Vom Cybertruck zur allgemeinen E-Auto-Diskussion

[zooom]

Zitat von billi

naja... das ist jetzt nicht so wie ich es mir vorstelle... ich denke für das normale Jahr würde ein 50KW Akku reichen .... das sind beim aktuellen Verbrauch um die 200-300km und dann als Powerbank einen 100KW Akku hinzufügen lassen... (in Summe also 150KW)

Nach aktueller Zelltechnologie wiegt mein ~15kWh LiFePo4 Akku 100kg, bis wir da mit 100kWh in handelbare Gewichtsbereiche kommen, fließt noch viel Wasser den Rhein runter.

[Fraenkie]

Zitat von billi

Ein Ladezyklus entspricht immer einer kompletten Ladung von 0-100%. Lädt man z.B. in der Woche mit 2 Ladevorgängen den Akku jeweils um 50% nach, entspricht dies einem kompletten Ladezyklus.

Wo steht das

[billi]

Zitat von Fraenkie

Wo steht das

In dem Link den ich oben eingefügt(#240) habe ...

[billi]

Zitat von Fraenkie

Wo steht das

Und hier nochmal

https://www.meinauto.de/lp/lexikon/ladezyklus

[Fraenkie]

Zitat von wolf b.

Die 1000 km halte ich für übertrieben.

Wer fährt schon mehr als 500 km ohne Pause?
Ich halte so ca. 700 km für völlig ausreichen und das auch nur weil eine 80% Aufladung deutlich schneller geht als auf 100%.

Ansonsten bin ich voll bei dir. Für die allermeisten würde eine Reichweite von 2-300 km mehr als ausreichen, der Rest sind ausnahmen.

1000 km sind mit Normverbrauch bei 20° von 100% auf Null bei flammneuem Akku. Alsoreine Theorie.

Jetzt sollst nur auf 80% laden (bzw., wenn unterwegs geht´s so am schnellsten) -->800km.

Irgendnen Puffer brauchst am Ziel ja auch. 10% --> 700km.

Jetzt ist dein Akku nimmer neu und hat schon 10% Kapa verloren --> 600km.

Jetzt verbrauchst 30% mehr wie der Normverbrauch (ist ja so unüblich auf der Autobahn) --> 420 km.

Und da ist noch netmal Winter

"Glaubscht die Hälfte, bist immer no anglogga gnug"

Ach, und wenn man den hier irgendwo verlinkten Video über das auslesen der Tesla Batterie anschaut sieht man, das Tesla bei 100% nichtmaldie Batterie ganz vollädt, sondern einen nicht nutzbaren Puffer (der angegebenen Kapazität) vorsieht.

[Andrei]

Zitat von L0B0

Ich hatte vor kurzem auch gelesen, dass Mercedes nicht unbedingt auf Festkörperbatterien setzt.. Kram, such..

hier:
https://ecomento.de/2024/01/15/merce...cht-notwendig/

So oder so stimmt es aber, das sie etwas tut.. und zwar recht rasant.

Ich finde eine sehr interessante Stelle in diesem Artikel:

"Schäfer äußerte sich auch zu der Möglichkeit, durch „ultraschnelles“ Laden kleinere Batterien in Elektroautos einbauen zu können. Die Autokäufer hätten weiter „Reichweitenangst“ und würden immer noch eher an den schlimmsten Fall als an den typischen täglichen Gebrauch denken. Es sei zwar nicht rational, die Menschen hätten aber die eine Reise pro Jahr ins Skigebiet oder nach Italien vor Augen."

[wolf b.]

Zitat von Fraenkie

Jetzt verbrauchst 30% mehr wie der Normverbrauch (ist ja so unüblich auf der Autobahn) --> 420 km.

Mein Benziner nimmt als Extremwerte zwischen 6 und 16 Liter auf 100 km.
Da ich normal Zeit habe, sinds meist so knapp über 6 auf der Autobahn.
Je nach Verkehr kostet mir das kaum Zeit, spart aber Nerven.

Wegen der längeren "Tankzeit" rechnet sichs beim E-Auto erst recht die gemütliche Variante zu fahren.

[Flipperskipper]

Zitat von wolf b.

Da ich normal Zeit habe, sinds meist so knapp über 6 auf der Autobahn.
Je nach Verkehr kostet mir das kaum Zeit, spart aber Nerven.

Wegen der längeren "Tankzeit" rechnet sichs beim E-Auto erst recht die gemütliche Variante zu fahren.

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt.
Muss man sich als Verkehrsteilnehmer eine derartige Fahrweise aufzwingen lassen?

[L0B0]

Zitat von Flipperskipper

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt.
Muss man sich als Verkehrsteilnehmer eine derartige Fahrweise aufzwingen lassen?

Herzlichen Glückwunsch!
Endlich haben wir wieder das polemische Niveau erreicht aufgrund dessen die letzten Threads geschlossen wurden.

Natürlich fahren die schleichenden Bundesstraßen-Rentner allesamt E-Autos.

Vielen, vielen Dank für diesen geistreichen Beitrag.

