Was meint Ihr? Boot reparieren oder versenken.

[pickup]

Hallo,
Ich habe ein altes Sportboot, Libella Möwe Super Sport, BJ ca 1969 mit
einem Chrysler 45 PS Motor, BJ 1970 und einem Trailer BJ 1970 gekauft.
Am Wochenende wollten wir also die Jungfernfahrt am Rhein machen.
Hier im Forum habe Ich auch einige Tipps bekommen wegen meinem
Motor. Mein Vergaser war kaputt, habe jetzt einen anderen drangebaut,
der scheint auch zu funktionieren.
Wir also in Bingen das Böötchen ins Wasser, gestartet und läuft einwandfrei.
Mit einem breiten Grinsen ein paar Runden gedreht.
Nach ca einer halben Stunde fahren ist uns der Motor ausgegangen.
Zündkerzen raus, getrocknet und das Teil ist wieder angesprungen.
Am nächsten Tag das gleiche Spiel.
Wir sind auch so schön im Fahrwasser am Mäuseturm rumgeschippert
und danach in Bingen in den Hafen gefahren. Dort ist uns wieder der
Motor ausgegangen und nicht mehr angesprungen.
Ein sehr freundlicher Skipper hat uns zu unserer Slipstelle ca 500m
gegen die Strömung abgeschleppt und wir das Ding raus aus dem Wasser
und " Schnauze voll."
Wenn Ich mir vorstelle, der Motor wäre mitten auf dem Rhein ausgegangen,
oje, mit Frau, Kindern und Hund an Bord mitten im Fahrwasser.
Das hätte was gegeben.
Mit so einem "unzuverlässigen" Teil gehe Ich nicht mehr ins Wasser.
Wie denkt Ihr darüber?
Sollte man so einen Motor nochmal reparieren lassen?
Oder vielleicht einen anderen, gebrauchten, anbauen?
Das Ganze Boot verkaufen und ein anderes "Gebrauchtes" anschaffen?
Das Boot selbst ist ja nicht schlecht, absolut dicht und alles Original.
Sogar die roten Sitze
Ein paar Schrammen sind zwar dran, die stören mich aber nicht,
hätte Ich über den Winter reparieren lassen.

Ich stell mal ein paar Bilder rein, damit Ihr besser "urteilen könnt.
Hier ist noch ein Video, als es gelaufen ist. ( Ich hoffe, das ist erlaubt )
Nachtrag: Ihr müsst rechtsklicken und speichern unter..... auswählen

[chillout]

Häng die einen neueren Motor an den Spiegel (z.b 40er Honda), dann haste Ruhe und wirst noch viel Spaß mit dem schönen Boot haben.
Mit dem Chrysler wirst du bestimmt nicht glücklich.

[pickup]

hier noch ein paar Bilder

[pickup]

Zitat von chillout

Häng die einen neueren Motor an den Spiegel (z.b 40er Honda), dann haste Ruhe und wirst noch viel Spaß mit dem schönen Boot haben.
Mit dem Chrysler wirst du bestimmt nicht glücklich.

Hi,
ist halt auch eine Preisfrage.

[Wunderfitz]

Ganz ehrlich, wenn Ich da fahre wo Ich mich auf den Motor verlassen können muss, beisse Ich in den sauren Apfel und kaufe mir etwas 100% zuverlässiges und halbwegs aktuelles. Auf einem See wäre es Mir halbwegs egal, solange das Boot schwimmt ist alles OK, aber auf dem Meer oder auf (schnell)fliessenden Gewässern kann das ganz böse ins Auge gehen. Mit Frau und Kindern würde Ich kein solches Risiko eingehen wollen.
Das Boot hingegen würde Ich behalten wenn es denn gefällt.

[Pseudonymloser]

ist halt die frage was man/n will.....

das boot sieht doch recht gut aus, wenn du dir da nen schönen neuen 4 tackter dran hängst (mit maximal motorisierung) wirst du das boot nicht wiedererkennen. laufruhig und zuverlässig

und dann geht es dir wie wohl allen hier das boot wird zu klein....

[pickup]

Mit der Zuverlässigkeit sehe Ich es genauso.
Und das Boot gefällt mir schon.
Hat mir aber besonders gut mit dem alten Motor gefallen.
Sieht so schön Nostalgisch aus.
Kanns mir gar nicht so vorstellen, mit so ner japanischen Rennmaschine

[pottkieker]

Zitat von pickup

Mit der Zuverlässigkeit sehe Ich es genauso.
Und das Boot gefällt mir schon.
Hat mir aber besonders gut mit dem alten Motor gefallen.
Sieht so schön Nostalgisch aus.
Kanns mir gar nicht so vorstellen, mit so ner japanischen Rennmaschine

Denn musste wohl einen überhohlten Kraftkopf in Dein " Nostalgisches Gehäuse" bauen. Oder Deinen Karftkopf überholen.

