Törn Richtung Ijsselmeer

[schimi]

Zitat von plutos

Ich frage mich allerdings, ob schimi, rob und bootpik die Ijssel befahren haben.....so wird dort gefahren.....schade, dass ich der NL Sprache nicht mächtig bin....vielleicht wäre dann alles einfacher....

Ich fahre die Ijssel regelmäßig, dein Problem ist das du die Sprache nicht beherrscht. Wenn ich dir entgegen komme gibts ein "Achtung" und du wechselst die Fahrwasserseite.

[aunt t]

Kreuzende Kurse
In volgorde van belangrijkheid:
Stuurboordwal houdend schip gaat voor
Steuerbordufer haltendes Schiff hat Vorrang
Groot gaat voor klein.
Gross vor klein (bis 20m kein Berufler)
Hoofdvaarwater gaat voor nevenvaarwater.
Hauptfahrwasser vor Nebenfahrwassert
Klein motorschip wijkt voor klein roeischip dat weer wijkt voor klein zeilschip.
Spobomotor weicht vor Ruderbooten aus, Ruderboote weichen Segelyacht aus.
Motorboten onderling:
Rechts gaat voor. 's Nachts is een van rechts komend vaartuig te herkennen aan het zichtbare rode boordlicht. Ezelsbrug: bij een verkeerslicht betekent dat stoppen. Op het water vaart verminderen of koers veranderen om voorrang te verlenen.
Spobos motor untereinander Rechts geht vor, nachts hat das rote(Bakbord)licht vorrang
Entgegenkommende Kurse:
Groot gaat voor klein.
Gross vor klein
Op Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas:
NUR auf Rijn/Wal/Lek/Gelderse Ijssel/Maas:
Met blauw bord wijken beide naar bakboord. Ze passeren stuurboord-stuurboord. Klein mag stuurboordwal houden, maar dan buiten de betonning.
Miit der "blauen Tafel:Beide weichen nach nBakboord. Es wird Steuerbord an Steuerbord passiert. Kleine Schiffe dürfen das STeuerbordufer halten,aber nur ausserhalb der Betonnung
Op overige wateren mag het blauwe bord niet getoond worden m.u.v. het varen naar een haven/vaarwater/ligplaats/sluis of brug aan bakboordzijde.
Auf allen übrigen(NL)Fahrwassern darf die blaue Tafel nur zum Einfahren in einen Hafen/ Fahrwasser/Liegeplatz/Sleuse oder Brücke an Bakbordseite gezeigt werden.
Klein t.o.v. klein op Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas:
Sportboote untereinander auf Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas
Schepen wijken naar stuurboord. Ze passeren bakboord-bakboord.
Ausweichen nach Stzeuerbord. Es wird Bakbord an Bakbord pasiert
Voor alle overige wateren gelden de regels als bij kruisende koersen.
Fahrwasserverengung
Stromend water.
Vóór stroom varend schip (dalvaart) gaat voor tegenstroom varend schip (bergvaart), dus geen "Klein wijkt voor groot" regel m.u.v. Rijn/Waal/Lek, waar ook op stromend water geldt: Klein wijkt voor groot.
Mit dem Strom fahrendes Fahrzeug (talfahrt) hat Vorrang vor gegen den Strom laufendes Schiff (Bergfahrt) Hier gilt die Regel "klein weicht vor groß"nicht ausser auf dem Rijn/Waal/Lek wo auch gilt klein weicht vor gross
Stilstaand water.
Stehende Gewässer
Groot gaat voot klein.
Gross geht vor klein
Schip met grote bocht aan stuurboord gaat voor.
Schiff mit grosser Kurve an Steuerbord geht vor
Schip dat aan stuurboord geen hindernis heeft gaat
Das Schiff, das an Steuerbord kein Hinderniss hat, geht vor
Zeilschip dat de versmalling bezeild heeft (wind in de rug) gaat voor.
Segelschiff mit wind im Rücken geht vor ( Grosses Segelschiff)

Nu alles klar?

[aunt t]

Andererseits:
Wieviel Schaden nimmt ein 80/100m Schiff wenn ich es volle Luzie mit meinem Sportboot ramme weil ich "vorfahrt" habe??
.
.
.
.
Genau, und damit ist die Vorfahrtsfrage eigentlich geklärt oder?

