Hilfe beim Bootskauf

[Katjo]

2855er. Er hat den Termin auf nächsten Sonntag verschoben. Nun habe ich aber in anderen Foren gelesen dass boote mit nur einem Z-Antrieb und ohne Bugstrahler "schwierig" sind. Daher weiß ich nicht ob ich doch lieber Abstand nehmen soll.

Jörg

[Mercurius]

Absoluter Unsinn!!!

[st2-stefan]

Zitat von Katjo

2855er. Er hat den Termin auf nächsten Sonntag verschoben. Nun habe ich aber in anderen Foren gelesen dass boote mit nur einem Z-Antrieb und ohne Bugstrahler "schwierig" sind. Daher weiß ich nicht ob ich doch lieber Abstand nehmen soll.



Jörg

Warum soll das so sein? Vor 30 Jahren als ich den Schein gemacht habe gab es gar keine kleinen Bugstrahlruder und trotzdem wurde manövriert. Auch ohne Schäden. Heut hat jeder Möchtegern ab 6m so ein Ding. Klar ist es einfacher - aber noch genauso unnötig wie vor 30 Jahren... Macht auch noch Lärm als wäre es schon 30 Jahre alt [emoji23]

[Katjo]

Ich meinte es ja auch nur in Verbindung mit Z-Antrieb. Da soll es äußerst schwierig sein in die "Parkbox" zu kommen. Hab ich hier im Forum gelesen.

[Mastiff-660]

Moin,

Das Stimmt so nicht, mit einem Z-Antrieb laesst sich prima steuern. Es ist aber so das du immer eine gewisse Geschwindigkeit benoetigst um Ruderwirkung zu haben, sprich du musst (beim Einparken z.b.) mit kurzen Gasschueben arbeiten. Aber auch das geht mit ein wenig ueben super !

[Mercurius]

Zitat von Mastiff-660

... Z-Antrieb laesst sich prima steuern. Es ist aber so das du immer eine gewisse Geschwindigkeit benoetigst um Ruderwirkung zu haben, ...

Damit beschreibst nun aber nicht den Vorteil eines Z sondern den Nachteil einer Wellenanlage in Rückwärtsfahrt.
Der Z hat genauso wie der Außenborder direkte Ruderwirkung. Man braucht überhaupt keine Geschwindigkeit. Kuppelt man aus dem Stand ein, geht es sofort in die mit dem Lenkrad eingeschlagene Richtung. Einzig der Radeffekt kann Probleme bei Fahrt achteraus in eine Richtung (je nach Drehrichtung des Propellers) machen. Das wird aber heutzutage durch den Duoprop-Antrieb von Volvo oder den Bravo3 von Mercruiser kompensiert.

Also, nichts ist einfacher als das Manövrieren mit einem Z.

Das Bugstrahlruder ist eine Erfindung für dicke Pötte, die man insbesondere beim Ablegen nicht einfach mal so mit dem Bootshaken etwas auf Abstand zum Kai bringen kann. Die "Kleinen" missbrauchen es eher als Statussymbol, lassen sich für ein Schweinegeld ein Riesenloch in den Rumpf schneiden und machen sich ganz besonders lächerlich, wenn das Manöver trotzdem in die Hose geht und die ganze Marina zuschaut, weil das Teil so ein Spektakel macht.

[Mastiff-660]

Hallo,

Gut dann habe ich mich vielleicht falsch ausgedrueckt, ich bin auch noch kein Wellenantrieb gefahren. Fuer mich als Anfaenger war es jedoch unlogisch das man KEINE Ruderwirkung ohne Gas mit eingelegten Gang hat. Ich denke es ist klar was ich meine, es kostet halt etwas mehr ueberwindung mit Gas in die Box zu fahren, statt einfach den Gang rauszumachen und einfach "reinzurutschen" und genau das geht nur selten. (Wind, Stroemung)

[knibbel3]

Ob Z oder Welle oder mit Budstrahlruder im Endeffekt zählt nur das man fährt und übt.
Da gibt es immer Vor und Nachteile je nach dem wo Du unterwegs bist.
Wind von BB, SB hinten vorne das ist immer anders. Immer Ruhe behalten.
Aber das sagt man so leicht. 😄😄😄😄😄😄

[Jons]

Ich denke auch, dass der Aufwand bei der Begutachtung und der Preis in einem vernünftigen Verhältnis stehen müssen. Zeit ist Geld.