Knoten für Anlegefeder/Ruckdämpfer

[Sonnensegler]

Willst Du ja auch nicht

Du empfiehlst einen "komplizierten" (in meinen Augen nach wie vor ungeeigneten Knoten) für einen Ruckdämpfer und sagst die Teile seien "nicht begehrt".

Auf den Einwurf, dass sie in vielen Regionen sehr verbreitet sind, antwortest Du mit: "Anlegefeder als Anlegefeder" und machst es noch komlizierter ... dabei zitierst Du mein "wenn Du jemanden verarschen willst" fett.

... aber lass uns bei der Sache bleiben ... wenn die Leine nicht viel dicker als der Ruckdämpfer ist, kann das mit dem Roringstek möglicherweise funktionieren, reduziert aber die Bruchlast der Leine ... bei dickeren Festmachern funzt das m.M.n. nicht ... ich habe das auch noch nie irgendwo so gesehen (Trompete), weder im Mittelmeer noch auf der Nord- und Ostsee, noch auf Traditionsschiffen ...

[Freibeuter]

Zitat von Sonnensegler

Willst Du ja auch nicht

Du empfiehlst einen "komplizierten" (in meinen Augen nach wie vor ungeeigneten Knoten) für einen Ruckdämpfer und sagst die Teile seien "nicht begehrt".

Auf den Einwurf, dass sie in vielen Regionen sehr verbreitet sind, antwortest Du mit: "Anlegefeder als Anlegefeder" und machst es noch komlizierter ... dabei zitierst Du mein "wenn Du jemanden verarschen willst" fett.

... aber lass uns bei der Sache bleiben ... wenn die Leine nicht viel dicker als der Ruckdämpfer ist, kann das mit dem Roringstek möglicherweise funktionieren, reduziert aber die Bruchlast der Leine ... bei dickeren Festmachern funzt das m.M.n. nicht ... ich habe das auch noch nie irgendwo so gesehen (Trompete), weder im Mittelmeer noch auf der Nord- und Ostsee, noch auf Traditionsschiffen ...

• Hast recht, spleißen ist viel einfacher!
• Ich schon
• Bei der Größe bin ich von dem Abgebildeten Boot ausgegangen

Viel schlagen die Anlegefeder direkt an ihrem Anker an. Unterwasser ist es egal ob es quietscht.

Ein Vertriebslink:
Zubehörshop

[1WO]

Hallo..

Jungs- ist es nicht absolut wurscht wie das Dingens eingeknöpfelt wird?

Das Wichtigste ist ihm ja bekannt: Keinesfalls die Leine teilen, damit bei einem Bruch das Boot nicht freigeht.

Den Rest kann er ja selber entscheiden...

Grüße Andi

[Sonnensegler]

Zitat von marsvin

Bloss nicht zugeben, wenn man ins Klo gegriffenhat?
Siggi

Och Siggi, Du merkst nur nicht was Jörg sich hier für einen Spaß macht ... er baut darauf, dass nur die wenigsten eine Trompete können (oder gar benutzen) ...

Knote das mal nach ... und dann überleg eine Sekunde, ob Du was anderes als ein Modellboot auf diese Weise festmachen möchtest ...

Eine Trompete ist zur freitragenden stufenlosen Verkürzung einer Leine gedacht.
Wenn Du die entstehende Schlaufe "wie beim Schotstek" zum Befestigen an dem Ruckdämpfer nutz (das sieht man auf seinem Bild schlecht), wird

a) die Trompete ad absurdum geführt (stufenloses verkürzen)
b) die Leine ungünstig belastet (wenn man das Auge durchsteckt scheuert die ganze Leine beim Dehnen)

geht ohnehin nur mit "Leinchen" ... einen Festmacher wird so niemand stecken.

... mal kurz Nachknoten hilft ... und man kann mit Jörg lachen Oder wie sagst Du so schön, Jörg, ... "ist wirklich kein begehrtes Teil"

Wenn jemand das sinnig findet, kann er das ja gerne tun und wenn Jörg das als ernsthafte Empfehlung hier stehen lassen will, sei ihm das gegönnt ...