[Scholly]

Hallo Udo,

ich würde mir mal den alten Aussenborder mal genau ansehen, woran es liegt, bevor ich mir einen neuzeitlichen Plastikquirl hinten dranhänge.
Der ist evtl. etwas zuverlässiger, aber dein alter Motor hört sich (zumindest im Video unter Last) ganz gesund an.
Vieleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit.
Du beerdigst ja auch nicht deinen Opa, wenn er nur einen Schnupfen hat, oder ??
Man muß nur aufpassen, das aus dem Schnupfen nichts Größeres wird

Ermutigende Grüße

Peter

[Karlsson]

wenn so ein Chrysler läuft, läuft der auch... leider säuft er auch

[pickup]

Zitat von Scholly

Hallo Udo,

ich würde mir mal den alten Aussenborder mal genau ansehen, woran es liegt, bevor ich mir einen neuzeitlichen Plastikquirl hinten dranhänge.
Der ist evtl. etwas zuverlässiger, aber dein alter Motor hört sich (zumindest im Video unter Last) ganz gesund an.
Vieleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit.
Du beerdigst ja auch nicht deinen Opa, wenn er nur einen Schnupfen hat, oder ??
Man muß nur aufpassen, das aus dem Schnupfen nichts Größeres wird

Ermutigende Grüße

Peter

Die Frage ist natürlich auch, wenn der AB "überholt" wird, ob so ein alter
Motor grundsätzlich zuverlässig sein kann.

[rubberduckV162]

Hallo,
vielleicht das Alteisen mal zu Spezialisten geben,
vielleicht ist der neue Vergaser ja nicht perfekt abgestimmt,
und es ist nur eine Einstellungssache oder sonst irgendeine
Kleinigkeit. Ein anderer neuerer Aussenborder aus den
90ern oder sogar erst drei Jahre alt, kann genauso schlecht und unzuverlässig
sein. Da kann es durchaus sinvoll sein, einige hundert € in eine grosse Durchsicht und eine vernünftige Einstellung des Vergasers zu investieren.

[Scholly]

Zitat von pickup

Die Frage ist natürlich auch, wenn der AB "überholt" wird, ob so ein alter
Motor grundsätzlich zuverlässig sein kann.

Als diese Motoren gebaut wurden, fuhren diese ja auch nicht nur auf Dorfteichen.
Ich kenne sehr viele (mich eingeschlossen) die alte Technik fahren, und sehr oft besser von A nach B kommen, als die schadstoffarmen, leisen, sparsamen aber elektronik und komplizierte Mechanik behangenen neuen Motoren. Das ist in etwa so wie mit den neuen Autos
Toll wenn die neue Technik funktioniert, aber wenn was dran ist, dann kann man selten noch was (im verhältnissmässigen Rahmen) selber machen.
Meine Erfahrung sagt, das gut gewartete alte Technik sehr wohl zuverlässig läuft.
Ich war mit meinem alten Eimer (alter OMC 5.0 aus 1981) 3 Wochen in Kroatien, habe über 950 km (lt. GPS) die Adria unsicher gemacht. Ohne Probleme.
Aber ich habe 2 neuere Boote in Häfen geschleppt, die nicht mehr wollten, einmal Elektronikausfall und einmal Überhitzung durch klemmendes Thermostat oder defektem Impeller.
Also, man bekommt nirgendwo eine wirkliche Zuverlässigkeitsgarantie... leider .

Gruß der

Peter

[bootsmann]

Ich würde den Motor von einem Fachmann instandsetzen lassen!
So ein schönes Gespann pflückt man nicht auseinander!

Ist sicher nur eine Kleinigkeit!( Vergaser überprüfen!-Düsensatz der richtige?-bekommt er zuviel Sprit?)

Hab selber so einen Motor über viele Jahre gefahren!-eigentlich ünverwüstlich!

Digger

[Barracuda]

Zitat von pickup

Die Frage ist natürlich auch, wenn der AB "überholt" wird, ob so ein alter
Motor grundsätzlich zuverlässig sein kann.

Bei dem von Dir geschilderten Revier, fahre ich alleine selbst mit nagelneuem Innenborder nur mit zusätzlichem Not-AB am Heck

[pottkieker]

Zitat von Barracuda

Bei dem von Dir geschilderten Revier, fahre ich alleine selbst mit nagelneuem Innenborder nur mit zusätzlichem Not-AB am Heck

Also : Motor instandsetzen lassen und zusätzlich einen Hilfmotor montieren

[Andy von Fehmarn]

Aussenborder bei Ebay verschrubben und das Geld in einen neuen investieren.
Das Boot ist doch noch prima und wenn es für deine Ausflüge reicht.... stecke lieber etwas mehr in den AB.

