Was hab ich da aus der Bucht gefischt?

[Aandi]

Dichtigkeitsprüfung hab ich bis jetzt leider immernoch nur von innen machen können, Zeit müsste man haben (und möglichst passendes Wetter).
Heute Mittag hab ich jedenfalls erstmal so um die 70 Liter Wasser mit Pütz und selbsgebastelten Ösfass außenbords befördert.
Aber schonmal gut, das sich mein Böötle nicht selbst lenzt, solang es an Land steht.

Wie ich die Lenkung antüdel hab ich glaub ich gelöst, muss Morgen mal ein paar Schlauchschellen organisieren, den Rest werd ich mir aus dem Schrotteimer fischen.

Nun bräuchte ich mal wieder etwas Rat von euch, ich will den Motor aus einem externen Tank füttern.
Nachdem ich Heute einige Zeit mit der Recherche zu einem passenden Anschluss verbracht habe, die mich etwas verwirrt hat, nun die Frage:

Was brauch ich, denn nu?
Ist Mercury und Mariner das Gleiche?
Vertrieben wird ja anscheinend von denen, man liest auch immer mal, dass die Dinger bei Yamaha zusammengeschraubt werden, baun die dann Yamaha Anschlüsse ran?

Der Motor ist ein Mariner, 4 PS, Zweitakt, aus 1996.

Würde das hier passen?
http://www.amazon.de/Benzintank-Pump...tstank+mariner (PaidLink)

Verwirrend, das Ganze.

Braucht man sonst noch irgendwas?

Ps, die Überholung und Wiederbelebung vom Triebwerk, hat einwandfrei gefruchtet, läuft sauber und rund der Kleine.

Beim ersten Start hat er mir direkt den halben Inhalt aus dem Fass über den Talar geschaufelt.

[Aandi]

Der erste Wassertest brachte erfreuliches und ernüchterndes.

Erfreulich ist der Eimer macht schonmal kein Wasser.
Ernüchternd war der Vortrieb, ich werde wohl einen Langschaftmotor brauchen, der Kurzschaft hängt zuweit oben. Außer mächtig gequirltes Heckwasser war nicht viel.
Den Spiegel noch weiter runtersetzen macht wenig Sinn, man kommt so schon recht bescheiden an den Motor.

Nun kommt der Punkt der Entscheidung, ob ich mir noch einen Lsmotor kaufe, oder ob ich mich von dem Projekt trenne, und mir ein passendes Böötle suche.

Naja zumindest hab ich schonmal einen zugelassnen Trailer, und kann einem Bootswechsel etwas gelassner entgegen sehn, das Transportproblem is ja nu wech.

[Dicke Lippe]

Zitat von Aandi

....
Ernüchternd war der Vortrieb, ich werde wohl einen Langschaftmotor brauchen, der Kurzschaft hängt zuweit oben. Außer mächtig gequirltes Heckwasser war nicht viel.
....

Langsam, mache erst mal bitte ein Bild mit der Lage des Motors im Wasser, ideal während der Fahrt.

Hättest du mehr PS, würde ich dir ja mal einen Cleaver leihen.

[Aandi]

Was soll ich denn mit deinen geliehnen Hackebeilchen machen.

Nö man langsam mit nem Neuling, ich bin mir sicher, Du meinst damit was andres, als mir der Goggel damit sagen will... also kurzum, wat zur Hölle is ein Cleaver.

[Dicke Lippe]

Das ist ein Cleaver. Ein Edelstahlpropeller der am liebsten teilgetaucht oder belüftet arbeitet, also recht gut mit "Luft" umgehen kann.
Diese werden i.d.R. recht hoch angebaut und mit hoher Drehzahl und vor allem mit Powertrim gefahren. Z.B. auch an Zapcats.

[Aandi]

Schicker kleiner Häcksler

Kriegt man da keine Probleme mit der Motorkühlung?

[Dicke Lippe]

Die Hardcore Jungs, die sowas an einer Ring oder Phantom recht hoch
angebaut fahren, haben dafür oft einen low-water-pickup und immer
die Augen auf einer Wasserdruckanzeige (meist "englisches" Instrument,
daher meist Psi-Anzeige).