[1WO]

Zitat von Sonnensegler

... er baut darauf, dass nur die wenigsten eine Trompete können (oder gar benutzen) ...

Wo ist das Problem- ich kann auch nur Schlagzeug...

Grüße Andi

Edit: Ich persönlich würde da gar kein auch nur irgendwie geartetes Leinchen durchziehen. Die Dinger sind für mich schlichtweg Müll. Sonst nix.

[wolf b.]

Ich halte Ruckdämpfer für sinnlos.

Wenn es zu sehr einruckt, wird eben dem Festmacher etwas mehr Luft gegeben und dann ruckt nichts mehr.

[Sonnensegler]

Zitat von Freibeuter

Hast recht, spleißen ist viel einfacher!

Das stimmt und vor allem reduziert es nicht die Bruchlast ...

Zitat von Freibeuter

Viel schlagen die Anlegefeder direkt an ihrem Anker an.

Der Tip ist ähnlich gut, wie der Knoten

... wenn der Ruckdämpfer direkt am Anker eine Funktion haben soll, dann dürfte weder Kette (noch ggf. Leine) Schiffsbewegungen abfedern ... wenn der Anker Zug bekommt, den ein Ruckdämpfer dämpfen soll ...

Einen Ruckdämpfer mit Leine in die Kette und dann auf einer Klampe an Bord belegen das mag Sinn machen, aber ein Ruckdämpfer direkt am Anker, da würde ich mich über ein weiteres Bild von Dir freuen ...

[Sonnensegler]

Zitat von wolf b.

Wenn es zu sehr einruckt, wird eben dem Festmacher etwas mehr Luft gegeben und dann ruckt nichts mehr.

Das Gegenteil ist der Fall ... wenn Du mehr Leine gibst, wird das Einrucken verstärkt (das Schiff kann mehr "Anlauf" nehmen) ... Du kannst die Leine nur dichter nehmen ... und dann mußt Du Dein Boot unter Umständen aber richtig "einspannen" um jegliches Rucken zu vermeiden. Gerade, wenn durch starken Wind, das Schiff bewegt wird ist ein massives Einrucken in die Klampen eine erhebliche Materialbelastung ...

[wolf b.]

Das mag bei starkem wind evtl. stimmen, aber beim einrucken durch Wellenschlag gebe ich mehr Luft.

[Sonnensegler]

Zitat von wolf b.

Das mag bei starkem wind evtl. stimmen, aber beim einrucken durch Wellenschlag gebe ich mehr Luft.

Wellenschlag wird im Hafen (m.M.n. ja nur begrenzt ale primäre Ursache) Einrucken verursachen ... meist sind Leinen unterschiedlich belastet (Luv-Leine/Lee-Leine) ... und wenn Du eine belastete Leine weiter fierst kann sie ihre Funktion nicht mehr erfüllen ...

Aber auch hier ... jeder so wie es ihn glücklich macht ... es brauch niemand meiner Meinung sein wer seinen Ruckdämpfer direkt am Anker "einknoten" mag ... auch das ... und immer schön Süßwasserspülen ... sonst gibt es Rost

[Sonnensegler]

Zitat von Freibeuter

• Hast recht, spleißen ist viel einfacher!
• Ich schon
• Bei der Größe bin ich von dem Abgebildeten Boot ausgegangen

Viel schlagen die Anlegefeder direkt an ihrem Anker an. Unterwasser ist es egal ob es quietscht.