[supernasenbaer]

Das zeigt doch wie günstig die e-Autos sind…wenn jeder Rentner sich eins leisten kann nur um auf der Landstraße den jugendlichen Motorsport-Kader einzubremsen.

[volker1165]

Yepp, bleibt wohl nicht viel.
Entweder überholen oder entspannen und feststellen, dass man am Ende des Tages auch Sprit und Nerven gespart hat.

Zitat von Flipperskipper

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt.
Muss man sich als Verkehrsteilnehmer eine derartige Fahrweise aufzwingen lassen?

[Neutral]

Wer ein E Auto kaufen will, soll sich eines kaufen.

Wer einen Verbrenner will, soll sich einen kaufen.

Ein jeder soll / kann sich über sein Auto freuen.

Was wir in 11 Jahren fahren, werden wir dann sehen.

Da fließt noch viel Wasser ...... .

Erzwingen kann man nichts, wenn die Infrastruktur und Energieversorgung bis dahin nicht sichergestellt ist, ...... .

Was nützt es also endlos weiter zu diskutieren?

Das führt zu nichts.

In den kommenden Jahren werden wir uns mit ganz anderen Dingen beschäftigen - da wird die E Mobilität nicht mehr wichtig sein.

[Lady An]

Volle Zustimmung zu Deinem letzten Satz.

[Sayang]

Zitat von Flipperskipper

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt. ...

Stimmt fast vollständig, nur dass das keine Pensionisten sind, sondern Bauern, und dass die da nicht mit E-Autos fahren, sondern mit Traktoren. Der Rest stimmt.

[wolf b.]

Zitat von Flipperskipper

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt.
Muss man sich als Verkehrsteilnehmer eine derartige Fahrweise aufzwingen lassen?

Ja mußt du.
Bei einem Traktor vor dir mußt das ja auch.

Zitat von volker1165

Yepp, bleibt wohl nicht viel.
Entweder überholen oder entspannen und feststellen, dass man am Ende des Tages auch Sprit und Nerven gespart hat.

Überholen natürlich - eben um die Nerven zu schonen, was kümmert mich der Tropfen Sprit, der für die Zeit des Überholmanövers mehr durchgenuckelt wird.

Und sind wir mal ehrlich - es sind vermehrt die E-Autos, die auch die linke Spur auf der Autobahn für sich gepachtet haben und dort mit gemütlichen 90-110 km/h vor sich hin dödeln und dann noch taktische Zeichen geben, wenn man nach etwas Vorlaufzeit um ja doch bemerkt zu werden rechts überholt.

Ist ja auch nicht schlimm, mich störts nicht weiter. Bei jedem Verstoß, der mir angelastet wird gibts ne Gegenanzeige wegen Nötigung / Beleidung je nach Art des taktischen Zeichen und dem Verweis auf das Rechtsfahrgebot.

Kleine Ergänzung - da mach ich dann natürlich keinen Unterschied, ob Verbrenner oder E-Auto-Fahrer:in

Grüße Daniel, der auch im Winter 920km mit seinem Diesel schafft, ohne dabei ein Verkehrshindernis zu sein.

Zitat von wolf b.

Ja mußt du.
Bei einem Traktor vor dir mußt das ja auch.

Einen Traktor würde ich auch überholen - ich kenne die meisten Bauern, die da rumfahren da ich recht ländlich lebe. Insofern bislang kein Problem

Grüße
Daniel

[L0B0]

Zitat von billi

Die Entwicklung ist ja schon so das 500km keine Problem mehr sind und 20 Minuten Ladezeit auf 80 % auch nicht... da freut man sich auf die nächste Generation. die Ladezeitn und Reichweiten werden sicher noch Veränderungen erfahren...

Tesla macht es dem Fahrer da schon sehr einfach.
man gibt das Ziel ein und bekommt gesagt wann man wo laden sollte. Es zeigt ebenfalls an, wie viele Ladesäulen aktuell frei sind und wieviel die KWh kostet.
Wenn man dann an der Ladesäule steht, meldet das System auch wenn die Ladung reicht um den nächsten Ladestop (oder das Ziel) zu erreichen.
Das ist schon ziemlich Idiotensicher und verkürzt die Pausen deutlich.

Selbst mit Anhänger lassen sich Strecken/Ladestops mit https://abetterrouteplanner.com/ präzise planen.

Gruß, Jörg

[Dicke Lippe]

Zitat von Fraenkie

1000 km sind mit Normverbrauch bei 20° von 100% auf Null bei flammneuem Akku. Alsoreine Theorie....
...
Jetzt verbrauchst 30% mehr wie der Normverbrauch (ist ja so unüblich auf der Autobahn) --> 420 km.
...

Genau wie deine Prozentrechnung...

Mangels korrektem Rechenweg ist auch das Ergebnis (~83,5 % richtig) falsch, = 0 Punkte...

[Fraenkie]

Zitat von Dicke Lippe

Genau wie deine Prozentrechnung...

