Impeller

[Jürgen G.]

Zitat von Andre Almstädt

weil ich nicht jedes mal eine begründung geben will und es sowieso anders genacht wird !

warum spindelt man den motorblock ,weil man sieht das das thermostat geöfnet hat und der block frostsicher ist und damit auch die auspuffanlage!

andre

Andre, das ist jetzt aber ein Mißverständnis. Ich weiß einfach nichts mit dem Begriff "spindeln" anzufangen, deshalb verstehe ich auch nicht was Du meinst.

Ich freue mich aber stets, wenn ich etwas dazugelernt habe. Deshalb fragte ich nach - nicht um Dich zu ärgern.

Sportliche Grüße

Jürgen G.

[Cyrus]

Jürgen,
Spindeln = Frostschutzgehalt messen.

[Jürgen G.]

Zitat von Cyrus

Jürgen,
ich wußte gar nicht, das Du schon so ein alter Mann bist!

Schau Dir das noch mal an.



Ist total einfach.

Mit Wasser spulen.

Anschluß umstecken.

Wanne mit Frostschutz füllen.

Pumpe einschalten.

Und nur noch die Anzeige beobachten.

Na hör mal, mit 40 muss man schon kürzer treten


Jetzt verstehe ich das erst, das Kühlgemisch läuft im Kreis? (Rechts, halb verdeckt ist die Tauchpumpe?).

Alles klar, Du spülst dann auch eine ganze Weile länger die Auspuffleitung, bevor der Thermostat öffnet. Das hat natürlich seine Vorteile. Ich bestreite ja auch nicht, das eine Tauchpumpe das Umschaltventil überflüssig macht. (Wenn man keine Pumpe hat, ist es aber mit Umschaltventil besser als ohne)

Eine Abzweigleitung (von den Auspufföffnungen im Transom) in ein Kontrollgefäß (Schutztemeratur kontrollieren) bräuchte ich persönlch aber schon allein für meinen Seelenfrieden. In der Wanne würde sich das Gemisch ja auch sammeln, wenn der Motor gar nicht liefe.

Gruß

Jürgen G.

[Cyrus]

Wenn der Motor nicht läuft,
kommt kein Frostschutz durch den Impeller.

Und Spindeln kannst Du bei 80° in der Wanne.

In diesem Fall -45°