Inborder oder Außenborder

[Volker Sch]

Zitat von herrmic

Und weshalb nicht gleich in ein Gefäß/Kanister ?

Geht einwandfrei, keine Sauerei in der Bilge und ev. wieder verwendbar.

Hier geht es bislang bei dem Beitrag auf den ich mich bezogen habe, um normales Wasser, das wirst du bestimmt nicht wiederverwenden wollen.

Derjenige wollte die Vorteile des AB darin sehen, das das Wasser nur ablaufen muss. Ich wollte erklären, das das neuerdings bei den IB nicht viel schwieriger ist, wenn mann es denn überhaupt so machen will.

Ich will es im übrigen nicht so machen.

Gruß

Volker

[joschka]

obwohl ich langsam .... na egal ..... zitiere ich mal....

Zitat von jochen340

Bin neu hier ............

Neues Ziel / Binnengewässer 6 m Sportboot.

..................

Innenmotor, hoher Verbrauch ?

..................

Oder eher ein anderes Boot mit Außenborder ?

..................

Wer kann mir hier Tipps geben ?

Zweck des Bootes ist das schnelle Überqueren eines Sees..... und dann Spritsparendes 12 km/h tuckern.

...................

Was verbrauchen starke Außenborder nun wirklich.

...................

nanuwiedennu..... wenn das hier was werden soll definiere uns "schnell" und "stark" .....

[Giligan]

Ich zitiere auch mal:

Zitat von jochen340

Zweck des Bootes ist das schnelle Überqueren eines Sees..... und dann Spritsparendes 12 km/h tuckern.

Meine Erfahrungen mit drei verschiedenen, starken Gleitern, die ein schnelles Überqueren ermöglicht hätten, war ein spritsparendes Tuckern eine echte Zumutung.

Es war ein ständiges Gieren, ein ständiges hin und her drehen des Steuers, ferner zeigte sich, bei einem Boot, der Volvo nach einer Stunde dahingehend indisponiert, das er völlig überfettete und schwarz rauchte.

Die beiden andern nahmen sich einen Schluck aus der Pulle, der ein spritsparendes Tuckern in die Ecke des Unmöglichen schob.

Gruß
Willy

[huebi]

Vielleicht habe ich hier zuviel Blabla geschrieben, mir kam es auf das fettgedruckte an:

Zitat von huebi

Ich fahre einen kleinen 6m-Verdränger mit 25 PS Außenborder. der braucht im Bereich 6-12 km/h 0,3 L/km. Der wiegt knapp 100 kg, ist sehr leise, sehr zuverlässig und das Boot ist äußerst wendig.
Wie hier http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=106557 beschrieben, haben wir auch das angesprochene Fahrtgebiet damit bereist.
Wir sind damit sehr zufrieden, aber wenn ich nochmals mit einem derartigen Boot anfangen würde, hätte ich einen ca. 100 PS-Motor für die Gleitfahrt und diesen 25-er für die Verdrängerfahrt. Ich würde auch versuchen beide Motoren gleichzeitig zu benutzen, das ist natürlich eine Propellerfrage.
BF-Mitglied "Water" hat nach seiner Angabe so etwas schon mal erfolgreich gemacht.
Es gibt m.E. nur einen wirklichen Vorteil des Innenborders vs. Außenborder und das ist die Möglichkeit wesentlich mehr Strom erzeugen zu können, da ich dort jede beliebige Lichtmaschine installieren kann. Da würde ich heute auf Solartechnik setzen.

[checki]

Zitat von huebi

?... hätte ich einen ca. 100 PS-Motor für die Gleitfahrt und diesen 25-er für die Verdrängerfahrt. Ich würde auch versuchen beide Motoren gleichzeitig zu benutzen, das ist natürlich eine Propellerfrage.
BF-Mitglied "Water" hat nach seiner Angabe so etwas schon mal erfolgreich gemacht.
.

[huebi]

Zitat von checki

Was gibt's denn da zu lachen?

[JohnB]

Zitat von Volker Sch

Hier geht es bislang bei dem Beitrag auf den ich mich bezogen habe, um normales Wasser, das wirst du bestimmt nicht wiederverwenden wollen.

Derjenige wollte die Vorteile des AB darin sehen, das das Wasser nur ablaufen muss. Ich wollte erklären, das das neuerdings bei den IB nicht viel schwieriger ist, wenn mann es denn überhaupt so machen will. (..)

Der kleine aber wesentliche Unterschied liegt in den Materialen, die beim IB rostanfälliger sind, und in der Tatsache, dass auch bei Zentralablass beim IB leer eben nicht wirklich leer ist.

[checki]

Zitat von huebi

Was gibt's denn da zu lachen?

Nicht über Dich, huebi.
Ich schmunzel nur, wenn uns jemand ein A für ein U verkaufen will.

