Auf der Spree durch die Berliner Innenstadt - Funkpflicht

[Arzgebirger]

Zitat von Rowöle

Viele von denen haben einen Rundbogen. Wie ist die Durchfahrtshöhe definiert? Bis zur höchsten Stelle?

Nein...links rot-rechts rot-der Abstand/Breite wird dir vorher per Messlatte am Ufer in Höhe und Breite angezeigt...

Gut Auge !
Gunar

[B4-Skipper]

Zitat von Arzgebirger

Nein...links rot-rechts rot-der Abstand/Breite wird dir vorher per Messlatte am Ufer in Höhe und Breite angezeigt...

Gut Auge !
Gunar

Hast Du dazu mal ein Beispielfoto

Gruß Lutz

[badmax]

Zitat von B4-Skipper

Hast Du dazu mal ein Beispielfoto

Gruß Lutz

ich seh auch keine Messlatten ...
oder gibt die Breite der Rot-Weissen Tafeln die
Durchfahrtsbreite/Höhe an ?

Ich hab mich da allerdings auch nie drum gekümmert,
mit den 2,05 der Knepe krabbeln wir durch fast jede Brücke...

[B4-Skipper]

Ganau, die rot/weißen Tafeln A.10 verbieten das Fahren außerhalb der markierten Begrenzung und das war es, keine Breite und/ oder Höhe in Metern.

Gruß Lutz

[kapitaenwalli]

Moin

Da gibt es keine Messlatten....

Gruß und bleibt gesund

kapitaenwalli

[wernerw]

Zitat von kapitaenwalli

Moin

Da gibt es keine Messlatten....

Gruß und bleibt gesund

kapitaenwalli

Hab ich auch noch nie gesehen hier aber ich wurd kurz stutzig als ich das las und hab die Fotos vom letzten Stadt-Törn durchgeschaut weil ich mir absolut nicht mehr sicher war.

[Fronmobil]

Nach über 4 Jahren ist hier mal wieder ein Up-date fällig und ich habe die Brückenliste
für die Durchfahrung der Berliner Innenstadt auf der Spree aktualisiert.

Auf der alten Liste fehlte eine Brücke: die Rathausbrücke. (Danke an Gerhard )
Und interessanter Weise hat sich laut WSA auch die ein oder andere Brückenhöhe geändert.

Auf vielfachen Wunsch und nach unterschiedlichem Feedback, habe ich die Liste auf eine DIN-A4
Seite eingedampft und sowohl die Tal-, als auch die Bergfahrt auf einer Seite dargestellt.
Ich hoffe es ist für alle groß genug zum Ablesen am Steuerstand. Man kann sich jedoch die PDF
auch vergrößern oder sogar noch verkleinern.

Besonderen Dank für das Mitwirken geht an Tom den Papierflieger, der die
letzten Jahre viel Erfahrung auf der Strecke gesammelt hat.

Viel Spaß beim Durchfahren der Innenstadt!

FunkpflichtBerlin Stand17.05.2021.pdf

[Saeldric]

Und hier https://www.wsa-spree-havel.wsv.de/W...ahrt_node.html kann man noch mehr Daten zu den Brücken finden.

[Etoile]

Zitat von Fronmobil

Nach über 4 Jahren ist hier mal wieder ein Up-date fällig und ich habe die Brückenliste
für die Durchfahrung der Berliner Innenstadt auf der Spree aktualisiert.

Auf der alten Liste fehlte eine Brücke: die Rathausbrücke. (Danke an Gerhard )
Und interessanter Weise hat sich laut WSA auch die ein oder andere Brückenhöhe geändert.

Auf vielfachen Wunsch und nach unterschiedlichem Feedback, habe ich die Liste auf eine DIN-A4
Seite eingedampft und sowohl die Tal-, als auch die Bergfahrt auf einer Seite dargestellt.
Ich hoffe es ist für alle groß genug zum Ablesen am Steuerstand. Man kann sich jedoch die PDF
auch vergrößern oder sogar noch verkleinern.

Besonderen Dank für das Mitwirken geht an Tom den Papierflieger, der die
letzten Jahre viel Erfahrung auf der Strecke gesammelt hat.

Viel Spaß beim Durchfahren der Innenstadt!