[plutos]

Herzlichen Dank für Eure Mühe.

Meine falsche Auffassung ist dadurch erklärbar, weil die deutschen Texte ( siehe meine Posts) irreführend sind bzw. vor Ort sieht man viele Boote die auf deren BB Seite zu Berg fahren.

Ich lerne daraus, dass ich in Zukunft beim befahren der Ijssel meine Steuerbordseite halte .....



Carlo

[plutos]

Zitat von aunt t

Andererseits:
Wieviel Schaden nimmt ein 80/100m Schiff wenn ich es volle Luzie mit meinem Sportboot ramme weil ich "vorfahrt" habe??
.
.
.
.
Genau, und damit ist die Vorfahrtsfrage eigentlich geklärt oder?

Diese Art des Bootfahrens ist bestimmt nicht klug und akzeptabel; wer so fährt, sollte nicht Bootsführer sein

[RobG_NL]

Zitat von aunt t

Andererseits:
Wieviel Schaden nimmt ein 80/100m Schiff wenn ich es volle Luzie mit meinem Sportboot ramme weil ich "vorfahrt" habe??
.
Genau, und damit ist die Vorfahrtsfrage eigentlich geklärt oder?

Aufs Wasser hat niemand "Vorfahrt", nur mussen bestimmte Schiffe ausweichen fuer andere.

[RobG_NL]

Zitat von aunt t

Kreuzende Kurse
In volgorde van belangrijkheid:
Stuurboordwal houdend schip gaat voor
Steuerbordufer haltendes Schiff hat Vorrang
Groot gaat voor klein.
Gross vor klein (bis 20m kein Berufler)
Hoofdvaarwater gaat voor nevenvaarwater.
Hauptfahrwasser vor Nebenfahrwassert
Klein motorschip wijkt voor klein roeischip dat weer wijkt voor klein zeilschip.
Spobomotor weicht vor Ruderbooten aus, Ruderboote weichen Segelyacht aus.
Motorboten onderling:
Rechts gaat voor. 's Nachts is een van rechts komend vaartuig te herkennen aan het zichtbare rode boordlicht. Ezelsbrug: bij een verkeerslicht betekent dat stoppen. Op het water vaart verminderen of koers veranderen om voorrang te verlenen.
Spobos motor untereinander Rechts geht vor, nachts hat das rote(Bakbord)licht vorrang
Entgegenkommende Kurse:
Groot gaat voor klein.
Gross vor klein
Op Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas:
NUR auf Rijn/Wal/Lek/Gelderse Ijssel/Maas:
Met blauw bord wijken beide naar bakboord. Ze passeren stuurboord-stuurboord. Klein mag stuurboordwal houden, maar dan buiten de betonning.
Miit der "blauen Tafel:Beide weichen nach nBakboord. Es wird Steuerbord an Steuerbord passiert. Kleine Schiffe dürfen das STeuerbordufer halten,aber nur ausserhalb der Betonnung
Op overige wateren mag het blauwe bord niet getoond worden m.u.v. het varen naar een haven/vaarwater/ligplaats/sluis of brug aan bakboordzijde.
Auf allen übrigen(NL)Fahrwassern darf die blaue Tafel nur zum Einfahren in einen Hafen/ Fahrwasser/Liegeplatz/Sleuse oder Brücke an Bakbordseite gezeigt werden.
Klein t.o.v. klein op Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas:
Sportboote untereinander auf Rijn/Waal/Lek/Gelderse IJssel/Maas
Schepen wijken naar stuurboord. Ze passeren bakboord-bakboord.
Ausweichen nach Stzeuerbord. Es wird Bakbord an Bakbord pasiert
Voor alle overige wateren gelden de regels als bij kruisende koersen.
Fahrwasserverengung
Stromend water.
Vóór stroom varend schip (dalvaart) gaat voor tegenstroom varend schip (bergvaart), dus geen "Klein wijkt voor groot" regel m.u.v. Rijn/Waal/Lek, waar ook op stromend water geldt: Klein wijkt voor groot.
Mit dem Strom fahrendes Fahrzeug (talfahrt) hat Vorrang vor gegen den Strom laufendes Schiff (Bergfahrt) Hier gilt die Regel "klein weicht vor groß"nicht ausser auf dem Rijn/Waal/Lek wo auch gilt klein weicht vor gross
Stilstaand water.
Stehende Gewässer
Groot gaat voot klein.
Gross geht vor klein
Schip met grote bocht aan stuurboord gaat voor.
Schiff mit grosser Kurve an Steuerbord geht vor
Schip dat aan stuurboord geen hindernis heeft gaat
Das Schiff, das an Steuerbord kein Hinderniss hat, geht vor
Zeilschip dat de versmalling bezeild heeft (wind in de rug) gaat voor.
Segelschiff mit wind im Rücken geht vor ( Grosses Segelschiff)