[huebi]

Zitat von checki

Nicht über Dich, huebi.
Ich schmunzel nur, wenn uns jemand ein A für ein U verkaufen will.

Ich weiß schon, "schneller Verdränger"

Aber ich kenne Walter persönlich und wir haben uns beim Stammtisch über diese Motorenkombination unterhalten. Es war schon meine Idee, bis er mit seinen Erfahrungen dazukam.
Wenn ein Boot mit 100 PS-Außenborder auf z.B. 40 km/h kommt, kann doch ein zusätzlicher 25-PS durchaus noch 8-10 km/h beisteuern. Passende Propeller natürlich vorausgesetzt.

[JohnB]

Zitat von huebi

(..) Wenn ein Boot mit 100 PS-Außenborder auf z.B. 40 km/h kommt, kann doch ein zusätzlicher 25-PS durchaus noch 8-10 km/h beisteuern. (..)

Leider nicht. Der Leistungsbedarf steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit.

25 Ps zu 100 PS dazu gibt bei optimalen Bedingungen 1,25-fache Leistung, macht 1,12-fache Geschwindigkeit. Also 12% mehr, ergo nicht mehr als knapp 4,8 km/h.

Optimale Bedingungen heißt u.a.: kein höherer Strömungswiderstand. Vermutlich wird alleine das Eintauchen eines weiteren AB bereits 3-5 km/h kosten. Der 25er kann somit voraussichtlich nur den von ihm verursachten Widerstand ausgleichen.

[wolf b.]

Zitat von huebi

Wenn ein Boot mit 100 PS-Außenborder auf z.B. 40 km/h kommt, kann doch ein zusätzlicher 25-PS durchaus noch 8-10 km/h beisteuern.

Der 2. Motor bringt aber auch 100 kg für den Motor plus das Gewichts der anderen Zutaten für diesen Motor mit sich.

Bei meinem Mobo sind/waren 140 PS IB und 10 PS ab verbaut. für Kanalfahrt ist der AB super, die Leistung des IB aber recht knapp für Gleitfahrt.
Ohne das Gewicht des AB (ausgerechnet am Heck) wäre Gleitfahrt eine gute Spur besser.

[barracuda75]

Zitat von JohnB

Leider nicht. Der Leistungsbedarf steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit.

25 Ps zu 100 PS dazu gibt bei optimalen Bedingungen 1,25-fache Leistung, macht 1,12-fache Geschwindigkeit. Also 12% mehr, ergo nicht mehr als knapp 4,8 km/h.

Optimale Bedingungen heißt u.a.: kein höherer Strömungswiderstand. Vermutlich wird alleine das Eintauchen eines weiteren AB bereits 3-5 km/h kosten. Der 25er kann somit voraussichtlich nur den von ihm verursachten Widerstand ausgleichen.

und genau aus diesen Gründen kamen Checki seine Grinsejungs

[huebi]

Und ich würde es trotzdem gerne versuchen! Mein 25 PS war ursprünglich an einem ca. 4m-Gleiter verbaut. Wie schnell der damit war, weiß ich nicht. Aber einen Prop für 50 km/h gibt es sicher, der hat ja als big-foot das größere Unterwasserteil.
Ich denke ja auch eher an eine 1/5 - 4/5 Leistungsteilung. Als Bootstyp stelle ich mir so etwas vor, was Holger "monk" z. Zt. baut. http://www.boote-forum.de/member.php?u=10739 Aber mit knapp 66 bin ich wohl jetzt etwas zu alt dafür (Zitat der Regierung).

[huebi]

Zitat von barracuda75

und genau aus diesen Gründen kamen Checki seine Grinsejungs

Die kamen wegen etwas anderem!

[Marco01]

Zitat von Giligan

Ich zitiere auch mal:




Meine Erfahrungen mit drei verschiedenen, starken Gleitern, die ein schnelles Überqueren ermöglicht hätten, war ein spritsparendes Tuckern eine echte Zumutung.

Es war ein ständiges Gieren, ein ständiges hin und her drehen des Steuers, ferner zeigte sich, bei einem Boot, der Volvo nach einer Stunde dahingehend indisponiert, das er völlig überfettete und schwarz rauchte.

Die beiden andern nahmen sich einen Schluck aus der Pulle, der ein spritsparendes Tuckern in die Ecke des Unmöglichen schob.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

klappt bei mir eigentlich ganz gut. Moderner 175 PS AB, ich bin da auch schon öfter einige Stunden am Stück knapp über Leerlaufdrehzahl unterwegs (Tempolimit in meiner Gegend oft 5km/h oder 8km/h). Boot läuft gut gerade aus, Motor meckert nicht und liegt bei der Geschwindigkeit bei ca. 0,4l/km.

[barracuda75]

Zitat von huebi

Die kamen wegen etwas anderem!

glaub ich nicht