Was für Konservierungsspray zum Einwintern?

[Jörg]

Zitat von Peti

also mal ehrlich... ich hab ja verständnis dafür, dass man sowas bei 2-taktern benutzt, da da die schmierung anders verläuft als beim 4 taktern... aber mal im ernst: wenn man einen automotor (4-takt) für 6-8 monate still legt, benutzt doch kein schwein so ein kriechöl. wieso sollte man das bei bootsmotoren anders machen?

Wenn das Boot nicht gerade trocken, gut temperiert steht würde ich es auch beim 4T machen, denn auch dort kann sich Kondenswasser und somit Rost bilden durch 1. Kondensat im Öl und die Temperaturschwankungen
2. durch den Ansaug/Auspufftrakt kommende Luftfeuchtigkeit...und wie schnell blanke Metallflächen korrodieren auch ohne das man direkt Wasser draufschüttet kennt denk ich jeder. Somit kann eine Ölschicht nicht schaden um Flugrost zu verhindern.
Ich dehe da bei 2 und 4T keinen Unterschied,denn das Öl in der Ölwanne nützt mir an den Zylinderlaufbahnen wenig

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Was für Einspritzer gut ist, kann für Vergaser nicht schlechter sein:


2. Den externen Kraftstofftank des Aussenborders (mit dem Fogging-Gemisch)
Einlaß des Wasserabscheider-Filters anschließen.

WICHTIG:
Ist kein Wasser mehr im Boot, die Anweisungen zum Laufenlassen Motors mit einem Spülgerät in der Wartungsanleitung für den für das Fogging vorgesehenen
Motor befolgen.

3. Den Motor gemäß der folgenden Spezifikationen starten und laufen lassen.

[/LEFT]

Jetzt hab ich extra geschaut, dass die Bilge weitgehend trocken ist.
Kann ich trotzdem einwintern?

[Cyrus]

Zitat von Fraenkie

Jetzt hab ich extra geschaut, dass die Bilge weitgehend trocken ist.
Kann ich trotzdem einwintern?

Ja ich weiß. Das ist ein Drama mit den Übersetzungen.

IMPORTANT: If the boat is out of the water, follow instructions for running the engine
on flush device as found in the service manual for the engine being fogged.

[Bärli-Skipper]

Also ich habe so etwas noch niemals gemacht beim IB-Motor....????da komm ich ja ins Grübeln
Beim AB hab ich das schonmal gehört.....
allerdings rede ich von normalen Einwinterungen in
"deutschen" Regionen und im Regelfall in Kalthalle....

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Ja ich weiß. Das ist ein Drama mit den Übersetzungen.

schon klar, denke mal du warst´s net.

Aber im Ernst, vielleicht kennst du meine Einstellung ja:

Das alles schreibt der Motorhersteller ja nicht ganz umsonst, das mag alles Sinn machen.....kann/soll/muß jeder für sich selbst entscheiden.
Aber:
Ich würde niemals ne funktionierende, dichte Tankleitung aufschrauben......
Die Risiken sind für mich größer als der Nutzen, was wenn das Ding nächste Saison tropft und keiner merkt´s.

Meine (ausdrücklich meine persönliche) Vorgehensweise geht sogar seit über 10 Jahren soweit, dass wir die Batterien (85 bis 100 Ah) im Boot lassen (keine Nachlademöglichkeit). Früher haben wir die aus 4 mtr. Höhe vom Segler über die Leiter runtergeschafft.
......

Einen Kollegen von uns hat´s inzwischen dabei erwischt, richtig...Koma usw.

Im Mobo wär´s easy das Ding mit heimzunehmen, nur mir fehlt die Vorstellung warum´s der Batterie in der Garage besser gehen soll wie im Boot

[Flybridge]

Zitat von ivea

Dann doch besser n Schluck 10W40 oder n leckeres Castrol TTS.

Gruß
ivea

Der Sinn des LM Sprühöls ist ja, das man es überall hinsprühen kann. Man kann den Zylinder ein Mal komplett aussprühen.

Ich sprühe es in den Vergaser, würge damit den Motor ab und dann kommt noch mal eine Ladung in den Zylinder.