Anhang 922054

Tja, hättest du mal meine Liste genommen die ich hier veröffentlicht hatte, als PDF, da wäre die Rathausbrücke und auch die aktuellen Durchfahrtshöhen aus Mirkos Tabelle drin gewesen [emoji4]

Gesendet von meinem Streichelhandy

[Rowöle]

Zitat von Etoile

Tja, hättest du mal meine Liste genommen die ich hier veröffentlicht hatte, als PDF, da wäre die Rathausbrücke und auch die aktuellen Durchfahrtshöhen aus Mirkos Tabelle drin gewesen [emoji4]

Gesendet von meinem Streichelhandy

Wo ist denn die besagte Liste zu finden?

Danke!
Arne.

[Kladower]

Zitat von Rowöle

Wo ist denn die besagte Liste zu finden?

Das müsste diese sein:
https://www.boote-forum.de/attachmen...4&d=1378097259

Meine Mini-Tabelle ist auch noch aktuell, benutze ich heute noch.

[Etoile]

Jepp!! Das ist sie

[Fronmobil]

Jeder hat seine Vorlieben oder Prios ... und das ist ja auch gut so.

Gerhard hat für sein Konsolboot sicher die Durchfahrtshöhen nicht
wirklich interessiert und auf Franks Liste ist es zwar interessant,
ob es sich um eine Straßen-/Eisenbahn- oder sonst was Brücke handelt,
aber das ist z.B. mir beim Boot fahren völlig Schnuppe.

Also, weiter machen! Auf alle Fälle ist hier wieder Bewegung drin.

Meine Liste soll vorallem Berlinbesuchern helfen, die ortsfremd sind und
die Thematik "Funkpflicht" nicht kennen.

Derzeit ist es in der Innenstadt von Berlin richtig geil zu fahren,
das muss man eigentlich ausnutzen.

[Saeldric]

Soll ich euch was sagen?
Ich habe keine Liste dabei, ich gucke auf den Plotter und da steht der Name der Brücke die ich als nächstes durchfahren werde.

Das kann ich auch mit einer Papierkarte.

[Fronmobil]

Vorsicht Mirko!

Ich stand heute auch vor einer Schleuse auf dem Finowkanal und hab
auf dem Plotter den Namen abgelesen. Der Schleusenchef hat mich
dann aufgeklärt, das der Name der Schleuse ein ganz anderer ist, ich
aber trotzdem rein fahren darf.

Peinlich ... für mich und für die Weltfirma Navionics .

[Boot]

"Meine Liste soll vorallem Berlinbesuchern helfen, die ortsfremd sind und
die Thematik "Funkpflicht" nicht kennen."

Guten Morgen Klaus,
Guten Morgen zusammen,

Wir kommen aus Kehl/Rhein und somit auch nur in größeren Abständen nach Berlin. Vergangenes Jahr war das durch die fehlende Passagier-Schiffahrt recht easy - aber dennoch haben wir deine Liste für die Meldung über Funk verwendet - so waren wir sicher die richtigen (einheimischen) Namen zu verwenden. Es ist wirklich für gelegentliche Besucher eine große Erleichterung solche Hilfsmittel zu bekommen.
Man muss ja schließlich auch noch Boot fahren

In diesem Sinne - vielen Dank und weiter so

Grüße aus dem Süden

Heinz-Jürgen

[Bepamo]

Zitat von Fronmobil

Vorsicht Mirko!

Ich stand heute auch vor einer Schleuse auf dem Finowkanal und hab
auf dem Plotter den Namen abgelesen. Der Schleusenchef hat mich
dann aufgeklärt, das der Name der Schleuse ein ganz anderer ist, ich
aber trotzdem rein fahren darf.

Peinlich ... für mich und für die Weltfirma Navionics .

Hast du nicht den Kartenwerft -Atlas? Der scheint mir doch sehr genau zu sein.

[Fronmobil]

Zitat von Bepamo

Hast du nicht den Kartenwerft -Atlas? Der scheint mir doch sehr genau zu sein.

Der hat mindestens genau so viele Fehler wie andere Karten.