Nu alles klar?

Klar ....

Dazu noch:
- An die SB tonne fahren in eine Fahrrinne ist dat gleiche als SB Seite fahren
- Fahrrinne wird als hauptfahrwasser bestimmt, also ein Schiff was ein Fahrrinne kreuzt, hat kein "vorrang", egal gross, klein, motor, segel
- Ein Segelboot von wem den motor lauft (egal im werk oder nicht) ist ein motorboot
- Ein kreuzendes Segelboot in eine Fahrrinne hat kein vorrang auf Mobo's an SB seite

[frunz]

Zitat von maeb1980

Zutphen Stadthafen ist super, Donnerstags haben die einen grossen Markt, der echt lohnenswert ist.
Zwolle hat Samstags einen großen Markt, den ich nur empfehlen kann. Die Holtenbroekerbrug und die Hofvlietbrug haben folgende Bedienzeiten:
Montag bis Samstag:
6 - 7.30 Uhr
9 - 16 Uhr
18 - 22 Uhr
Sonntag:
10 - 18 Uhr
Liegeplätze im Stadthafen auch für Schiffe deiner Größenordnung.
Übernachtung hinter Zwolle auch in dem Baggerloch Norderkolk auf der Steuerbordseite möglich, sofern was frei ist.
Wird viel genutzt, da man dort herrlich baden kann und schön mitten in der Natur liegt. Leider liegen dort seit zwei Monaten ein dutzend Boote scheinbar fest und blockieren einen Großteil, aber vielleicht hat die Polizei die ja bis dahin mal weitergebeten.
Auf jeden Fall kann man in den Norderkolk auch mit einem Boot eurer Größe rein und tief genug ist es auch.
Zwartsluis kann man auch gut in die Stadt hineinfahren und zum einkaufen festmachen. Die erste Hubbrücke SB durch, dann BB reinfahren. Dort kann man SB an der Kade anlegen. Kleine Geschäfte, Bootsausrüster und Supermarkt sind dort am SB-Ufer fußläufig gut zu erreichen. Der Fischpavillon oben rechts die Strasse runter ist auch sehr lecker.
Dann kann man entweder zurück aus der Stadt und BB runter in Richtung Meppel / Giethoorn zur Beukersluis oder SB durch die Hubbrücke und Zwarte Water weiter durch Genemuiden, Vogeleiland, Schockerhafen und ins Ketelmeer. Zum Baden würde ich das Ijsseloog empfehlen, dort im Kanal liegt man sehr geschützt - allerdings ausschließlich vor Anker. Anlanden ist auf dem Teil ohne Loch verboten wegen Artenschutz.
Vom Ketelmeer ist man ja so im Ijsselmeer.
Giethoorn ist bestimmt eine schöne Tour, evtl. durch die Kalenbergergracht hoch nach Ossenzijl (wobei ich da erst prüfen würde, ob ihr überall durchpasst) - hier ist Jachthafen De Kluft zu empfehlen - wir sind dort im Restaurant sehr lecker essen gewesen. Dann weiter über die Kanäle ins Tjeukemeer und nach Lemmer. Fahrt durch den Ort ist ein kleines Abenteuer, wer es lieber direkter mag kann auch durch die Princess-Margriet-Sluis raus ins Ijsselmeer.

Vielen Dank - hört sich wirklich sehr interessant an

[Kurt 52]

war letztes Jahr in Duisburg im Clubhafen direkt hinter der Schleuse sehr ruhige Lage und sehr nette Leute.
Das Städtchen ist auch schön mit tollen Einkaufs Möglichkeiten.
Gruss Kurt