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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
Ja, deswegen habe ich mein DP mit einem Spanngurt gesichert! [emoji16] Gruss Christophe |
#27
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Welchen meinst Du? Kannst Du das per PN mal etwas deutlicher formulieren?
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#28
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Hallo,
bei den ganzen schönen Bildern eurer DP´s habe ich eine Frage : gibt es einen Unterschied zwischen Stahl- und Edelstahl-Propellern ? Edelstahl Teurer, sehen aber schöner aus, mehr habe ich aber nicht gefunden. Danke und Gruß |
#29
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Edelstahl Formstabiler und daher gleichmässiger im Anzug. Meist kann man auch deshalb ne Steigung runter gehen.
Für Bravo 3 Antriebe gibt es keine ALu Propeller.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#30
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Zitat:
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#31
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Stahl ... Edelstahl??
Du meinst wohl Alu und Edelstahl! Und ja, da gibt es einige Unteschiede! |
#32
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Zitat:
Bei gegenläufigen wie Bravo oder Volvo treffen sie sich ja immer an der gleichen stelle.
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#33
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Zitat:
Bei den 4flügeligen vorne und den 3flügler hinten dürfte das zur Quadratur des Kreises führen. LG Michael
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#34
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Die regelung ist ja auch nur für 3 + 3 Flügel geschrieben. wie ich sie fahre.
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#35
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Ich glaube MIBO meint das es in keinem Manual erwähnt ist und daher nicht von Mercruiser kommt.
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#36
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mein Bild aus Post #6 ist aus der Anleitung von Mercruiser
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#37
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hier die Anleitung von Mercruiser
http://www.boatfix.com/merc/techbk/94/94hse3.pdf auf Seite 10 ist es beschrieben nur für3+3 Propeller natürlich
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#38
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[QUOTE=billi;391420
auf Seite 10 ist es beschrieben nur für3+3 Propeller natürlich[/QUOTE] Net schlecht, frag mich nur von wann dieses Ownersmanual ist, jedenfalls weder im Reparaturhandbuch noch in einem aktuellen Ownersmanual gibt es einen Hinweis auf die Stellung der Propblätter beim Installieren. Was, weiss Gott, auch egal ist da die ja gegenläufig sind. LG Michael
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#39
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Zitat:
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#40
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http://www.boote-forum.de/newreply.p...eply&p=3915713
da bin ich mir nicht sicher, da der hintere Prop im Umfang größer und der vordere Prop einen kleineren Umfang hat .... ich habe da bisher auch noch nie drauf geachtet.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... |
#41
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#42
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und da bist du dir sicher? .... auch die Zahnung ist unterschiedlich, ich bin da kein Fachmann, ändert sich da nicht auch die "Übersetzung" ....
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#43
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ist nur die Zahnnung der Aufnahme anders. die Welle wird 1:1 umgesetzt und somit drehen die beiden Wellen gleich schnell.
Die Verzahnung ist ja nur für die Aufnahme des Propellers auf die Welle und hat mit der Drehzahl der Welle nichts zu tun.
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#44
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sieht so aus
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#45
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selbst wenn die Welle 1 Zahn hätte und die andere 2 Zähne würde dies nur bedeuten, dass diese für die Aufnahme der Propeller da sind und nicht aber auch gar nichts mit der Drehzahl des Propellers zu tun haben.
die Drehzahl des Propellers wird in der VErzahnung der Wellen miteinander Bestimmt.
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