Wenn ich Motoröl reindrücke, dann läuft das am Kerzenloch runter und bildet am Kolben eine Pfütze. Mehr nicht.

Aber letztlich ist es sicherlich eine Übermaßnahme. Wenn der Motor von Oktober bis April steht, sollte er nicht verroten. Es ist ja ein Ölfilm auf den Zylinderwänden.

[Bärli-Skipper]

Zitat von Fraenkie

Meine (ausdrücklich meine persönliche) Vorgehensweise geht sogar seit über 10 Jahren soweit, dass wir die Batterien (85 bis 100 Ah) im Boot lassen (keine Nachlademöglichkeit). Früher haben wir die aus 4 mtr. Höhe vom Segler über die Leiter runtergeschafft.
......

Einen Kollegen von uns hat´s inzwischen dabei erwischt, richtig...Koma usw.

Im Mobo wär´s easy das Ding mit heimzunehmen, nur mir fehlt die Vorstellung warum´s der Batterie in der Garage besser gehen soll wie im Boot

also bei den Batterien sehe ich das genauso!!!
auch beim MOBO ist es eigentlich eine Zumutung, wenn Du aus dem tiefen Motorraum 2-3 Batterien hieven musst
(ab ca.100Ah ja ordentlich schwer...)
--> ich gehe natürlich von der üblichen Bauweise bei den Amis aus, da sind die Batterien ja meistens seitlich unten im Motorraum untergebracht......

[Cyrus]

Zitat von entegummi

Also ich habe so etwas noch niemals gemacht beim IB-Motor....????da komm ich ja ins Grübeln

Ist auch nur für Einspritzer gedacht.

Zitat von Fraenkie

schon klar, denke mal du warst´s net.

Aber im Ernst, vielleicht kennst du meine Einstellung ja:

Das alles schreibt der Motorhersteller ja nicht ganz umsonst, das mag alles Sinn machen.....kann/soll/muß jeder für sich selbst entscheiden.
Aber:
Ich würde niemals ne funktionierende, dichte Tankleitung aufschrauben......
Die Risiken sind für mich größer als der Nutzen, was wenn das Ding nächste Saison tropft und keiner merkt´s.

Deine Einstellung finde ich echt Klasse und sehr händlerfreundlich!

Ein Satz Einspritzdüsen kostet f. einen V8 so um die 800-1.000 Euro.

Und komm mir nicht mit Auto Düsen etc.
Den Autos haben kein Wasser im Auspuff und im vorallem nicht im Tank.

[Fraenkie]

Zitat von Flybridge

Der Sinn des LM Sprühöls ist ja, das man es überall hinsprühen kann. Man kann den Zylinder ein Mal komplett aussprühen.

Ich sprühe es in den Vergaser, würge damit den Motor ab und dann kommt noch mal eine Ladung in den Zylinder.

Wenn ich Motoröl reindrücke, dann läuft das am Kerzenloch runter und bildet am Kolben eine Pfütze. Mehr nicht.

Aber letztlich ist es sicherlich eine Übermaßnahme. Wenn der Motor von Oktober bis April steht, sollte er nicht verroten. Es ist ja ein Ölfilm auf den Zylinderwänden.

Worauf ich achte ist, den Motor möglichst warm / heiss abzustellen vor dem letzten Slippen/ kranen und nicht nochmal so nen "Kurzstrecken-Kaltstart" zum Slip hinzulegen, mit saurem Kondensat an den Zyl-Wänden usw.....

Dieses Motor Konservierungszeug reinzusprühen schadet sicher nicht, mach ich auch, aber ohne Zündung mit dem Anlasser durch den Vergaser ansaugen lassen (warum sollte ich das verbrennen?), danach Kerzchen raus und da reinnebeln.... Vielleicht nochmal kurz Anlasser orgeln lassen....Kerzlen wieder rein.

