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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 15.12.2018, 14:56
Pumelfee Pumelfee ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 24.10.2018
Beiträge: 3
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard Daf dd 575

Hallo zusammen,

mein neues ( 50 Jahre) Boot hat einen schönen DAF DD 575 verbaut. Der Motor hat einen hohen Wartungsstau und mir fehlen entsprechende Anleitungen und Dokumentationen.
Kann mir jemand mit links oder pdf weiterhelfen?
Vielen Dank
Pumelfee
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  #2  
Alt 15.12.2018, 18:56
Benutzerbild von engbers
engbers engbers ist offline
Captain
 
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Ort: 48167 Münster
Beiträge: 564
Boot: Stahlverdränger 10,5 m
407 Danke in 305 Beiträgen
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Hallo Pumelfee,
http://www.motoren.cloudns.cx/menus/daf.php
Gruß
Jürgen
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  #3  
Alt 16.12.2018, 09:19
Benutzerbild von Elgar_2
Elgar_2 Elgar_2 ist offline
Admiral
 
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Boot: Gillissen 1200
Rufzeichen oder MMSI: DD4744 / 211838560
10.858 Danke in 2.982 Beiträgen
Standard

hier auch ein paar Anleitung
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Anleitung fr Schiffsdieselmotoren DD DF DT.pdf (1,94 MB, 116x aufgerufen)
Dateityp: pdf motor DD 575.pdf (2,81 MB, 195x aufgerufen)
__________________
Mit besten Grüßen
Andreas
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  #4  
Alt 17.12.2018, 21:43
Benutzerbild von stenner
stenner stenner ist offline
Vice Admiral
 
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4.363 Danke in 1.096 Beiträgen
Standard

Moin Pummelfee,

wenn Dir die bereits angebotenen nicht reichen, habe ich auch noch ein paar andere Handbücher in englisch und niederländisch. Der Inhalt ist aber sehr ähnlich.

Ansonsten habe ich noch diverse Unterlagen (ca. 300 Seiten) in Papier, die könnte ich bei Bedarf gegen Kostenerstattung mal kopieren. Wird aber dauern
__________________
Gruß

Klaus

Küstenklatsch der Kieler Sprotten
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  #5  
Alt 17.12.2018, 23:41
Benutzerbild von Libertad
Libertad Libertad ist gerade online
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12.383 Danke in 5.904 Beiträgen
Standard

Guck dir die Einspritzpumpe an, da gibt es kaum Infos.
Oft ist eine CAV verbaut, und da gibt es 2 unterschiedliche Regler
1. unterdruckgesteuert, erkennt man an den 2 Rohrleitungen zum Ansaugsystem.
2. mit Fliehkraftregler ohne diese Leitungen, aber mit einem Zug bzw. Gestänge vom Gashebel her.


Die CAV-Pumpe hat eigenes Öl, hängt also nicht am Motorölkreis. Und ganz wichtig: der Regler hat auch sein eigenes Öl!!! Und das wird bei der Wartung oft vergessen.
Das Bild zeigt den pneumatischen Regler, vom anderen habe ich leider kein Bild
Angehängte Grafiken
 
__________________
Gruß
Ewald
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  #6  
Alt 18.12.2018, 10:37
Pumelfee Pumelfee ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 24.10.2018
Beiträge: 3
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard

Moin,

Vielen Dank für die Informationen. Ich werde mich erstmal in die Infos einarbeiten und ggf. euch nochmals fragen.

Beste Grüße

Henrik

"wer im Winter fährt, hat mehr vom See"��
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