer die Weser zurück fällt mir nicht ein

Mir och nich!

[berlinsky]

eijeijei - Schlechtwetter auf ´ner Insel mit Schnaps zollfrei - da ist die Leberzirrhose doch schon vorprogrammiert....:

Sieh bloß zu, daß Du da schnell wieder wegkommst

[Rowöle]

Zitat von Fronmobil

Guter Hinweis! Wir sind voraussichtlich an einem Sonntag auf der Strecke zwischen Minden und Nienburg.


Samstag werden wir nicht schaffen, aber Nienburg ist das Ziel. Wo mache ich da am besten fest? Wahrscheinlich hat die STERN dann auch ein Beiboot dabei, dann kann man ja mal zusammenrutschen.

Einfach in den Nienburger Hafen fahren und einen freien Platz gleich am Anfang backbordseitig suchen. Dort sind die Gästeplätze. Eigentlich ist da immer etwas frei. Nicht auf der Seite der Waspo/WSA festmachen! Danach im Restaurant melden.

[Fronmobil]

Zitat von Rowöle

Nicht auf der Seite der Waspo/WSA festmachen!

Warum? Sind die menschenscheu?

[Rowöle]

Ausgesprochen kontaktfreudig, lassen sich aber jede Annäherung gut bezahlen