Thread für DRAGO Bootseigner....

[jasko68]

Zitat von young skipper

Hey, du hast aber viel vor?

• Hier im Thread wurde auch schon viel über das Wassertank-Problem geschrieben.
• Einige haben sich auch schon mit Steuerstühlen auseinandergesetzt

Technisch:
kann ich dir zur Dichtigkeitsprüfung der Scheuerleiste raten. Da steckt mein Problem! Muss aber nicht vergleichbar zu deinem Modell sein. Obwohl Kurt_K zuletzt auch Wasser im Boot hatte.

Sonst brauchst du das an Bord, was du brauchst .
Hattest du schon mal ein Boot?

Gruß
Lars

Hallo Lars,

Ja hatte eins Will heute mal ein paar Bilder hochladen.

Was ist mit der Scheuerleiste?

Gruß
Jasko68

[Sebnick]

Zitat von young skipper

Den letzten Platz macht die Drago Fiesta 600 Innenborder und das auch noch mit einem FORD Marine Craft (Ford Capri 2,6 Liter V6 Motor mit ZF Z-20 (Z-14/16) Z-Antrieb von 1969)

Gruß
Lars

Hallo Lars,
sag mal wieviel PS bringt dein Caprimotor mit 2,6l V6 im vergleich zum Merc. 3l 4Zylinder ?

Danke Sebastian

[young skipper]

Zitat von jasko68

Ja hatte eins Will heute mal ein paar Bilder hochladen.

Bilder sind immer gut!

Zitat von jasko68

Was ist mit der Scheuerleiste?

Bei mir kommt Wasser (Regenwasser) ins Boot. Habe nach zwei in Ihrer Art modifizierten Plane (Persennings) feststellen müssen, das es nicht die Planen sind die undicht sind, sonder die Scheuerleiste.

Die blö.. Griechen haben bei meinem Boot folgendes ver-praktiziert
Hinter der Scheuerleiste ist die Ober- und Unterschale des Boots verschraubt. Diese Kunst wird wie bei fast allen Bootsherstellern so versteckt. Soweit auch OK!
Aber,... die haben die Scheurleiste und von unten mit Silikon/Sikaflex verschmiert. Daher kann von oben das Wasser hinter die Scheuerleiste, aber nicht nach unten ablaufen. Daher seigt das Wasser hoch und läuft dann über die Ober- Unterschalenverschraubung ins Boot.

Daher muss (will) ich meine Scherleiste abnehmen und ...

• Ober- Unterschalenverschraubung und Schalen miteinander/untereinander abdichten.
• Scheuerleiste im ganzen (Rückseite) in eine Art Sikaflex Kissen (Flächendichtung) einlegen und wieder montieren.

Gemäß der Resonanz zu meinem Problem hier im Thread ist es wohl kein Einzelfall. Daher schau doch einfach mal hin, wie es bei dir gemacht worden ist. Mein Modell ist ja nun schon etwas älter und die Griechen haben bestimmt etwas bei den neuen Modellen dazugelehrnt.

Gruß
Lars

P.S. vergiss die Bilder von Boot ALT und NEU nicht!

[young skipper]

Zitat von Sebnick

Hallo Lars,
sag mal wieviel PS bringt dein Caprimotor mit 2,6l V6 im vergleich zum Merc. 3l 4Zylinder ?

Sebastian,

einen Vergleich habe ich nie aufgestellt.
Anbei ein Ausschnit aus den technischen Daten. Angegeben mit 145 SAE und 125 PS nach DIN 70020. Drehmomnet bei 3000 U/min nach Din 70020 gerade mal 20,5 mkp. Also kein Rennmotor, .... aber seidenweich im Lauf!

Mit Zweikreiskühlung und Alumkrümmern und Antrieb (ohne Betriebsstoffe) gerade mal 269kg schwer!

Hast du vergleichswerte für den 3,0 Liter Mercruiser mit Alpha One Gen. 1 oder 2?

