Broom 37

[MarkusOeli]

Hallo Skipper,
sollte jemand Zeit und Lust haben sein Wissen über die Broom 37 zu teilen, dann los. Ich habe mir das Schiff angesehen und es ist für mich ein schönes komfortabeles Boot. Allerdings sind die meisten über 40 Jahre alt. Sonntag will ich mit fachkundiger Begleitung wohl eine kaufen. Gibt es etwas was typisch ist oder wohnach ich besonders gucken oder fragen soll. Im allgemeinen haben die Perkins-Diesel ( 6.354) einen guten Ruf und sollen auch wartungsfreundlich sein.

[jaha]

Ein meiner Meinung nach klasse Boot mit riesig Wohnraum.

Ich kenne die Variante mit 2 Motoren und kann dir sagen, dass der Geradeauslauf auch mit einer Maschine super ist.

Wenn der Preis stimmt ein Raumwunder, das es auch mit modernen Booten aufnehmen kann. Ich mag auch die Form, nur GFK in dieser Grösse wäre nicht meines. Aber das ist Geschmackssache.

[-MiChAeL-]

Zitat von MarkusOeli

Hallo Skipper,
sollte jemand Zeit und Lust haben sein Wissen über die Broom 37 zu teilen, dann los. Ich habe mir das Schiff angesehen und es ist für mich ein schönes komfortabeles Boot. Allerdings sind die meisten über 40 Jahre alt. Sonntag will ich mit fachkundiger Begleitung wohl eine kaufen. Gibt es etwas was typisch ist oder wohnach ich besonders gucken oder fragen soll. Im allgemeinen haben die Perkins-Diesel ( 6.354) einen guten Ruf und sollen auch wartungsfreundlich sein.

Marinisierungsteile für die perkins gibt es nicht mehr in neu. Die Schwachstelle der Boom sind die großen Fenster die zum Lecken neigen.
Michael Landwehr

[Emma]

Zitat von -MiChAeL-

Marinisierungsteile für die perkins gibt es nicht mehr in neu.

Der 6.354 ist quasi unkaputtbar, meiner tut seinen Dienst seit über 45 Jahren. An Reparaturen war nichts außer einer neuen Lichtmaschine, einigen Rundringen am Regler der ESP und einer neuen Dieselpumpe.
Die bootstypischen Teile sind alles Standardteile. Wenn du z.B. den originalen Wärmetauscher nicht bekommst, nimmst du halt einen anderen. Den Rest schweißt dir jeder Dorfschmied zusammen.

Bei allen übrigen Teile sollte man nicht bei den Bootsklempnern nachfragen. Dafür ist die Trecker- und Mähdrescherfraktion zuständig. Die haben alles für die alten Perkins.
Wichtig ist nur, dass man ihn nicht dauernd auseinander nimmt. Ich habe nie mehr als Ölwechsel gemacht.

[-MiChAeL-]

Zitat von Emma

Der 6.354 ist quasi unkaputtbar, meiner tut seinen Dienst seit über 45 Jahren. An Reparaturen war nichts außer einer neuen Lichtmaschine, einigen Rundringen am Regler der ESP und einer neuen Dieselpumpe.
Die bootstypischen Teile sind alles Standardteile. Wenn du z.B. den originalen Wärmetauscher nicht bekommst, nimmst du halt einen anderen. Den Rest schweißt dir jeder Dorfschmied zusammen.

Bei allen übrigen Teile sollte man nicht bei den Bootsklempnern nachfragen. Dafür ist die Trecker- und Mähdrescherfraktion zuständig. Die haben alles für die alten Perkins.
Wichtig ist nur, dass man ihn nicht dauernd auseinander nimmt. Ich habe nie mehr als Ölwechsel gemacht.

Alles richtig aber den Kühler vom Turbo macht dir kein Dorfschmied (wollte selbst gerne eine 37 broom Continental haben habe aber bezüglich der abgaskrümmer und turboladerkühler davon abgesehen).

