Boot ohne Papiere in Holland kaufen

[marko2cv]

ich mag die einfachen Wege sehr

[bluewater1]

Zitat von klastey

Nö, aber wenn hier Halbweißheiten vom Hörensagen gepostet werden, muß man auch mal den einfachen Weg beschreiben.

Bleib doch mal sachlich. So,habe ich es dieses Jahr selbst u. live erlebt:
Mein Boot in Dänemark gekauft. (Bin 3. Eigner, der 1.war auch Deutscher).
Dann wollte ich es beim Motoryachtverband in Duisburg anmelden. Mit allen Papieren. War nicht möglich. Warum ? Man bestand auf der EU-Conformitätserklärung !Auch nach div. Telefonaten - no way !

Obwohl ich neben Kaufvertrag, Bauausführungszertifikat der Werft und sogar die Bescheinigung des Norwegischen Lloyd für diese Bau-Nr. mitgeschickt habe. Diese Sch... Erklärung braucht man nämlich, wenn man ein Boot in D einführt. Obwohl es vom 1. Eigner schon in beim WSA Lauenburg in D eingeführt und registriert war. Die waren dann auch so nett, und haben unter dem Vermerk "glaubhaft gemacht, da nicht vorliegend" ein Auge zugedrückt. Nachdem ich Ihnen ein Foto von der EC-Zert.- Plakette am Boot mit der Nr. drauf zu geschickt habe.
So viel zum "Hörensagen"

Andreas

[GunKraus]

Hallo Andreas,
welches Baujahr hat denn Dein Boot?


viele Grüße Gunter

[bluewater1]

Zitat von GunKraus

Hallo Andreas,
welches Baujahr hat denn Dein Boot?


viele Grüße Gunter

Hallo Gunter,
Baujahr 2000 ist meine Nidelv. Ich hatte die Schnauze vielleicht voll!
Ich hatte Duisburg gewählt, weil die nur ein M und die Nr. haben als
Reg.-Nr.ist schön kurz. Aber ohne Nr. konnte ich nicht auf`s Wasser.
Zum Glück war Lauenburg nicht so engstirnig...

Andreas

[klastey]

Zitat von bluewater1

Bleib doch mal sachlich.

Bin ich, weil der TE Baujahr um 1980 angab. also kann mann sich das mit der CE schenken.

Bei deinem Boot handelt es sich vermutlich um ein Boot für das die CE erforderlich ist,
weil es jüngeren Baujahres ist. Genaues Datum kann man ergoogeln.

Zitat von bluewater1

So,habe ich es dieses Jahr selbst u. live erlebt:
Mein Boot in Dänemark gekauft. (Bin 3. Eigner, der 1.war auch Deutscher).
Dann wollte ich es beim Motoryachtverband in Duisburg anmelden. Mit allen Papieren. War nicht möglich. Warum ? Man bestand auf der EU-Conformitätserklärung !Auch nach div. Telefonaten - no way !

Obwohl ich neben Kaufvertrag, Bauausführungszertifikat der Werft und sogar die Bescheinigung des Norwegischen Lloyd für diese Bau-Nr. mitgeschickt habe.

CE Erklärung wie oben beschrieben BJ-abhängig

DMYV vergibt amtlich anerkannte Kennzeichen. Die müssen übergenau sein. (ADAC auch)
WSA = Amtliches Kennzeichen.
...aber das kann jeder für sich entscheiden was er will.

Zitat von bluewater1

Obwohl es vom 1. Eigner schon in beim WSA Lauenburg in D eingeführt und registriert war. Die waren dann auch so nett, und haben unter dem Vermerk "glaubhaft gemacht, da nicht vorliegend" ein Auge zugedrückt.

So funktioniert das immer beim WSA.

Zitat von bluewater1

So viel zum "Hörensagen"

Glaubs mir, du bist von nicht richtigen Voraussetzungen ausgegangen.