Gruß
Lars

[Sebnick]

Zitat von young skipper

Sebastian,

einen Vergleich habe ich nie aufgestellt.
Anbei ein Ausschnit aus den technischen Daten. Angegeben mit 145 SAE und 125 PS nach DIN 70020. Drehmomnet bei 3000 U/min nach Din 70020 gerade mal 20,5 mkp. Also kein Rennmotor, .... aber seidenweich im Lauf!

Mit Zweikreiskühlung und Alumkrümmern und Antrieb (ohne Betriebsstoffe) gerade mal 269kg schwer!

Hast du vergleichswerte für den 3,0 Liter Mercruiser mit Alpha One Gen. 1 oder 2?

Gruß
Lars

Hallo Lars,
ich habe nicht viele Daten wollte das auch nur mal zum vergleich wissen hätte jetzt gedacht das dein V6 mehr Power hat!

Mercruiser 3,0 TKS Motor 135 PS

Leistung: 135HP (99.3kW) bei 4400-4800 U/min
Hubraum: 181Cid 3,0Liter 4 Zylinder
Bohrung & Hub 101x91mm
2 Fach Vergaser mit mechanischer Benzinpumpe´
Delco Est Zündanlage
12 Volt 65 Amp Lichtmaschine
Zentralles Entwässerungssystem
Überwachung von Temperatur ,Öldruck und Getriebe Ölstand per Alarm Signal
Alpha Übersetztung: 2.0, 2.40
Größe (LxBHxH) 730 x 660 x 533 Weight w/ Alpha
Gewicht in kg 288


Mfg. Sebastian

[young skipper]

Sebastian,
hast du auch das Drehmoment von dem 3,0 Liter Mercuiser?

Der Ford V6 könnte eine ganze Menge mehr! Siehe Ford Granada oder Capri 2,8i aber auch der alte 2600rs. Aber es ging wohl damals mehr um "Einfach". Der Vergaser Querschnitt zwischen dem 3,0 Liter Merc. und dem Ford V6 2,6 Liter ist bestimmt auch interessant. Mein Verbrauch liegt unter 10l/Std. bei Gleitfahrt. Bei Wasserski habe ich es schon mal hoch auf 12l/Std. geschafft.

Was braucht dein Suzi so die Std.?

Gruß
Lars

[jasko68]

Zitat von young skipper

Bilder sind immer gut!



Bei mir kommt Wasser (Regenwasser) ins Boot. Habe nach zwei in Ihrer Art modifizierten Plane (Persennings) feststellen müssen, das es nicht die Planen sind die undicht sind, sonder die Scheuerleiste.

Die blö.. Griechen haben bei meinem Boot folgendes ver-praktiziert
Hinter der Scheuerleiste ist die Ober- und Unterschale des Boots verschraubt. Diese Kunst wird wie bei fast allen Bootsherstellern so versteckt. Soweit auch OK!
Aber,... die haben die Scheurleiste und von unten mit Silikon/Sikaflex verschmiert. Daher kann von oben das Wasser hinter die Scheuerleiste, aber nicht nach unten ablaufen. Daher seigt das Wasser hoch und läuft dann über die Ober- Unterschalenverschraubung ins Boot.


Daher muss (will) ich meine Scherleiste abnehmen und ...

• Ober- Unterschalenverschraubung und Schalen miteinander/untereinander abdichten.
• Scheuerleiste im ganzen (Rückseite) in eine Art Sikaflex Kissen (Flächendichtung) einlegen und wieder montieren.

Gemäß der Resonanz zu meinem Problem hier im Thread ist es wohl kein Einzelfall. Daher schau doch einfach mal hin, wie es bei dir gemacht worden ist. Mein Modell ist ja nun schon etwas älter und die Griechen haben bestimmt etwas bei den neuen Modellen dazugelehrnt.

Gruß
Lars

P.S. vergiss die Bilder von Boot ALT und NEU nicht!

Hallo Lars,

Bilder sind drin

Gruß
Thomas

[young skipper]

Hallo Thomas,

na, wenn das nicht schick ist!
Hast Dir/Euch echt ein schönes und gepflegtes Boot gekauft! Ich bin neidisch!