[AxelPa]

Hallo MarkusOeli,
hat der Kauf der Broom 37 geklappt?
Habt Ihr mal drunter gekuckt? Das Osmose-Risiko ist nicht hoch, sollte aber beachtet werden. Wichtiger wäre mir heute zu prüfen ob die Schraubenwellen sauber drehen und die Böcke noch fest sind. Wir hatten letzten Sommer ein einschlägiges Problem.

Wir sind jetzt den vierten Sommer mit unserer "Jutta" unterwegs und haben jeweils im Winter einige Änderungen vorgenommen.
- Als erstes mussten wir alle Funkgeräte wechseln, da die Netzagentur sie nicht mehr akzeptiert hat.
- Dann haben wir vorne die Nasszelle mit einem Tank versehen, dies war schon für Holland und Frankreich wichtig.
- In der Elektrik musste auch einiges erneuert werden, unser Vor-Eigner war eher auf "Modelleisenbahnen" eingestellt.

Wir liegen fest in Köln, sind aber derzeit im Berliner Raum unterwegs.
An einem Austausch würden wir uns gerne beteiligen.

Beste Wünsche
Axel

[Web-Runner]

Gibt es überhaupt Broom Eigner hier im ?

[appel]

Jepp, Broom 395, aus 2016 und sehr zufrieden

[Web-Runner]

Sehr schönes Boot
Würde leider mein deutlich Budget sprengen.
Weil ich schon die Treppe statt Leiter zur Plicht haben möchte, kommt für +- 100K nur die 36er in Frage.
Die ist allerdings auch von der Aufteilung/Größe her perfekt, finde ich.

Gibt es hier einen Threat zu Broom Booten?
Habe nichts gefunden.

[welle1501]

Vereinskollege hat sich gerade eine Broom 35 gekauft. Ich weiß nicht wieviele Leutchen ihr seid aber die Broom 35 ist schon ein gewaltiges Schiff! Und preislich sehr attraktiv. ( z.b. dieses. )Mein Bekannter fährt in Zukunft ständig mit 4 Erwachsenen und 1 Kind über die Ostsee damit.

[Web-Runner]

Zitat von welle1501

Vereinskollege hat sich gerade eine Broom 35 gekauft. Ich weiß nicht wieviele Leutchen ihr seid aber die Broom 35 ist schon ein gewaltiges Schiff! Und preislich sehr attraktiv. ( z.b. dieses. )Mein Bekannter fährt in Zukunft ständig mit 4 Erwachsenen und 1 Kind über die Ostsee damit.

Das ist aber keine Broom würde ich sagen.

Die hier wären interessant, sind aber leider alle 3 in England:
https://www.rightboat.com/de/boats-f...f51d5/rb233425
Das wäre die Notlösung ohne Treppe, sondern mit ner blöden Leiter zur Plicht

Die hier wären okay:
https://www.rightboat.com/de/boats-f...89c4e/rb227780
https://www.clarkeandcarter.co.uk/bo...ngdom-6749409/

Leider kostet der Transport um die 6K, habe zwei Angebote dazu eingeholt.
Wenn´s nicht anders geht, fliegen wir nach der Boot rüber und schauen uns die Boote an. Habe ich aber nicht wirklich Lust dazu.
Viel lieber hätte ich ein Boot aus DACH oder Benelux.

[Docrobby]

Servus,
Frage eines Unwissenden:
Warum fährt man nicht auf eigenem Kiel?
Oder beziehen sich die 6000 € Transportkosten auf den Benzin bzw.Dieselverbrauch ?
Habe nur Mittelmeer Erfahrung
LG
Robert

[Emotion]

Moin Peter,

gerade der UK Markt ist gerade stark unter Druck (Brexit), da kann man sehr gut Preise bekommen!

[welle1501]

Wenn man ein Boot in UK kauft, kommt doch noch die MwSt drauf oder? Ich würde ein Boot mit einem erfahrenen Skipper über den Seeweg holen.