Alles wird gut

[bluewater1]

Das ist mir neu. Ich ging bis dahin davon aus, das Verbände eher die
2. Reihe in Bürokratie sind und evtl. "lockerer" als die Behörden wie die
WSA`s mit dem offiziellen Bundesadler. D.h. die können etwas grosszügiger
sein, weil sie die "Bestimmer" sind ? Letzlich hab ich meine Nr. und dachte der
"Hollandkäufer" könnte auch viel Nerverei ohne Papiere haben.

Alles claro - El Cigaro !
Andreas

[GunKraus]

Hallo Andreas,
bei einem 2000 er Baujahr ist CE gefordert.
Ausgenommen sind dann noch Eigenbauten.
Das könnte übrigens auch noch für den Themenersteller ein Weg sein.

Eigenbau angeben und ein Foto mit einschicken. So verlangt es jedenfalls unser WSA.


viele Grüße Gunter

[klastey]

Zitat von bluewater1

Das ist mir neu. Ich ging bis dahin davon aus, das Verbände eher die
2. Reihe in Bürokratie sind und evtl. "lockerer" als die Behörden wie die
WSA`s mit dem offiziellen Bundesadler. D.h. die können etwas grosszügiger
sein, weil sie die "Bestimmer" sind ? Letzlich hab ich meine Nr. und dachte der
"Hollandkäufer" könnte auch viel Nerverei ohne Papiere haben.

Alles claro - El Cigaro !
Andreas

Ich glaube nicht, das das WSA das lockerer sieht, sie dürfen aber deine Angaben,
wenn sie glaubhaft gemacht wurden, akzeptieren.
Bei unwahren Angaben bekommt man da sicherlich auch Probleme.

[bluewater1]

Zitat von klastey

Ich glaube nicht, das das WSA das lockerer sieht, sie dürfen aber deine Angaben,
wenn sie glaubhaft gemacht wurden, akzeptieren.
Bei unwahren Angaben bekommt man da sicherlich auch Probleme.

Ok. Heißt, dass die als Behörde mehr Kompetenzen haben als die Verbände.
Wenn man den Bürokratendschungel rechtzeitig durchschaut, kann man einen Haufen Nerven sparen! Wie in allen Bereichen, wo man in diese Mühlen gerät. Dafür ist die Nr. nun auch länger
(Format RZ-XX-000), wie Kfz.

Andreas

[klastey]

Zitat von bluewater1

Ok. Heißt, dass die als Behörde mehr Kompetenzen haben als die Verbände.
Wenn man den Bürokratendschungel rechtzeitig durchschaut, kann man einen Haufen Nerven sparen! Wie in allen Bereichen, wo man in diese Mühlen gerät. Dafür ist die Nr. nun auch länger
(Format RZ-XX-000), wie Kfz.

Andreas

Genau so wird es sein.
Die vergeben ja amtl. Kennzeichen, wohingegen von den Verbänden nur
amtl. anerkannte Kennzeichen vergeben werden.

Aber für bestimmte Sachen sollen auch diese Vorteile haben.
Darüber würde ich hier aber keine Diskusion führen wollen,
da es schon ausreichend lange Winterfreds mit diesem Thema gibt.

Darüber sind schon echte Freundschaften zerbrochen

[Maktum]

Letztes Jahr habe ich mein Boot aus NL auf dem Trailer rüber geholt. Hier zum ADAC ein paar Daten angegeben und gut ist es. Mein Boot ist ca. 1978 gebaut, keine Papiere nur einen Kaufvertrag vom Holländer (mit Kopie vom Personalausweis). Einfacher geht es fast nicht.

[klastey]

Du brauchtest ja auch keine CE (Bj 1978)

[Maktum]

Zitat von klastey

Du brauchtest ja auch keine CE (Bj 1978)

... genau - alt aber bezahlt

[bluewater1]

Zitat von klastey

Genau so wird es sein.
Die vergeben ja amtl. Kennzeichen, wohingegen von den Verbänden nur
amtl. anerkannte Kennzeichen vergeben werden.