Das ein oder andere Argument würde ich ja jetzt doch noch gerne von Dir hören, Jörg, z.B.:

• warum der Trompetenknoten für den Ruckdämpfer besser ist, als eine andere Befestigung (z.B. Spleißen) ... denn deshalb hast Du ihn ja empfohlen ... ich dachte ja fälschlicherweise und war empört, Du wolltest Lilin hochnehmen (dafür und für meine Wortwahl natürlich sorry)
• wo Du ihn gesehen hast und bei welcher Schiffs-/Festmachergröße (vielleicht kann ich mir das ja da auch mal anschauen), selbst hast Du ja wohl keine Erfahrung damit, oder?
• warum man sein "Anlegefeder" direkt am Anker anschlagen sollte, da würde ich die Vorteile doch auch mal gerne selbst praktisch ausprobieren

Beste Grüße
Jochen

[Freibeuter]

Zitat von Sonnensegler

Das ein oder andere Argument würde ich ja jetzt doch noch gerne von Dir hören, Jörg, z.B.:

• warum der Trompetenknoten für den Ruckdämpfer besser ist, als eine andere Befestigung (z.B. Spleißen) ... denn deshalb hast Du ihn ja empfohlen ... ich dachte ja fälschlicherweise und war empört, Du wolltest Lilin hochnehmen (dafür und für meine Wortwahl natürlich sorry)
• wo Du ihn gesehen hast und bei welcher Schiffs-/Festmachergröße (vielleicht kann ich mir das ja da auch mal anschauen), selbst hast Du ja wohl keine Erfahrung damit, oder?
• warum man sein "Anlegefeder" direkt am Anker anschlagen sollte, da würde ich die Vorteile doch auch mal gerne selbst praktisch ausprobieren

Beste Grüße
Jochen

Hallo Jochen,
ich habe keine Lust auf Schlagabtausch!

Die perfekte Anbindung ist der Spleiß mit Tangente. Sehr wenige können aber spleißen. ICH halte die Trompete für die beste Alternativlösung, da bei Federbruch die Schlagspitzen wenigstens ein bisschen abgemildert werden. (z.B. wenn das Boot länger ohne Aufsicht ist).

Ursprünglich kommt der Knoten aus der Krabbenfischerei. Die Leda (Schleppnetz) wird mit Federn ins Gestänge gehängt und so gesichert. Mittlerweile haben aber VA Ketten die klassische Variante verdrängt.

Bei (sehr) kleinen Booten die in gegen einer Drift und im Wind liegen habe ich das schon öfter gesehen. Vermutlich werden, da da selten eine Ankerkette zum Einsatz kommt, die Windschläge besser abgefangen.
Ich habe aber den Tipp nicht gegeben, sondern nur nachgefragt, da die Anlegefeder zu allem Möglichen genutzt wird (gerne auch zum Beiboot schleppen) und der Einsatzzweck somit maßgeblich ist, wie man sie einbindet.

P.S.
Man macht keine Trompete und legt die Laschen in die Metallösen, sondern man fädelt das Ganze.....

[Sonnensegler]

Moin Jörg,

... danke für die Hintergrundinfo und sorry, wenn ich Dich hart angegangen habe ... es kam bei mir wirklich wie ein Hochnehmen von Lilin an und das fände ich wirklich schade. Vielleicht hab ich zuviel Müll gelesen und bin deshalb nicht mehr vom "guten Willen" ausgegangen.

Tut mir leid, dass Du das abbekommen hast.

Offensichtlich wollest Du sie nicht hochnehmen, sondern nach bestem Wissen mit Infos versorgen ... das habe ich bis zum Schluss nicht geglaubt.

Daher nochmal explizit: sorry !

Wünsch Dir noch nen schönen Abend,
Gruß
Jochen

[Pensionär]

Ich hole das Thema nochmal hoch.

Ich habe vor die Anlegefeder an meiner Kette zu nutzen und habe mir folgendes überlegt:
Mit Schäkeln die Feder an der Kette befestigen dabei natürlich einen entsprechenden Durchhang der Kette im Dämpfungsbereich der Feder lassen.

Ich möchte die Kette nicht teilen.

Was haltet Ihr von meinen Überlegungen?

Vielleicht gibt es noch andere Vorschläge?

Gruß Werner