[pickup]

Zitat von bootsmann

Ich würde den Motor von einem Fachmann instandsetzen lassen!
So ein schönes Gespann pflückt man nicht auseinander!

Ist sicher nur eine Kleinigkeit!( Vergaser überprüfen!-Düsensatz der richtige?-bekommt er zuviel Sprit?)

Hab selber so einen Motor über viele Jahre gefahren!-eigentlich ünverwüstlich!

Digger

Das mit "Fachmann" ist so eine Sache. Wir haben bei einer Werkstatt
in Homburg/Saar nachgefragt, da heißt es: Für so einen alten Motor
kriegt er nix bei. Dann hab Ich selber ein VergaserreparaturKit gekauft bei Sierra.nl. Mein Originalvergaser hatte einen Riß im Ansaugröhrchen,
weshalb der Motor im Stand ( im Fass ) immer ausging. So hab ich denn
einen Teilemotor gekauft, der ähnlich meinem ist und davon den Vergaser
genommen und eingebaut. Nach gründlicher Reinigung und Zerlegung natürlich.
(Ich glaub das kann Ich mittlerweile mit Sack überm Kopf, wie beim Bund das G3)
Im Stand lief er dann auch, aber dann wie oben beschriebenes Problem.
Vielleicht weiß ja einer einen " Fachmann " Richtung Saarbrücken oder Richtung Trier.

[pickup]

Zitat von Barracuda

Bei dem von Dir geschilderten Revier, fahre ich alleine selbst mit nagelneuem Innenborder nur mit zusätzlichem Not-AB am Heck

Hi,
dann bräuchte Ich ja jetzt sogar 2 Außenborder.
Für den 2.ten habe Ich gar keinen Platz.
Du hast aber wahrscheinlich recht
Ich werde dort wohl nicht mehr fahren.

[pottkieker]

Zitat von pickup

Du hast aber wahrscheinlich recht
Ich werde dort wohl nicht mehr fahren.

Einsicht ist der erste Weg zur Besserung

[pickup]

Zitat von Wunderfitz

Ganz ehrlich, wenn Ich da fahre wo Ich mich auf den Motor verlassen können muss, beisse Ich in den sauren Apfel und kaufe mir etwas 100% zuverlässiges und halbwegs aktuelles. Auf einem See wäre es Mir halbwegs egal, solange das Boot schwimmt ist alles OK, aber auf dem Meer oder auf (schnell)fliessenden Gewässern kann das ganz böse ins Auge gehen. Mit Frau und Kindern würde Ich kein solches Risiko eingehen wollen.
Das Boot hingegen würde Ich behalten wenn es denn gefällt.

Ich muss halt zugeben, dass Ich die Situation vollkommen falsch eingeschätzt hab.
Will mich ja nicht rausreden, aber Ich war halt nicht oft im Wasser.
Im nachhinein krieg Ich richtig Gänsehaut, was da hätte können passieren.
Dann würde jetzt hier ein Link stehen zu einem "Bootsunfall" und jeder
würde mich "verbal" zerreißen.
Ok, ist nichts passiert und aus Fehlern soll man lernen.

[pottkieker]

Zitat von pickup

Ich muss halt zugeben, dass Ich die Situation vollkommen falsch eingeschätzt hab.
Will mich ja nicht rausreden, aber Ich war halt nicht oft im Wasser.
Im nachhinein krieg Ich richtig Gänsehaut, was da hätte können passieren.
Dann würde jetzt hier ein Link stehen zu einem "Bootsunfall" und jeder
würde mich "verbal" zerreißen.
Ok, ist nichts passiert und aus Fehlern soll man lernen.

Joo, so sollte man da rangehen.

[jensen]

...hört sich sehr nach der(n) Zündspule(n) an. Bei starker Hitze können die schon mal aussteigen. Besonders nach dem abstellen, wegen Wärmestau.

Gruß Jens

[makana]

Zitat von Barracuda

Bei dem von Dir geschilderten Revier, fahre ich alleine selbst mit nagelneuem Innenborder nur mit zusätzlichem Not-AB am Heck

Genau so sehe ich das auch. Das ist ein schönes nostalgisches Boot. Damit kann man z.B. auf der Mosel fahren ohne Ängste und viel Spass haben. Auf dem Rhein ist das eine andere Sache wenn ein Schubverband das Wasser aus der Fahrrinne drückt.

[checki]

Genau, das ist kein Boot für den Rhein,
verkauf es lieber mir.