Tohatsu 2-Takt 50 PS (Piepton)

[littlebert]

Moin,

Kerzen können auch ein Faktor sein, aber ich tippe auf verschmutzte Vergaser.

[Squataner]

Zitat von mortl

Nochmal zum Ausgangspunkt: Dauer-piepsen:

Laut Tohatsu Service Manual piepst er in 3 Situationen dauerhaft:
- Drehzahlbegrenzer (ab 6000rpm)
- Kühlwassertemperatur heiß (Dazu blinkt die Temperatur-LED und er sollte auf 3000rpm reduzieren
- Kühlwassertemperatur VIEL zu heiß (Auch blinken der LED und reduzierung auf Leerlaufdrehzahl).

lg
Martin

Danke dir!

Zitat von littlebert

Moin,

Kerzen können auch ein Faktor sein, aber ich tippe auf verschmutzte Vergaser.

Ich werde erstmal die Kerzen versuchen, und wenn das nicht hilft traue ich mich mal an den Vergaser ran.

Kannst du mir Kerzen empfehlen für meinen Motor?

[mortl]

Äh, bin irgendwie von einem TLDI ausgegangen - sorry.

also die von mir aufgeführten Meldungen gelten für den TLDI... möglich, dass es beim Vergaser auch gilt, keine Ahnung.

Lg
Martin

[burmi]

Zitat von squataner

danke dir!



Ich werde erstmal die kerzen versuchen, und wenn das nicht hilft traue ich mich mal an den vergaser ran.

Kannst du mir kerzen empfehlen für meinen motor?

ngk b8hs-10

https://www.ngk.de/de/produktfinder/...0HP%20-%20M50D

[Squataner]

Zitat von mortl

Äh, bin irgendwie von einem TLDI ausgegangen - sorry.

also die von mir aufgeführten Meldungen gelten für den TLDI... möglich, dass es beim Vergaser auch gilt, keine Ahnung.

Lg
Martin

Aber es wird bei mir auf jeden Fall auch an der Kühlung liegen

Habe jetzt gerade erstmal neue Kerzen bestellt, und hoffe dass damit die Zünaussetzer erstmal aufhören...

[burmi]

.... ich hab meine Kerzen beim Autoteilehöker bekommen, Matthies gibts doch auch in HRO .....

[Squataner]

Habe nun erstmal mit meinem abgesoffenen Motor zu kämpfen! Das Boot ist vorgestern untergegangen durch ein schlampig geflicktes Loch vom Vorgänger was mir nicht genannt wurde... Das muss sich über Nacht aufgelöst haben.

[littlebert]

Erstmal mein Beileid, dass braucht keiner!

Der Motor muss heute noch laufen!

Wenn Du das nicht selber machen kannst, leg den Motor in eine ausreichend
große Wanne mit klarem Süßwasser, bis ein Monteur den reparieren kann!

Wenn der auch nur für kurze Zeit trocken steht, werden im Motor viele Teile
korrodieren.

[Squataner]

Zitat von littlebert

Erstmal mein Beileid, dass braucht keiner!

Der Motor muss heute noch laufen!

Wenn Du das nicht selber machen kannst, leg den Motor in eine ausreichend
große Wanne mit klarem Süßwasser, bis ein Monteur den reparieren kann!

Wenn der auch nur für kurze Zeit trocken steht, werden im Motor viele Teile
korrodieren.

Ich habe den Motor gleich so weit wie nötig zerlegt und das Salzwasser entfernt. Der Brennraum wurde mit Benzin gefüllt und ohne Zündkerzen erstmal per Hand gedreht. Also im Inneren ist kein Salzwasser mehr. Anschließend habe ich die ganzen Elektrokontakte mit WD40 eingesprüht dass diese nicht korrodieren. Bisher sieht alles ganz gut aus. Heute wird dann richtig gestartet!

[burmi]

Oh jeh, nicht gut......

Ich kenn das, in einen 5,0 L V8 passen ungefähr 15 Liter Wasser rein.....

[littlebert]

Moin,

der Brennraum ist nicht das Problem, sondern der Kurbeltrieb mit den Lagerschalen und den Nadellagern an den Pleueln.

[-the mechanic-]

Zitat von Squataner

Ich habe den Motor gleich so weit wie nötig zerlegt und das Salzwasser entfernt. Der Brennraum wurde mit Benzin gefüllt und ohne Zündkerzen erstmal per Hand gedreht. Also im Inneren ist kein Salzwasser mehr. Anschließend habe ich die ganzen Elektrokontakte mit WD40 eingesprüht dass diese nicht korrodieren. Bisher sieht alles ganz gut aus. Heute wird dann richtig gestartet!

Moin,

wenn der Motor einen Anlasser hat solltest Du den auch ausbauen und zerlegen & reinigen & konservieren.

-the mechanic-