Mangels korrektem Rechenweg ist auch das Ergebnis (~83,5 % richtig) falsch, = 0 Punkte...

Sir,

ich bin nicht von den 100% = 1000km ausgegangen. Die gibt´s ja gar nimmer.

Sondern von den inzwischen runtergerechneten 600km.

Die sind für´s fahren übrig. Darauf nen Verbrauch von 30% mehr als in den bunten Papierlen des Marketings steht.

Also 30% weg von 100%=70%

70% von 600 km sind 420 km.

Noch Fragen

Grüsse, unser kleiner Dipl.-Ing.

[Fraenkie]

Zitat von L0B0

Tesla macht es dem Fahrer da schon sehr einfach.
man gibt das Ziel ein und bekommt gesagt wann man wo laden sollte. Es zeigt ebenfalls an, wie viele Ladesäulen aktuell frei sind und wieviel die KWh kostet.
Wenn man dann an der Ladesäule steht, meldet das System auch wenn die Ladung reicht um den nächsten Ladestop (oder das Ziel) zu erreichen.
Das ist schon ziemlich Idiotensicher und verkürzt die Pausen deutlich.
.
.

Gruß, Jörg

Des kann sogar ein Mercedes. (Wobei man ja sagt Tesla hat die Software fertig, nur das Auto halt noch net so ganz, bei den Deutschen wär´s umgekehrt).

Mein Mercedes hat aber noch ein ganz süsses Gadget.

Im Grundsatz plant der eben auch manchmal nen kurzen Ladestopp ein. 11 minuten oder weniger somewhere. Auf xx%, dann weiter geht´s.
Wo man denkt..... Na ja, aber mit Gewalt müßte das doch auch so langen.....muss man halt ein bisschen permanent rechnen/beobachten/einteilen....je nach Verkehr.

Also: Er blendet auch ne Zielflagge neben der Tacho-Skala ein.
Die will sagen: Wenn du im Mittel net schneller als dies (sagen wir mal 130, das verändert sich, je nachdem ob man tendenziell eher drunter liegt kann man am Ende auch schneller und umgekehrt......) fährst kann sich´s auch ohne laden ausgehen. Klar, die letzten Meilen durch die Stadt oder bergauf kennt er ja.

Passt Bin so auch schon mit 5% sauber angekommen. Spannend, aber: Punktlandung

[L0B0]

Zitat von Fraenkie

Des kann sogar ein Mercedes. (Wobei man ja sagt Tesla hat die Software fertig, nur das Auto halt noch net so ganz, bei den Deutschen wär´s umgekehrt).

Ich hoffe die App ist verbessert worden. Die fand ich katastrophal als ich noch den A250E hatte. Das Gleiche gilt für die Smart-App.

muss man halt ein bisschen permanent rechnen/beobachten/einteilen....je nach Verkehr.

Jo, macht der Tesla auch. Er meldet "bitte nicht schneller als 1XX fahren um das Ziel ohne Ladevorgang zu erreichen".

Ich hab immer gern noch mind. 25% im Akku wenn ich irgendwo ankomme und lade deswegen lieber einmal mehr. Der Wächter verbraucht schließlich auch was.

Passt Bin so auch schon mit 5% sauber angekommen. Punktlandung

Stimmt, die Reichweitenprognosen passen sich mittlerweile schon sehr gut an und man kann sich drauf verlassen.

Gruß, Jörg

[Fraenkie]

Zitat von L0B0

Ich hoffe die App ist verbessert worden. Die fand ich katastrophal als ich noch den A250E hatte. Das Gleiche gilt für die Smart-App.

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Gruß, Jörg

Ist keine App.

Das zeigt das Armaturen-"Brett" an. Früher sagte man da Instrumenten-Tafel dazu.

Also ich wüßte keine sinnvolle Informationen (dafür sollte ja sowas da sein) oder Nice to have Auswertung oder sinnloses Mäusekino (Energiefluss....) das da fehlt oder seltsam wäre. Ausser der Verbrauchsanzeige im Stand x kWh/h

Für nen Techniker ist die Einheit hart. Ist was für Blondinen

Aber meinem Sohn sein Jeep ist noch besser.
Der lädt (Beispiel) mit -Anzeige- 150 km/h.
Im Stand

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Flipperskipper

Ist bei uns auf Landesstrassen, wo Tempo 100 gilt, des öfteren festzustellen, dass an der Spitze der Kolonne ein Pensionist mit E-Auto mit 60-70 km/h "nervenschonend und stromsparend" dahinfährt.
Muss man sich als Verkehrsteilnehmer eine derartige Fahrweise aufzwingen lassen?

Ist polemisch, ist aber auch nicht ganz falsch.
Ich nehme das eher auf der AB wahr.
Auf der Landstraße sind das meist die Golf Plus bzw Golf Sportsvan Fahrer...

[Lady An]

Ich merke das immer auf den Autobahnen wenn E-Autos wie Teslas und Konsorten mit 110-120 auf der linken Spur LKWs überholen und ich daurch jedesmal gezwungen bin zu bremsen und anschließend wieder zu beschleunigen.