Also nochmal,"immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel/Propeller"

Gruß
Lars

[jasko68]

Zitat von young skipper

Hallo Thomas,

na, wenn das nicht schick ist!
Hast Dir/Euch echt ein schönes und gepflegtes Boot gekauft! Ich bin neidisch!

Also nochmal,"immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel/Propeller"

Gruß
Lars

ist übrigens aus Deiner Ecke
Bist Du auf der Fulda unterwegs?
Gruß
Thomas

[young skipper]

WIE, WAS, WO???

Ja, ich habe einen Liegeplatz in/an der Fulda.

Wer hat den ein solches Boot auf der Fulda gehabt

Gruß
Lars

[jasko68]

Hallo Lars,
dann musst Du Dir auch ein anderes Revier demnächst suchen? Ich habe gehört, dass die Schleuse Kassel dicht gemacht wird, weil keine Kohle für die Sanierung da ist?!? Oder lohnt sich das Fahren bei Euch auf der Fulda auch so noch? (Kenne das Gebiet absolut nicht;-( )
Gruß
Thomas

[Kurt_K]

Tja,

woher das kommt, ist noch nicht endgültig klar, v.a. weil es vorne, in der Unterflurkabine keine Spur gibt.
Geregnet hats ja wärend der letzten 8 Wochen auch, z.T. heftig, aber es ist nichts neues dazugekommen. Also scheint es keine undichte Scheuerleiste zu sein.
Jetzt beruhen unsere Hoffnungen mal auf einem undichten Frischwassertank, denn der, der drin ist, ist am Einfüllstutzen recht ordentlich mit Sika eingeschmiert, und das löst sich.
Jetzt werd ich mal einen neuen Wassertank auf meinen Wunschzettel schreiben und dann ... mal sehen
Es wird wahrscheinlich wieder ein Sack sein, denn der kommt backbord rein, und ich brauche backbord Gewicht, weil unser Boot hoffnungslos steuerbordlastig ist, vor allem, weil ich noch einen Notmotor dran habe, steuerbords
Beim Boot waschen habe ich dann auch ein Stück Sika oben auf/bei der Scheuerleiste locker gesehen, da scheint was im Anflug zu sein
Das wäre aber wieder im Widerspruch zu vorhin
Naja, Montag gehts zum Motor einwintern und kommt dort für 4 Monate unter ein Dach

[Stipe]

Bei mir war die obere Abdichtung der Scheuerleiste definitiv die Ursache für eindringendes Wasser. Das lief entlang der Leiste nach achtern, und sammelte sich dort in den Kästen unter der Badeplattform (Besonderheit der 660 Innenborder).
Seit der Abdichtung ist dort alles trocken geblieben..

Gruß
Stefan

[young skipper]

Zitat von Kurt_K

Beim Boot waschen habe ich dann auch ein Stück Sika oben auf/bei der Scheuerleiste locker gesehen, da scheint was im Anflug zu sein. Das wäre aber wieder im Widerspruch zu vorhin

Kurt_K und Stipe,

ich höhre jedoch etwas interessantes aus euren Beiträgen. Eure Leisten sind wohl von oben mit Silikon/Sikaflex abgedichtet. Das ist definitiv bei mir nicht der Fall

Aber nicht mehr lang!

Gruß
Lars

[young skipper]

Zitat von jasko68

Ich habe gehört, dass die Schleuse Kassel dicht gemacht wird, weil keine Kohle für die Sanierung da ist?!?

Ja, ich liege leider oberhalb dieser Schleuse und bange um meinen Liegeplatz. Sollte die Schleuse nicht saniert werden, wäre ich im (Stadtwasser) gefangen. Daher soll unsere Drago so leicht wie's geht bleiben, falls wir wieder zu Bootsslippern werden.

Zitat von jasko68

...Oder lohnt sich das Fahren bei Euch auf der Fulda auch so noch? (Kenne das Gebiet absolut nicht;-( )

Ich denke du solltest, falls dein Boot über Winter in Kassel bleibt, einfach deine neuen Spielzeugen an Bord bei einer Probefahrt auf der Fulda ausprobieren.

Die befahrbare Fulda ist nicht besonders lang. Geschwindigkeitsbegrenzung haben wir auch auf dem Fluss, da sie langsam fliessend ist. Schön ist sie aber auch!

Gruß
Lars

[young skipper]

Zitat von young skipper

Die befahrbare Fulda ist nicht besonders lang. Geschwindigkeitsbegrenzung haben wir auch auf dem Fluss, da sie langsam fliessend ist. Schön ist sie aber auch!

Hier etwas zum lesen. Die Fulda kommt auch drin vor!

Gruß
Lars

[Stipe]

Kleine Nachlieferung vom Wakeboarden am vergangenen Sonntag..
Kamera ist ein HD Hero2 GoPro - montiert auf einem ausgemusterten Fahrradhelm..

[young skipper]

Na, wenn das keinen Spaß gemacht hat!

[Stipe]

und noch mal zwei Bilder mit und ohne Schleppdreieck. Im letzteren Bild ist die Badeleiter wieder hockgeklappt.

Eine schöne Lösung wäre eine Wasserskizugöse, aber ist die Wandstärke am Heck ausreichend ?? Ausserdem sitzt da bei mir an der besten Stelle das Hecklicht ..

[alex_x]

Hallo,
hätte jetzt evtl. ne Drago 540 oder ne Drago 624. Abgesehen von ein paar kleien Kleinigkeiten fast identisch.

Was ich mich hier aber Frage:
Hier ist ja kein Strom auf dem Boot. D.H. kein Kühlschrank, keine Kaffeemaschine für´s Frühstück, kein Landanschluss usw.

Wie handelt Ihr das? Gibt es da praktische Lösungen abgesehen von Kühlbox mit EisAkkus und Gaskocher für warmes Wasser?

Ansonsten wären das ja recht schnucklige Böötchen und preislich günstig.

Vielen Dank für Euer Feedback.
SG
Alex

[jasko68]

Hallo Dragoner,
Nun, wo ich wieder Bootseigner bin kommt der Winter:-( wie kommt man am besten über die lange Bootlose Zeit mit dunklem Wetter:-( Vorfreude ist ja bekanntlich eine schöne Freude. Aber Weihnachten ist ja früher:-(
Naja, ich stoße erst einmal auf meine Drago an Kein Alkohol ist auch keine Lösung
Prost auf unsere Boote!!!

[jasko68]

...und jetzt wird es noch trostloser:-( Heute haben wir beim Verein an der Elbe in Wittenberg die Steganlage abgebaut. Jetzt wird's richtig hart fürs Herz. http://www.wsg-Wittenberg.de

[MainOderAdria]

Hallo Stefan,

Das mit der Badeleiter ist schon blöd - zugegeben.
Aber eine extra Schleppöse....
Die Wandstärke wäre schon ausreichend.
Wir hatten zwei solcher Ösen bei unserer 660 verbaut.
Aber die brachten nichts, weil sie zu tief angebracht waren und das Seil dauernd im Wasser durchhing. Auch wir haben trotz vorhandener Ösen die Klampen für Wasserski verwendet, weil die höher lagen !

Spar Dir den Aufwand. Bringt Nichts !

[Quickelbe]

Hallo Jasko,

ja so isses. Bei uns (Elbe km 318) in MD war es schon vorigen Samstag soweit. Vielleicht sieht man sich nächste Saison mal. 100 km sind mit unseren Dampfern ja nicht wirklich viel. Vielleicht wenn das Schiffshebewerk in Rothensee wieder eröffnet wird...

Gruß

Bernd

[jasko68]

Zitat von Quickelbe

Hallo Jasko,

ja so isses. Bei uns (Elbe km 318) in MD war es schon vorigen Samstag soweit. Vielleicht sieht man sich nächste Saison mal. 100 km sind mit unseren Dampfern ja nicht wirklich viel. Vielleicht wenn das Schiffshebewerk in Rothensee wieder eröffnet wird...

Gruß

Bernd

Hallo Bernd,
Klar gern. Will ohnehin mal gen Ferch fahren. Da komme ich ja vorbei
Gruß
Thomas