Aber für bestimmte Sachen sollen auch diese Vorteile haben.
Darüber würde ich hier aber keine Diskusion führen wollen,
da es schon ausreichend lange Winterfreds mit diesem Thema gibt.

Darüber sind schon echte Freundschaften zerbrochen

Der Witz ist, dass dieser ganze EU-Conformitätskram für das "Erst in Verkehr bringen" gilt. Und das wurde mit Name u. Adresse in den Schiffspapieren 2000 nachweislich bereits gemacht. Und trotzdem so ein Mist ! Naja, ist Geschichte.

Andreas

[Erdbär]

Völlig problemlos, kaufen und herschippern

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=162330

Mit dem Kaufvertrag einfach zum WSA und gut.

Überlege schon, mein nächstes Boot klau ich da drüben und schreib mir nen Vertrag selber...

[Angie 03]

[QUOTE=bluewater1
Ich hatte Duisburg gewählt, weil die nur ein M und die Nr. haben als
Reg.-Nr.ist schön kurz. Aber ohne Nr. konnte ich nicht auf`s Wasser.
Zum Glück war Lauenburg nicht so engstirnig...

Andreas[/QUOTE]

Woher hast du denn dein Halbwissen?

Duisburg-Meiderich hat die Kennzeichnung DU-X 000
Duisburg-Ruhrort hat DUR-X 000

und nix schön kurz nur ein M . Sagt die, die dort schon fast Stammkundin ist/war .

[bluewater1]

Zitat von Angie 03

Woher hast du denn dein Halbwissen?

Duisburg-Meiderich hat die Kennzeichnung DU-X 000
Duisburg-Ruhrort hat DUR-X 000

und nix schön kurz nur ein M . Sagt die, die dort schon fast Stammkundin ist/war .

Immer ruhig,Angie.
M steht für Motoryachtverband,S für Deutschen Seglerverband DU für Duisburg, DD für Dresden, RZ für Ratzeburg (WSA Lauenburg), A für ADAC, usw, usw.

Andreas

[963usti]

Zitat von marko2cv

Hey,
uns wurde ein schickes Boot in Holland angeboten.
Der Verkäufer hat leider keine Papiere mehr, nur ein Versicherungsschein ist vorhanden!
Kann ich das Boot kaufen?
Oder lieber Finger weg lassen?
Danke schonmal

Danke und Gruß
Marko

Bootskauf in Holland ?
Man kann sicherlich auch Glück haben, die als im "Top Zustand" beschriebenen Boote waren in meinem Fall allesamt Gurken.
Der 4-Takter war plötzlich ein 2-Takter, Persenning neu bezog sich auf einen Reißverschluss usw.
Allerdings sollte man auch in D sehr genau schauen....

Gruß von der Spree

[klastey]

Das muss man aber wissen, ein Topzustand bedeutet nichts anderes als: Es schwimmt.

1 A Zustand bedeutet: Auch die Gardienen sind gewaschen

Aber das ist Allgemeinwissen

Das ist aber überall so, wer first Class haben will muss auch first Class zahlen.

[963usti]

Zitat von klastey

Das muss man aber wissen, ein Topzustand bedeutet nichts anderes als: Es schwimmt.

1 A Zustand bedeutet: Auch die Gardienen sind gewaschen

Aber das ist Allgemeinwissen

Das ist aber überall so, wer first Class haben will muss auch first Class zahlen.

Ich würde dem TE anheim legen jemanden vom BF zu bitten ein Auge auf das gute Stück, nebst Motor, zu werfen.

Gruß von der Spree

[Angie 03]

Zitat von bluewater1

Immer ruhig,Angie.
M steht für Motoryachtverband,S für Deutschen Seglerverband DU für Duisburg, DD für Dresden, RZ für Ratzeburg (WSA Lauenburg), A für ADAC, usw, usw.

Andreas

Sorry, war wohl zu schnell , ich dachte du meinst WSA Duisburg. Motoryachtverband Duisburg hat natürlich ein M.