Obacht: Plastikröhrchen von der Sprühdose nicht in den Motor blasen
Hab ich schon gebracht. Weg war´s

[Chili]

Wenn ich - wie unser Perserkönig schreibt - den Rest der Mischung in den Haupttank kippe, dann kann ich doch auch gleich die komplette Mischung im Haupttank anrühren. So spar ich mir das Leitungsgefummele. Im Frühjahr kann ich dann die Mischung aufrauchen (was bestimmt nicht schadet) und/oder durch volltanken verdünnen.
Spricht irgendetwas dagegen?

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Ist auch nur für Einspritzer gedacht.




Deine Einstellung finde ich echt Klasse und sehr händlerfreundlich!

Ein Satz Einspritzdüsen kostet f. einen V8 so um die 800-1.000 Euro.

Und komm mir nicht mit Auto Düsen etc.
Den Autos haben kein Wasser im Auspuff und im vorallem nicht im Tank.

Händlerfreundlich bin ich sicher Hauptsache ich hab´s einfach
Hab´s ja gesagt, bestimmt hatte da schon mal einer Probleme, sonst würden die das ja nicht schreiben und verkaufen....

Zum "anrühren schliesse ich mich Hans Junior an, Tank leerfahren und dort direkt reinschütten, 15 mal die Verschraubung aufmachen bedeutet u.U. ja irgendwann Fiasko

Mit Auto´s bin ich eh noch nie gekommen
Da verreckt das Zeug ja sowieso, auch ohne Wasser und Winterlager

Grüße von einem mit nem Geplatzten CommonRail Rohr und daher auch neuen Düsen

[Stingray 558]

Ist eben ein Dauerthema……….

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=19729&highlight=Desolite

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=16361&highlight=Desolite
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=50941&highlight=Desolite
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=79181&highlight=Desolite

[Cyrus]

Zitat von Fraenkie

Zum "anrühren schliesse ich mich Hans Junior an, Tank leerfahren und dort direkt reinschütten, 15 mal die Verschraubung aufmachen bedeutet u.U. ja irgendwann Fiasko

Das ist ein Gummischlauch mit einer Schelle.

Alle paar Jahre ein Stück abscheiden und eventuell mal die Schelle wechseln.

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Das ist ein Gummischlauch mit einer Schelle.

Alle paar Jahre ein Stück abscheiden und eventuell mal die Schelle wechseln.

O.k., Low tech,

hab leider nur ein Bild einer Verbindung, aber 1976 sahen derart systemrelevante Schlauch-Verbindungen sogar bei Amerikanern so aus:


Find ich auch gut

Edit: Marrktlücke entdeckt: Schnellverbindung à la Gardena (etwas besser halt)..... Cyrus, machen wir was zusammen ?????

[Cyrus]

Der Schlauch vom Tank?

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Der Schlauch vom Tank?

das ist am Motor, Kupferleitung bis kurz vorher, dann kurzer Schlauch mit gepressten Fittings....
Kupferleitung bis zum Tank, ganz vorne in die Bugspitz, vöölig utopisch da jedes Jahr rumzufummeln....

Ist aber eh wurscht, hab ja nen Versager, Ganz normale Mischung 14 Teile Luft zu ein Teil Sprit durch Physik (Grüße an Herrn Venturi).

Nochmal, wenn schon so ein Akt, dann muß doch ne Foolproof Lösung her, kein Schläuchle abziehen....

Schnellverbinder: Auto ist zwar kein Vergleich zu den knallharten Bootsbedingungen, denen geht´s drum die Karre möglichst schnell vom Band zu kriegen.......aber wo ne Schelle nen Schlauch auf nem Tannenbaumprofil hält......, wäre es da denkbar sich nen Schnellen Clip-Zugang zu verschaffen (SAE genormt) ?????

http://tiautoglobalfluid.thomasnet.com/

[Viper203]

Mich beschäftigt das Thema zur Zeit auch. Ich habe noch keine Antwort darauf gefunden, ob etwas dagegen spricht das Gemisch direkt in den Tank zu schüten, da dann das Problem mit dem jährlichen Lösen der Benzinleitung und der damit verbundenen Dichtigkeitsrisiken entfällt. Mir ist klar, dass immer ein Rest im Tank bleibt und dann das Mischungsverhältnis nicht genau stimmt. Aber wäre das so tragisch ? Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen ?