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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Haste die Spannung gemessen? Meiner lief mit 35 mF auch. Nur die Spannung war ein bissel hoch.
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#27
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nee, hab ich nicht, danke für den Tip. Werde ich beim nächsten Lauf gleich machen. Aber laut Unterlagen ist der 35 uF der richtige, war auch als Original verbaut.
LG Christian
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
#28
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Bei mir auch
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#29
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Bin ja kein Elektriker, aber wie kann dann Zuviel Spannung rauskommen, kann man die einstellen ?
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
#30
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Ich auch nicht. Die Kapazizät des Kondensators hat direkten Einfluss auf die Erregerspannung und somit auf die Höhe der induzierten Spannung. Einstellen kann man da nichts.
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#31
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Hallo Wolf,
wenn möglich werde ich mich nächste Woche mal drum kümmern, was mein Teil so macht. Melde mich dann. LG Christian
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
#32
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Hallo Vargtimmen,
durch ne Erkältung bin ich erst jetzt dazugekommen mal zum Boot zu fahren. Mein Generator liefert 247 V . Habe jetzt 3 Stunden Laufzeit mit dem neuen Kondensator , wird wohl so in Ordnung sein. Ich wünsche Allen ein schönes Weihnachtsfest LG Christian
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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#33
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unter Last? Finde ich ein bissel viel. Für dden 4500 wird 20 uF im Handbuch vorgeschlagen. Hast Du mit einem Oszilloskop gemessen? Nicht das ein paar Geräte einhängen.
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA Geändert von vargtimmen (21.12.2019 um 16:31 Uhr) |
#34
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Also in meinen Unterlagen und auch nach einem Gespräch mit einem Mase- Händler sind auch beim 4500 er 35 uF Kondensatoren verbaut. Weiterführende Messgeräte habe ich nicht und das Ding liefert wieder Strom. Hab daher kein Problem
Schöne Weihnachten an Alle Christian
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
#35
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247V sind doch voll im grünen Bereich. Die Netzspannung ist ja mit 230V mit 10% Tolleranz angegeben. Das sind 207V bis 253V.
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Gruß Jörg Geändert von Der mit dem Boot tanzt (22.12.2019 um 01:20 Uhr)
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#36
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Zitat:
habe aktuell das Gleiche Problem ... Könnt Ihr mir sagen, wo der Kondensator verbaut ist?? Vorab schon mal Danke.
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Viele Grüße Hans-Peter ... wenn das die 'letzte Generation' ist, die die Welt noch retten kann, sollten wir sie besser untergehen lassen |
#37
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Wenn die Haube ab ist, ist da so ein 4eckiger Schaltkasten zu sehen. Da ist der Kondensator drin und noch ein wenig mehr.
Ich hatte, bzw habe das gleiche Problem. Der Kondensatortausch hat nicht so viel gebracht. Bei mir ist die Spannung ohne Last zu niedrig. Ca 200V. Das führt dazu, dass mein Victron wegen Unterspannung das Netz nicht durchschaltet. Sobald ich irgendwas anschalten, geht die Spannung dann auf 230V hoch. Laut Handbuch sind dann die Dioden defekt. Ich habe aber noch nicht orten können, wo die Dioden genau sitzen. In dem Kasten sind die jedenfalls nicht. Ich habe einfach den Victron umprogrammiert und die Toleranzschwelle erhöht. Irgendwann mache ich mich mich mal ran und bringe das in Ordnung.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock
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#38
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....idR sitzen die Dioden hinter den Kohlebürsten am Anker Lagerschild.
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M.f.G. Bo
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#39
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Zitat:
Ich habe keine Niederspannung, beim Generator kommt gar nix raus - die Spannungsanzeige bleibt auf 0
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Viele Grüße Hans-Peter ... wenn das die 'letzte Generation' ist, die die Welt noch retten kann, sollten wir sie besser untergehen lassen |
#40
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In Summe gibt es nicht so viel. Kondensator, Kohlebürsten, Dioden.
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#41
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Windungsschluss oder Unterbrechung sind auch noch Kandidaten, wenn auch nicht die wahrscheinlichen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#42
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Eventuell ist auch das Ohmsche Gesetz aus gefallen oder die Kirchhoffsche Regel kaputt.
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#43
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Hast du schlecht gefrühstückt?
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#44
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Du solltest mich mal sehen, wenn ich noch nicht gefrühstückt habe.
Es könne auch ein Problem mit der elektroschwachen Leptogenese sein. Eine Phasenvarianz eventuell.
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#45
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Zitat:
Danke, mir ist jetzt schon Himmelangst
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#46
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Wahrscheinlich ist der Warp-Kern defekt …
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#47
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Da kann nur die Welle gebrochen sein.
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#48
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Evtl. ein Zusammenstoß mit einem Wellenbrecher?
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#49
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Läuft der Motor denn überhaupt?
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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