[Mystique]

Kartenwerke habe ich in Berlin benutzt. Der war zumindest für die Durchfahrung Dahme-Berlin-Spandau scheinbar sehr ordentlich. Ich habe keine Fehler bemerkt.
Aaaber- Für die Schleusen und Brücken habe ich sehr gerne die Liste von Klaus auf dem Tisch liegen gehabt. Einfach jede Brücke fix nach Meldung abgehakt. Dann geht das wie malen nach Zahlen. Ich musste in keiner hochdetaillierten Karte immer wieder am richtigen Punkt gucken. Klar kann ich das, aber es gibt ein altes Grundgesetz: Die besten Ideen sind immer die einfachen. Und so eine Liste in ausreichender Größe für die Nutzer multifokaler Brillen ist wirklich einfach
Ahoi
Gerhard (am letzten Abend der gossen Tour)

[Mystique]

Kartenwerft sollte das natürlich heißen

[Rowöle]

Kartenwerft finde ich auch für Binnen sehr gut, um nicht zu sagen fehlerfrei. Nach kleiner Recherché finde ich NV-Charts aber noch besser, da diese die einzigen (meines Erachtens) sind, die in der Karte auch beide Höhen bei einer Rundbrücke anzeigen. Nämlich die niedrigste an der Seite und die höchste in der Mitte.

Bevor ich auf dem Plotter Binnen Navionics nutze, nehme ich lieber OSM. Die Plotterkarte von NV habe ich noch nicht probiert, da ich recht erstaunt bin, was OSM kostenlos bietet (ja, ich weiß keine Tiefen). Für das Revier Berlin und Brandenburg machen Tiefen natürlich Sinn und sollte ich dort fahren würde ich mir wahrscheinlich dann doch die NV-Plotterkarte zulegen.
Gruß,
Arne.

[Oldskipper]

Was mich eigentlich an der Funkpflicht für Sportboote stört, ist die Frage, was ich da eigentlich funken soll.
Sportboot zu Tal an Brücke xy

Ja und? Der Ausflugsdampfer zu Berg hat trotzdem Vorfahrt.

Sinn würde das nur machen, wenn die Sportboote quasi gleichberechtigt wären.

Mich hat mal einer angefurzt, ich solle den Funk auch benutzen. Da hab ich ihn gefragt, ob ich ein Lied singen soll? Was ich da funke, ist doch völlig belanglos. Ich bin immer als Letzter dran.

Sportboot meldet sich Brücke zu Tal.
Dampfer zu Berg.
Sportboot muss warten. Fährt es durch und es macht bumms, isses Schuld, obwohl Talfahrt Vorfahrt hat.

In der Praxis warten die Bergfahrer auch schon mal für ein Sportboot. Aber nur manchmal. Für richtige Absprachen ist da bei Hochbetrieb eh keine Zeit.

Das sollte mal geregelt werden. Oder ist das schon geregelt und ich habs nur nicht mit bekommen?

Ansonsten macht es schon auch ein wenig Sinn. Man ist wenigsten informiert, dass da wer kommt. Aber in der Praxis hab ich mich auch irgendwo mit dran gehängt, um überhaupt weiter zu kommen. Regelkonform ist das aber nicht.

[B4-Skipper]

Zitat von Oldskipper

... Regelkonform ist das aber nicht.

Der GESAMTE Funkverkehr auf der Innenstadtspree ist NICHT Regelkonform

Gruß Lutz

[kroetnik]

Hallo, interessante Frage. Ich habe das mit der Funkpflicht bislang so verstanden, dass ich mein Gerät einschalten und den Funkverkehr auf Kanal 10 abhören muss. Auf die Weise erhalte ich natürlich die für mich relevanten Infos, insbesondere bei Gegenverkehr durch Berufsfahrzeuge. Die Meldepflicht an Brücken gilt doch wohl nicht für Kleinfahrzeuge, oder?

[kroetnik]

Zitat von Fronmobil

Vorsicht Mirko!

Ich stand heute auch vor einer Schleuse auf dem Finowkanal und hab
auf dem Plotter den Namen abgelesen. Der Schleusenchef hat mich
dann aufgeklärt, das der Name der Schleuse ein ganz anderer ist, ich
aber trotzdem rein fahren darf.

Peinlich ... für mich und für die Weltfirma Navionics .

Ich hatte den richtigen Schleusennamen aber mein Kartenatlas die falsche Telefonnummer. Woraufhin ich die falsche Schleuse anrief und mich der Schleusenwärter vergeblich an der Wartestelle suchte. Der richtige Kollege kam dann zufällig 20 Minuten später vorbei und machte die Schleuse klar. Immerhin, die nächste war nach der großzügig im Vorfeld erfolgten Anmeldung dann schon offen...