[Web-Runner]

Zitat von Docrobby

Servus,
Frage eines Unwissenden:
Warum fährt man nicht auf eigenem Kiel?
Oder beziehen sich die 6000 € Transportkosten auf den Benzin bzw.Dieselverbrauch ?
Habe nur Mittelmeer Erfahrung
LG
Robert

Kein Problem so ein Boot auf dem eigenen Kiel zu holen. Wenn es die Lady Davenport werden sollte, machen wir das auch. Da geht das die Themse runter, dann bei Ramsgate raus und rüber bis Dünnkirchen und dann hoch nach NL, Elburg. Wäre in ein paar Tagen erledigt.

Um aber z. B. ein Boot aus Bristol zu holen, müsste ich ganz GB am Arsch der Welt, unten rum um Cornwal umfahren. Das dauert viel zu lange, selbst wenn man es mit gesunder Gleitfahrt laufen lässt. Ist keine Option für mich.

[Emotion]

Zitat von welle1501

Wenn man ein Boot in UK kauft, kommt doch noch die MwSt drauf oder? Ich würde ein Boot mit einem erfahrenen Skipper über den Seeweg holen.

Nö, ist ja "noch" EU.

[appel]

Frag doch mal bei Arnold bzw. Henry von DeVaart Yachting Lelystad nach, die wissen schon welcher Eigner sich mit einem Verkaufsgedanken trägt, ohne das er bereits inseriert hat.

[Web-Runner]

Zitat von appel

Frag doch mal bei Arnold bzw. Henry von DeVaart Yachting Lelystad nach, die wissen schon welcher Eigner sich mit einem Verkaufsgedanken trägt, ohne das er bereits inseriert hat.

Selbstverständlich machen wir das - wir sind auf der Boot mit Arnold verabredet um das Thema zu besprechen.

[Web-Runner]

Update: Wir haben uns mit Arnold auf der Boot getroffen und die Optionen besprochen.

Eine 36er hat er nicht, bekommt er aber war die Auskunft.
Wir sollen doch vorbei kommen und uns eine tolle supergepflegte 39er anschauen. Das haben wir am letzten WE gemacht. Für mich persönlich ist die 39er der Vollflop.
Von aussen aufpoliert und von innen zwar aufgeräumt, aber mit gutem Zustand hat das nichts zu tun.
Etliches muss repariert und/oder erneuert werden.
Zudem ist die auch noch wesentlich zu teuer für so ein altes Boot, auch wenn es eine Broom ist.

Um uns bei der Stange zu halten hat Arnold dann berichtet das er bald die 36 er "rein bekommt". Auf Nachfrage hin welche 36er das ein soll, weil ich alle verfügbaren 36er inzwischen gut kenne, hat er rumgeeiert und erzählt die würde in England bei eine Coopertations Dealer reinkommen. Ansonsten konnte oder wollte er keine weitere Auskunft geben . . .

Wir sind inzwischen soweit, dass wir uns am kommenden WE eine 39er von Privat anschauen. Wenn die uns flasht nehmen wir sie vielleicht.
Ansonsten würden wir was drauflegen und uns diese anschauen, auch wenn sie etwas größer und teurer ist, als geplant.
https://www.tbsboats.com/boats-for-sale/broom-41/
(Wir bräuchten dann einen neuen Liegeplatz, was wir eigentlich nicht wollen)

[Saint-Ex]

Zitat von AxelPa

Hallo MarkusOeli,
hat der Kauf der Broom 37 geklappt?
...
Beste Wünsche
Axel

Meldet sich nicht mehr, der MarkusOeli....

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[welle1501]

In der Facebook Gruppe Gebrauchtboote und Bootsteile Markt wird gerade eine Broom 35 Flybrigde mit Liegeplatz Italien angeboten. Preis 29.900,-€
Von den Bildern her zu beurteilen sieht sie gar nicht schlecht aus. Wenn man Fragen hat 0041 76 816 25 25 wählen

[MarkusOeli]

Tachchen,
da meldet er sich.
Nö, mit der Broom wurde nix. Die ich alle gesehen habe waren sanierungsfälle.
Haben uns dann für eine Condor Comtesse 44 entschieden.

[welle1501]

Na dann Glückwunsch zum neuen Schiff und immer eine Handbreit Sprit im Tank.