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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
27.08.2013, 21:34
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Natürlich kannst du den Motor auch ohne Gleichrichter laufen lassen, außer der Drehzahlmesser benötigt nichts am Motor die Gleichspannung,
ich würde den Gleichrichter mal tauschen, wenn die kaputt gehen machen die schon mal eigenartige Sachen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell 
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#27
28.08.2013, 09:30
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Zitat:
 ) und es hat sich was geändert, ist aber immer noch nicht gut.  Da der Gleichreichter jetzt neu und vermutlich auch i.O. ist, muss ich jetzt mal weiter schauen, wie ich den Fehler einrgrenze. Dann werde ich nächstes mal am Boot ausprobieren, was der DZM macht, wenn ich den Gleichrichter raus nehme. 12 V bekommt er ja trotzdem über die Batterie, die wird dann halt nur nicht geladen.
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Grüße aus Lüneburg, Lars Leben ist das, was passiert, während Du etwas anderes planst!
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#28
19.10.2013, 23:41
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So, jetzt habe ich heute endlich einmal messen können:
Von der Spule kommen im Leerlauf ca. 45 V ~, bei ca. 2000 U/min sind es schon ca. 120 V ~ und bei 3000 U/min ca. 200 V ~. Höher wollte ich dann mit den Spülohren nicht drehen lassen...  An der Batterie habe ich durchgehend 11,6 V gemessen, egal bei welcher Drehzahl, auch bei Motor aus. Ohne Batterier dran habe ich noch nicht gemessen, das probiere morgen noch einmal und messe direkt am Gleichrichter die Gleichspannung. Vielleicht ist ja auch die Batterie defekt und zieht die Spannung immer so weit runter... Ach ja, die Spule habe ich auch durchgemessen: Gegen Masse kein Durchgang, zwischen den beiden Kontakten 0 Ohm.
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Grüße aus Lüneburg, Lars Leben ist das, was passiert, während Du etwas anderes planst!
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#29
19.10.2013, 23:43
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0 Ohm ist etwas wenig, aber das kann auch am Meßgerät liegen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#30
19.10.2013, 23:54
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Ist ein recht billiges Multimeter, hat für meine Zwecke bisher immer gereicht.
Eine Spule sollte bei Gleichspannung ja ca. 0 Ohm haben, ich denke den Drahtwiderstand kann man vernachlässigen. Jetzt weiß ich aber immer noch nicht, warum der DZM bei gut 4500 U/min auf "0" geht. Vielleicht ist es ja doch der DZM der 'ne Macke hat... Bleibt auch noch das Problem mit der Batterieladung. Mal sehen was ich morgen ohne angeschlossenen Batterie messe.
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Grüße aus Lüneburg, Lars Leben ist das, was passiert, während Du etwas anderes planst!
Geändert von Fw-Taucher (20.10.2013 um 00:26 Uhr)
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#31
20.10.2013, 19:59
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Da sich jetzt noch ein weiteres Problem, welches vermutlich die gleiche Ursache hat, dazu gesellt hat, geht es jetzt hier weiter!
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