Blower während der Fahrt anlassen?

[ReneBenischka]

Mal reinschauen ist trotzdem nie schlecht

[Robert67]

Zitat von Michael G.

@Mork: du kannst das ganze mal 6 nehmen. Die guten Yanmars werden mW mit 3-3,5 bar aufgeladen.

Bischen viel Aufladung, meinste nicht.
Wohl eher 0,3-0,35 bar.

[Fraenkie]

Zitat von ReneBenischka

Mal reinschauen ist trotzdem nie schlecht

Am besten vorher den Blower nicht laufen lassen und mit Kippe im Mundwinkel. Dann herrscht ggf. schnell Klarheit

Zum Blower: Vor dem Zündung an laufen lassen (lange genug, 5 min wie vorgeschrieben schafft ja eh kein ungeduldiger Eigner).

Beim Fahren: Wurscht ob der läuft oder steht. Das Lüftchen was der Fön saugt steht in keinem Verhältniss zum Sturm der am Ansaugtrakt herrscht.

[huebi]

Wenn schon Benzinmotor im Boot, dann gehört ein explosionsgeschütztes Absauggebläse mit Ansaugöffnung an der tiefsten Stelle des Motorraumes dahin.
Dieses Gebläse sollte m.E. mit einer Zeitschaltung gekoppelt sein, die ein Starten des Motors ohne 3-5 min Gebläse-Vorlaufzeit unmöglich macht.
Für Dieselmotoren ist das nicht nötig, der Treibstoff brennt zwar, kann aber unter normalen Bedingungen nicht verpuffen oder gar explodieren.
Den Blower während der Fahrt mitlaufen zu lassen ist unsinnig.
Wenn der Motor nach der Fahrt zu heiß sein sollte, ist die Kühlung nicht in Ordnung.

[Mork]

Zitat von Michael G.

@Mork: du kannst das ganze mal 6 nehmen. Die guten Yanmars werden mW mit 3-3,5 bar aufgeladen.

Nee.
Bei DEM Ladedruck würden die Dinger nach dem allerersten Arbeitstakt platzen

Hab' grad geguckt: Yanmar schweigt sich aus, in Foren werden Zahlen von 0,3bar bis 2bar genannt, ersteres halte ich für zu niedrig (man merkt es
deutlich wenn der Turbo "kommt", das ist kein laues nachfächeln), letzteres für zu hoch - und variabel ist an dem Turbolader nur die Drehzahl...

[helmle]

Zitat von huebi

Wenn schon Benzinmotor im Boot, dann gehört ein explosionsgeschütztes Absauggebläse mit Ansaugöffnung an der tiefsten Stelle des Motorraumes dahin.
Dieses Gebläse sollte m.E. mit einer Zeitschaltung gekoppelt sein, die ein Starten des Motors ohne 3-5 min Gebläse-Vorlaufzeit unmöglich macht.
Für Dieselmotoren ist das nicht nötig, der Treibstoff brennt zwar, kann aber unter normalen Bedingungen nicht verpuffen oder gar explodieren.
Den Blower während der Fahrt mitlaufen zu lassen ist unsinnig.
Wenn der Motor nach der Fahrt zu heiß sein sollte, ist die Kühlung nicht in Ordnung.

Das lass mal lieber mit der Zeitschaltuhr.
Einem Kollegen ist auf dem Rhein ein Tanker begegnet dem er nur durch beherztes werfen des Ankers um sich aus der Fahrrinne zu zieehen entgegnen konnte.
Also gebt den Motoren jederzeit die möglichkeit zu starten da es manchmal anders kommt als man denkt.

Selber hatte ich mal einen Trööt gestartet mit dem Thema ein Diesel Zündschloss zu verwenden. Welches anstelle vorzuglühen den Blower erst einschaltet.
Gibt es aber anscheinend schon.

Beste Grüße
Richi