HILFE! Mercury 140 3L oder Volvo Penta Typ 250B

[Kirkos]

Hallo Leute,
ich bin gerade auf einer Suche nach einem Boot. Habe jetzt zwei gefunden die mich ansprechen. Jetzt stellt sich mir die Frage, da die Boote ähnlich sind, welcher Motor ist besser?
Kann man das eigentlich so sagen? Mir geht es hauptsächlich um die Einzelteile und Krankheiten eines Motors.

Könnt Ihr mir da vielleicht ein bisschen helfen.

Mercury 140 3L bj.~1982
Volvo Penta Typ 250B bj.1994

Wochen Motor kennt Ihr bevorzugt Ihr?
Danke Leute

[ralfschmidt]

ist im Prinzip egal bei dem alter,
ich selber schraube lieber an Mercruiser

[wolle-petri-heil]

Naja der Volvo ist 12 Jahre jünger...

[Kirkos]

Ja genau das dachte ich mir auch. Also 12 Jahre ist wahrscheinlich nicht ohne... Wie sieht es aus mit den Ersatzteilen? Gibt es irgendwelche Tipps worauf man achten sollte, wenn man die sich anguckt.

[wolle-petri-heil]

Ich hatte mal den 250 A.
Da gibt es noch alle Ersatzteile.
Die Kosten zt. auch gutes Geld.

[wolle-petri-heil]

Hatte schon einige Boote.... auch einen 250 a aus 1992.
War super, habe aber jetzt umgeschwenkt, da mittlerweile unzuverlässiger, auf Aussenborder.

[randy21]

Moin,

Ich bin 250B Fahrer, wohlwissend aus dem Grund das es fast sämtliche Verschleiß Zubehör und Ersatzteile im PKW Bereich zu kaufen gibt, der Motor im PKW bereich Millionenfach eingesetzt wurde und dort sehr hohe Laufleistungen erreicht.
Die Ersatzteilversorgung der Speziellen Marineteile ist bis jetzt immer noch sehr gut, vieles bekommt man im Aftermarket bereich.

Wenn man bei dem Motor sämtliche Schwachstellen im Auge behält, bzw. Ausmerzt kann man viel Freude damit haben.


Grüße
Christian

[Kirkos]

Kannst du vielleicht ein paar Schwachstellen nennen? Das wäre super, dann weiß ich auch worauf ich achten müsste beim Kauf.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Kirkos

Kannst du vielleicht ein paar Schwachstellen nennen? Das wäre super, dann weiß ich auch worauf ich achten müsste beim Kauf.

Undichter Ölkühler. Behalte die Temperaturanzeuge im Auge und versuche mal bei warmen Motor zu starten.

Ich würde eher zum Mercruiser tendieren. Ersatzteile gibt es oft auch gebraucht und günstig.

Unabhängig von diesen beiden Motoren: keinen Mercruiser 165/170 nehmen.

[randy21]

Moin,

Die Schwachstellen bei 250B sind ganz klar:
der Krümmer, Brennen gerne Ausgang 4. Zylinder durch,

Zylinderkopf am 4. Zylinder wird dann vom Seewasser angefressen (kann man aber Reparieren.
Zündverteiler (Kontaktzündung, kann aber günstig auf Elektronische Zündung umgebaut werden)
Startverhalten / Vergaseranlage ( Solex Vergaser sind manchmal echt Zickig wenn Sie nicht gut eingestellt sind, können aber gegen einen Weber Vergaser getauscht werden)


Das waren die für mich wichtigsten Punkte, die ich bei meinen Motor hatte und abgestellt habe, ggf. kann ja noch ein Profi etwas hinzufügen.


M.f.g
Christian

[Kirkos]

Zitat von randy21

Moin,

Die Schwachstellen bei 250B sind ganz klar:
der Krümmer, Brennen gerne Ausgang 4. Zylinder durch,

Zylinderkopf am 4. Zylinder wird dann vom Seewasser angefressen (kann man aber Reparieren.
Zündverteiler (Kontaktzündung, kann aber günstig auf Elektronische Zündung umgebaut werden)
Startverhalten / Vergaseranlage ( Solex Vergaser sind manchmal echt Zickig wenn Sie nicht gut eingestellt sind, können aber gegen einen Weber Vergaser getauscht werden)


Das waren die für mich wichtigsten Punkte, die ich bei meinen Motor hatte und abgestellt habe, ggf. kann ja noch ein Profi etwas hinzufügen.


M.f.g
Christian

Hast du vielleicht irgendwelche Tipps, die ich bei der Besichtigung besonders beachten soll? Wo genau drauf achten? Sieht man das Durchbrennen von außen?

Dankeschön