Die fahren dann meist aber auch Hydrauliklenkung und Fußgas.

Bei zapcats geht das auch ohne...

[Aandi]

Aha zapcat, die Bildchens die der Goggel da ausspeiht haben zumindest schonmal was mit Booten zu tun, wir sind also auf dem richtigen Weg.

Sehen aber schon recht aufgeregt aus die Dinger, für sowas bin ich schon zu alt, und mit der Geschwindigkeitsbegrenzung auf meinem Hausgewässer lässt sich dat keinesfalls in Einklang bringen.

Also Du meinst ich soll das Gespann nochmal so wie gehabt wassern und Fotos machen.

Ich hab den Motor letzten Samstag mal spaßhalber an der Metzeler Gummiwurst vermongtiert, und den restlichen Tag hatte ich eigentlich einen höllischen Spaß auf dem Wasser.
Dabei wurde mir auch irgendwie klar, ich brauch etwas mehr Dunst am Tretboot um Spaß zu kriegen, die 4 Pferdchen sind wohl etwas scwächlich.

[Dicke Lippe]

Zitat von Aandi

...
Dabei wurde mir auch irgendwie klar, ich brauch etwas mehr Dunst am Tretboot um Spaß zu kriegen, die 4 Pferdchen sind wohl etwas scwächlich.

Na ja, mit vier PS kannst du das Boot im Verdrängerbereich schon gut
bewegen, mehr benötigst du nur, wenn du in Gleitfahrt kommen willst.

Was du brauchst wäre ein Motor der genügend Platz unter der Kavi-Platte
für eine größere Schraube hat (Durchmesser!), in der Art der BigFoot-
Modelle. Schau dich mal bei den Seglern um, da gab es oft mal Flauten-
schieber die eine relativ große Schraube bei recht niedriger Drehzahl
bewegen. Auch ein Vierblatt-Propeller könnte hilfreich sein. Leider ist in
dieser Leistungsklasse das Propellerangebot nicht sonderlich hoch.

[Mr-Flopppy]

Zitat von Aandi

Ich hab den Motor letzten Samstag mal spaßhalber an der Metzeler Gummiwurst vermongtiert, und den restlichen Tag hatte ich eigentlich einen höllischen Spaß auf dem Wasser.
Dabei wurde mir auch irgendwie klar, ich brauch etwas mehr Dunst am Tretboot um Spaß zu kriegen, die 4 Pferdchen sind wohl etwas scwächlich.

... da hat einer Blut geleckt !

Jetzt wäre es gut mal zu testen. Ein 15 PS´er am Tretboot wird schon mal zeigen ob die Richtung stimmt .... wenn man aber überlegt wie viel Spaß Mann mit einem Boot wie der Alberich und einem gut abgestimmten 15 PS´er haben könnte .... ....

ich sag mal : "HA, HA .. Angesteckt ! "

Willkommen im Club ! Hubert

[Aandi]

Mein Gedanke war auch mal nach einem gut gebrauchten Hilfsjockel aus dem Segelbereich zu schaun, das scheinen ja häufig Langschäfter zu sein, wenn ich das richtig sehe.
Nächster Vorteil wäre, sie werden oft komplett mit Schaltung verkauft, das würde schonmal einen Haufen Geld sparn, abgesehn von der Bastelei, und dem zusammensuchen der passenden Teile.


@ Hubert
Die Infektion hab ich schon 30 Jahre, den akuten Ausbruch hat bis jetzt eigentlich nur der zeitliche Aufwand der Gründung meines kleinen Unternehmens und auch die etwas klamme Finanzsituation verhindert.

Naja auch die alte 5 Ps Regel hat meinen Elan etwas gebremst.

Ich werd mich jetzt mal langsam an die 15 Ps rantasten, und schaun, ob mich das glücklich macht, ansonsten gehts nächstes Jahr auf Mrs. Puff`s Boating school.