Was meint Ihr? Boot reparieren oder versenken.

Kleiner Tipp, weil es jetzt schon zweimal falsch stand: die Seite heißt http://www.oldieboote.de

[Scholly]

Ok, dann noch die Verlinkung zum Boot

http://www.oldieboote.de/de/navigati...d/libella.html

http://www.oldieboote.de/de/navigati...ella/v-15.html Zwar nicht genau der Typ, aber evtl. die Grundlage für eine weiterführende Suche

Gruß der

Peter

[ollibenzini]

...was für Angsthasen hier. 2ter Motor und hilfe hilfe ist das gefährlich! Schon mal was von einer Notfallübung gehört. Alle Crewmitglieder sollten in einen Notfallplan eingewiesen werden, das heißt jeder sollte wissen wo die Paddel sind, wo sich der Reservekanister befindet und wo der Anker liegt und was damit zu tun ist. Somit kann auch bei plötzlichem Motorausfall auf dem Rhein oder sonstigen fliessenden Gewässern das schlimmste verhindert werden. - Und schön die rote Flagge schwenken !!!

[pickup]

Zitat von ollibenzini

...was für Angsthasen hier. 2ter Motor und hilfe hilfe ist das gefährlich! Schon mal was von einer Notfallübung gehört. Alle Crewmitglieder sollten in einen Notfallplan eingewiesen werden, das heißt jeder sollte wissen wo die Paddel sind, wo sich der Reservekanister befindet und wo der Anker liegt und was damit zu tun ist. Somit kann auch bei plötzlichem Motorausfall auf dem Rhein oder sonstigen fliessenden Gewässern das schlimmste verhindert werden. - Und schön die rote Flagge schwenken !!!

Rote Flagge heißt doch Rennabbruch
Anker, Paddel, Reservekanister ? Das ist was für Angsthasen
Notfallplan? Ich hatte eine Notfallplane dabei, falls es geregnet hätte.

[pickup]

So, jetzt hab Ichs mal hier im Forum zum Kauf angeboten.

Ich werde trotzdem mal die nächste Zeit damit verbringen, den Motor zu checken.
Hab ja noch den Ausschlachtmotor liegen, der sieht auch noch gut aus.
Vielleicht kann man die Zündspule evtl Zündkabel davon verwenden,
obwohl die natürlich genauso alt sind, wie die von meinem Motor.
Habt Ihr Erfahrung damit, ob eine normale Autowerkstatt verschiedene
" Tests " durchführen kann, zb Kompression messen, Zündspule prüfen,
Zündkabel durchmessen oder würdet Ihr grundsätzlich für solche Arbeiten
am AB eine Fachwerkstatt vorziehen?

[Laminator]

Vorzugsweise würde ich da einen Betrieb nehmen der sich mit älteren 2 Takt Aussenbordern auskennt.
Du kannst ja erstmal eine Schaden-Diagnose im Auftrag geben wo der Preis bei Auftragserteilung für die anschliessende Reparatur in abzuggebracht wird, fragen kostet nichts
Normale Tests wie Kompression könnte auch eine Autowerkstatt machen aber danach geht es schon los mit dem nichtvorhandenen Testbecken für einen Probelauf.
Und 2 Takt kennen heute die wenigsten Werkstätten noch praktisch.

[pickup]

Zitat von Laminator

Vorzugsweise würde ich da einen Betrieb nehmen der sich mit älteren 2 Takt Aussenbordern auskennt.
Du kannst ja erstmal eine Schaden-Diagnose im Auftrag geben wo der Preis bei Auftragserteilung für die anschliessende Reparatur in abzuggebracht wird, fragen kostet nichts
Normale Tests wie Kompression könnte auch eine Autowerkstatt machen aber danach geht es schon los mit dem nichtvorhandenen Testbecken für einen Probelauf.
Und 2 Takt kennen heute die wenigsten Werkstätten noch praktisch.

Danke,
jetzt müsste Ich halt einen Spezialisten finden, ca 100 Km im Umkreis von Kaiserslautern.
Vielleicht in Mainz, Ludwigshafen, Mannheim, Speyer
Trier, Saarbrücken?
Hat da jemand Vorschläge?

[Laminator]

Mach einen neuen Trööt auf und frag nach Empfehlungen für Rund um KS. erwähne Chrysler dabei.
Das lesen wieder mehr Leute und dan Klappts bestimmt.